音響改裝是一項很復(fù)雜的工程，不像大家所認(rèn)為的換個機頭那樣簡單。其中主要包括三個步驟：首先是器材的選擇：在進行器材的選擇過程中，車主要按照車主的習(xí)慣和愛好選擇自己喜歡的音樂形式。而汽車音響的音樂選擇包括三種，一種是HI-FI—美國搖滾型音樂，其音響效果比較勁爆，具有金屬質(zhì)感，年輕人改的較多;第二種是比較注重原聲效果的流行音樂，具有德國風(fēng)情;還有一種是輕音樂，也有人稱之為“人聲音樂”，以優(yōu)美華麗著稱。第二個步驟是器材的安裝，在器材的安裝的過程中一定要注意器材擺放的位置、角度以及和空間的匹配問題。為達到汽車音響的完美體現(xiàn)還要綜合考慮汽車的車型、汽車空間大小、車主身材的高低以及音響品牌的選擇等因素。另外，在音響改裝的過程中一定要注意線路走向問題，以免埋下安全隱患。第三個步驟是音響的調(diào)試過程，非專業(yè)音響改裝店在這方面的技術(shù)非常欠缺，故而，音響調(diào)試技術(shù)成為區(qū)分專業(yè)與非專業(yè)的關(guān)鍵所在。周經(jīng)理介紹說，“雙周音響”之所以能獲得現(xiàn)在的成功，音響調(diào)試技術(shù)起關(guān)鍵性作用。歐龍仕汽車音響改裝過程中，換電池好還是加電容好？獅山凱迪拉克汽車音響改裝方案

按照車子的原位安裝，改裝不留痕跡高音安裝在汽車的A柱上一般會得到比較理想的音質(zhì)效果，這是因為高音的指向性比較高，但穿透力比較弱，將高音倒模在柱上能讓高音和低音到達耳朵的聲音基本一致，營造更好的音場效果，在乎音響，不注重線材相當(dāng)一部分車主堅持認(rèn)為音改的重點在音響的質(zhì)量上，忽視了線材的重要性。其實，線材是音響系統(tǒng)中不可或缺的組成部分，線材的質(zhì)量直接決定了音效，同時也保證了音響系統(tǒng)的安全性。另外，好的線材信號傳輸效率高，能保證音樂的真實和純真，所以，在音改過程中千萬不能忽略線材的作用。不做隔音會極大影響音效的發(fā)揮好多車主會問，在音改過程中有沒有必要做隔音？其實做過音改的車主能回答這個問題，做不做隔音，音響效果完全是不一樣的。汽車在行駛在公路上，車門鐵皮難以避免的會產(chǎn)生共振噪音，風(fēng)噪以及空氣噪聲也會通過門縫進入車廂，這樣一來，再好的音效也因為噪聲的影響而大打折扣了，所以，做隔音在很大程度上還是相當(dāng)有必要的。獅山凱迪拉克汽車音響改裝方案歐龍仕汽車音響改裝的五大標(biāo)準(zhǔn)。

擁有好的汽車音響效果的途徑有哪些？I：買車的時候有選裝高配音響，實際試聽達到自己期望的話就選這個配置。現(xiàn)在不僅是車，很多國產(chǎn)車也和音響品牌有合作，也就是每個價位的汽車你幾乎都能找到品牌音響的蹤跡。II：如果效果并不滿意可以考慮買車后改裝汽車音響。如果因為價格太高而想著買車后加裝原廠音響，我只能說有利有弊。因為現(xiàn)在后市場的原廠品牌音響，如哈曼卡頓，柏林之聲，B&W等1：1復(fù)刻很多，說白了就是外觀一樣其實是假貨，所以便宜。另外即便質(zhì)量，線束也是單獨有人手工做的，全部另外加裝線束，并沒有集成在原車線束里。其實也已經(jīng)背離了“原廠”兩個字的初衷。這套系統(tǒng)說是“加裝”更合適。相比原廠，改裝音響更具備訂制的特征，你可以根據(jù)自己的需求，在自己的預(yù)算之內(nèi)選到適合自己的音響。

立體聲講究的是音質(zhì)與還原度，而環(huán)繞聲講究的是環(huán)繞感與包圍感，了解了這些基本原理，那么大家不管是在家庭音響還是在汽車音響改裝的選擇時，就會有一個較清晰的目標(biāo)與預(yù)期效果。專業(yè)汽車音響改裝的方法與選擇家用音響非常注重箱體的擺放及聽音環(huán)境的設(shè)計，而汽車存在空間物理局限與缺陷，很難通過改變方向、位置去彌補，如駕駛位離喇叭太近及左、右喇叭距離不對等，高音與低音喇叭上下相距較遠(yuǎn)等，所以汽車音響的喇叭與家用喇叭在設(shè)計與材料上也有所不同（比如通過兩分頻、三分頻倒模及加裝DSP處理器來改變聲場定位與修飾聲音等），不能完全照搬家用音響的方法與理論，但原理是一樣的。歐龍仕汽車音響改裝，低音炮真能改變“音質(zhì)”嗎？

01音響的預(yù)留空間因為汽車音響的改裝是個循序漸進的過程，一般情況下，先更換喇叭，升級功放，增加低音效果的喇叭，接著是更換主機。若是我們隨意進行音響改裝而不考慮預(yù)留空間的位置，對音響的效果來說影響深遠(yuǎn)。02忽略音響主機的功放能力很多喜歡重低音效果的音質(zhì)，在音響的主機功放上也是花盡心思。調(diào)試過程當(dāng)中感覺音質(zhì)效果不錯，但在使用中還是發(fā)現(xiàn)電瓶電壓不穩(wěn)，音質(zhì)明顯受損，使用大功率的功放容易燒壞線路，這也就是我們常說的在音響改裝中出現(xiàn)的自燃情況。汽車音響改裝升級，先從音源主機改起還是揚聲器改起？歐龍仕告訴你！獅山凱迪拉克汽車音響改裝方案

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一套有品質(zhì)的完整的車載音響系統(tǒng)需要包含：有一定品質(zhì)的音源、DSP（音頻處理器）、功放、喇叭、音單元。這個預(yù)算其實就可以實現(xiàn)上述的所有東西，但真的是剛剛能夠到邊。有一定品質(zhì)的音源，就是用手機或者其他播放器繞開主機直連DSP功放。當(dāng)然也有很多專門為車載系統(tǒng)設(shè)計的各種音源，想要的話，加預(yù)算吧~DSP和功放就不用再講了。要注意的是，的喇叭不等于是大品牌的喇叭，有很多大品牌的喇叭聲音是非常慘不忍睹的。也有很多大品牌的入門級喇叭性價比極其低。我就不點名了。為什么要音單元呢，可以參考一下原車配了B&W、B&O、哈曼卡頓這類系統(tǒng)。低音的發(fā)揮是非常依賴箱體的，但在車上，低音單元的箱體大多數(shù)情況下都是門板（也有奔馳寶馬的異類），不能只考慮到低音的需求，有更重要的功能需要音響系統(tǒng)來妥協(xié)。所以車載音響的低音表現(xiàn)往往是收到安裝環(huán)境的限制。低音炮就是來彌補未發(fā)揮出來的低頻的。這個預(yù)算其實在其他設(shè)備都選擇合適的情況下，勉勉強強夠入手一臺品質(zhì)不錯的入門級有源低音炮。這樣的低音炮有DSP配合調(diào)音的話，表現(xiàn)是比較令人驚喜的。獅山凱迪拉克汽車音響改裝方案

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