如今SUV是市面上****的車型之一，但是現(xiàn)在SUV車型已經(jīng)逐漸開始走下坡路了，銷量逐年下降，在去年八九十三個(gè)月SUV車型連續(xù)暴跌，SUV銷量下降也不是沒有原因，SUV車型的的弊端可以說比其他車型多一些，明顯的就是車輛油耗問題，油價(jià)常年處于高位，多漲少跌，顧客對于購買SUV的熱情也就自然而然的下降了。SUV優(yōu)缺點(diǎn)分析SUV是“SportsUtilityVehicle”的簡稱，即運(yùn)動型多功能車，又俗稱休閑越野車，是由皮卡底盤上發(fā)展而來的四輪驅(qū)動廂式車，起源于上世紀(jì)80年代的美國。SUV**吸引人的點(diǎn)就是空間大、舒適度高、安全性強(qiáng)、外觀大氣，這也是SUV的幾大賣點(diǎn)，也是SUV的幾大優(yōu)點(diǎn)。SUV擁有遠(yuǎn)高于轎車的內(nèi)部空間，向來只開轎車的朋友進(jìn)入SUV時(shí)，**明顯的感覺就是身體能夠舒展開，感覺沒有轎車那么緊湊，這也就意味著車輛的舒適度變高了，小編開的車輛SUV是哈弗H6，給我的感覺就是舒服，座椅給人一種包裹感，這和普通的轎車沒法比。SUV這類車型裝載能力強(qiáng)，車輛后半部分空間較大，可以存放的物品就相對的增多，有時(shí)候會看見有些人會開著SUV去拉貨，強(qiáng)大的裝載能力對自駕游也有著不可多得的好處。 戈魯特級汽機(jī)油GT-51高剪切穩(wěn)定性，保持粘度和潤滑性長期穩(wěn)定；福建戈魯汽機(jī)油承諾守信

    到2040年，電動汽車預(yù)計(jì)將占新車銷售的大部分。當(dāng)前，隨著越來越多的電動汽車上路行駛，人們的關(guān)注點(diǎn)主要集中在電池性能和設(shè)計(jì)上，而潤滑油則是次要的。德國潤滑油企業(yè)福斯（Fuchs）首席技術(shù)官盧茨·林德曼(LutzLindemann)表示，一些電動汽車使用的是標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)燃機(jī)潤滑脂。有跡象表明，這種壓力已經(jīng)即將要影響到潤滑油企業(yè)。根據(jù)能源咨詢公司Kline&pany的研究，由于電動汽車的影響、合成潤滑油使用量的增加和經(jīng)濟(jì)壓力，汽車潤滑油需求在“可預(yù)見的未來”應(yīng)該會維持不變。去年，汽車潤滑油需求量達(dá)到大約2000萬噸。其它石油巨頭也把焦點(diǎn)放在了開發(fā)新產(chǎn)品上，它們正在多個(gè)領(lǐng)域抗擊減排運(yùn)動帶來的影響。全球比較大的成品潤滑油供應(yīng)商荷蘭皇家殼牌公司專門為混合動力汽車和電動汽車的高科技動力系統(tǒng)開發(fā)了潤滑油系列產(chǎn)品。道達(dá)爾(TotalSA)去年推出了兩個(gè)電動汽車潤滑油品牌，馬來西亞國家石油公司(Petronas)今年也推出了自己的電動汽車潤滑油品牌。林德曼說，與嘉實(shí)多一樣，福斯也創(chuàng)建了一個(gè)由管理人員和研究人員組成的專門的國際團(tuán)隊(duì)，專門從事電動汽車潤滑油的開發(fā)和營銷。英國石油公司的霍爾說道，由于汽車制造商迫切希望延長換機(jī)油的里程。 福建戈魯汽機(jī)油信賴推薦戈魯特級汽機(jī)油GT-5保護(hù)發(fā)動機(jī)部件和氣閥部位，防止磨損。

進(jìn)入21世紀(jì)，世界潤滑油供給與需求量雖有所震蕩，但是基本保持穩(wěn)定增長。全球潤滑油總體消費(fèi)量由于來源和范圍的差異而造成了實(shí)際統(tǒng)計(jì)工作的困難，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年至2018年全球潤滑油消耗量由3960萬噸增長為近4660萬噸，年均增長率到達(dá)3.53%。潤滑油需求量中，車用油占比54%，工業(yè)用油占比為46%。上述統(tǒng)計(jì)中未包括船用油，目前，全球船用潤滑油的需求量約是250萬噸/年，其中船用氣缸油需求量占50%，約125萬噸/年，系統(tǒng)油需求量占35%，約87.5萬噸/年，中速機(jī)油需求量占15%，約37.5萬噸/年。其中亞洲航運(yùn)公司占據(jù)全球船舶潤滑油需求逾一半。

中國石化新聞網(wǎng)訊 據(jù)《美洲潤滑油周報(bào)》12月18日消息，咨詢公司克萊恩公司的一項(xiàng)研究顯示，2023年前美國工業(yè)潤滑油市場需求將以年均0.3%的速度下降，但一些工業(yè)領(lǐng)域使用的合成潤滑油和產(chǎn)品的需求正在上升。

   克萊恩公司能源實(shí)踐業(yè)務(wù)的行業(yè)經(jīng)理喬治·莫維在12月11日的一場網(wǎng)絡(luò)研討會上表示：“盡管如此，我們確實(shí)看到合成潤滑油在工業(yè)領(lǐng)域的市場份額將從2018年的約22%上升到2023年的23%?！?

   據(jù)克萊恩公司估計(jì)，2018年美國工業(yè)潤滑油（不包括工藝用油）需求為240萬噸。

   橡膠(11495, 315.00, 2.82%)和塑料(6830, 100.00, 1.49%)制品行業(yè)是目前**主要的工業(yè)潤滑油應(yīng)用領(lǐng)域，占2019年工業(yè)潤滑油需求的20%左右，其次是電氣設(shè)備和能源傳輸領(lǐng)域，排名第三的是化工領(lǐng)域。

     戈魯特級汽機(jī)油GT-5保持活塞和發(fā)動機(jī)部件清潔；

    汽車機(jī)油外包裝字母符號解碼！車友們從市場上購買機(jī)油時(shí)會發(fā)現(xiàn)：在機(jī)油外包裝，尤其是小包裝桶上有不同的數(shù)碼或字母符號，而且同等體積的機(jī)油的價(jià)格往往差距很大，使用起來的感覺也有差異。那么，發(fā)動機(jī)油外包裝上的這些數(shù)碼或字母符號與機(jī)油的品質(zhì)之間有什么關(guān)系呢?

溫馨提示：選擇機(jī)油，除了“質(zhì)量控制”意義上的“好壞”，還有“產(chǎn)品檔次”意義上的“高低”。對一般用戶來說，了解機(jī)油的牌號是選購機(jī)油的步。正規(guī)廠家生產(chǎn)的機(jī)油桶上除了機(jī)油的商品名稱之外，都標(biāo)明了機(jī)油的牌號。機(jī)油牌號體現(xiàn)了發(fā)動機(jī)油的品質(zhì)級別和黏度等級，包含兩個(gè)代碼：代碼1：質(zhì)量等級(API級別)汽油機(jī)油(用“S”**，緊跟的英文字母越靠后表示的質(zhì)量級別越高)分為SE、SF、SG、SJ、SL、SM、SN。等;柴油機(jī)油(用“C”**)分、CD、CE、CF、CF-4、CH-4、CI-4等；對于油品在抵抗磨損、防止氧化、控制煙炱、防止積炭、節(jié)約燃料等方面的綜合表現(xiàn)，從前到后，油品的等級越高，性能表現(xiàn)越好。代碼2：黏度等級(SAE級別)分別為0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60，用以表示發(fā)動機(jī)油的黏度，從前到后，數(shù)值越大，油品的黏度越大；帶W的為冬季低溫下使用的油品，W前的數(shù)字越小。 戈魯超級汽機(jī)油GT-3使用GOLO特有配方，獨(dú)有清潔技術(shù)，保持引擎內(nèi)部潔凈；河南官方汽機(jī)油官方網(wǎng)站

戈魯全合成汽機(jī)油GT-99很大程度地減少機(jī)油消耗，保護(hù)催化轉(zhuǎn)化器。福建戈魯汽機(jī)油承諾守信

    據(jù)美國能源信息署(EIA)公布的1月第四周數(shù)據(jù)顯示，截至1月24日當(dāng)周，EIA原油庫存較此前一周增加，市場預(yù)期增加50萬桶，此前一周減少。1月17日當(dāng)周，EIA庫欣地區(qū)原油庫存環(huán)比增加，此前一周增加。這是美國原油庫存三周來的庫存增加，而且一周增量為去年11月以來比較大，約為市場預(yù)期增量的7倍。更多油品資訊，請關(guān)注微信公眾號油商之家。美國汽油庫存已經(jīng)連續(xù)12周環(huán)比增加，雖然上周庫存增幅低于市場預(yù)期，但庫存總量繼續(xù)刷新比較高紀(jì)錄。精煉油庫存的降幅也比市場預(yù)期的多，為連續(xù)第二周庫存減少，此前連續(xù)八周庫存增加、庫存總量創(chuàng)2017年9月新高。媒體評論警告，全球已經(jīng)充斥煉油產(chǎn)品。汽油庫存處于季節(jié)性高位。需求可能疲軟，尤其是市場不斷擔(dān)**可能導(dǎo)致對亞洲石油出口明顯放緩之時(shí)。而對于原油市場需求的變化，前幾年有一個(gè)比較粗略的估計(jì)模型，每年原油需求增幅大約是全球經(jīng)濟(jì)增幅的一半左右。這意味著原油需求增長與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)正相關(guān)性，這個(gè)模型并不精確，但是基本可以反映過去20年原油需求長期變化的節(jié)奏。隨著人類社會發(fā)展逐漸注重環(huán)境保護(hù)，發(fā)達(dá)國家逐步降低了對化石能源的消費(fèi)量，中國原油消費(fèi)也開始接近峰值，另外隨著原油市場體量越來越大。 福建戈魯汽機(jī)油承諾守信

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