預(yù)算3000-4000之間的這個區(qū)間可以增加一個入門級的dsp功放了，這樣入門級的搭配也可以達(dá)到一定的效率了。EQ可根據(jù)自己的風(fēng)格來調(diào)音，同時也有功放可以放大喇叭的功率，使喇叭發(fā)揮比較好的效果，但是有個問題，入門級的DSP功放是不支持外接音頻的，如果日后想要再次升級音響系統(tǒng)，就需要升級相關(guān)器材。預(yù)算5000-6000之間的這樣的話，音響系統(tǒng)又可進(jìn)一步升級，喇叭可以換為品質(zhì)更好的，把音源優(yōu)勢完全展現(xiàn)，再加裝有一定音源品質(zhì)的dsp功放，音單元。就可以基本實現(xiàn)好音質(zhì)享受了。預(yù)算在10000左右的預(yù)算達(dá)到這個程度的車友，一般都是對汽車音響系統(tǒng)有比較深入了解的車友?？梢园袲SP功放換成入門級純DSP配功放了。純DSP往往輸出通道更多，處理能力更強，比DSP功放有更好的拓展能力。功放比DSP里的內(nèi)置功放擁有更大的功率，在其他方面的表現(xiàn)也要優(yōu)于內(nèi)置功放。汽車音響改裝知識之提升汽車音響音質(zhì)的方法！大瀝日產(chǎn)汽車音響方案

那么，我們應(yīng)該如何來解決問題呢？雖然方案還是比較多，但我的建議是要么加的DSP功放，要么直接解決音源問題。如果車上沒有音質(zhì)好的主機，想要不錯的效果建議是把預(yù)算提到三四千這個等級，那么就會有不錯的效果會出來。當(dāng)然，有些車友會說，我直接換一套喇叭就感覺效果很不錯呢。有這種情況，那就是主機也不是很差，算是差不多吧。個人對升級效果也有比較合理的預(yù)期,就會覺得值了。但也有些車友只換喇叭后覺得效果不明顯，加了功放后才覺得滿意。甚至有些車友在試音間聽到大幾千的系統(tǒng)都說和自己幾十元的紙盆喇叭沒啥區(qū)別。聲音真的是很主觀的……高明紅旗汽車音響選擇汽車音響改裝一般多少個喇叭比較合適?

    一套有品質(zhì)的完整的車載音響系統(tǒng)需要包含：有一定品質(zhì)的音源、DSP（音頻處理器）、功放、喇叭、很低音單元。這個預(yù)算其實就可以實現(xiàn)上述的所有東西，但真的是剛剛能夠到邊。有一定品質(zhì)的音源，就是用手機或者其他播放器繞開主機直連DSP功放。當(dāng)然也有很多專門為車載系統(tǒng)設(shè)計的各種音源，想要的話，加預(yù)算吧~然后為什么要很低音單元呢，可以參考一下原車配了B&W、B&O、哈曼卡頓這類系統(tǒng)。低音的發(fā)揮是非常依賴箱體的，但在車上，低音單元的箱體大多數(shù)情況下都是門板（也有奔馳寶馬的異類），不能只考慮到低音的需求，有更重要的功能需要音響系統(tǒng)來妥協(xié)。所以車載音響的低音表現(xiàn)往往是收到安裝環(huán)境的限制。低音炮就是來彌補未發(fā)揮出來的低頻的。這個預(yù)算其實在其他設(shè)備都選擇合適的情況下，勉勉強強夠入手一臺品質(zhì)不錯的入門級有源低音炮。這樣的低音炮有DSP配合調(diào)音的話，表現(xiàn)是比較令人驚喜的。

我只想略微提升要比原車好就行這種思路其實是危險的，往往容易被汽車音響店套路的就是這種人。撇開低預(yù)算不說，看的都是那種入門級別的套餐?；孟胫灰惶兹腴T喇叭就能實現(xiàn)耳機，電腦小音箱的音質(zhì)。實際情況就是到店改了喇叭后發(fā)現(xiàn)，跟原車對比根本就沒有什么很大的區(qū)別，甚至還不如原車，這就開始走上了反復(fù)升級消費的燒錢之路。正確邏輯要自己很清楚在車?yán)锵胍_(dá)到什么樣的音質(zhì)。通過網(wǎng)絡(luò)了解咨詢給自己訂下預(yù)算。到店后可以把自己的預(yù)算跟老板直說。試聽喇叭時選用自己經(jīng)常聽的音樂。喇叭選對了，基本音色不會有很大的問題。未來就算質(zhì)疑自己的主機音色，也可以通過增加DSP功放來改變?？偨Y(jié)：汽車音響不像耳機，家用，都是簡易設(shè)定好的，這是一整套的系統(tǒng)，從搭配到安裝再到調(diào)試。多花了幾千塊，必須學(xué)學(xué)汽車音響保養(yǎng)竅門。

    這個因人而異，就我本人而言，我追求的是立體聲，而且考慮到資金利用比較好化，我會把錢都花在前聲場（主機、DSP處理器，功放、前門喇叭），后聲場不用發(fā)出任何聲音（直接關(guān)閉了，不用改裝后門喇叭），如果后門喇叭有聲音的話則會干擾到前聲場的效果，影響聲場定位，特別是那種前門比較好的喇叭，而后門很差勁的搭配（市場普遍這種搭配，原因你懂得，不能說太多，人家又要少賣一套喇叭）。假如你就喜歡環(huán)繞聲的感覺，那后門喇叭的搭配一定得與前門差不多（品牌、風(fēng)格、價格等比較好是一樣的，缺點是成本價格過高），這樣將會帶來更好的氛圍感與包圍感，低頻也會明顯增強。其實原車標(biāo)配的音響系統(tǒng)都是環(huán)繞聲（假環(huán)繞），前后門喇叭基本都是一樣的，有些車型有十幾個喇叭（同時具備環(huán)繞聲音頻文件硬解碼和主動分頻功放，為真環(huán)繞），但是即使是豪華高配車型搭配明星喇叭，那也只會用這個品牌里面的中低端型號（出于成本考慮，喇叭的價格差別太大了），比如大眾高配車型就是丹拿喇叭，但這款只能與丹拿后市場的低端型號去對比。 汽車音響音質(zhì)不好怎樣改裝?南海歐龍仕汽車音響哪家好

汽車音響改裝應(yīng)注意什么，怎么改裝？大瀝日產(chǎn)汽車音響方案

    說到這兒估計都看暈了，但很明顯，還是第二種模式更好，過程很簡單，損耗很小。而前者，特別是DSP作為一個單獨設(shè)備出現(xiàn)的時候，你就得考慮考慮了，在反復(fù)地信號轉(zhuǎn)換過程中，是音質(zhì)損失更多還是音效提升更多。當(dāng)然了，帶光纖輸入的DSP或集成DSP設(shè)備往往比同級別不帶光纖的產(chǎn)品貴出一倍以上，還是那句話，量力而行。到了不少人聽之色變的功放環(huán)節(jié)，從字面意思理解“功率放大器”就是把微弱的模擬信號功率放大，并輸出給揚聲器（也可以叫驅(qū)動揚聲器），通俗來說，叫“擴音器”也可以。上面咱們也提到了，如今的汽車音響功放往往是DSP功放一體機，自帶DSP功能。如果你還需要一個的低音炮，那就需要五輸出通道功放或是在四通道功放的基礎(chǔ)上單獨加裝一個單通道功放，以此類推。大部分需要改裝音響的車型原廠自帶4、6或者8個揚聲器居多，后期改裝音響揚聲器數(shù)量也很少超過11個，這里還有一個分頻的概念，我們放到揚聲器的板塊再說，所以其實大部分就需要四通道或五通道。 大瀝日產(chǎn)汽車音響方案

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