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四川地鐵鋼筋籠焊接工作站案例

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-09-22

繞主筋切換旋鈕:操作面板上的繞主筋切換旋鈕,需要切換到繞筋狀態(tài);面板手自動(dòng)旋鈕:操作面板上的手自動(dòng)旋鈕,需要切換到自動(dòng)狀態(tài);故障中:表示設(shè)備當(dāng)前處于報(bào)警中,需要進(jìn)入報(bào)警頁(yè)面,根據(jù)報(bào)警信息解除故障;尾板在工作位:尾端支撐需要滿足翻轉(zhuǎn)在90度,升降在上位,既把中心軸支撐住為在工作位狀態(tài);焊接安全位:需要焊接機(jī)頭全部在安全位;暫停中:表示設(shè)備處于暫停狀態(tài),需要在未按下暫停按鈕的狀態(tài)下,按下復(fù)位解除暫停狀態(tài);按鈕盒手自動(dòng)旋鈕:需要將繞筋小車(chē)上按鈕盒的手自動(dòng)旋鈕切換到自動(dòng)狀態(tài);出筋上方有輸出:出筋上方電機(jī)選擇有輸出,只需要在上方出筋停止輸出后3S既可滿足此條件;出筋下方有輸出:出筋下方電機(jī)選擇有輸出,只需要在下方出筋停止輸出后3S既可滿足此條件;成都智能鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。四川地鐵鋼筋籠焊接工作站案例

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在沒(méi)有認(rèn)真仔細(xì)閱讀本手冊(cè)之前,請(qǐng)不要隨意安裝、使用或?qū)υO(shè)備進(jìn)行維修。重要提示:1、非正常的設(shè)備吊裝,可能造成人身傷害和設(shè)備損壞;2、設(shè)備放置平面應(yīng)平整,否則設(shè)備傾覆可能造成人身傷害和設(shè)備損壞;3、設(shè)備供電應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),否則可能造成人身傷害和設(shè)備損壞;4、本產(chǎn)品配套設(shè)備使用及注意事項(xiàng)請(qǐng)參看相關(guān)產(chǎn)品使用手冊(cè),并嚴(yán)格執(zhí)行以避免可能造成的人身傷害和設(shè)備損壞;5、由于本設(shè)備防護(hù)等級(jí)為IP21S,不適宜在雨中存放和使用;6、由于本設(shè)備具有機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件,使用時(shí)應(yīng)注意設(shè)備運(yùn)動(dòng),防止機(jī)械損傷;7、由于本設(shè)備屬于焊接設(shè)備,使用時(shí)應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)佩戴勞保用品;成都固特鋼筋籠焊接工作站價(jià)格成都數(shù)控鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。

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繞主筋切換旋鈕:操作面板上的繞主筋切換旋鈕,需要切換到主筋狀態(tài)。自動(dòng)模式:操作面板上的手自動(dòng)切換旋鈕,需要切換到自動(dòng)狀態(tài)。暫停中:表示設(shè)備處于暫停狀態(tài),需要在未按下暫停按鈕的狀態(tài)下,按下復(fù)位解除暫停狀態(tài)。設(shè)備報(bào)警中:表示設(shè)備當(dāng)前處于報(bào)警中,進(jìn)入報(bào)警頁(yè)面,根據(jù)報(bào)警信息解除故障。繞筋啟動(dòng)中:表示設(shè)備正處于繞筋自動(dòng)運(yùn)行中,需要停止繞筋自動(dòng)運(yùn)行。尾板在工作位:尾端支撐需要滿足翻轉(zhuǎn)在90度,升降在上位,既把中心軸支撐住為在工作位狀態(tài)。推車(chē)在回位:中心軸下面運(yùn)輸鋼筋籠的推車(chē)需要在中心軸下方。內(nèi)圈參數(shù)寫(xiě)入:內(nèi)圈的主筋定位參數(shù)正在寫(xiě)入系統(tǒng)中,內(nèi)圈的主筋定位參數(shù)一般10S左右能夠?qū)懭胪瓿伞?/p>

在對(duì)設(shè)備位置進(jìn)行規(guī)劃時(shí)請(qǐng)參照如上視圖中所標(biāo)示的尺寸。全自動(dòng)鋼筋籠焊接工作站設(shè)備占地:長(zhǎng)30米,寬8.5米。繞筋機(jī)一側(cè)需考慮繞筋的吊裝高度(小起吊高度5.5米)及起吊設(shè)備與墻壁的小距離(小距離1.5米)保證繞筋可以進(jìn)行吊裝;主筋上料側(cè)需考慮主筋的吊裝高度(3米)及與周?chē)臻g的影響。2主體設(shè)備吊裝安裝要求:起吊前綁帶捆綁牢固,防止起吊打滑設(shè)備側(cè)翻造成人身傷害或者設(shè)備損壞,檢查設(shè)備各部件是否有相應(yīng)滑動(dòng)并做拉固;設(shè)備吊裝至靠近其它設(shè)備時(shí)應(yīng)緩慢挪動(dòng),防止設(shè)備相互碰撞造成損壞。貴州地鐵鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。

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現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號(hào)執(zhí)行吊裝操作,指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,并經(jīng)過(guò)培訓(xùn)。每次吊裝都必須有專人指揮,操作人員對(duì)指揮信號(hào)不明確、不理解,都拒絕起吊。同時(shí)要避免多人指揮的情況,指揮信號(hào)一旦混亂就容易引發(fā)事故。風(fēng)險(xiǎn)3、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,但很多時(shí)候,現(xiàn)場(chǎng)的吊裝操作人員圖方便,走捷徑,冒風(fēng)險(xiǎn),往往會(huì)造成吊裝帶斷裂、吊車(chē)翻車(chē)等重大事故。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號(hào)執(zhí)行吊裝操作,指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,并經(jīng)過(guò)培訓(xùn)。每次吊裝都必須有專人指揮,操作人員對(duì)指揮信號(hào)不明確、不理解,都拒絕起吊。同時(shí)要避免多人指揮的情況,指揮信號(hào)一旦混亂就容易引發(fā)事故。風(fēng)險(xiǎn)3、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,但很多時(shí)候,現(xiàn)場(chǎng)的吊裝操作人員圖方便,走捷徑,冒風(fēng)險(xiǎn),往往會(huì)造成吊裝帶斷裂、吊車(chē)翻車(chē)等重大事故。成都固特機(jī)械鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。貴州數(shù)控鋼筋鋼筋籠焊接工作站聯(lián)系方式

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各位置主筋給下一節(jié)對(duì)應(yīng)主筋的補(bǔ)償距離,通過(guò)上一頁(yè)和下一頁(yè)按鈕進(jìn)行翻頁(yè),查看當(dāng)前同步加工每根籠子的補(bǔ)償距離。主筋補(bǔ)償距離簡(jiǎn)介:加工的鋼筋籠每根是由N節(jié)構(gòu)成,加工時(shí)是按照一節(jié)一節(jié)的加工,再將加工好的N節(jié)鋼筋籠對(duì)接起來(lái),由于每根主筋的長(zhǎng)度和標(biāo)準(zhǔn)主筋長(zhǎng)度不一樣,為了籠子之間能夠?qū)覱K,于是就產(chǎn)生了補(bǔ)償距離。產(chǎn)生的大概原理為,每根主筋在加工之前都會(huì)進(jìn)行長(zhǎng)度測(cè)量,通過(guò)測(cè)得的長(zhǎng)度和標(biāo)準(zhǔn)主筋的長(zhǎng)度進(jìn)行比較,然后每節(jié)進(jìn)行累計(jì),就產(chǎn)生了補(bǔ)償距離。四川地鐵鋼筋籠焊接工作站案例

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