項目二期1.技術(shù):SLZ-30箱梁鋼筋骨架生產(chǎn)線在SLZ-30的基礎上,新增了與之配套的頂板部分的自動化生產(chǎn)線。其主要功能是,采用自動模式完成箱梁骨架中頂板部分加工的整個過程。2.配套技術(shù)根據(jù)SLZ-30()實際運行情況,進行技術(shù)升級,增加焊接抓取機器人、AGV轉(zhuǎn)運小車等自動化轉(zhuǎn)運設備,實現(xiàn)單箍筋和三合一焊接前后的抓取、轉(zhuǎn)移、放置等功能,取代人工,提升生產(chǎn)線的自動化程度。通過運用固特SPC智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),完成生產(chǎn)數(shù)據(jù)傳輸、生產(chǎn)過程監(jiān)控、生產(chǎn)異常報警等一整套完整的信息化管理,基本實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。(三)項目三期1.技術(shù):SLZ-30()箱梁鋼筋骨架生產(chǎn)線顛覆SLZ-30()分體式制造工藝,運用焊接技術(shù),集三合一箍筋的進給、定位、焊接等功能于一體,實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。2.配套技術(shù)結(jié)合BIM技術(shù)、智能AI技術(shù),終實現(xiàn)整條生產(chǎn)線無人化操作。根據(jù)SLZ-30(1.0版)實際運行情況,進行技術(shù)升級,增加焊接抓取機器人;湖北流水線加工的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線有哪些
由于搭設支架的限制,現(xiàn)在主要應用在陸地上,多用于橋高小于30m的橋,在高速公路匝道橋上應用較多。,又稱逐孔施工法。當橋梁聯(lián)長較長時,采用滿堂支架法施工需一次性搭設大量支架,支架費用大,且聯(lián)長較長時,中間跨預應力損失較大,對結(jié)構(gòu)受力不力且經(jīng)濟性差。移動支架法為循環(huán)施工,第一步:先搭設一孔或兩孔支架并架設模板,現(xiàn)澆混凝土,達到強度后張拉預應力鋼筋,注漿;第二步:拆除前一部支架,移至下一孔,搭設支架并立模,現(xiàn)澆混凝土,達到強度后張拉預應力鋼筋,注漿;后,重復前兩步工序直至全聯(lián)施工完成。施工時需對預應力鋼束采用連接器接長。、橋下交通繁忙或者有河流等不能搭設支架時,可采用懸臂澆筑法。懸臂澆筑法一般適用于50m跨以上的結(jié)構(gòu),懸臂澆筑法與懸臂拼裝法施工大同小異,以下jin介紹懸臂澆筑法。懸臂澆筑法施工連續(xù)梁橋首先在橋墩位置搭設支架現(xiàn)澆墩頂О號塊,并張拉鋼束,必要時需在橋墩承臺上架設施工臨時支撐,臨時支撐多為鋼管或鋼管混凝土,以便施工時能抵抗懸臂澆筑的不平衡力。以后各節(jié)段按安裝掛籃、澆筑混凝土、張拉預應力鋼筋、移動掛籃至下一節(jié)段的順序循環(huán)施工,直至合龍。懸臂澆筑法施工應嚴格安裝施工圖順序進行。陜西綠色環(huán)保的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線聯(lián)系方式其主要功能是,采用自動模式完成箱梁骨架中頂板部分加工的整個過程。
預應力鋼束張拉各階段伸長值量測要準確,精確到毫米,派專人并認真做好張拉各階段伸長量的測量記錄。每次張拉完畢,要及時計算實際伸長量與理論伸長量的偏差控制在6%以內(nèi),如超過,應停止張拉,查明原因并采取措施方可繼續(xù)張拉。卸下千斤頂后,要檢查錨具處每根預應力鋼材上夾片的刻痕是否平齊,若不平則說明有滑絲、斷絲情況,如有上述情況,應用千斤頂對其補拉,使之達到控制應力。實測預應力構(gòu)件上拱度,如上拱度實測值與理論值(誤差率在-10%~+20%之間),基本正常,如超出此范圍,應查明原因采取措施方可繼續(xù)張拉。5、孔道壓漿1)、張拉結(jié)束經(jīng)檢查合格后,將錨頭密封好,方可進行壓漿。用于壓漿的水泥漿標號不得低于50號。壓漿前檢查、沖洗預應力孔道,并排除積水,用壓縮空氣吹干管道?;覞{要過篩,儲放在漿桶內(nèi),低速攪拌并保持足夠數(shù)量,使每根孔道壓漿能一次性連續(xù)完成。攪拌好的灰漿從灰漿泵由低壓漿孔壓入水泥漿。壓漿要緩慢、均勻,直至另一端有原漿冒出后封閉,在,出漿孔在流出濃漿后即用木樽塞緊,然后關(guān)閉連接管和輸漿管嘴,卸拔時不應有水泥漿反溢現(xiàn)象。壓漿結(jié)束后,立即用高壓水對箱梁進行沖洗,防止浮漿粘結(jié),影響封錨混凝土粘結(jié)質(zhì)量。
桿件恒載內(nèi)力(軸向力)的計算,可參照現(xiàn)有設計資料,先估算作用在橋跨結(jié)構(gòu)上的恒載(主桁、橋面系和橋面的重力),然后按平面桁架進行。在計算活載內(nèi)力之前,需先繪制各桿件的內(nèi)力影響線并計算相應影響線面積。連續(xù)鋼桁梁橋連續(xù)鋼桁梁橋的特點連續(xù)桁架橋具有下列優(yōu)點①便于采用伸臂法架設鋼梁②具有較大的豎向剛度和橫向剛度③用鋼量較省④易于修復連續(xù)桁架橋的不足①基礎沉降會使桿件內(nèi)力發(fā)生變化。②制動墩受力較大,橋墩及基礎尺寸也增da跨度橋梁大跨度橋梁的合理結(jié)構(gòu)形式鋼桁梁結(jié)構(gòu)是鐵路大跨度橋梁常采用的結(jié)構(gòu)形式特大跨度以公軌合建為優(yōu)剛度大、投資省節(jié)約用地大跨度懸索橋可用于城軌,也可用于高鐵;正在建設的連鎮(zhèn)鐵路五峰山長江特大橋主橋即為跨徑布置(84+84+1092+84+84)m的大跨度公鐵兩用懸索橋。鐵路為設計行車速度250km/h的客運專線,加勁梁采用板桁結(jié)合鋼桁梁結(jié)構(gòu),桁高16m,節(jié)間距14m,主桁橫向中心距30m。主纜矢跨比采用1/10,全橋采用兩根主纜,兩主纜橫向中心距為43m。實現(xiàn)箱梁底腹板箍筋得一體化下料;
HPB235鋼筋冷拉率不得大于2%;HRB335、HRB400鋼筋冷拉率不得大于1%。2)鋼筋下料前,應核對鋼筋品種、規(guī)格、等級及加工數(shù)量,并應根據(jù)設計要求和鋼筋長度配料。下料后應按種類和使用部位分別掛牌標明。3)箍筋末端彎鉤形式應符合設計要求或規(guī)范規(guī)定。箍筋彎鉤的彎曲直接應大于被箍主鋼筋的直徑,且HPB235不得小于箍筋的倍,HRB335不得小于箍筋直徑的4倍;彎鉤平直部分的長度,一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的5倍,有抗震要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的10倍。4)鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制,不宜加熱。鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制,彎鉤應一次彎成。5)鋼筋加工過程中,應采取防止油漬、泥漿等物污染和防止受損傷的措施。3.鋼筋連接,應符合下列規(guī)定:1)鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機械連接接頭。2)焊接接頭應優(yōu)先選擇閃光對焊,機械連接接頭適用于HRB335和HRB400帶肋鋼筋的連接,且應符合國家現(xiàn)行標準的有關(guān)規(guī)定。3)當普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于22mm時,在無焊接條件時,可采用綁扎連接,但受拉構(gòu)件中的主鋼筋不得采用綁扎連接。4)鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點焊接宜采用電阻點焊。鋼筋與鋼板的T形連接,宜采用埋弧壓力焊或電弧焊。)在同一根鋼筋上宜少設接頭。改變目前工藝加工流程純?nèi)斯がF(xiàn)狀;陜西哪里有鐵路箱梁自動生產(chǎn)線有什么特點
多位點焊機進行組合焊接,形成三合一箍筋;湖北流水線加工的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線有哪些
④質(zhì)量保證:常用跨度橋梁力求標準化并簡化規(guī)格、品種,便于施工和質(zhì)量控制。高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)選型綜合國外高速鐵路和我國既有鐵路設計、運營經(jīng)驗,確定常用跨度橋梁梁部結(jié)構(gòu)以采用預應力混凝土結(jié)構(gòu)為主,梁部截面類型以箱梁為主。根據(jù)大量車橋耦合動力仿真分析及試驗驗證結(jié)果,簡支和連續(xù)兩種結(jié)構(gòu)均能滿足高速列車運行安全和乘客舒適性要求,從結(jié)構(gòu)標準化,規(guī)格簡潔及施工等因素考慮,40m及以下跨度以簡支結(jié)構(gòu)為主、40m以上跨度多采用連續(xù)結(jié)構(gòu)。通過大量的理論和試驗研究,同時考慮施工能力等因素,常用簡支梁跨度采用32m,少量配跨采用24m、40m等;常用連續(xù)梁主跨跨度主要為48m、56m、64m、70m、80m、100m、125m和128m等。肋板式梁肋板式梁的特點吊裝重量輕,構(gòu)件容易修復或更換,工程造價較低。橫向及抗扭剛度小,整體受力性能差。梁的高度較大,梁底部呈網(wǎng)格狀,景觀較差。T形截面T形粱的梁高取值取決于經(jīng)濟、梁重、建筑高度以及運輸條件等因素。標準設計還應考慮梁的標準化,提高互換性。鐵路:普通鋼筋混凝土梁高跨比1/9~1/6,預應力混凝土梁高跨比1/11~1/10;跨度越大比值越小。公路:普通鋼筋混凝土梁高跨比1/16~1/11;預應力混凝土梁高跨比1/25~1/15。湖北流水線加工的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線有哪些
成都固特機械有限責任公司發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大,現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團隊,各種專業(yè)設備齊全。專業(yè)的團隊大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗,熟悉行業(yè)專業(yè)知識技能,致力于發(fā)展成都固特機械責任有限公司的品牌。公司不僅*提供專業(yè)的機電產(chǎn)品(不含汽車)制造、銷售、維修、安裝、租賃、房屋租賃;機電產(chǎn)品的出口業(yè)務。路橋鋼筋加工機械,生產(chǎn)與研發(fā)、銷售、安裝、維修;鋼筋加工解決方案提供者,設備功能定制,設備聯(lián)動定制,布局定制,智能化集成定制,服務定制,項目運營顧問,上中下游資源共享,在線DIY,PC工廠方案,制梁場方案,管片廠方案,下部施工方案,鋼筋加工配送中心方案。,同時還建立了完善的售后服務體系,為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務。固特機械始終以質(zhì)量為發(fā)展,把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動力,致力于為顧客帶來***的鋼筋加工機械,全自動數(shù)控彎箍機,數(shù)控鋼筋彎曲中心,數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線。