越來(lái)越的多優(yōu)良車(chē)型開(kāi)始配備360度全景影像,取代了傳統(tǒng)單攝像頭的倒車(chē)影像,360全景影像系統(tǒng)。通過(guò)在汽車(chē)周?chē)惭b能覆蓋車(chē)輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4個(gè)廣角攝像頭,對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車(chē)輛周邊360度的全景俯視圖,較后在中控臺(tái)的屏幕上顯示,也可以顯示任何一方的單視圖,可徹底消滅車(chē)輛周?chē)囊曈X(jué)盲點(diǎn),讓駕駛員清楚查看車(chē)輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對(duì)方位與距離,避免意外事件發(fā)生。左右分屏模式,左邊是單路攝像頭視頻,右邊是全景拼接合成俯視圖。在P檔時(shí),電機(jī)右邊俯視圖中車(chē)輛的前后左右側(cè),可以分別將前后左右側(cè)的圖像放大至左邊單路攝像頭視頻。如今360度全景成為行車(chē)安全需要關(guān)注的產(chǎn)品。汽車(chē)360全景環(huán)視設(shè)備廠家
隨著科技的發(fā)展,360度全景在優(yōu)良的汽車(chē)上已經(jīng)普及。對(duì)于新司機(jī)和女司機(jī)來(lái)說(shuō),360度全景影像很有用,特別是在復(fù)雜的路況行駛或者停車(chē)的時(shí)候,360度全景影像是有很大的幫助的。現(xiàn)在沒(méi)有多少人停車(chē)是看后視鏡或者憑感覺(jué)了,基本都是看倒車(chē)影像或者全景影像,車(chē)輛在行駛過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些視線盲區(qū)和擦碰,技術(shù)稍微差一點(diǎn)就很難避免,特別是車(chē)頭車(chē)尾盲區(qū)、后視鏡盲區(qū),這些盲區(qū)會(huì)導(dǎo)致車(chē)主在行車(chē)時(shí)的安全出現(xiàn)問(wèn)題;而360度全景影像前后有4個(gè)廣角攝像頭,還能進(jìn)行視角切換,很好地消除了視野盲區(qū),都為我們行駛或者倒車(chē)的過(guò)程中提供了便利。汽車(chē)360全景環(huán)視設(shè)備廠家一臺(tái)360度汽車(chē)全景攝像頭可以取代多臺(tái)普通的攝像機(jī)。
給汽車(chē)安裝360全景的原因:后視鏡盲區(qū),當(dāng)轉(zhuǎn)彎角度大時(shí),從后視鏡會(huì)看不清轉(zhuǎn)彎過(guò)去車(chē)道上的車(chē)輛。如果后面車(chē)輛突然消失,可能已經(jīng)進(jìn)入盲點(diǎn)。后視鏡并不能完全地收集到車(chē)身周?chē)娜啃畔?,因?yàn)楹笠曠R的視覺(jué)區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū),右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道,左側(cè)后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路,從左后視鏡沒(méi)看到車(chē)輛,假如加速大角度切上較內(nèi)側(cè)車(chē)道,是很容易與正在較內(nèi)側(cè)車(chē)道狂飆的車(chē)輛發(fā)生碰撞。在車(chē)內(nèi)不需要轉(zhuǎn)頭即可看到車(chē)外所有場(chǎng)景——360度全景行車(chē)輔助系統(tǒng):超大廣角,看的更遠(yuǎn),看的更寬。
360度全景倒車(chē)影像在汽車(chē)周?chē)惭b能覆蓋車(chē)輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4個(gè)廣角攝像頭,對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車(chē)輛周邊360度的車(chē)身俯視圖,較后在中控臺(tái)的屏幕上顯示,可徹底消滅車(chē)輛周?chē)囊曈X(jué)盲點(diǎn),它能讓駕駛員實(shí)時(shí)在車(chē)內(nèi)監(jiān)控車(chē)外前、后、左、右視頻畫(huà)面的情況,避免意外事件發(fā)生。前后超聲波倒車(chē)?yán)走_(dá)是駕駛員的第三只眼睛,讓駕駛員清楚查看車(chē)輛周邊是否存在障礙物并準(zhǔn)確了解障礙物的相對(duì)方位與距離,避免了倒車(chē)時(shí)因駕駛員看不到車(chē)后和左右兩邊的情況而發(fā)生刮碰與車(chē)禍,并可以通過(guò)畫(huà)面的指示調(diào)整入庫(kù)、倒庫(kù)的角度,幫助駕駛員安全輕松停泊車(chē)輛。360度全景行車(chē)輔助系統(tǒng)可以看的更遠(yuǎn)。
360全景技術(shù):3D全屏當(dāng)車(chē)速大于30km/h,處于安全考慮將自動(dòng)關(guān)閉全景影像。在P檔進(jìn)入多媒體桌面的泊車(chē)影像圖標(biāo),進(jìn)入全景影像模式后,點(diǎn)擊屏幕左側(cè)懸浮鍵,調(diào)出360功能菜單。360功能菜單以三色軌跡線標(biāo)示前后影像內(nèi)實(shí)景距離本車(chē)的距離。靜態(tài)軌跡線四個(gè)刻度從近到遠(yuǎn)分別為0.4m、0.8m、1.5m、3.0m。動(dòng)態(tài)軌跡線,主要用于標(biāo)記車(chē)輛車(chē)輪即將行駛至的位置,將隨著駕駛員方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)而變化。倒檔進(jìn)入360全景影像時(shí),如果選擇“R檔退出5秒延遲”(在車(chē)機(jī)中設(shè)置),360全景影像會(huì)在退出R檔5秒后自動(dòng)退出。如果沒(méi)有選擇“R檔退出5秒延遲”,360全景影像會(huì)在車(chē)速高于30km/h時(shí)自動(dòng)退出。360全景倒車(chē)影像可以幫助駕駛員安全輕松停泊車(chē)輛。汽車(chē)360全景環(huán)視設(shè)備廠家
360度全景影像可以方便于駕駛員的特殊道路視線寬闊。汽車(chē)360全景環(huán)視設(shè)備廠家
360全景倒車(chē)影像的研發(fā)背景:倒車(chē),一直是廣大司機(jī)頭疼的問(wèn)題,再有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也有過(guò)刮碰經(jīng)歷。很多新手不怕開(kāi)車(chē),就怕倒車(chē),一倒車(chē)就手忙腳亂。雖然有倒車(chē)?yán)走_(dá),但車(chē)后的小孩、石頭、大坑等又不能被倒車(chē)?yán)走_(dá)識(shí)別,極易引起事故。因而,從原來(lái)的倒車(chē)語(yǔ)音到超聲波探頭,再到流行的可視倒車(chē)?yán)走_(dá),倒車(chē)系統(tǒng)一直在發(fā)展進(jìn)步。現(xiàn)如今,單個(gè)后視攝像頭的可視倒車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)品已儼然成為汽車(chē)的必備安全裝備之一。但同時(shí),基于單個(gè)后視攝像頭的可視倒車(chē)?yán)走_(dá)只能看到車(chē)身正后方影像,無(wú)法同時(shí)看清車(chē)身四周狀況,存在視角盲區(qū),難以滿足駕駛員越來(lái)越苛刻的駕駛要求,因此就有了車(chē)身周?chē)?60度全景影像的需求,360度全景倒車(chē)影像由此誕生。汽車(chē)360全景環(huán)視設(shè)備廠家