調(diào)試過程當(dāng)中感覺音質(zhì)效果不錯，但在使用中還是發(fā)現(xiàn)電瓶電壓不穩(wěn)，音質(zhì)明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路，這也是就是我們常說在音響改裝中出現(xiàn)自燃的情況。音響改裝中有很多細節(jié)需要注意的，不僅要留意線路問題，還有音響本身特性，專業(yè)的技術(shù)水平，這些都是保證音響效果好的前提，車主不可隨意進行音響改裝。當(dāng)今汽車音響改裝的誤區(qū)誤區(qū)一：車上喇叭越多越好、音響效果越好喇叭越多，音響效果就越好。這是現(xiàn)在很多車友都普遍認為的一大誤區(qū)，其實不然。在音響當(dāng)中喇叭的數(shù)量和音質(zhì)的效果是沒有等比關(guān)系的。喇叭的數(shù)量在于精而不在于多，只要各個喇叭單元的崗位對了，音質(zhì)自然就出來了，喇叭多只會破壞掉整個音場的效果。誤區(qū)二：按車子的原車位安裝，改裝不留痕跡請大家分清楚什么是改裝？改，就是改動，改變的意思。特別是現(xiàn)在有些車子有些本來就沒有高音的，這樣的車難道我們就單單只換車載低音炮嗎？顯然這是不可能的吧。而現(xiàn)在常用的改裝方法是，為了得到更好的音場效果，通常都會把高音倒模在A柱上，因為高音是有很強的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實現(xiàn)在的店家在倒模上基本都是為車主做義務(wù)的。汽車音響均衡器怎么調(diào)節(jié)？大瀝雪佛蘭汽車音響哪里便宜
很多車主對汽車音響的價格產(chǎn)生了質(zhì)疑，認為汽車音響的價格比家用音響的價格相差太遠，面對市場上琳瑯滿目的汽車音響品牌，各品牌各型號之間的價格相差也很大，是否借著市場不透明來賺取暴利呢?**詳解：汽車音響憑什么價格遠高于家用音響?之所以汽車音響的價格高于家用音響，其主要原因是由于汽車音響的使用環(huán)境要比家用音響的使用環(huán)境惡劣得多。車內(nèi)空間的有限、聲波的衍射，高溫、廢氣、灰塵和震動這些因素均要求汽車音響具有內(nèi)在的優(yōu)異品質(zhì)來抵抗這些環(huán)境方面的不足，使汽車音響在不同環(huán)境下都能正常工作。外形體積的限制汽車音響的體積由于受到汽車儀表板面積的限制，所以體積較小。歐洲車型按DIN標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定(長)183×(高)50×(深)153(毫米)。日本汽車多用2-DIN雙層形式，尺寸為(長)180×(高)100×(深)153(毫米)。在有限的體積中，汽車音響多使用高密度貼片式元器件，采用多層立體裝配結(jié)構(gòu)方式，在技術(shù)設(shè)計方面要求很高，成本也隨之加大。 高明別克汽車音響哪家好汽車音響改裝常見問題，你get到多少？
信號的傳輸越接近導(dǎo)體的表面，所以同樣的平方數(shù)我們通過增加條數(shù)來就可以增加導(dǎo)體的表面積，以達到高頻的傳輸效果。4、鍍銀喇叭線只適合高音同樣的道理，因為銀的傳輸速度快，所以在高頻傳輸能起到很好的作用，但銀有發(fā)熱快的特點，生產(chǎn)過程需要特殊絕緣材料和工藝設(shè)計才能達到很好的效果，所以如果生產(chǎn)不當(dāng)效果反而還不如很普通喇叭線。但成本還是卻高出很多。5、帶屏蔽喇叭線這個設(shè)計應(yīng)該說是比較好的設(shè)計，成本也不會高出很多，的改裝也不防可以一用。但如果我們在安裝的時候注意不要和電源線布在一起基本也不會有太大問題，所以布線適當(dāng)了普通的喇叭線一樣沒有問題。三、如何選擇信號線(RCA線)RCA線的選擇和電源線以及喇叭線就不一樣了，電源線和喇叭線的價值就是：導(dǎo)體成本加護套成本，價值可以用眼睛看出個大概來，信號線就不一樣了。音頻線看似簡單，其實是汽車音響線材中難設(shè)計的，它不像電源線只要平方數(shù)滿足要求就好;不象喇叭線可以高中低音分開設(shè)計，所以說音頻線是設(shè)計難度大的一種，他要考慮到信號傳輸?shù)姆椒矫婷?還有每個人對音樂的愛好不同所以也各具特點。在這里我們還要解釋一個名詞：“煲線”，線材和器材一樣需要有個“磨合期”。
以下是汽車音響改裝知識：功率放大器簡稱功放，那么車載功放就是車載影音系統(tǒng)中的音頻功率放大器。它是在給定失真率條件下，能產(chǎn)生比較大功率輸出以驅(qū)動某一負載的放大器，簡單點就是可以將微小的音頻信號放大到可推進揚聲器的足夠功率。將音頻輸入的信號停止選擇與入處置，停止功率放大，使電信號具有推進音箱的才能。汽車功放和普通家庭影院中的功放略有不同，由于很多車載主機集成了功率放大功用，起到前級放大功用，因而車載功放有時又被成稱為后級放大，也就是說能夠銜接曾經(jīng)放大過的高電平輸入。功率放大器在整個音響系統(tǒng)中起到了“組織、諧和”的樞紐作用，控制音頻信號處置的通道，在某種水平上主宰著整個系統(tǒng)能否提供良好的音質(zhì)輸出。作為一套好的汽車音響系統(tǒng)，功放是不可短少的組成。完好的汽車音響系統(tǒng)各個部件都是通力協(xié)作，才干發(fā)揮比較大的效能，提供良好的音質(zhì)輸出。由于主機上所帶的功放常常不能真實地放大聲音電流，缺乏以驅(qū)動單體，因而必需讓訊號吃些鼎力丸，讓訊號的強度更強。普通來說，功放的功率要大于喇叭的功率，才干更順暢更平安地推進喇叭的運作。普通用增益來指功率放大器能在多大水平上增大信號的幅值。該參數(shù)常用分貝（dB）來度量。 汽車音響有雜音滋滋滋能修嗎？
所述緩沖機構(gòu)由沿周向間隔均布在安裝座上端面的若干緩沖套筒、設(shè)置在各緩沖套筒內(nèi)底部的緩沖彈簧、設(shè)置在各緩沖彈簧上端的限位滑塊、以及設(shè)置在各限位滑塊上端面且活動穿設(shè)緩沖套筒頂部的緩沖桿組成；各緩沖桿的上端相對應(yīng)固定連接在頂板的下端面。作為本實用新型進一步的方案：在頂板的上端面沿水平方向間隔設(shè)有若干與揚聲器相配合的卡箍，所述揚聲器通過各卡箍固定連接在頂板的上端面。作為本實用新型進一步的方案：所述防護罩由設(shè)置在揚聲器的頂板上端面的環(huán)板、沿周向設(shè)置在環(huán)板上端面的側(cè)板、以及設(shè)置在側(cè)板頂部的防塵網(wǎng)組成；所述防塵網(wǎng)呈弧狀結(jié)構(gòu)。作為本實用新型進一步的方案：在緩沖機構(gòu)的安裝座上設(shè)有定位環(huán)，在頂板的下端面設(shè)有與定位環(huán)相對應(yīng)的第二定位環(huán)，在定位環(huán)與第二定位環(huán)之間套設(shè)有波紋管，在波紋管的上下兩端分別套設(shè)有與定位環(huán)和第二定位環(huán)相配合的第二卡箍。作為本實用新型再進一步的方案：在各緩沖套筒的前端均通過螺栓固定有檢修門。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過設(shè)置的緩沖機構(gòu)，可對揚聲器進行緩沖減震，避免揚聲器損壞，從而增加揚聲器的使用壽命；進一步的，在緩沖機構(gòu)設(shè)置的波紋管。如何選出一臺好的汽車音響DSP？南海豐田汽車音響系統(tǒng)
把汽車音響升級到豪華車音響的水平，大概需要多少費用？大瀝雪佛蘭汽車音響哪里便宜
本實用新型涉及汽車語音技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車音響減震裝置及音響。背景技術(shù)：在汽車時代的發(fā)展中音響喇叭是安裝的汽車上的一個重要部件，因為能夠緩解駕駛員和乘車員長途旅行的疲勞，同時，駕駛員可以根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必須的音響信號。因汽車在行駛時，路面不平或者顛簸碰撞，都容易損壞音響，導(dǎo)致音響移動和錯位，使用壽命不高，在緊急情況下影響行車安全。目前所使用的汽車喇叭主要有車載音響、音響兩種，對于音箱，大多情況下是直接用固定底座直接固定在車前臺或車門上，這種固定方法過于簡單，不能有效保證音箱的穩(wěn)固，而且音箱的外表完全暴露在空氣中，長時間接觸空氣中的灰塵、水汽等，也會對音箱的壽命造成了一定的影響。技術(shù)實現(xiàn)要素：針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實用新型提供了一種車用音箱及其固定裝置，以有效的改善上述問題。為了達到上述實用新型目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種汽車音響減震裝置，包括底座、外箱體、減震彈簧、內(nèi)箱體、防塵網(wǎng)，所述底座固接于所述外箱體的底部，所述外箱體側(cè)面設(shè)有觀察板；所述減震彈簧、內(nèi)箱體設(shè)于外箱體的內(nèi)部，所述減震彈簧水平固接于所述內(nèi)箱體與所述外箱體的側(cè)壁之間，所述內(nèi)箱體內(nèi)固接有減震板。大瀝雪佛蘭汽車音響哪里便宜
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