只顧音響，忘記線材。很多人會把音響改裝重點放在音響音質(zhì)上，忽視了線材，線材是音響系統(tǒng)當中不可或缺的組成部分，線材相當于是音響系統(tǒng)的“血管”，線材的質(zhì)量也直接決定了音響的效果，同時對音響系統(tǒng)的安全性也起著非常重要的作用。好的線材傳輸效率高，降低了信號損失，保證了音樂的純凈和真實的同時也會提升整車音響系統(tǒng)的安全性。不注重調(diào)音，只要音響質(zhì)量好就行了。音響改裝完成后，調(diào)音師們都會為音響進行的工作——調(diào)音，也是重要精髓的一個步驟就是“調(diào)音”，如果說前期的器材選擇，系統(tǒng)搭配是“根”，后期調(diào)音就是“基”。一套音響系統(tǒng)在調(diào)音師的調(diào)校下，音質(zhì)能有翻天覆地的變化，因此對于的音響改裝的師傅技術和音樂素養(yǎng)方面都有很高的要求，所以大家一定要重視的調(diào)音階段哦！汽車改裝一套還可以的音響都需要加裝哪些東西?高明凱迪拉克汽車音響品牌

    也有些車友咨詢到了加專車轉用的，不用破線、不用單獨走電源線、甚至不用換喇叭的DSP功放，說是也有不錯的效果。的確有這樣的方案，幾百塊那種功率又小，聲音又差的我就不說了。也有一兩千的入門級的DSP功放，用這樣的功放推一套入門級喇叭也是個方案。但就是后期升級的空間幾乎沒有了，這就是個剛剛夠用的系統(tǒng)，日后耳朵開始挑剔，再要升級，器材肯定得換。而且很多入門級的DSP功放是不支持外接音頻的，只能用原車主機高電平輸入。高電平輸入到DSP功放首先是要經(jīng)過內(nèi)置高轉低，再把模擬信號轉換為數(shù)字信號，數(shù)字信號調(diào)音處理完成之后再轉換成模擬信號，再經(jīng)過內(nèi)置的功放進行放大推動喇叭。經(jīng)過多次的轉換和放大會損失掉一些細節(jié)，同時也對主機的品質(zhì)有要求。綜合考慮，還是建議上DSP功放，一般都可以外接音源，可以用其他播放器直接繞開車機做音源，這樣音源就不受車機品質(zhì)影響。這種DSP功放拓展性能好，很重要的是聲音也很好。但也要記住一點——DSP強大的調(diào)音能力是一把雙刃劍，用的好可以化腐朽為神奇。技術不好的話，也可以把一套前列系統(tǒng)調(diào)成噩夢般的聲音。當然，大多數(shù)有技術的店家調(diào)音都是正面的影響。 杏壇凱迪拉克汽車音響方案歐龍仕汽車音響向你推薦幾個汽車音響改裝方案 ！

    環(huán)繞聲和立體聲是完全不同的兩回事。整體來說環(huán)繞聲適合看電影，立體聲適合聽音樂。在整個音響界來說立體聲聲能滿足很大部分人的聽音要求。而普通車型受限于播放設備不支持DTS環(huán)繞，即時使用軟解碼解碼，后經(jīng)過主機壓縮成2聲道分布為4聲道輸出，然后得到的是強制糅合在一起的聲音反而不如普通的立體聲音樂好聽。立體聲就是指具有立體感的聲音，自然界發(fā)出的聲音都是立體聲，我們能感受到聲音的響度、音調(diào)和音色外，還能感受到它們的位置方位和層次。我們之所以能分辨聲音的方向，是由于我們有兩只耳朵的緣故，我們依靠雙耳間的音量差、時間差和音色差判別聲音方位，比如，左耳聽到的聲音比右耳的要大或者左耳先聽到聲音，那么我們會判斷聲音來自左側，反之亦然，這就是”雙耳效應“。（左、右各一個）就能很好的呈現(xiàn)立體聲，，也是很考驗音響生產(chǎn)廠家的技術與實力。

我國的版權音樂正規(guī)化時間較晚，還保留著大量用戶自行上傳的內(nèi)容未被替換，你很難知道在某個音樂平臺上聽到的所謂“無損”、“”音樂是經(jīng)過了幾次不明手段、碼率的壓縮轉換后的成果，質(zhì)量自然會出現(xiàn)良莠不齊的問題。有好音源，又是什么劣化了你的音質(zhì)所以音響不好聽，特別是汽車音響，先從音源下手。而在你有出色音源的情況下，所謂HiFi（高保真）這個概念，其實就是要把音源信息忠實地還原出來，而大部分汽車音響的音質(zhì)則是在機頭（播放器）這個部分就劣化了，根本就輪不到功放和揚聲器翻云覆雨。如何改裝汽車音響 汽車音響改裝方案全攻略。

不得不承認，只要玩過其他音響類設備，絕大數(shù)車內(nèi)音響系統(tǒng)都是慘不忍聽的。加上近些年幾乎所有車廠都開始削減成本，音響系統(tǒng)作為看不見摸不著，大多數(shù)人又不懂的系統(tǒng)，被瘋狂減配也是情理之中。遙想當年捷達用的喇叭振膜都有減少失真設計、奧迪為中低音專門在門板內(nèi)設計異型箱體。再看現(xiàn)在幾十萬的車不配高音單元都見怪不怪的局面……先別心痛，更慘的是，以前無論怎樣都會配有一個CD機，聲音再怎么樣都是有底線的。現(xiàn)在聽到很多國產(chǎn)車用的大屏機出來的聲音糙如砂紙打磨耳道，有些被改裝店誤導而用了錯誤的改裝方案，沒有解決音源問題，很終出來的聲音簡直就是耳朵的噩夢。以前CD機有一定品質(zhì)，換了品質(zhì)更高的喇叭，效果會有明顯提升。汽車想要改裝音響，改成什么樣好呢?獅山華晨汽車音響改裝方案

汽車音響改裝一般多少個喇叭比較合適?高明凱迪拉克汽車音響品牌

線路布局音響系統(tǒng)設計要合理，布線要躲開電腦和控制系統(tǒng)，包括供電功率、信號線走向和喇叭線的安排，線徑粗細和布線位置要合理，布線位置不合理容易產(chǎn)生噪音，車上用電器也會對音響系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，音響線路也會對車上用電器產(chǎn)生干擾。選擇電源接點一定要選擇主干線或蓄電池。安裝主機、喇叭、處理器、功放、音等器材時每一項都有技術要求，比如：喇叭的相位、前后左右、分頻點的選擇等。音喇叭箱體設計及施工、分頻器匹配組合、頻響組合是否合理。升級空間的預留據(jù)了解，很多車主在對汽車音響進行改裝時，常常忽略了日后的升級空間。改裝音響一般有著循序漸進的過程，大致的順序是先換喇叭，然后升級功效，再增加低音喇叭，更換主機。但是車主們比較好是能夠預留一些升級空間，日后如若要升級解析力強的主機，就能達到hifi的音質(zhì)效果了。如果不預估日后升級空間，待到有升級需求時就會遭遇升級瓶頸。高明凱迪拉克汽車音響品牌

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