汽車(chē)音響線材可以分為三大類:電源線、喇叭線和信號(hào)線。下面來(lái)跟大家探討一下如何選擇電源線、喇叭線以及信號(hào)線。一、電源線選擇電源線之前首先我們需要知道“功放”的實(shí)際功率,這個(gè)需要在購(gòu)買(mǎi)“功放”的時(shí)候就必須問(wèn)清楚,因?yàn)橛泻芏喙Ψ诺陌b上的產(chǎn)品說(shuō)明根本不是準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),甚至誤差很大,所以需要知道“功放”的實(shí)際功率,否則我們無(wú)從下手,作為汽車(chē)音響改裝店一般也不會(huì)專門(mén)購(gòu)置一臺(tái)功率測(cè)試設(shè)備,所以購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候必須問(wèn)清楚“功放”的實(shí)際功率,那樣我們才知道什么樣電源線適合這個(gè)“功放”?,F(xiàn)在市場(chǎng)上電源線導(dǎo)體主要使用的材料有OFC純銅和銅包鋁的材料,下面我們把這兩種材料的數(shù)據(jù)以及在不同電壓下所匹配的功率大小列舉出來(lái)供大家參考。一般的小汽車(chē)使用的12V電源,當(dāng)然也有大功率的車(chē)使用到24V電源,(比如集裝箱車(chē)等大功率發(fā)電機(jī)也有使用24V電源),所以我們把這2種電壓不同的情況下的數(shù)據(jù)也一起列舉出來(lái)。通過(guò)上面表格我們可以大概知道什么樣的線配什么功放比較好,一定要合適線材才是好的選擇,既不浪費(fèi)成本,也完全可以滿足設(shè)備的要求。一般我們只要選擇比“功放”功率稍微大一點(diǎn)或者剛好的線材,如果我們用0#線去配一個(gè)350W功放,那就是大材小用。汽車(chē)音響改裝過(guò)程中的布線有什么?獅山一汽汽車(chē)音響改造
減震板4底板開(kāi)設(shè)有接線孔5,內(nèi)箱體3與接線孔5相對(duì)的位置上開(kāi)設(shè)有第二接線孔7,接線孔5、第二接線孔7之間通過(guò)圓形定位孔6相連;接線孔5、第二接線孔7為大小相同的方形孔,這種設(shè)置的有益效果是,連接線接入接線孔后需要轉(zhuǎn)動(dòng)一下插入第二接線孔,防止汽車(chē)顛簸時(shí)接線脫落;底座9側(cè)邊開(kāi)設(shè)有第三接線孔12,第三接線孔12與第二接線孔7之間通過(guò)連接管13相連,連接管13設(shè)于底座9的內(nèi)部。減震球10由易于形變的彈性材料制成,減震球10外表面涂有熒光材料,內(nèi)箱體3與減震板4均由彈性材料制成。這種設(shè)置的有益效果是,可以通過(guò)觀察板14觀察減震球的分布,以此來(lái)判斷汽車(chē)或者音響是否水平。防塵網(wǎng)2可拆卸的連接于外箱體1的頂部,這種設(shè)置的有益效果是,隨著汽車(chē)行駛過(guò)程中的顛簸,減震球可以左右滾動(dòng),以適應(yīng)不同位置的彈性需求。本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式為:如圖4所示,一種音響,包括音響本體15和減震裝置,音響內(nèi)置電性連接的定位裝置16、控制器17及語(yǔ)音播放裝置18,控制器17通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接于其他通訊設(shè)備,減震裝置為上述的汽車(chē)音響減震裝置,音響本體15安裝于內(nèi)箱體的內(nèi)部,音響本體15的輸入端插接有電源線19。大瀝大眾汽車(chē)音響改造音響**告訴你,一套好的汽車(chē)音響應(yīng)該是這樣的!
經(jīng)由很多車(chē)型的原廠播放器DAC轉(zhuǎn)換出來(lái)的模擬信號(hào)質(zhì)量都還不錯(cuò)。雖然也有汽車(chē)音響改裝的發(fā)燒友修改了原廠DAC,但如果探討音質(zhì)就截止到這里,事情顯然會(huì)簡(jiǎn)單很多。你現(xiàn)在知道是什么在“源頭”劣化你的汽車(chē)音響音質(zhì)了。如果把音源比作食材,功放比作掌勺的廚子,揚(yáng)聲器是上菜的服務(wù)員,那功放前面的原廠DAC和運(yùn)放就是負(fù)責(zé)對(duì)食材進(jìn)行前期處理的廚子,它沒(méi)有把有蟲(chóng)子、蔫了的菜給摘出去,也沒(méi)有把肉腌制好,自然影響后菜的品質(zhì)。為了解決這個(gè)問(wèn)題,我們肯定是要在播放器上下功夫的,這里我給大家說(shuō)說(shuō)三種常見(jiàn)的解決方案和思路。首先部分原廠機(jī)頭播放器(寶馬、奔馳和大眾等品牌的部分車(chē)型)有光纖輸出接口,可以直接輸出數(shù)字信號(hào)給功放。因?yàn)閿?shù)字信號(hào)本身是很“純潔的”,通過(guò)光纖傳輸?shù)焦Ψ诺囊糍|(zhì)是有保證的。廣東地區(qū)有不少商家能提供這種改裝服務(wù),有興趣的朋友自己在某寶搜索就行。這樣做的好處是能保留主機(jī)功能,壞處則是改裝不可逆,也就是做不到“無(wú)損”了。當(dāng)然如果不差錢(qián),索尼RSX-GS9、阿爾派A09以及歌航G系列這類DSD播放器也都屬于認(rèn)知度比較高的產(chǎn)品,功能還相當(dāng)豐富,價(jià)格也都不便宜就是了,各位可以自行選購(gòu),量力而行。
可避免外界物體進(jìn)入緩沖機(jī)構(gòu),對(duì)緩沖機(jī)構(gòu)造成影響,保證裝置使用的穩(wěn)定性;通過(guò)設(shè)置的防護(hù)罩,可對(duì)揚(yáng)聲器進(jìn)行保護(hù),避免外界物體損壞揚(yáng)聲器;本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊,設(shè)計(jì)合理,使用效果好,具有較強(qiáng)的實(shí)用性。附圖說(shuō)明圖1為一種汽車(chē)音響改裝用揚(yáng)聲器支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為一種汽車(chē)音響改裝用揚(yáng)聲器支架中緩沖機(jī)構(gòu)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖1中a處的局部放大示意圖。圖中:1、安裝座;2、緩沖機(jī)構(gòu);201、緩沖套筒;202、緩沖彈簧;203、限位滑塊;204、緩沖桿;205、檢修門(mén);3、頂板;4、揚(yáng)聲器;5、防護(hù)罩;501、環(huán)板;502、側(cè)板;503、防塵網(wǎng);6、卡箍;7、定位環(huán);8、波紋管;9、第二卡箍。具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖1-3,一種汽車(chē)音響改裝用揚(yáng)聲器支架,包括安裝座1;所述安裝座1的上端面設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)2,在緩沖機(jī)構(gòu)2頂部設(shè)有頂板3,在頂板3的上端面設(shè)有揚(yáng)聲器4;具體的,所述緩沖機(jī)構(gòu)2由沿周向間隔均布在安裝座1上端面的若干緩沖套筒201、設(shè)置在各緩沖套筒201內(nèi)底部的緩沖彈簧202、設(shè)置在各緩沖彈簧202上端的限位滑塊203、以及設(shè)置在各限位滑塊203上端面且活動(dòng)穿設(shè)緩沖套筒201頂部的緩沖桿204組成。不得不看的汽車(chē)音響改裝常識(shí)。
產(chǎn)生的環(huán)繞聲雄渾壯闊。揚(yáng)聲器配備獨(dú)特的鋁制裝飾罩,遍布整個(gè)車(chē)輛內(nèi)部。為了實(shí)現(xiàn)佳的音響效果,B&O為每輛汽車(chē)都專門(mén)設(shè)計(jì)量身打造的布局位置。Bose車(chē)型:保時(shí)捷911BOSE這個(gè)牌子,源自馬薩諸塞州理工學(xué)院,我們一般稱它為麻省理工,Bose的創(chuàng)始人在聲學(xué)方面造詣很強(qiáng)。他研究的方向是如何用小的揚(yáng)聲器營(yíng)造出大音箱的效果。因此如果你去Boss專賣(mài)店就會(huì)發(fā)現(xiàn)。Bose音箱都很小,但是用了很多的聲學(xué)技術(shù)達(dá)到不失真的效果。這是他的賣(mài)點(diǎn)。作為一家蜚聲國(guó)際的音響廠商,它一直秉承著“盡探索之力,享音樂(lè)之極”的理念,始終以顧客利益為上,不懈的研究與創(chuàng)新。如今是Bose成為全球大的揚(yáng)聲器廠家之一,Bose汽車(chē)音響以其杰出的產(chǎn)品表現(xiàn)以及客戶滿意度在全世界被譽(yù)為行業(yè)的。汽車(chē)音響如何挑選,要注意哪些,其中的坑深又有哪些?大良jeep汽車(chē)音響價(jià)格優(yōu)惠
汽車(chē)音響怎么改裝呢?獅山一汽汽車(chē)音響改造
帶光纖輸入的DSP或集成DSP設(shè)備往往比同級(jí)別不帶光纖的產(chǎn)品貴出一倍以上,還是那句話,量力而行。功放每10W價(jià)格上漲1/4到了不少人聽(tīng)之色變的功放環(huán)節(jié),從字面意思理解“功率放大器”就是把微弱的模擬信號(hào)功率放大,并輸出給揚(yáng)聲器(也可以叫驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器),通俗來(lái)說(shuō),叫“擴(kuò)音器”也可以。上面咱們也提到了,如今的汽車(chē)音響功放往往是DSP功放一體機(jī),自帶DSP功能。如果你還需要一個(gè)的低音炮,那就需要五輸出通道功放或是在四通道功放的基礎(chǔ)上單獨(dú)加裝一個(gè)單通道功放,以此類推。大部分需要改裝音響的車(chē)型原廠自帶4、6或者8個(gè)揚(yáng)聲器居多,后期改裝音響揚(yáng)聲器數(shù)量也很少超過(guò)11個(gè),這里還有一個(gè)分頻的概念,我們放到揚(yáng)聲器的板塊再說(shuō),所以其實(shí)大部分就需要四通道或五通道。其它的參數(shù)不是不重要,信噪比這類參數(shù)也都是經(jīng)常被拿來(lái)衡量和討論的,只不過(guò)相對(duì)沒(méi)那么直觀,不像功率這么“一分錢(qián)一分貨”。理想情況下,功放每通道的額定功率大于等于揚(yáng)聲器的額定功率肯定是好的,但現(xiàn)實(shí)往往比較骨感,大功率的揚(yáng)聲器常有,大功率的功放不常有,且貴。發(fā)燒友們總結(jié)了一個(gè)簡(jiǎn)單的公式,功放的單通道額定功率每增加10W,價(jià)格約上漲四分之一。獅山一汽汽車(chē)音響改造
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