產生的環(huán)繞聲雄渾壯闊。揚聲器配備獨特的鋁制裝飾罩，遍布整個車輛內部。為了實現佳的音響效果，B&O為每輛汽車都專門設計量身打造的布局位置。Bose車型：保時捷911BOSE這個牌子，源自馬薩諸塞州理工學院，我們一般稱它為麻省理工，Bose的創(chuàng)始人在聲學方面造詣很強。他研究的方向是如何用小的揚聲器營造出大音箱的效果。因此如果你去Boss專賣店就會發(fā)現。Bose音箱都很小，但是用了很多的聲學技術達到不失真的效果。這是他的賣點。作為一家蜚聲國際的音響廠商，它一直秉承著“盡探索之力，享音樂之極”的理念，始終以顧客利益為上，不懈的研究與創(chuàng)新。如今是Bose成為全球大的揚聲器廠家之一，Bose汽車音響以其杰出的產品表現以及客戶滿意度在全世界被譽為行業(yè)的。汽車音響安裝工時費如何計算？倫教汽車音響價格優(yōu)惠

喇叭后面出來的聲音會影響從前面出來的聲音，互相干擾，聲音渾濁，這就是為什么箱體大部分是密封的，就是為了防止這個現象）一般我們在車里車門上的喇叭，6寸左右，這種尺寸的喇叭在箱體設計不錯的情況下，其實夠用了（錄音棚，書架音響很多都是6寸），但不好意思，你的車門不是箱體，你把車門拆開就知道，里面甚至不是密封的，更不要說什么容積率，（每個喇叭要達到完美效果需要計算箱體的容積率）導向管之類的設計。德國車相對于日本車國產車音響效果好一點，是因為日本車門板薄，漏氣。大家在改裝音響的時候，往往會遇到做隔音的情況。我們車門的隔音，一般是防止共振，以及起到一部分的密封效果。但這個要看店家的專業(yè)度了。防止共振是和音質沒有關系的，只是讓你喇叭響的時候門板不會共振，密封的話，一個要看隔音的工藝，另一個就要加裝吸音棉了，充分吸收從喇叭后面的聲場，但是一般不會這么做，因為要考慮到防水等等的問題，沒有一定的技術能力是不會做的，而且可以說大部分汽車改裝店連這個原理都不會懂的，人家做，我也做。所以結論就是，原車音響的原位安裝，往往就是中低頻表現力達不到喇叭應有的素質，大概只能發(fā)揮60%吧。裝的不好還會聲音渾濁，得不償失。杏壇一汽汽車音響改裝知識汽車音響有雜音滋滋滋能修嗎？

    很多車主對汽車音響的價格產生了質疑，認為汽車音響的價格比家用音響的價格相差太遠，面對市場上琳瑯滿目的汽車音響品牌，各品牌各型號之間的價格相差也很大，是否借著市場不透明來賺取暴利呢?**詳解：汽車音響憑什么價格遠高于家用音響?之所以汽車音響的價格高于家用音響，其主要原因是由于汽車音響的使用環(huán)境要比家用音響的使用環(huán)境惡劣得多。車內空間的有限、聲波的衍射，高溫、廢氣、灰塵和震動這些因素均要求汽車音響具有內在的優(yōu)異品質來抵抗這些環(huán)境方面的不足，使汽車音響在不同環(huán)境下都能正常工作。外形體積的限制汽車音響的體積由于受到汽車儀表板面積的限制，所以體積較小。歐洲車型按DIN標準規(guī)定(長)183×(高)50×(深)153(毫米)。日本汽車多用2-DIN雙層形式，尺寸為(長)180×(高)100×(深)153(毫米)。在有限的體積中，汽車音響多使用高密度貼片式元器件，采用多層立體裝配結構方式，在技術設計方面要求很高，成本也隨之加大。

    恨不得歌手咽口水的聲音都清晰可聞，以此營造出一套音響解析力的錯覺。不是每個人都能聽出1000元揚聲器和2000元揚聲器的差距，但相信我，你聽得出CD和不明來源的低碼率MP3的區(qū)別。此外，單聲道、雙聲道和多聲道環(huán)繞音任何人都能聽出區(qū)別吧，這才是實打實人人都能明顯感知到的升級。如果用藍牙或者CarPlay等便利工具聽歌，安卓用戶盡量在設置里選擇、無損品質的音源。蘋果用戶建議可以嘗試下AppleMusic，并不是說AAC格式自身比MP3有什么明顯優(yōu)勢或是用戶體驗比主流音樂平臺更好。我國的版權音樂正規(guī)化時間較晚，還保留著大量用戶自行上傳的內容未被替換，你很難知道在某個音樂平臺上聽到的所謂“無損”、“”音樂是經過了幾次不明手段、碼率的壓縮轉換后的成果，質量自然會出現良莠不齊的問題。有好音源，又是什么劣化了你的音質所以音響不好聽，特別是汽車音響，先從音源下手。而在你有出色音源的情況下，所謂HiFi（高保真）這個概念，其實就是要把音源信息忠實地還原出來，而大部分汽車音響的音質則是在機頭（播放器）這個部分就劣化了，根本就輪不到功放和揚聲器翻云覆雨。在播放器當中，音頻信號主要會經過DAC（數模轉換器）和OP（運算放大器/運放），好消息是。打算買一個汽車音響，什么牌子的比較好?

曾經作為某個汽車音響改裝比賽的評委，聽過幾套耗資百萬元的改裝，看到今年幾個汽車音響改裝比賽又紛紛登場，我心里實在有話不吐不快。首先，汽車音響受限于空間、結構、使用環(huán)境等因素制約，不管怎么改裝，效果永遠無法與家庭Hi-Fi相提并論，經常10萬元的汽車音響比不上3萬元的家庭音響。所以汽車音響的坑是否很大，水是否很深?不可否認，中國的汽車改裝市場規(guī)模比家用音響大了不知多少倍。2019年，我國民用汽車保有量約，同比增長，而汽車音響的后裝市場需求占比約60%，多么可觀的數字!而且汽車音響與車聯(lián)網、物聯(lián)網密切鏈接，其產業(yè)融合態(tài)勢已顯現。2020年1月，騰訊與哈曼宣布達成戰(zhàn)略合作，共同打造一體化智能駕駛座艙就是個例子。與此同時，在激烈競爭下幾乎所有車廠都努力削減成本，音響系統(tǒng)作為看不見摸不著，大多數人又不懂的系統(tǒng)，被瘋狂減配很正常。不少國產車使用大屏機出來的聲音糙如砂紙打磨耳道，加上店家用了錯誤的改裝方案，終出來的聲音可能就是噩夢。深圳的汽車電子產業(yè)占了全國10%以上，大部分功放、喇叭、DSP處理器都來自附近，假洋鬼子品牌橫行，從電池、隔音材料、線材到播放主機，小作坊產品卻以進口貨的高價銷售，自然讓人覺得水很深。 汽車音響需要調音嗎？容桂通用汽車音響調音

汽車的空調費電還是音響費電？倫教汽車音響價格優(yōu)惠

汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜產業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國自主汽車產業(yè)做大做強做優(yōu)的堅實支撐。60年來，我國汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜產業(yè)不斷壯大，伴隨改進推動的合資合作，以及國內產銷爆發(fā)式增長帶來的市場紅利，取得了跨越式發(fā)展。行業(yè)步入了高質量發(fā)展階段，零部件產業(yè)轉型在即。由于我國汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜產業(yè)已放開了股比限制，外資零部件巨頭紛紛在中國汽車市場上以獨資或控股合資的方式建廠，向合資品牌車企提供配套零部件，占據著中國汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜較高的市場占比，攫取了巨大的收入，也擠壓了本土零部件企業(yè)的生存空間。而銷售由于具有更輕的重量而得到普遍采用。目前，發(fā)達地區(qū)汽車的內飾件已基本實現塑料輕量化，塑料在汽車中的應用正在由內飾件向外飾件、車身與結構件發(fā)展。因此，適合新能源車的高效率空調對占領市場至關重要。汽摩及配件發(fā)展引發(fā)空調技術新變革。能源車尤其是電動車的發(fā)展，對于空調的設計提出較大挑戰(zhàn)，因采暖方式不同，空調的設計、結構、理念亦發(fā)生較大變化，迫使企業(yè)不得不采取新的解決方案。倫教汽車音響價格優(yōu)惠

佛山市歐龍仕汽車音響有限公司主要經營范圍是汽摩及配件，擁有一支專業(yè)技術團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務涵蓋汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜等，價格合理，品質有保證。公司注重以質量為中心，以服務為理念，秉持誠信為本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。歐龍仕汽車音響秉承“客戶為尊、服務為榮、創(chuàng)意為先、技術為實”的經營理念，全力打造公司的重點競爭力。