防止砼漿灌入波紋管中。4.混凝土工程,有波紋管、振搗困難等特點(diǎn),混凝土拌和應(yīng)嚴(yán)格按重量法施工,采用電子計(jì)量、強(qiáng)制式拌和,嚴(yán)格控制水灰比在—,以減少表面的氣泡、砂線等缺陷。坍落度宜控制在7—9cm.箱梁混凝土的澆注采用一次成型工藝,由一端開始澆注底板砼,澆注長度約8—10m,用木板封底后開始澆注腹板及頂板混凝土。當(dāng)腹板砼的分層坡腳達(dá)到底板8—10m位置后,再向前澆注8—10位置,以次類推進(jìn)行澆注到距另一端8—10m位置時,及時封底后變換方向,從端頭向中部方面澆注腹板及頂板砼。箱梁砼的振搗方式采用插入式振動器。底板砼澆注從端頭及頂板預(yù)留工作孔下料,用振搗棒振搗,插點(diǎn)均勻、嚴(yán)密,不得漏振。底板澆注完成一段后,將內(nèi)模部分的活動模板壓緊固定,立即澆注腹板砼。腹板砼澆注采用對稱、分層下料的方式進(jìn)行,分層厚度不大于50cm.振搗時,振搗棒移動間距不大于30cm,每次插入下層砼的深度宜為5—10cm,兩側(cè)腹板砼的下料和振搗須對稱,同步進(jìn)行以避免內(nèi)模偏位。。拆模時注意頂板和易導(dǎo)致棱角破壞部位,一定要小心,防止掉邊。砼澆注完成后4小時應(yīng)立即進(jìn)行砼養(yǎng)生,確保砼表面充分潮濕,同時對預(yù)留孔道應(yīng)加以密封保護(hù),防止金屬波紋管生銹或堵管。STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線,送料速度50-100m/min!重慶鐵路箱梁生產(chǎn)線推薦廠家
制作漫游動畫,逼真顯示橋梁結(jié)構(gòu)和所處環(huán)境,以第三人的視角,多、多角度地反映橋體所在位置、結(jié)構(gòu)形式、細(xì)部構(gòu)造等(圖12),為相關(guān)部門的工程技術(shù)人員提供可視化平臺,直觀、形象地了解工程物的全貌。圖12模型導(dǎo)入格式目前Lumion支持的導(dǎo)入格式有SKP、DAE、FBX、MAX、3DS、OBJ、DXF等7種[15],而在AutodeskRevit軟件分析平臺下,所建立的三維模型雖然支持FBX格式的導(dǎo)出,然而由于Revit三維模型自身的幾何屬性復(fù)雜程度不同和自設(shè)材質(zhì)路徑無法識別等原因,導(dǎo)出的FBX文件有時會出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失的現(xiàn)象,因此,選擇將Revit軟件平臺下的三維模型轉(zhuǎn)換成DAE格式導(dǎo)出。模型導(dǎo)入的2種方法(1)通過Sketchup或者3DMAX轉(zhuǎn)換格式,將AutodeskRevit軟件分析平臺下所建立的三維模型轉(zhuǎn)換成“*.fbx”文件格式導(dǎo)出,再通過Sketchup或3DMAX轉(zhuǎn)換成DAE格式導(dǎo)出。(2)安裝Revit與Lumion轉(zhuǎn)換插件“RevittoLumionBridge”,另存過程中需保證Lumion軟件平臺成啟動狀態(tài)。Lumion平臺下模型高程調(diào)整分析,也可選擇導(dǎo)入自有場景,在選擇好場景后,進(jìn)行三維實(shí)體模型的導(dǎo)入。Lumion場景的基準(zhǔn)面默認(rèn)高程為±,若三維模型建立的基準(zhǔn)面高于或低于此高程,將會出現(xiàn)導(dǎo)入模型懸空或者隱藏于地形中的現(xiàn)象。四川數(shù)控固特機(jī)械數(shù)控箱梁生產(chǎn)線設(shè)備STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線,,小曲邊間距2m!
根據(jù)施工平臺實(shí)際載重確定配重槽內(nèi)加配重量,整個施工平臺的重心必須在導(dǎo)向軌道的右側(cè),操作平臺橫檔間距應(yīng)當(dāng)保證施工人員可以從中穿過到操作平臺,人力推動該施工平臺即可在鋼箱梁頂板上滑動進(jìn)行作業(yè)。同時,施工平臺框架桁架管由方管或方鋼組成,框架節(jié)點(diǎn)為焊接連接。安裝該施工平臺時,將導(dǎo)向軌道通過間斷焊固定在鋼箱梁頂板上,導(dǎo)向軌道為90°等邊角鋼。樓梯橫檔間距應(yīng)當(dāng)保證施工人員可以從中穿過到操作平臺。人力推動該施工平臺即可在鋼箱梁頂板上滑動,無需借助動力機(jī)具。使用時根據(jù)施工平臺實(shí)際載重確定配重槽內(nèi)加配重量,整個施工平臺的重心必須在導(dǎo)向軌道的右側(cè)。施工時吊架配重槽端可用永磁手動吸盤吸在橋面上。操作平臺上可以鋪一層5mm厚的膠合板??蚣苓B接板與滾輪座連接板通過螺栓連接,方便保養(yǎng)和維修。兩滾輪座連接板上表面標(biāo)高相同,能夠防止施工平臺在縱向移動時發(fā)生傾覆,不允許發(fā)生橫向位移。滾輪與框架連接板采用彈簧墊圈和平墊圈連接,起到了抗震作用。雖然,上文中已經(jīng)用一般性說明及具體實(shí)施方案對本發(fā)明作了詳盡的描述,但在本發(fā)明基礎(chǔ)上,可以對之作一些修改或改進(jìn),這對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見的。因此。
當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時,其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合;為了方便敘述,本申請中如果出現(xiàn)“上”、“下”、“左”、“右”字樣,表示與附圖本身的上、下、左、右方向一致,并不對結(jié)構(gòu)起限定作用,是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述,而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位,以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本申請的限制。正如背景技術(shù)中所介紹的,現(xiàn)有技術(shù)中張拉施工使長索間箱梁頂板和短索至墩根間底板的壓應(yīng)力減小,體系轉(zhuǎn)換后短索至墩根間底板壓應(yīng)力降低會長期存在,難以滿足施工簡單、錨固性能可靠及箱梁保持良好的壓應(yīng)力狀態(tài)的需求,針對上述技術(shù)問題,本申請?zhí)岢隽艘环N帶有錨固裝置的箱梁及箱梁橋。減輕了工人勞動強(qiáng)度,提高了鋼筋生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量。
5):72-73.[16]柯尉.BIM技術(shù)在地鐵車站工程中的應(yīng)用初探[J].鐵道勘測與設(shè)計(jì),2014(2):,CHENGYao-dong1,XIELi-zhao2(LaboratoryofRoad&BridgeandUndergroundEngineeringofGansuProvince,LanzhouJiaotongUniversity,Lanzhou730070,China;andProvincialJointEngineeringLaboratoryofRoad&BridgeDisasterPreventionandControl,LanzhouJiaotongUniversity,Lanzhou730070,China)Abstract:,,:Buildinginformationmodeling;Continuousbox-girderbridge;Parameterization;Simulation;Roaminganimation文章編號:1004-2954(2017)04-0088-05收稿日期:2016-09-28;修回日期:2016-12-07基金項(xiàng)目:甘肅省科技計(jì)劃資助(1508RJZA064);長江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃滾動資助(IRT_15R29)作者簡介:朱奕蓓(1990—),女,碩士研究生,E-mail:@。通訊作者:程耀東(1963—),男,教授,E-mail:zydzcx@。路橋箱梁全自動彎曲成型!甘肅鋼筋箱梁生產(chǎn)線聯(lián)系方式
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方法1:每個節(jié)點(diǎn)板、拼接板、橫隔板等以同一原點(diǎn)建立,再插入到總項(xiàng)目中已預(yù)先設(shè)定好的位置關(guān)系中;方法2:每個族在建立的過程中就設(shè)定好相應(yīng)的位置標(biāo)簽,在總項(xiàng)目中以同一原點(diǎn)插入。選用方法1分析,具體做法如下:(1)在AutodeskRevit平臺下,創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族并設(shè)置材料屬性標(biāo)簽;(2)分別通過“拉伸”命令以同一原點(diǎn)建立節(jié)點(diǎn)板、拼接板、橫隔板、螺栓的模型,并與相應(yīng)的材料屬性標(biāo)簽關(guān)聯(lián);(3)新建Revit項(xiàng)目中的構(gòu)造樣板文件,新建位置關(guān)系標(biāo)簽(圖10),建立參照平面并與位置關(guān)系標(biāo)簽關(guān)聯(lián);圖10E2節(jié)點(diǎn)位置關(guān)系標(biāo)簽(單位:mm)(4)載入步驟2中的族模型,按照預(yù)設(shè)的位置關(guān)系插入完成(圖11),由于Revit平臺只提供在平面視圖模式下插入,因此,插入模型后需配合“前”、“后”、“左”、“右”4個立面和預(yù)先設(shè)置的參照平面進(jìn)行位置調(diào)整。圖11E2節(jié)點(diǎn)模型示意6漫游動畫制作Lumion是一個實(shí)時的3D可視化工具,內(nèi)含豐富的3D材質(zhì)和模型,擁有極快的GPU渲染技術(shù),可利用軟件平臺自身的視頻編輯器來制作動畫和靜幀作品[14]。該平臺只用于材質(zhì)和圖像的附著,渲染及動態(tài)漫游的制作,不能進(jìn)行三維建模。所以,在進(jìn)行漫游動畫制作時,在先將模型導(dǎo)入lumion軟件平臺中,再配置場景。重慶鐵路箱梁生產(chǎn)線推薦廠家
成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司是一家從事鋼筋加工機(jī)械,全自動數(shù)控彎箍機(jī),數(shù)控鋼筋彎曲中心,數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后的生產(chǎn)型企業(yè)。公司坐落在四川省彭州工業(yè)開發(fā)區(qū)旌旗西路416號,成立于2000-04-17。公司通過創(chuàng)新型可持續(xù)發(fā)展為重心理念,以客戶滿意為重要標(biāo)準(zhǔn)。公司主要經(jīng)營鋼筋加工機(jī)械,全自動數(shù)控彎箍機(jī),數(shù)控鋼筋彎曲中心,數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線等產(chǎn)品,產(chǎn)品質(zhì)量可靠,均通過機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)檢測,嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用與全國30多個省、市、自治區(qū)。成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷緊跟鋼筋加工機(jī)械,全自動數(shù)控彎箍機(jī),數(shù)控鋼筋彎曲中心,數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線行業(yè)發(fā)展趨勢,研發(fā)與改進(jìn)新的產(chǎn)品,從而保證公司在新技術(shù)研發(fā)方面不斷提升,確保公司產(chǎn)品符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求。成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司嚴(yán)格規(guī)范鋼筋加工機(jī)械,全自動數(shù)控彎箍機(jī),數(shù)控鋼筋彎曲中心,數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線產(chǎn)品管理流程,確保公司產(chǎn)品質(zhì)量的可控可靠。公司擁有銷售/售后服務(wù)團(tuán)隊(duì),分工明細(xì),服務(wù)貼心,為廣大用戶提供滿意的服務(wù)。