功放其實(shí)主要是為了讓你“重金購(gòu)入”的揚(yáng)聲器不至于淪為雞肋，所以出于性?xún)r(jià)比考慮，其額定功率略低于揚(yáng)聲器也是可以接受的。發(fā)燒友們嘴里的“推得動(dòng)”和“推得好”你確定自己有那個(gè)金耳朵能聽(tīng)出來(lái)嘛？但2000塊錢(qián)和5000塊錢(qián)放在你面前，我相信每個(gè)人不用數(shù)都知道要哪沓。主動(dòng)分頻和被動(dòng)分頻終于到后一個(gè)環(huán)節(jié)“揚(yáng)聲器”了，還需要強(qiáng)調(diào)一遍的是：揚(yáng)聲器只是一個(gè)“忠實(shí)還原”設(shè)備，往大了說(shuō)，它還原的是歌手在錄音棚里對(duì)著麥克風(fēng)的傾訴，樂(lè)器的波動(dòng)和搖擺。相對(duì)比的，主動(dòng)分頻每個(gè)喇叭都需要一路輸出通道，并且在DSP功放設(shè)置里可以單獨(dú)進(jìn)行控制。從物理上很容易理解，分頻喇叭由于高、中、低頻的發(fā)聲位置都不一樣，并且各自大體對(duì)應(yīng)不同樂(lè)器、人聲、鼓點(diǎn)、BASS等頻段，所謂“分離度”肯定是要好一些。主動(dòng)分頻能調(diào)整控制每顆揚(yáng)聲器，多通道功放的整體功率往往又高于四通道功放，驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)，調(diào)得好的情況下也優(yōu)于被動(dòng)分頻。所以理論上主動(dòng)分頻是優(yōu)方案，前列的后裝以及原廠的汽車(chē)音響系統(tǒng)大多是主動(dòng)分頻，頻率分割得越詳細(xì)，理論上獲得“好聲音”的可能性也更大。當(dāng)然了，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一個(gè)12路DSP功放，再加前排一套三分頻丹拿372，后排一套兩分頻，得要多少錢(qián)？你品，你細(xì)品。汽車(chē)音響可不能只用不保養(yǎng)？杏壇賓利汽車(chē)音響價(jià)格優(yōu)惠

    更談不上泛音等等了...中頻相對(duì)"突出"但同樣還是那個(gè)字——悶!讓人有種壓抑的感覺(jué)。低音方面沒(méi)有太吸引人的地方比較規(guī)矩。通過(guò)我們專(zhuān)業(yè)的儀器測(cè)試，我們可以很清晰的明白，高、中、低音，每個(gè)頻段的表現(xiàn)。整個(gè)車(chē)的感覺(jué)能呈現(xiàn)較好的聲場(chǎng)定位！不知廣大的奧迪車(chē)友是否有同樣的感受.如沒(méi)有聽(tīng)出來(lái)可以與我店改裝的車(chē)進(jìn)行對(duì)比.南昌浪潮汽車(chē)音響了解到原車(chē)音響系統(tǒng)的缺陷，那就開(kāi)始我們奧迪A4L針對(duì)性的音響配置了!我相信有很多車(chē)主這樣經(jīng)歷過(guò)"到很多音響改裝店,店家們的音響配置一出都是幾個(gè)W吧"其實(shí)對(duì)音響愛(ài)好者來(lái)說(shuō)幾W的音響再正常不過(guò)了，但是如果幾W的配置中加個(gè)幾十元的線材，那你就知道什么叫坑爹了！當(dāng)然奧迪的整車(chē)音響改裝的確是需要較高的費(fèi)用的！但更需要的是對(duì)音響高超的技術(shù)（安裝，調(diào)試及搭配），才能針對(duì)性的解決原車(chē)音響問(wèn)題。丹灶日產(chǎn)汽車(chē)音響改裝方案汽車(chē)音響改裝一般加裝哪些東西？

汽車(chē)音響功放選擇功放是音響系統(tǒng)的心臟,功放功率的大小，質(zhì)量的好壞對(duì)音樂(lè)的播放起著至關(guān)重要的作用。1、汽車(chē)的功放都設(shè)計(jì)在主機(jī)內(nèi)，功率一般為10W-45W，性?xún)r(jià)比高。要想使聲音達(dá)到比較好效果，必須在系統(tǒng)中增加的功率放大器，以高電壓推動(dòng)大功率喇叭，動(dòng)態(tài)范圍增大，音樂(lè)才能更完美的播放出來(lái)；2、功放的功率應(yīng)與喇叭的功率相搭配；3、選擇有內(nèi)置分頻器的功放，這樣使系統(tǒng)可自由對(duì)功放和揚(yáng)聲器進(jìn)行組合,同時(shí)也使得整套系統(tǒng)的音質(zhì)能夠提高；4、還要注意盡量選擇足夠大的散熱器,來(lái)保持正常散熱。汽車(chē)音響喇叭選擇汽車(chē)音響使用的喇叭種類(lèi)很多，有同軸式、全音域、分離式及單元等形式。音響系統(tǒng)必須使用多種大小不同的喇叭，才能將音樂(lè)完全還原。在選購(gòu)喇叭時(shí)，1、需要功放和喇叭的完美匹配，才能發(fā)出完美的音樂(lè)。2、看電子元件的質(zhì)量，電子元件影響汽車(chē)音響的質(zhì)量。3、喇叭的振動(dòng)頻率越高，說(shuō)明它的靈敏度越高，對(duì)聲音的表現(xiàn)能力越強(qiáng)。確保喇叭大幅度振動(dòng)不會(huì)燒毀和聲音不失真的狀態(tài)下。4、喇叭磁鐵選擇選擇高密度、強(qiáng)磁性，并不是磁鐵越大。

    帶光纖輸入的DSP或集成DSP設(shè)備往往比同級(jí)別不帶光纖的產(chǎn)品貴出一倍以上，還是那句話，量力而行。功放每10W價(jià)格上漲1/4到了不少人聽(tīng)之色變的功放環(huán)節(jié)，從字面意思理解“功率放大器”就是把微弱的模擬信號(hào)功率放大，并輸出給揚(yáng)聲器（也可以叫驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器），通俗來(lái)說(shuō)，叫“擴(kuò)音器”也可以。上面咱們也提到了，如今的汽車(chē)音響功放往往是DSP功放一體機(jī)，自帶DSP功能。如果你還需要一個(gè)的低音炮，那就需要五輸出通道功放或是在四通道功放的基礎(chǔ)上單獨(dú)加裝一個(gè)單通道功放，以此類(lèi)推。大部分需要改裝音響的車(chē)型原廠自帶4、6或者8個(gè)揚(yáng)聲器居多，后期改裝音響揚(yáng)聲器數(shù)量也很少超過(guò)11個(gè)，這里還有一個(gè)分頻的概念，我們放到揚(yáng)聲器的板塊再說(shuō)，所以其實(shí)大部分就需要四通道或五通道。其它的參數(shù)不是不重要，信噪比這類(lèi)參數(shù)也都是經(jīng)常被拿來(lái)衡量和討論的，只不過(guò)相對(duì)沒(méi)那么直觀，不像功率這么“一分錢(qián)一分貨”。理想情況下，功放每通道的額定功率大于等于揚(yáng)聲器的額定功率肯定是好的，但現(xiàn)實(shí)往往比較骨感，大功率的揚(yáng)聲器常有，大功率的功放不常有，且貴。發(fā)燒友們總結(jié)了一個(gè)簡(jiǎn)單的公式，功放的單通道額定功率每增加10W，價(jià)格約上漲四分之一。汽車(chē)音響3段均衡器如何調(diào)節(jié)？

    插頭直接對(duì)插即可完成安裝。安裝問(wèn)題就解決了但不同車(chē)型的調(diào)音數(shù)據(jù)是不同的，我需要對(duì)這個(gè)車(chē)型進(jìn)行過(guò)調(diào)音才能得到對(duì)應(yīng)的調(diào)音數(shù)據(jù)。而且外地的車(chē)友得使用和我同品牌同型號(hào)的DSP功放，導(dǎo)入對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)才能聽(tīng)到我調(diào)音的效果。所以真正的難點(diǎn)在于對(duì)于如此多車(chē)型調(diào)音數(shù)據(jù)的采集，這將是此次計(jì)劃工作量大的工作。所幸，在汽車(chē)學(xué)院畢業(yè)的優(yōu)勢(shì)是，眾多校友都在4S店及二手車(chē)行工作，可以給調(diào)音數(shù)據(jù)采集工作帶來(lái)一些便利。這樣整個(gè)流程的難點(diǎn)已經(jīng)有了解決方案，只是在前期難以采集到那么大量車(chē)型的數(shù)據(jù)，根據(jù)前期的具體需求去針對(duì)性采集數(shù)據(jù)會(huì)更合理。隨著越來(lái)越多車(chē)型的加入，數(shù)據(jù)庫(kù)會(huì)越來(lái)越完善，效率也會(huì)越來(lái)越高。所以在此想做個(gè)意向征集，有這方面興趣的車(chē)友可以留下聯(lián)系方式，或者加我微信，溝通好具體的車(chē)型后，我們會(huì)專(zhuān)程去采集這個(gè)車(chē)型的調(diào)音數(shù)據(jù)。然后錄音來(lái)展示升級(jí)前和升級(jí)后，音響表現(xiàn)有多大差別，車(chē)友在聽(tīng)過(guò)錄音之后再?zèng)Q定是否要進(jìn)行升級(jí)。同時(shí)，為了考慮到錄音與現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際效果有一定區(qū)別，我們將會(huì)把對(duì)應(yīng)車(chē)型的調(diào)音數(shù)據(jù)導(dǎo)入DSP功放發(fā)給車(chē)友，并提供三天的試聽(tīng)時(shí)間，在充分試聽(tīng)后車(chē)友再?zèng)Q定是否要留下設(shè)備。并且我們充分的考慮到異地售后的特殊性。汽車(chē)音響改裝該不該裝功放？佛山馬自達(dá)汽車(chē)音響推薦

初次升級(jí)汽車(chē)音響，該如何選擇方案？杏壇賓利汽車(chē)音響價(jià)格優(yōu)惠

    本實(shí)用新型涉及汽車(chē)語(yǔ)音技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)音響減震裝置及音響。背景技術(shù)：在汽車(chē)時(shí)代的發(fā)展中音響喇叭是安裝的汽車(chē)上的一個(gè)重要部件，因?yàn)槟軌蚓徑怦{駛員和乘車(chē)員長(zhǎng)途旅行的疲勞，同時(shí)，駕駛員可以根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必須的音響信號(hào)。因汽車(chē)在行駛時(shí)，路面不平或者顛簸碰撞，都容易損壞音響，導(dǎo)致音響移動(dòng)和錯(cuò)位，使用壽命不高，在緊急情況下影響行車(chē)安全。目前所使用的汽車(chē)?yán)戎饕熊?chē)載音響、音響兩種，對(duì)于音箱，大多情況下是直接用固定底座直接固定在車(chē)前臺(tái)或車(chē)門(mén)上，這種固定方法過(guò)于簡(jiǎn)單，不能有效保證音箱的穩(wěn)固，而且音箱的外表完全暴露在空氣中，長(zhǎng)時(shí)間接觸空氣中的灰塵、水汽等，也會(huì)對(duì)音箱的壽命造成了一定的影響。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)用音箱及其固定裝置，以有效的改善上述問(wèn)題。為了達(dá)到上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種汽車(chē)音響減震裝置，包括底座、外箱體、減震彈簧、內(nèi)箱體、防塵網(wǎng)，所述底座固接于所述外箱體的底部，所述外箱體側(cè)面設(shè)有觀察板；所述減震彈簧、內(nèi)箱體設(shè)于外箱體的內(nèi)部，所述減震彈簧水平固接于所述內(nèi)箱體與所述外箱體的側(cè)壁之間，所述內(nèi)箱體內(nèi)固接有減震板。杏壇賓利汽車(chē)音響價(jià)格優(yōu)惠

佛山市歐龍仕汽車(chē)音響有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，現(xiàn)有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，各種專(zhuān)業(yè)設(shè)備齊全。在歐龍仕汽車(chē)音響近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌歐龍仕等。公司不僅*提供專(zhuān)業(yè)的一般項(xiàng)目：汽車(chē)零配件批發(fā)；汽車(chē)零配件零售；汽車(chē)裝飾用品銷(xiāo)售；音響設(shè)備銷(xiāo)售；智能車(chē)載設(shè)備銷(xiāo)售；互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售（除銷(xiāo)售需要許可的商品）；國(guó)內(nèi)貿(mào)易代理；銷(xiāo)售代理；機(jī)動(dòng)車(chē)修理和維護(hù)。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)） ，同時(shí)還建立了完善的售后服務(wù)體系，為客戶(hù)提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的汽車(chē)音響，汽車(chē)隔音，汽車(chē)膜，建筑玻璃膜。