三維掃描技術(shù)是一種先進(jìn)的全自動高精度立體掃描技術(shù)，通過測量空間物體表面點的三維坐標(biāo)值，得到物體表面的點云信息，并轉(zhuǎn)化為計算機(jī)可以直接處理的三維模型，又稱為“實景復(fù)制技術(shù)”三維掃描技術(shù)是集光、機(jī)、電和計算機(jī)于一體的一項高新技術(shù)。該技術(shù)作為獲取空間數(shù)據(jù)的有效手段能夠快速的獲取反映客觀事物實時、動態(tài)變化、真實形態(tài)特性的信息。在國內(nèi)外諸多領(lǐng)域得到普遍的應(yīng)用，顯示了巨大的技術(shù)先進(jìn)性和強(qiáng)大的生命力。三維掃描技術(shù)的應(yīng)用面非常寬廣。在諸多領(lǐng)域如:逆向工程、數(shù)據(jù)可視化、計算機(jī)輔助設(shè)計、虛擬現(xiàn)實環(huán)境、數(shù)字文物、數(shù)字博物館、數(shù)字考古、地形勘測等，均有普遍的應(yīng)用。3D掃描在汽車行業(yè)中有怎樣的作用？3D掃描流程

三維掃描在文物保護(hù)領(lǐng)域的作用是什么？在文物/古建裝飾數(shù)字存檔過程中，傳統(tǒng)數(shù)字記錄方式只有通過影像進(jìn)行的數(shù)字記錄，復(fù)雜的幾何外形無法表現(xiàn)出來，只能再配合平面圖或剖面圖人工建模制作出文物的三維模型。這種傳統(tǒng)記錄方式，建模需要花費大量的人力、物力及時間，且制作的文物三維模型精確度也是不夠的，無法為文物修復(fù)/修繕、復(fù)制保護(hù)、衍生開發(fā)等提供原始數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。相較于傳統(tǒng)方式，三維掃描技術(shù)可根據(jù)需求記錄文物/古建裝飾更為真實、全方面的形態(tài)特征。通過計算機(jī)重構(gòu)其三維數(shù)據(jù)，真實快速地再現(xiàn)文物/古建裝飾原貌，在原始數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行文物數(shù)字存檔、三維展示、保護(hù)復(fù)制、修復(fù)及衍生品開發(fā)。山東醫(yī)療業(yè)3D掃描三維掃描技術(shù)可用于復(fù)雜形體的快速檢測，如飛機(jī)和汽車表面的缺陷檢測。

三維掃描技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用是什么？1、逆向工程：用三維掃描儀掃描被測對象表面，可以輕松獲得被測對象高精度的三維數(shù)據(jù)。將三維掃描獲取三維數(shù)據(jù)導(dǎo)入三維造型軟件中，便可為造型設(shè)計提供依據(jù)，大幅節(jié)省人工測繪的時間，三維掃描儀的精度可達(dá)0.03mm，保證逆向造型更為精確，為汽車制造企業(yè)大幅節(jié)省開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期。2、運動狀態(tài)分析：用戶用三維掃描儀對汽車車門、后備箱、內(nèi)飾件等開閉合件在不同狀態(tài)下進(jìn)行三維掃描，可以獲得開閉合件在不同運動狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)關(guān)系，為后續(xù)的結(jié)構(gòu)分析、尺寸設(shè)計等環(huán)節(jié)提供準(zhǔn)確的三維數(shù)據(jù)。

三維掃描技術(shù)可以應(yīng)用于逆向工程：逆向工程：對沒有施工計劃或(和)CAD數(shù)據(jù)可用的產(chǎn)品和組件進(jìn)行復(fù)制；內(nèi)部固定裝置和配件：對輪船、汽車、飛機(jī)的復(fù)雜內(nèi)部進(jìn)行精確的3DCAD文件記錄，用作改造規(guī)劃的基礎(chǔ)；制造記錄：對復(fù)雜的機(jī)器組件的制造狀態(tài)進(jìn)行完整的3D記錄；質(zhì)量控制：對大型、復(fù)雜的組件，如轉(zhuǎn)子葉片、渦輪機(jī)、輪船葉輪等等，進(jìn)行精確的3D記錄和尺寸檢查。優(yōu)點：經(jīng)濟(jì)有效、快速、準(zhǔn)確的對已有大型產(chǎn)品的幾何形狀進(jìn)行3D捕捉；對生產(chǎn)的自動過程控制功能使它可以對部件實現(xiàn)全方面的3D檢查和監(jiān)控；由于可以進(jìn)行早期的全方面檢查，因此可以減少報廢和返工的發(fā)生3D質(zhì)量控制。三維掃描設(shè)備的優(yōu)點是什么？

由于航空航天業(yè)需要精密的零部件，因此3D掃描技術(shù)是用于制造和維護(hù)飛機(jī)的理想技術(shù)。當(dāng)今的航空航天公司使用三維掃描儀進(jìn)行檢查，測量和建模。不管零件位于何處或多么復(fù)雜，3D掃描技術(shù)都可以處理從設(shè)計機(jī)身零件和噴氣發(fā)動機(jī)零件到飛機(jī)機(jī)身和駕駛艙區(qū)域建模的所有內(nèi)容。非接觸式掃描儀可以捕獲數(shù)百萬個數(shù)據(jù)點，甚至可以測量和建模渦輪等復(fù)雜零件。將該方法與較舊的測量技術(shù)（例如坐標(biāo)測量機(jī)或卡尺）進(jìn)行比較，可以只捕獲幾個點，并且掃描的優(yōu)勢和準(zhǔn)確性變得顯而易見。此外，一旦從掃描過程中生成了“點云”，就可以將其直接合并到CAD軟件中，以進(jìn)行額外的測量和操作以及虛擬3D模型的生成。在停機(jī)時間至關(guān)重要的行業(yè)中，使用正確的三維掃描設(shè)備。三維掃描可以在不對掃描工作造成磨損損傷的前提下，提供可靠真實的三維數(shù)據(jù)。北京船舶制造業(yè)3D掃描

三維掃描設(shè)備可以很容易地測量機(jī)身(如燃?xì)廨啓C(jī)、機(jī)艙和駕駛艙)數(shù)據(jù)，并分析數(shù)據(jù)。3D掃描流程

三維掃描技術(shù)在飛機(jī)上的應(yīng)用：應(yīng)用一、機(jī)身測量：在飛機(jī)設(shè)計領(lǐng)域，可以利用三維掃描技術(shù)的測量系統(tǒng)較為輕松的對機(jī)身進(jìn)行測量得出數(shù)據(jù)，得到的數(shù)據(jù)可以在模擬人機(jī)工程學(xué)分析還有航空電子改造中，還可以對經(jīng)過修改部分進(jìn)行調(diào)配，來保證產(chǎn)品質(zhì)量要求等，可把數(shù)據(jù)建立電子記錄，作為參考。應(yīng)用二、逆向仿制：在逆向仿制中，可以利用三維掃描技術(shù)對工件進(jìn)行掃描，將數(shù)據(jù)處理后獲取相關(guān)的必要數(shù)據(jù)，進(jìn)行創(chuàng)意設(shè)計，借此研發(fā)更高的技術(shù)。應(yīng)用三、精度和質(zhì)量的檢測：航空的產(chǎn)品關(guān)乎甚大，對質(zhì)量的要求非常高，所以三維掃描技術(shù)采用非接觸式掃描對于一些易碎或者探針無法達(dá)到的部位就可以進(jìn)行輕松的掃描了，大幅的減少了工件的掃描時間和難度。3D掃描流程