ATF5 MV

GOLO ATF5是一款高性能自動變速箱油，符合5速自動變速箱的潤滑技術(shù)要求，優(yōu)異的性能使自動變速箱運行更平滑順暢、降低油溫，延長變速箱壽命。

性能特點：

1. 優(yōu)越的摩擦性能，確保變速平穩(wěn)，平滑，減少顫抖

2. 優(yōu)良的抗氧化保護(hù)，防止氧化和熱降解

3. 良好的高低溫保護(hù)性能

適用范圍：

符合Allison C-4/TES-389B、福特MERCONV、通用GM DEXRON IID/IIIG/IIIH標(biāo)準(zhǔn)要求，并適用于以日系為主的5速及5速以下的AT自動變速箱。

滿足以下OEM標(biāo)準(zhǔn)：

Allison C-4/TES-389;Ford M;GM DEXRON IID/IIE/IIIH;ZF TE ML 09/21L 戈魯合成汽機(jī)油GT-66采用精選添加劑，延長換油周期；山東戈魯汽機(jī)油網(wǎng)址

潤滑油是用在各種類型機(jī)械上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油占全部潤滑材料的85%，種類牌號繁多，現(xiàn)在世界年用量約3800萬噸。對潤滑油總的要求是： 1． 減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長機(jī)械壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益； 2． 冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機(jī)外； 3． 密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣； 4． 抗腐蝕防銹，要求保護(hù)摩擦表面不受油變質(zhì)或外來侵蝕； 5． 清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除； 6． 應(yīng)力分散緩沖，分散負(fù)荷和緩和沖擊及減震； 7． 動能傳遞，液壓系統(tǒng)和遙控馬達(dá)及摩擦無級變速等內(nèi)蒙古美國戈魯汽機(jī)油源頭直供廠家戈魯潤滑油品質(zhì)保障，滿足車主對愛車的保養(yǎng)需求。

    看機(jī)油包裝，一起來找茬

    據(jù)大神說，可以通過仔細(xì)觀察機(jī)油的外包裝來鑒別假機(jī)油。比如說LOGO的特殊標(biāo)記、字體是否平順、桶身是否光滑等等。以目前市場售價情況來看，通過外包裝直接看出真假機(jī)油已經(jīng)很難了。先不說個別機(jī)油桶之間的誤差問題，現(xiàn)在很多制假企業(yè)都有專業(yè)的機(jī)油制桶商，乃至使用的直接就是回收的機(jī)油桶。這種情況根本不可能通過看包裝來辨別。觀機(jī)油色，聞其味還是大神說，假機(jī)油的顏色很深，并且氣味十分難聞。所以只要觀其色，聞其味便能鑒別真假機(jī)油。首先，這種方法必須需要開瓶檢查。但是在你購買機(jī)油的時候，賣機(jī)油的老板不會讓你隨便開蓋。其次，這種通過顏色和氣味的方法只能區(qū)分出“廢機(jī)油”那種情況，而無法區(qū)分上面說的第二種假機(jī)油。所以，在選購機(jī)油的時候用這種方法也是行不通的。冰箱冷凍**這應(yīng)該算是大招了，使用冰箱冷凍來測試機(jī)油流動性是否達(dá)標(biāo)，從而辨別機(jī)油的真假。其實檢測低溫性能的想法還是挺不錯的，只不過沒有專業(yè)的檢測設(shè)備根本沒辦法得到準(zhǔn)確的結(jié)果。

從工業(yè)生產(chǎn)情況來看，國家統(tǒng)計局工業(yè)企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2019年11月份，工業(yè)增加值增長率6.2%，累計增長率5.6%。全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額同比增長5.4%，增速由負(fù)轉(zhuǎn)正（10月份為下降9.9%）。1—11月份累計利潤同比下降2.1%，降幅比1—10月份收窄0.8個百分點。 2019年潤滑油的市場需求量預(yù)計在760萬噸左右，同比增加5.9%左右。雖然受環(huán)保等問題的影響，潤滑油的部分終端用戶處于關(guān)停狀態(tài)，使得部分潤滑油工廠的產(chǎn)量有所降低。但對于行業(yè)的整體發(fā)展來說，去產(chǎn)能的同時需求仍然存在，只是需求更為集中，潤滑油的生產(chǎn)也勢必集中在產(chǎn)能較大，原料采購價格更有優(yōu)勢的工廠。因此預(yù)計未來潤滑油的需求量也會在各行各業(yè)的去產(chǎn)能化結(jié)束后實現(xiàn)量的穩(wěn)步增長。

戈魯全合成汽機(jī)油GT-99的低溫及冷啟動性能優(yōu)異。

發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。全新技術(shù)可將天然氣制成水晶般純凈的全合成基礎(chǔ)油，在此基礎(chǔ)上添加獨有的動力清潔技術(shù)，從而創(chuàng)造出具有很強(qiáng)清潔保護(hù)性能的潤滑油。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機(jī)零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計)。合成油中又分為：全合成及半合成。潤滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油及合成基礎(chǔ)油兩大類。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用很廣，用量很大(約95%以上)，但有些應(yīng)用場合則必須使用合成基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品。戈魯特級汽機(jī)油GT-51高剪切穩(wěn)定性，保持粘度和潤滑性長期穩(wěn)定；福建高質(zhì)量汽機(jī)油品牌

戈魯全合成汽機(jī)油GT-77具有優(yōu)異的高溫氧化穩(wěn)定性；山東戈魯汽機(jī)油網(wǎng)址

       國外媒體報道，由于電動汽車的興起，規(guī)模達(dá)1460億美元的潤滑**業(yè)正面臨著和柯達(dá)一樣的命運。 從大眾到日產(chǎn)，汽車制造商們都在轉(zhuǎn)向使用電池驅(qū)動的車型，而這種車型對潤滑油的需求比燃油型汽車更少。預(yù)計從2025年起，汽車市場對潤滑油的需求將會出現(xiàn)下降，因此潤滑油制造商們相當(dāng)警惕，它們想要避免重蹈柯達(dá)的命運。后者因在上世紀(jì)70年代未能抓住數(shù)碼相機(jī)的潛力而逐漸沒落。 幾十年來，潤滑油生產(chǎn)商一直專注于幫助提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，延長機(jī)油更換周期。電動汽車給它們提出了一系列新的挑戰(zhàn)。它們所需要的潤滑脂要能夠冷卻和潤滑電機(jī)，同時還能保護(hù)車上的電子設(shè)備，并與塑料等非金屬材料兼容。 “我非常清楚世界正在發(fā)生變化，”30歲的行業(yè)人士戴夫·霍爾(DaveHall)指出，“我覺得我們是在努力解決問題和防止‘柯達(dá)’時刻的到來，而不是像他們當(dāng)初那樣固步自封?！鄙綎|戈魯汽機(jī)油網(wǎng)址

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