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2)、水泥漿嚴(yán)格按照試驗(yàn)室配合比進(jìn)行。壓漿時(shí)每一次工作班應(yīng)留取不少于三組試件,同條件養(yǎng)護(hù)。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi),結(jié)構(gòu)砼的溫度不得低于5℃,否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35℃時(shí),壓漿宜在夜間進(jìn)行。壓漿后多余的鋼絞線采用砂輪切割。6、封端對(duì)于連續(xù)端封端梁體應(yīng)安裝堵頭板,且四周用水泥砂漿抹縫。封端前要排出腔內(nèi)的養(yǎng)生水,將端頭混凝土鑿毛,綁扎錨端鋼筋,安裝封端模板后澆注封端混凝土,封端混凝土采用無收縮混凝土。7、梁板轉(zhuǎn)存在梁板模板拆除后將梁板編號(hào),待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,若現(xiàn)場(chǎng)不滿足架設(shè)梁板,現(xiàn)將梁板集中存放(T形梁不允許疊加堆放,箱梁不允許超過2層,空心板堆放不允許超過3層),梁板采用門式起重機(jī)從預(yù)制區(qū)轉(zhuǎn)移至存梁區(qū)并。8、梁板吊裝施工梁場(chǎng)采用龍門吊。吊裝梁前,檢測(cè)支座墊石頂面標(biāo)高、平整度等項(xiàng)目,放出梁板端線、邊線、支座位置十字線等,并復(fù)核錨栓孔位置,各項(xiàng)指標(biāo)合格后,方可進(jìn)行梁板吊裝。梁板安裝施工工藝方法如下:1)、梁板運(yùn)輸梁板運(yùn)輸采用平板拖車運(yùn)輸。在梁場(chǎng)用龍門吊將梁板吊放在平板拖車上,用鋼絲繩捆扎牢固,以防傾覆。運(yùn)梁時(shí)拖車行進(jìn)速度宜慢速、勻速。2)、梁板吊裝①平板拖車將梁板運(yùn)至待吊裝位置。生產(chǎn)線數(shù)控系統(tǒng)以HMI和PLC為主要,結(jié)合高精度伺服控制技術(shù),完成各項(xiàng)動(dòng)作的精細(xì)定位。湖南減少人工的鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線哪里買
摘要:隨著工業(yè)科技的發(fā)展,我國(guó)建筑行業(yè)的施工技術(shù)也在不斷得到改善,產(chǎn)生了許多新型施工手法。在新技術(shù)源源不斷涌現(xiàn)的jin天,具有預(yù)應(yīng)力性質(zhì)的鋼筋混凝土材料建設(shè)的連續(xù)箱梁橋得到guang泛的關(guān)注和使用,使工程的施工質(zhì)量得到改善。本文對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋施工工藝進(jìn)行簡(jiǎn)要分析總結(jié),闡述具有預(yù)應(yīng)力性質(zhì)的鋼筋混凝土材料建設(shè)的連續(xù)箱梁橋施工技術(shù)的重要性。關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋;施工工藝;設(shè)計(jì)理念近年來,在高速公路建設(shè)及城市橋梁建設(shè)的過程中,具有預(yù)應(yīng)力性質(zhì)的鋼筋混凝土材料建設(shè)的連續(xù)箱梁橋施工技術(shù)逐漸成熟并被guang泛使用。這種施工工藝與傳統(tǒng)的裝配結(jié)構(gòu)式橋梁相比有很大的優(yōu)勢(shì),在外形上看相對(duì)和諧美觀,在整體上看更加完整統(tǒng)一,跨越幅度大。與普通的鋼筋混凝土材料建設(shè)的連續(xù)箱橋梁相比,鋼筋使用量同比較少,因此自重輕,極大程度上減少了橋梁易產(chǎn)生裂縫的可能性,使用壽命達(dá)到延長(zhǎng)。但同時(shí)這種施工工藝較其他而言,施工難度更大,對(duì)設(shè)計(jì)建造的要求和標(biāo)準(zhǔn)也更高。1關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的設(shè)計(jì)思路適用范圍預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的跨越范圍是20~120m內(nèi)。在橋梁大幅度跨越結(jié)構(gòu)中及高速公路互通區(qū)石。江蘇如何定制鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線一體化通過PLC控制底腹板安裝機(jī)和龍門焊接機(jī)器人同步后退;
脆性轉(zhuǎn)變溫度時(shí)的沖擊值是橋梁用鋼的低溫沖擊要求標(biāo)準(zhǔn)值。疲勞:動(dòng)荷載作用下,結(jié)構(gòu)存在微小的缺陷而導(dǎo)致應(yīng)力集中,這些潛在裂源點(diǎn)容易產(chǎn)生裂紋。循環(huán)次數(shù)的增加,裂紋會(huì)逐漸擴(kuò)展,導(dǎo)致鋼橋斷裂。這種現(xiàn)象稱為疲勞。結(jié)構(gòu)出現(xiàn)肉眼可見裂紋前能承受荷載循環(huán)作用的次數(shù)(通長(zhǎng)為200萬次),工程上稱為結(jié)構(gòu)或材料的疲勞壽命。鋼材的優(yōu)點(diǎn)抗拉、抗壓和抗剪強(qiáng)度均較高:減小截面尺寸,重量較輕,建筑高度較小。材質(zhì)較為均勻:強(qiáng)度變異性不大,容許應(yīng)力較高。明顯的屈服臺(tái)階:結(jié)構(gòu)在破壞前發(fā)生變形,發(fā)出預(yù)警。鋼橋的基本特點(diǎn)橋梁構(gòu)件特別適合用工業(yè)化方法來制造,便于運(yùn)輸,工地架設(shè)或安裝(erection),速度快、施工工期較短。在受到損傷后,易于修復(fù)和更換。普通鋼材的耐候性差、易銹蝕,鐵路鋼橋采用明橋面時(shí)噪聲大,維護(hù)費(fèi)用較高,材料價(jià)格較高。常用鋼橋型式上承或下承式簡(jiǎn)支鋼板梁,多用于中小跨度的鐵路橋。上承或下承式簡(jiǎn)支(或連續(xù))鋼桁架梁,常用于較大跨度鐵路橋(通常在60~200m跨度以內(nèi))。鋼桁架拱橋,常用于大跨度鐵路橋(200m以上)。鋼斜拉橋,常用于大跨度鐵路或公路橋。鋼懸索橋,常用于大跨度公路或鐵路橋。鋼-混凝土結(jié)合梁橋,多用于城市橋梁。
同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制梁上荷載,不得隨意堆放鋼材、模板等施工材料。懸臂法施工時(shí)掛籃重也不宜超過施工圖設(shè)計(jì)重量,同時(shí)應(yīng)根據(jù)施工時(shí)天氣狀況等各種現(xiàn)場(chǎng)因素進(jìn)行施工監(jiān)控,調(diào)整施工細(xì)節(jié),確保施工安全。3預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)與施工相結(jié)合設(shè)計(jì)決定施工,一座橋梁的成功與否首先取決于設(shè)計(jì)是否合理。設(shè)計(jì)前應(yīng)詳細(xì)調(diào)查橋址地形、地物、地質(zhì)、水文、交通等情況,選定結(jié)構(gòu)跨徑和施工工藝,根據(jù)選定的施工工藝進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算與設(shè)計(jì),這就要求設(shè)計(jì)者對(duì)施工工藝了然于心,以下介紹各施工工藝對(duì)設(shè)計(jì)的影響,并闡述其設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)。采用滿堂支架法施工,符合普通的設(shè)計(jì)思維,設(shè)計(jì)時(shí)需考慮的外界因素較少,一般只需考慮混凝土齡期、預(yù)應(yīng)力損失即可。采用移動(dòng)支架法施工工藝時(shí),由于分段施工,分段位置一般在1/4跨附近,彎矩、剪力都比較小,同時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)需考慮鋼束的接長(zhǎng),需接長(zhǎng)的鋼束在分段截面前后1m長(zhǎng)度范圍內(nèi)應(yīng)保持直線段,避免連接器與鋼束不垂直導(dǎo)致鋼束受損。4結(jié)束語多數(shù)的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋的施工及運(yùn)行階段的使用及受力情況都得到了較好的反饋,可見再設(shè)計(jì)上滿足標(biāo)準(zhǔn),施工過程中重視操作的難度性及看實(shí)踐性,就會(huì)減少施工橋梁的成品與預(yù)期設(shè)計(jì)產(chǎn)生的差度。箱梁骨架加工流水線達(dá)到提升生產(chǎn)規(guī)范化的目的。
1、模板、臺(tái)座1)、梁板模板面板采用不小于5mm厚的鋼板,采用槽鋼作為骨架支撐,以增加模板的剛度。模板表面光滑平整、接縫嚴(yán)密,確保不漏漿,裝拆容易、施工操作方便,保證安全。端模要平正,預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔的位置要準(zhǔn)確。端模必須采用整體式,并保證有足夠剛度。2)、新使用的梁板模板,使用前要在平地上進(jìn)行預(yù)拼裝,以檢查加工的質(zhì)量。梁板兩側(cè)模板橫向上、下設(shè)對(duì)拉螺桿,防止側(cè)模側(cè)向變形和位移。空心板設(shè)壓桿,以防內(nèi)模上浮。模板與臺(tái)座之間粘貼綿條進(jìn)行止?jié){。3)、梁板預(yù)制臺(tái)座頂部澆筑20cm厚C30混凝土,且頂面鋪10mm厚鋼板。在梁的吊點(diǎn)處設(shè)置可抽出式活動(dòng)底模,以方便梁板的吊裝。臺(tái)座中間按照梁體設(shè)計(jì)要求設(shè)置好反拱。2、鋼筋、波紋管安裝1)、進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須有出廠合格證,并按規(guī)范進(jìn)行鋼筋力學(xué)性能試驗(yàn),不合格不得使用。2)、首先在底模上畫線,標(biāo)出主鋼筋的位置,并按要求放置混凝土保護(hù)層的墊塊,然后按照先底板鋼筋再腹板鋼筋的順序綁扎。腹板鋼筋綁扎完畢后,就可以用安裝梁板內(nèi)模、側(cè)模,加固調(diào)整好模板后,綁扎頂板鋼筋。鋼筋、鋼絞線加工安裝:采用鋼筋切割機(jī)切斷,彎曲機(jī)彎制鋼筋成型,就地在梁臺(tái)座處進(jìn)行綁扎。在臺(tái)座上精確放樣,設(shè)置梁底預(yù)埋鋼板。在傳統(tǒng)箱梁加工制造過程中普遍存在人工成本高;廣東生產(chǎn)鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線有哪些
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配合30mm棒頭的插入式振搗器,當(dāng)采用直線行列插搗式,振搗間距不得超過振動(dòng)器作用半徑的,交錯(cuò)插搗時(shí),不得超過振搗器作用半徑的。插入和拔出操作不可速度過快,避免留下孔洞,振搗時(shí)盡量避免碰撞鋼筋、模板和波紋管,在振搗新混凝土層時(shí),將振搗器機(jī)頭稍插入下層,使各層混凝土結(jié)合為整體。c、要嚴(yán)格掌握混凝土的振搗時(shí)間,振搗時(shí)間過短,不能達(dá)到一定的密實(shí)度,振搗時(shí)間過長(zhǎng),易引起混凝土的離析現(xiàn)象,一般當(dāng)混凝土內(nèi)不再有氣泡冒出,混凝土不再下沉,表面開始泛漿,混凝土表面平整即表明砼已密實(shí),停止振搗。d、梁體腹板、底板及頂板連接處,錨固端等鋼筋稠密部位,要加強(qiáng)振搗。e、施工中隨時(shí)注意檢查模板、鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)固情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。4、預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力鋼束、錨具的各項(xiàng)技術(shù)性能必須符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求,并在進(jìn)場(chǎng)后按要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn),試驗(yàn)合格后方可使用。張拉設(shè)備使用前進(jìn)行標(biāo)定,標(biāo)定后不再變更,每使用200次或半年以上需重新標(biāo)定。1)、當(dāng)T梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后,且混凝土齡期不小于7天,方可張拉。預(yù)應(yīng)力梁鋼束采用兩端同時(shí)張拉,錨下控制應(yīng)力為,錨下單股張拉控制力P=。湖南減少人工的鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線哪里買
成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司位于四川省彭州工業(yè)開發(fā)區(qū)旌旗西路416號(hào)。公司業(yè)務(wù)分為鋼筋加工機(jī)械,全自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī),數(shù)控鋼筋彎曲中心,數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí),遵守行業(yè)規(guī)范,植根于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。固特機(jī)械立足于全國(guó)市場(chǎng),依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,融合前沿的技術(shù)理念,及時(shí)響應(yīng)客戶的需求。