如英國的Genesis后級、意大利的Dragster、PHD、法國的Focal喇叭、德國的Brax、MBQuart、瑞典的DLS等。普遍來說，歐洲原廠的喇叭做工較為精細，音色要求亦較高。在球頂高音、"球頂中音及靈敏度高的釹磁中音單元相當進步，這些都是安裝高保真前揚聲器的重要材料。汽車后級功放方面，很多的中頻響應較為突出。發(fā)展迅速的日本日本汽車音響的發(fā)展較特別，其機頭制作始終領導世界，汽車機頭及顯示器仍然占據(jù)數(shù)十億美元的世界汽車音響市場，成為汽車音響賺錢多持久的國家。早期的日本汽車音響集中電子化的技術，在收音機、CD播放機和量產質素上，十分成功。早期的車廂聲學研究集中以（DSP）數(shù)碼訊號處理和原裝喇叭位置來解決聲場定位問題，很多機頭在九十年代會加入DSP處理器。在發(fā)燒級的系列上，亦有幾個相當?shù)男吞枺?3年SonyEX（以數(shù)碼和導航為車內接駁網絡的機頭功放系列），Alpine的外置20bit解碼器A類功放，以及94年PioneerODR（光纖網絡、機頭控制定位的A類后級功放系統(tǒng)），都是一些先進的電子工藝產品。相對后級功放和喇叭市場，日本汽車音響商聲譽一向落后，在高保真方面始終不及歐美市場，這應該與日本汽車音響早期不太重視安裝技術有關。但近十年來。汽車音響只換喇叭，能提升多少音質？大良本田汽車音響改裝方案

美國的汽車音響始終未能在機頭音源方面發(fā)展，出口主要是功放、喇叭及安裝技術的附加產品。早期的汽車音響商主要從事進口加工及銷售，早在八十年代初已活躍的品牌如Ultimate功放喇叭及Coustic前置均衡和分音器等。在九十年代初期較的有Soundstream、PrecisionPower后級功放、Bosshifi、RockfordFosgate系列產品、PheonixGold線材、AltecLansing、Acosunik套裝喇叭、JL、OK低音喇叭及AudioControl訊號處理器等。九十年代后期，大部分的美國品牌的低檔系列已移師海外生產。有名的OEM生產基地東歐喇叭、南韓功放、中國臺灣分體喇叭及后期的中國低價喇叭。高保真的歐洲有美式汽車音響，有沒有歐式汽車音響？其實音響文化在歐洲是非常深厚的，論汽車音響發(fā)展則較為緩慢。歐洲在消費類喇叭生產工藝和音響設計已十分成熟，尤以法國、德國及英國為主導。其中較為大家熟悉的喇叭公司有Vifa、Morel等，有些更已成為其它音響品牌的部件供應商（OEM）。至于擁有完整系列的汽車音響品牌不太多，主要跟隨汽車機頭而產生的系列品牌，有Biaupunkt、Philips等。近十年，發(fā)燒級的歐洲品牌開始發(fā)展。南海凱迪拉克汽車音響汽車音響均衡器設置方法是什么？

汽車音響改裝需要一些專業(yè)工具與技術，普通人很難DIY，即使在淘寶買到非常便宜但廣告做的各種牛逼，評論刷的各種好的產品，也大多都是忽悠而已。當然某些信譽卓著的店家或品牌仍有自己的情懷和堅持，但更多的是投機倒把，沒有底線的各種，對產品不夠重視，對技術不夠尊重，可想而知終會為車友做出什么樣的系統(tǒng)?而且音響產品不斷翻新，車機從初的功能單一，發(fā)展到現(xiàn)在功能豐富但音質堪憂，升級換代的成本太大，不升級只換喇叭、增加功放、使用DSP都很難有好效果，每一項配件都不便宜，所以讓人覺得坑很大。先天上就殘缺，后天的改裝技師又進一步拖了后腿。從多次汽車音響的調音培訓可以發(fā)現(xiàn)，從業(yè)人員素質參差不齊，由學徒逐漸變成師傅者不在少數(shù)，未曾進過音樂廳者比比皆是，甚至連家用音響發(fā)出什么樣的聲音都茫然無知。這樣的改裝技師即使擁有丹拿Dynaudio的喇叭單元，電子管的功放或者銀彩Siltech的純銀線，可能得到是比原車標配更響的音量，更多的重低音，更好一點的音質音色而已，但車友卻得付出數(shù)十萬元的代價。有同樣的預算，還不如買套純音響，建立一套家庭影院，不但可以與家人一起共享，整體效果比汽車中好上一大截。

    插頭直接對插即可完成安裝。安裝問題就解決了但不同車型的調音數(shù)據(jù)是不同的，我需要對這個車型進行過調音才能得到對應的調音數(shù)據(jù)。而且外地的車友得使用和我同品牌同型號的DSP功放，導入對應數(shù)據(jù)才能聽到我調音的效果。所以真正的難點在于對于如此多車型調音數(shù)據(jù)的采集，這將是此次計劃工作量大的工作。所幸，在汽車學院畢業(yè)的優(yōu)勢是，眾多校友都在4S店及二手車行工作，可以給調音數(shù)據(jù)采集工作帶來一些便利。這樣整個流程的難點已經有了解決方案，只是在前期難以采集到那么大量車型的數(shù)據(jù)，根據(jù)前期的具體需求去針對性采集數(shù)據(jù)會更合理。隨著越來越多車型的加入，數(shù)據(jù)庫會越來越完善，效率也會越來越高。所以在此想做個意向征集，有這方面興趣的車友可以留下聯(lián)系方式，或者加我微信，溝通好具體的車型后，我們會專程去采集這個車型的調音數(shù)據(jù)。然后錄音來展示升級前和升級后，音響表現(xiàn)有多大差別，車友在聽過錄音之后再決定是否要進行升級。同時，為了考慮到錄音與現(xiàn)場的實際效果有一定區(qū)別，我們將會把對應車型的調音數(shù)據(jù)導入DSP功放發(fā)給車友，并提供三天的試聽時間，在充分試聽后車友再決定是否要留下設備。并且我們充分的考慮到異地售后的特殊性。汽車音響改裝行業(yè)的前景怎么樣?

因為車內畢竟還是要考慮到操作的便利性以保證行車安全。用手機或者播放器藍牙直接連接DSP是繞開了車機的，所以肯定不受車機控制，也不受方向盤按鍵控制。如果覺得用手機控制不太方便，很多產品也有支持控制面板可供選擇，控制起來相對更方便些。也有一些產品開始嘗試在做外接音源也支持原車系統(tǒng)控制，不過價格有些不親民。再說說WIFI，很多人聽到WIFI馬上想到聯(lián)網。其實和藍牙一樣，都是無線通信技術，這里只討論用在車載音頻上的。車載產品上選擇藍牙的產品還是要遠多于選擇WIFI的。好像是有些技術問題沒有完美解決，不是做開發(fā)的，不懂不懂，只是之前接觸過有些不太穩(wěn)定的相關產品。就我接觸到的，歌航就是通過WIFI連接手機（不影響手機上網），然后可以通過手機流量聽云端音樂，安卓系統(tǒng)也可以直接播放手機內的音樂。像我之前說的，各種成熟的技術間的音質差異很小，很多差異都是絕大多數(shù)人不可聞的。更別說放在車載音響里，有太多比這影響大很多的地方需要去關注。把所有大問題解決了，車載音響表現(xiàn)才會出色。下來說說DSP。同樣，很多人聽了系統(tǒng)加DSP好像這系統(tǒng)已經完蛋了，別說其他器材怎么樣，完蛋了，不能聽了。這類玩家一般都是用玩家用音響的邏輯來玩車載音響。汽車音響改裝勢在必行！祖廟jeep汽車音響哪家好

汽車音響到底有多“發(fā)燒”?大良本田汽車音響改裝方案

    目前國內的汽車音響改裝，大多數(shù)都設在汽車用品和汽車美容裝飾店，擔任操作的是缺乏音響經驗和音響知識的小工，用器材的品牌和價格對車主進行宣傳，使本來就對音響不熟悉的車主誤認為這便是汽車音響改裝的全部內容。有些改裝后的音響，其效果和器材性能不沒有得到正常發(fā)揮，甚至還損壞了原車的電器系統(tǒng)，給車主留下了日后安全上的隱患，不少**指出，改裝汽車音響的關鍵就是看能不能進行有效調試，很多時候，有效調試比品牌更重要。汽車音響如何改裝？下面教你四步成為改裝高手。步：風格和預算問題汽車音響的搭配一定要迎合自己的口味，所謂說：蘿卜青菜各有所愛。而且每個人喜歡的風格不一樣，加上預算有限。預算同樣是一個非常重要的問題。第二步：水桶原理在主機（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配時，除了上面所講到的風格問題外，個人認為還應講究平衡——水桶原理。第三步：主機（音源）的選擇方法主機是整個音響的音源，同時也是一個控制中心，對音響的操作都要通過主機來實現(xiàn)。建議從音質、功能、質量穩(wěn)定性、價格、美觀這五個重要的方面來選擇主機。玩汽車音響，我想音質肯定是位的。如果不追求音質，那么改裝音響的必要性也就不大了。一般來說。大良本田汽車音響改裝方案

佛山市歐龍仕汽車音響有限公司總部位于大良街道新桂社區(qū)桂畔路18號海景苑141鋪(原地址:桂畔路300號海景苑43號鋪)、142鋪(原地址:桂畔路300號海景苑11號鋪)，是一家一般項目：汽車零配件批發(fā)；汽車零配件零售；汽車裝飾用品銷售；音響設備銷售；智能車載設備銷售；互聯(lián)網銷售（除銷售需要許可的商品）；國內貿易代理；銷售代理；機動車修理和維護。（除依法須經批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經營活動） 的公司。歐龍仕汽車音響深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向導，為客戶提供***的汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜。歐龍仕汽車音響不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術為先導，以產品為平臺，以應用為重點，以服務為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務。歐龍仕汽車音響始終關注汽摩及配件行業(yè)。滿足市場需求，提高產品價值，是我們前行的力量。