立體聲效果，感覺整個(gè)儀表臺(tái)就像是一個(gè)現(xiàn)場舞臺(tái)，聲音都來自于前面，這就是汽車音響改裝所追求的立體聲講究的是音質(zhì)與還原度，而環(huán)繞聲講究的是環(huán)繞感與包圍感，了解了這些基本原理，那么大家不管是在家庭音響還是在汽車音響改裝的選擇時(shí)，就會(huì)有一個(gè)較清晰的目標(biāo)與預(yù)期效果。專業(yè)汽車音響改裝的方法與選擇家用音響非常注重箱體的擺放及聽音環(huán)境的設(shè)計(jì)，而汽車存在空間物理局限與缺陷，很難通過改變方向、位置去彌補(bǔ)，如駕駛位離喇叭太近及左、右喇叭距離不對(duì)等，高音與低音喇叭上下相距較遠(yuǎn)等，所以汽車音響的喇叭與家用喇叭在設(shè)計(jì)與材料上也有所不同（比如通過兩分頻、三分頻倒模及加裝DSP處理器來改變聲場定位與修飾聲音等），不能完全照搬家用音響的方法與理論，但中心原理是一樣的。 汽車音響怎么改裝才能有環(huán)繞效果?陳村保時(shí)捷汽車音響哪家好

不得不承認(rèn)，只要玩過其他音響類設(shè)備，絕大數(shù)車內(nèi)音響系統(tǒng)都是慘不忍聽的。加上近些年幾乎所有車廠都開始削減成本，音響系統(tǒng)作為看不見摸不著，大多數(shù)人又不懂的系統(tǒng)，被瘋狂減配也是情理之中。遙想當(dāng)年捷達(dá)用的喇叭振膜都有減少失真設(shè)計(jì)、奧迪為中低音專門在門板內(nèi)設(shè)計(jì)異型箱體。再看現(xiàn)在幾十萬的車不配高音單元都見怪不怪的局面……先別心痛，更慘的是，以前無論怎樣都會(huì)配有一個(gè)CD機(jī)，聲音再怎么樣都是有底線的?，F(xiàn)在聽到很多國產(chǎn)車用的大屏機(jī)出來的聲音糙如砂紙打磨耳道，有些被改裝店誤導(dǎo)而用了錯(cuò)誤的改裝方案，沒有解決音源問題，很終出來的聲音簡直就是耳朵的噩夢(mèng)。以前CD機(jī)有一定品質(zhì)，換了品質(zhì)更高的喇叭，效果會(huì)有明顯提升。杏壇大眾汽車音響價(jià)格優(yōu)惠天籟之音誰家強(qiáng)？主流汽車音響品牌盤點(diǎn)。

    預(yù)算在五六千這個(gè)區(qū)間：這個(gè)預(yù)算區(qū)間的車友也很多，這個(gè)預(yù)算就可以再進(jìn)階一下，在上一個(gè)方案的基礎(chǔ)上把原車的喇叭換成更好的喇叭。這樣就可以把好音源的優(yōu)勢(shì)也都可以盡量的表現(xiàn)出來。一套有品質(zhì)的完整的車載音響系統(tǒng)需要包含：有一定品質(zhì)的音源、DSP（音頻處理器）、功放、喇叭、很低音單元。這個(gè)預(yù)算其實(shí)就可以實(shí)現(xiàn)上述的所有東西，但真的是剛剛能夠到邊。有一定品質(zhì)的音源，就是用手機(jī)或者其他播放器繞開主機(jī)直連DSP功放。當(dāng)然也有很多專門為車載系統(tǒng)設(shè)計(jì)的各種音源，想要的話，加預(yù)算吧~DSP和功放就不用再講了。要注意的是，的喇叭不等于是大品牌的喇叭，有很多大品牌的喇叭聲音是非常慘不忍睹的。也有很多大品牌的入門級(jí)喇叭性價(jià)比極其低。我就不點(diǎn)名了。

環(huán)繞聲原指人類聽覺對(duì)空間聲源位置的全空間立體感知（前后左右上下都有）我們正常聽HIFI音響（左右各一個(gè)音箱），聲音基本來自正前方，感覺就好像我們前面有一個(gè)樂隊(duì)，歌手、吉他手、鼓手、鍵盤手等在我們前面的各個(gè)位置表演，如同我們?cè)谘葑鄷?huì)現(xiàn)場般真實(shí)。而環(huán)繞聲，則再增加兩個(gè)音箱（或多個(gè)喇叭）置于聆聽者背后，會(huì)有一種包圍感、環(huán)繞感與擴(kuò)展感，即聆聽者有種被聲源包圍的感覺（一個(gè)或多個(gè)樂隊(duì)在你周圍），或者說聆聽者不僅是一個(gè)旁觀者，還是一個(gè)內(nèi)部參與者，所以環(huán)繞音響系統(tǒng)（如5.1聲道）非常適合游戲與電影院，有種身臨其境的效果（但不一定非常適合聽音樂）。汽車音響的坑很深嗎？

    相對(duì)比的，主動(dòng)分頻每個(gè)喇叭都需要一路輸出通道，并且在DSP功放設(shè)置里可以單獨(dú)進(jìn)行控制。從物理上很容易理解，分頻喇叭由于高、中、低頻的發(fā)聲位置都不一樣，并且各自大體對(duì)應(yīng)不同樂器、人聲、鼓點(diǎn)、BASS等頻段，所謂“分離度”肯定是要好一些。主動(dòng)分頻能調(diào)整控制每顆揚(yáng)聲器，多通道功放的整體功率往往又高于四通道功放，驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)，調(diào)得好的情況下也優(yōu)于被動(dòng)分頻。所以理論上主動(dòng)分頻是比較好方案，很前列的后裝以及原廠的汽車音響系統(tǒng)大多是主動(dòng)分頻，頻率分割得越詳細(xì)，理論上獲得“好聲音”的可能性也更大。當(dāng)然了，簡簡單單一個(gè)12路DSP功放，再加前排一套三分頻丹拿372，后排一套兩分頻，得要多少錢？你品，你細(xì)品。所以還是那句話，音響這東西，量力而行，別較真。 市面前列的5大汽車音響，幾乎是豪車標(biāo)配。陳村保時(shí)捷汽車音響哪家好

汽車音響改裝新樂趣，歐龍仕帶您了解！陳村保時(shí)捷汽車音響哪家好

汽車聲響的喇叭外表很多加個(gè)美音圈，安裝時(shí)加個(gè)喇叭墊，而家用音箱都是用箱子裝起來,箱體用來消弭揚(yáng)聲器單元的聲音短路，抑止其聲音共振，拓寬其頻響范圍，減少失真。那汽車?yán)葹槭裁床挥孟渥友b起來？汽車?yán)任恢媒^大多數(shù)都是不理想的，家用的揚(yáng)聲器可以裝在體積固定且穩(wěn)定的音箱里，但是由于車門的鈑金、密封性與車門內(nèi)部等雜物的共振，真實(shí)沒法滿足運(yùn)用音箱的基本懇求。汽車運(yùn)用是12V的電源，家用的是220V；汽車的電流也相對(duì)有限，所以，汽車聲響需求低電壓、低電流和低阻抗的設(shè)計(jì)來滿足。汽車聲響的喇叭功率相對(duì)比較小，原車聲響基本在10-20W左右，而家用聲響的喇叭通常上50W以上，適宜搭配音箱運(yùn)用。陳村保時(shí)捷汽車音響哪家好

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