想要得到好聽的音質(zhì)，音響升級(jí)是的途徑。而想要打造一套的音響系統(tǒng)，好的器材和專業(yè)的改裝技術(shù)缺一不可。這位寶馬3系的車主就十分渴望的音樂(lè)，經(jīng)常瀏覽音響改裝的網(wǎng)站和論壇，發(fā)現(xiàn)意大利史泰格音響的品質(zhì)非常好，也符合自己的需求。于是便來(lái)到了對(duì)史泰格音響有著豐富、專業(yè)改裝經(jīng)驗(yàn)的北京MUYU汽車音響店進(jìn)行音響的升級(jí)。通過(guò)與技師的深入溝通后，制定了這套意大利史泰格寶馬的音響改裝方案。改裝車型—寶馬3系寶馬3系配置表處理器：喜力士低音：意大利史泰格BM8寶馬低音中音：意大利史泰格SQ35C中音4高音：意大利史泰格MT25高音2功放：意大利史泰格功放：意大利史泰格K202音：美國(guó)來(lái)福低音P3D4-10隔音：獅龍四門隔音套件線材：專業(yè)線材套件汽車前聲場(chǎng)的高音，選用的是意大利史泰格MT25高音，它使用了絲質(zhì)振膜，而且使用磁力極強(qiáng)的磁鐵進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使得音樂(lè)高頻部分高亢亮麗，十分通透；中音選用意大利史泰格SQ35C中音，它采用大音圈設(shè)計(jì)，音盆選用金屬音盆，使得音樂(lè)中頻部分醇厚飽滿，富有力。中低音選用的是意大利史泰格BM8寶馬低音，將其安裝在汽車原位剛好合適，不會(huì)對(duì)汽車原有線路做任何改動(dòng)。汽車音響改裝篇：真的需要低音炮嗎？禪城寶沃汽車音響包含什么

我們從音源、DSP、功放、喇叭一一來(lái)講。音源：這是一套系統(tǒng)的源頭。如果源頭沒(méi)做好，后面無(wú)論是多么高級(jí)的器材，都很難再?gòu)浹a(bǔ)其中的缺憾。我也遇到過(guò)對(duì)車載音響系統(tǒng)不了解的車友按自己的想法做升級(jí)，認(rèn)為改音響無(wú)非就是加功放換喇叭加低音炮。只要是加上去，肯定就更好聽，只不過(guò)是器材越貴越好聽而已。結(jié)果給原廠帶的大屏機(jī)直接加了兩只不的高轉(zhuǎn)低，輸出信號(hào)給兩臺(tái)低端功放推動(dòng)四門喇叭和一只低音炮。不出所料，功放把這種主機(jī)那種干、冷、混的聲音缺陷全部放大出來(lái)，全無(wú)音質(zhì)可言，稱之為耳朵也毫不為過(guò)。直至現(xiàn)在，我也不覺(jué)得音源有較為完美的解決方案，只能是從幾種不同的方案選擇更適合個(gè)人習(xí)慣的來(lái)用。在車上，車機(jī)就是音源中樞，無(wú)論你用手機(jī)藍(lán)牙還是U盤或者放光盤，終都是要通過(guò)車機(jī)把信號(hào)轉(zhuǎn)換后放大推動(dòng)喇叭。個(gè)人覺(jué)得車機(jī)可以簡(jiǎn)單的分為兩類：一是和其他系統(tǒng)沒(méi)有交互、二是和其他系統(tǒng)有交互。有交互的意思就是車機(jī)除了單純的導(dǎo)航和娛樂(lè)系統(tǒng)聲音還會(huì)有其他系統(tǒng)的聲音需要通過(guò)車機(jī)傳達(dá)，比如車載雷達(dá)、互聯(lián)系統(tǒng)等?；蛘呤沁@種比較牛逼的功能——有交互的系統(tǒng)又分為常用和基本不用，如果基本不用，那和沒(méi)有基本是沒(méi)啥區(qū)別的。桂城馬自達(dá)汽車音響哪里便宜汽車音響有雜音滋滋滋能修嗎？

    插頭直接對(duì)插即可完成安裝。安裝問(wèn)題就解決了但不同車型的調(diào)音數(shù)據(jù)是不同的，我需要對(duì)這個(gè)車型進(jìn)行過(guò)調(diào)音才能得到對(duì)應(yīng)的調(diào)音數(shù)據(jù)。而且外地的車友得使用和我同品牌同型號(hào)的DSP功放，導(dǎo)入對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)才能聽到我調(diào)音的效果。所以真正的難點(diǎn)在于對(duì)于如此多車型調(diào)音數(shù)據(jù)的采集，這將是此次計(jì)劃工作量大的工作。所幸，在汽車學(xué)院畢業(yè)的優(yōu)勢(shì)是，眾多校友都在4S店及二手車行工作，可以給調(diào)音數(shù)據(jù)采集工作帶來(lái)一些便利。這樣整個(gè)流程的難點(diǎn)已經(jīng)有了解決方案，只是在前期難以采集到那么大量車型的數(shù)據(jù)，根據(jù)前期的具體需求去針對(duì)性采集數(shù)據(jù)會(huì)更合理。隨著越來(lái)越多車型的加入，數(shù)據(jù)庫(kù)會(huì)越來(lái)越完善，效率也會(huì)越來(lái)越高。所以在此想做個(gè)意向征集，有這方面興趣的車友可以留下聯(lián)系方式，或者加我微信，溝通好具體的車型后，我們會(huì)專程去采集這個(gè)車型的調(diào)音數(shù)據(jù)。然后錄音來(lái)展示升級(jí)前和升級(jí)后，音響表現(xiàn)有多大差別，車友在聽過(guò)錄音之后再?zèng)Q定是否要進(jìn)行升級(jí)。同時(shí)，為了考慮到錄音與現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際效果有一定區(qū)別，我們將會(huì)把對(duì)應(yīng)車型的調(diào)音數(shù)據(jù)導(dǎo)入DSP功放發(fā)給車友，并提供三天的試聽時(shí)間，在充分試聽后車友再?zèng)Q定是否要留下設(shè)備。并且我們充分的考慮到異地售后的特殊性。

    信號(hào)的傳輸越接近導(dǎo)體的表面，所以同樣的平方數(shù)我們通過(guò)增加條數(shù)來(lái)就可以增加導(dǎo)體的表面積，以達(dá)到高頻的傳輸效果。4、鍍銀喇叭線只適合高音同樣的道理，因?yàn)殂y的傳輸速度快，所以在高頻傳輸能起到很好的作用，但銀有發(fā)熱快的特點(diǎn)，生產(chǎn)過(guò)程需要特殊絕緣材料和工藝設(shè)計(jì)才能達(dá)到很好的效果，所以如果生產(chǎn)不當(dāng)效果反而還不如很普通喇叭線。但成本還是卻高出很多。5、帶屏蔽喇叭線這個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)該說(shuō)是比較好的設(shè)計(jì)，成本也不會(huì)高出很多，的改裝也不防可以一用。但如果我們?cè)诎惭b的時(shí)候注意不要和電源線布在一起基本也不會(huì)有太大問(wèn)題，所以布線適當(dāng)了普通的喇叭線一樣沒(méi)有問(wèn)題。三、如何選擇信號(hào)線(RCA線)RCA線的選擇和電源線以及喇叭線就不一樣了，電源線和喇叭線的價(jià)值就是：導(dǎo)體成本加護(hù)套成本，價(jià)值可以用眼睛看出個(gè)大概來(lái)，信號(hào)線就不一樣了。音頻線看似簡(jiǎn)單，其實(shí)是汽車音響線材中難設(shè)計(jì)的，它不像電源線只要平方數(shù)滿足要求就好;不象喇叭線可以高中低音分開設(shè)計(jì)，所以說(shuō)音頻線是設(shè)計(jì)難度大的一種，他要考慮到信號(hào)傳輸?shù)姆椒矫婷?還有每個(gè)人對(duì)音樂(lè)的愛(ài)好不同所以也各具特點(diǎn)。在這里我們還要解釋一個(gè)名詞：“煲線”，線材和器材一樣需要有個(gè)“磨合期”。汽車音響改裝一般加裝哪些東西？

    2-3平方)已經(jīng)完全可以滿足。喇叭線我們也是采用的美國(guó)UL安規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)，也是現(xiàn)在國(guó)際上通用的標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)喇叭線在中國(guó)很多人是按支數(shù)或條數(shù)來(lái)區(qū)分的，比如什么100支，200支，這樣的說(shuō)法非常不標(biāo)準(zhǔn)，比如說(shuō)*100條叫：100支;如果*100條也叫100支?其實(shí)這兩條線成本價(jià)值起碼誤差6-7倍。所以我們不能按支數(shù)來(lái)分。標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)說(shuō)法還是應(yīng)該按平方數(shù)來(lái)區(qū)分，比如1平方，2平方…這樣的說(shuō)法更直觀和實(shí)際.現(xiàn)在市場(chǎng)上喇叭線主要使用的材料也是OFC純銅和銅包鋁的材料的，下面我們把這2種材料數(shù)據(jù)列舉出來(lái)供大家參考：通過(guò)上面的表格我們大概可以看出喇叭的功率大小對(duì)應(yīng)的喇叭線的規(guī)格了，而不是說(shuō)所有的喇叭采用一樣的規(guī)格喇叭線了，低音功率大就必須用導(dǎo)體粗一些的線，高音就不需要很粗的喇叭線，而要細(xì)一些的線?？傊溥m合的喇叭線才是佳的選擇，既不浪費(fèi)成本，也不會(huì)大材小用，效果又能得以體現(xiàn)。當(dāng)然我們買喇叭線材的時(shí)候也是和電源線一樣，必須問(wèn)清楚一個(gè)關(guān)鍵要素，喇叭線的“實(shí)際平方數(shù)”，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠商也不會(huì)完全按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)去做的，根據(jù)訂購(gòu)者要求去生產(chǎn)，當(dāng)然也是從經(jīng)濟(jì)角度去考慮的。所以我們也需要換算一下喇叭線與喇叭是不是配套。例如：12#純銅的喇叭線國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的平方數(shù)是*2。汽車音響效果調(diào)整教程：均衡器的調(diào)整。佛山寶馬汽車音響改造

汽車音響線路怎么安裝？禪城寶沃汽車音響包含什么

    帶光纖輸入的DSP或集成DSP設(shè)備往往比同級(jí)別不帶光纖的產(chǎn)品貴出一倍以上，還是那句話，量力而行。功放每10W價(jià)格上漲1/4到了不少人聽之色變的功放環(huán)節(jié)，從字面意思理解“功率放大器”就是把微弱的模擬信號(hào)功率放大，并輸出給揚(yáng)聲器（也可以叫驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器），通俗來(lái)說(shuō)，叫“擴(kuò)音器”也可以。上面咱們也提到了，如今的汽車音響功放往往是DSP功放一體機(jī)，自帶DSP功能。如果你還需要一個(gè)的低音炮，那就需要五輸出通道功放或是在四通道功放的基礎(chǔ)上單獨(dú)加裝一個(gè)單通道功放，以此類推。大部分需要改裝音響的車型原廠自帶4、6或者8個(gè)揚(yáng)聲器居多，后期改裝音響揚(yáng)聲器數(shù)量也很少超過(guò)11個(gè)，這里還有一個(gè)分頻的概念，我們放到揚(yáng)聲器的板塊再說(shuō)，所以其實(shí)大部分就需要四通道或五通道。其它的參數(shù)不是不重要，信噪比這類參數(shù)也都是經(jīng)常被拿來(lái)衡量和討論的，只不過(guò)相對(duì)沒(méi)那么直觀，不像功率這么“一分錢一分貨”。理想情況下，功放每通道的額定功率大于等于揚(yáng)聲器的額定功率肯定是好的，但現(xiàn)實(shí)往往比較骨感，大功率的揚(yáng)聲器常有，大功率的功放不常有，且貴。發(fā)燒友們總結(jié)了一個(gè)簡(jiǎn)單的公式，功放的單通道額定功率每增加10W，價(jià)格約上漲四分之一。禪城寶沃汽車音響包含什么

佛山市歐龍仕汽車音響有限公司致力于汽摩及配件，是一家服務(wù)型公司。歐龍仕汽車音響致力于為客戶提供良好的汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。歐龍仕汽車音響秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。