360度全景倒車(chē)影像在工程車(chē)周?chē)惭b能覆蓋車(chē)輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4個(gè)廣角攝像頭，對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車(chē)輛周邊360度的車(chē)身俯視圖，較后在中控臺(tái)的屏幕上顯示（有別于分割圖像），可徹底消滅車(chē)輛周?chē)囊曈X(jué)盲點(diǎn)，它能讓駕駛員實(shí)時(shí)在車(chē)內(nèi)監(jiān)控車(chē)外前、后、左、右視頻畫(huà)面的情況，避免意外事件發(fā)生。同時(shí)配備的前后超聲波倒車(chē)?yán)走_(dá)輔助倒車(chē)，更是駕駛員的第三只眼睛，讓駕駛員清楚查看車(chē)輛周邊是否存在障礙物并準(zhǔn)確了解障礙物的相對(duì)方位與距離，避免了倒車(chē)時(shí)因駕駛員看不到車(chē)后和左右兩邊的情況而發(fā)生刮碰與車(chē)禍，并可以通過(guò)畫(huà)面的指示調(diào)整入庫(kù)、倒庫(kù)的角度，幫助駕駛員安全輕松停泊車(chē)輛。工程車(chē)360度全景系統(tǒng)可以為你的行車(chē)安全帶來(lái)較高的保障。吊車(chē)360盲區(qū)偵測(cè)系統(tǒng)預(yù)警

360度全景影像系統(tǒng)與傳統(tǒng)意義上所謂的360度全景行車(chē)輔助系統(tǒng)有很大的差異性，后者只是在概念上實(shí)現(xiàn)全景畫(huà)面功能，相當(dāng)是四個(gè)攝像頭拍攝四個(gè)畫(huà)面的單個(gè)組合顯示在DVD上，而前者是真正的實(shí)現(xiàn)全車(chē)可視并實(shí)現(xiàn)模擬車(chē)與實(shí)車(chē)同步運(yùn)動(dòng)軌跡效果，讓駕駛員更直觀和動(dòng)感的去判斷行車(chē)環(huán)境，如人在高空中俯瞰地下行車(chē)情形的畫(huà)面，后者大多數(shù)只是停留在一個(gè)記錄儀的功能或者相當(dāng)于全景可視安全系統(tǒng)一代的功能，如畫(huà)面四分割或者五路視頻畫(huà)面切換，只顯示單個(gè)畫(huà)面的顯示效果，并且絕大數(shù)工程車(chē)都適合安裝這套全景可視系統(tǒng)。礦車(chē)360環(huán)影系統(tǒng)廠家工程車(chē)360度全景系統(tǒng)可以記錄車(chē)身兩邊側(cè)面的實(shí)時(shí)圖像。

如何挑選真正的工程車(chē)360度全景？想要有更好的安全駕車(chē)輔助體驗(yàn)，就必須關(guān)注360度全景的每一個(gè)細(xì)節(jié)，比如360度全景的畫(huà)面是否變形，還包括是否影響原車(chē)的駕駛系統(tǒng)、發(fā)生交通事故是否可以有效記錄等應(yīng)用，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行是否流暢，以及人機(jī)交互操控的多樣性等。工程車(chē)360度全景究竟是什么，其實(shí)指的是依靠一套安裝在工程車(chē)四周安裝4個(gè)超寬視角的高清攝像頭，通過(guò)軟件進(jìn)行無(wú)縫拼接的適時(shí)圖像信息（鳥(niǎo)瞰圖像），車(chē)主可以通過(guò)屏幕了解車(chē)輛周邊視線盲區(qū)，幫助工程車(chē)駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車(chē)輛的和提供駕車(chē)輔助，所以又叫360度工程車(chē)黑匣子或全景行車(chē)輔助影像系統(tǒng)。

工程車(chē)360度全景以及ADAS中的圖像處理都取得了各自的成績(jī)并逐漸走向融合。360度全景的方案上加上ADAS，如LDWS車(chē)道保持警告系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)的偵測(cè)車(chē)輛周邊的狀況，從而避免交通意外的發(fā)生，減少生命和財(cái)產(chǎn)的損失，駕駛者可以更加享受駕駛的樂(lè)趣。360度全景的應(yīng)用已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外某些車(chē)廠成為覆蓋高中低端車(chē)型的標(biāo)配，在基于360度全景的系統(tǒng)中，ADAS相關(guān)的功能應(yīng)用正不斷的增加和提升。在360度全景展現(xiàn)時(shí)，二維圖像處理不到位會(huì)造成司機(jī)理解困難，因此逐漸向3D過(guò)渡；而要實(shí)現(xiàn)相關(guān)的ADAS功能，圖像的清晰度很重要。工程車(chē)360全景系統(tǒng)在駕車(chē)時(shí)看360全景畫(huà)面不頭暈。

工程車(chē)一般都是行車(chē)容易，倒車(chē)難。倒車(chē)不知道難倒了多少新老司機(jī)，這句話是經(jīng)過(guò)了多少代新老司機(jī)的經(jīng)歷后總結(jié)的至理名言。之所以倒車(chē)難，原因有二，1、倒車(chē)時(shí)只通過(guò)后視鏡無(wú)法看清車(chē)后情況；2、方向盤(pán)不知道打多少？什么時(shí)候打？該往左還是往右打。解決了這兩個(gè)這個(gè)問(wèn)題，倒車(chē)難和存在看不到的盲區(qū)就迎刃而解。下面來(lái)看360度全景影像系統(tǒng)是如何解決：這套系統(tǒng)擁有四路高清超廣角攝像頭，分別安裝在車(chē)身前后左右。超大廣角，輕松覆蓋了車(chē)身周?chē)袌?chǎng)景，做到360度全景無(wú)死角無(wú)縫，經(jīng)過(guò)控制主機(jī)拼接矯正處理，將車(chē)身周?chē)鷪?chǎng)景真實(shí)的顯示在車(chē)載DVD顯示屏上。解決了倒車(chē)時(shí)看不請(qǐng)車(chē)后情況的難題。工程車(chē)360度全景系統(tǒng)將逐漸淘汰普通行車(chē)記錄儀。工程車(chē)360環(huán)影系統(tǒng)預(yù)警

工程車(chē)360全景系統(tǒng)具有安全啟動(dòng)（零傷害啟動(dòng)）。吊車(chē)360盲區(qū)偵測(cè)系統(tǒng)預(yù)警

工程車(chē)360度全景可視輔助系統(tǒng)是由精拓公司研發(fā)，通過(guò)安裝在車(chē)身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭，同時(shí)采集車(chē)輛四周的影像，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車(chē)輛四周的360度全景俯視圖，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的顯示設(shè)備上。行車(chē)輔助系統(tǒng)通過(guò)安裝在車(chē)身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭，同時(shí)采集車(chē)輛四周的影像，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車(chē)輛四周的360度全景俯視圖，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的顯示設(shè)備上。通過(guò)360全視界鳥(niǎo)瞰全景行車(chē)輔助系統(tǒng)，駕駛員坐在車(chē)中即可直觀地看到車(chē)輛所處的位置以及車(chē)輛周?chē)恼系K物，從容操控車(chē)輛泊車(chē)入位或通過(guò)復(fù)雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發(fā)生。吊車(chē)360盲區(qū)偵測(cè)系統(tǒng)預(yù)警

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