三維測量，顧名思義就是被測物進(jìn)行全方面測量，確定被測物的三維坐標(biāo)測量數(shù)據(jù)。其測量原理分為測距、角位移、掃描、定向四個(gè)方面。根據(jù)三維技術(shù)原理研發(fā)的儀器包括拍照式（結(jié)構(gòu)光）三維掃描儀、激光三維掃描儀和三坐標(biāo)測量機(jī)三種測量儀器。三維測量可定義為“一種具有可作三個(gè)方向移動(dòng)的探測器，可在三個(gè)相互垂直的導(dǎo)軌上移動(dòng)，此探測器以接觸或非接觸等方式傳送訊號，三個(gè)軸的位移測量系統(tǒng)經(jīng)數(shù)據(jù)處理器或計(jì)算機(jī)等計(jì)算出工件的各點(diǎn)坐標(biāo)(X、Y、Z)及各項(xiàng)功能的測量”。三維測量的測量功能應(yīng)包括尺寸精度、定位精度、幾何精度及輪廓精度等。3D測量可以將測量數(shù)據(jù)保存下來，以備后續(xù)分析、比較或者再次使用。飛機(jī)三維測量設(shè)備

三維測量技術(shù)在船舶上的應(yīng)用：1、變形分析/磨損分析：長時(shí)間停留在海上的船只容易受到海水和海上空氣的侵蝕。同時(shí)，船舶在使用過程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)損壞，因此對船舶設(shè)備零部件的維護(hù)就顯得尤為重要。三維測量技術(shù)可以獲得船舶使用前后的3D數(shù)據(jù)。通過對比使用前后的數(shù)據(jù)，可以找出零件的變形程度等信息，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)和相應(yīng)零件的改進(jìn)和加強(qiáng)提供了明確的方向。同時(shí)，高精度掃描還可以準(zhǔn)確及時(shí)地發(fā)現(xiàn)損壞的零部件，為零部件的維修提供數(shù)據(jù)依據(jù)。2、零件全尺寸檢測：無論大小，船舶都是由大量零件組裝焊接而成，零件的質(zhì)量直接影響到船舶的安全行駛和使用壽命。三維測量采集零件表面數(shù)據(jù)，坐標(biāo)點(diǎn)每秒數(shù)百萬個(gè)，精度應(yīng)該控制在0.02mm左右，采集的三維點(diǎn)云模型大小與零件相同。通過使用專業(yè)軟件，可以快速對零件進(jìn)行全尺寸分析，或者與零件的圖紙進(jìn)行對比，快速生成偏差色譜圖，使零件的加工精度一目了然。因此，三維測量技術(shù)在檢測零件加工精度方面比傳統(tǒng)的檢測方法有很大的優(yōu)勢。上海建筑裝修業(yè)3D測量上門服務(wù)三維測量，顧名思義就是被測物進(jìn)行全方面測量，確定被測物的三維坐標(biāo)測量數(shù)據(jù)。

三維測量技術(shù)不同于單純的測繪技術(shù)（因?yàn)閭鹘y(tǒng)的高精度測繪技術(shù)已經(jīng)很多，也夠用了），它主要面向高精度逆向三維建模及重構(gòu)，傳統(tǒng)測繪技術(shù)主要是單點(diǎn)精確測量，但用它做建模工作時(shí)就愛莫能助了，因?yàn)槊枋瞿繕?biāo)結(jié)構(gòu)的完整屬性需要大量的測繪點(diǎn)采集，少則幾萬個(gè)，多則幾百萬以上，這樣才能把目標(biāo)完整的搬到電腦中來，所以，用現(xiàn)代高精度傳感技術(shù)做輔助就解決了這個(gè)問題，三維測量技術(shù)就是這類全自動(dòng)高精度立體掃描的技術(shù)。三維測量技術(shù)的應(yīng)用面非常寬廣，它是正向建模（如：由人工操作CATIA、UG、CAD）的對稱應(yīng)用，所以說它為逆向建模技術(shù)（如：從實(shí)體或?qū)嵕爸兄苯舆€原出模型）。

三維測量技術(shù)克服了傳統(tǒng)測量技術(shù)的局限性，采用非接觸主動(dòng)測量方式直接獲取高精度三維數(shù)據(jù)，能夠?qū)θ我馕矬w進(jìn)行掃描，且沒有白天和黑夜的限制，快速將現(xiàn)實(shí)世界的信息轉(zhuǎn)換成可以處理的數(shù)據(jù)。它具有掃描速度快、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、精度高、主動(dòng)性強(qiáng)、全數(shù)字特征等特點(diǎn)，可以極大地降低成本，節(jié)約時(shí)間，而且使用方便，其輸出格式可直接與CAD、三維動(dòng)畫等工具軟件接口。利用三維測量獲取的點(diǎn)云數(shù)據(jù)構(gòu)建實(shí)體三維幾何模型時(shí)，不同的應(yīng)用對象、不同點(diǎn)云數(shù)據(jù)的特性，三維測量數(shù)據(jù)處理的過程和方法也不盡相同。概括地講，整個(gè)數(shù)據(jù)處理過程包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)預(yù)處理、幾何模型重建和模型可視化。3D測量是一種用于獲得物體三維形狀和尺寸的測量技術(shù)。

三維測量技術(shù)可以應(yīng)用在航空航天中：1、三維測量技術(shù)采用非接觸式測量方式，能真正實(shí)現(xiàn)對飛機(jī)的無損檢測。相比傳統(tǒng)接觸式檢測方式，利用三維測量技術(shù)速度更快，數(shù)據(jù)更全方面，靈活性更高，能夠更好應(yīng)對復(fù)雜曲面、渦輪葉片、死角等傳統(tǒng)方案難以檢測部位的測量需求。2、在對飛機(jī)零部件進(jìn)行檢測時(shí)，利用三維測量技術(shù)，可在不對飛機(jī)零部件工件造成二次傷害的情況下，短時(shí)間內(nèi)獲取準(zhǔn)確可靠的三維數(shù)據(jù)，在三維軟件中生成三維模型，與數(shù)模比對，從而獲得偏差色譜圖，得出完善的修正方案，大幅提高檢測效率，減少時(shí)間和人力成本。3D測量技術(shù)的原理是什么？飛機(jī)三維測量設(shè)備

3D測量在建筑裝修領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢是什么？飛機(jī)三維測量設(shè)備

三維測量技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域：1、建筑、古跡測量方面：建筑物內(nèi)部及外觀的測量保真、古跡（古建筑、雕像等）的保護(hù)測量、文物修復(fù)，古建筑測量、資料保存等古跡保護(hù)，遺址測繪，贗品成像，現(xiàn)場虛擬模型，現(xiàn)場保護(hù)性影像記錄。2、測繪工程領(lǐng)域：大壩和電站基礎(chǔ)地形測量、公路測繪，鐵路測繪，河道測繪，橋梁、建筑物地基等測繪、隧道的檢測及變形監(jiān)測、大壩的變形監(jiān)測、隧道地下工程結(jié)構(gòu)、測量礦山及體積計(jì)算。3、結(jié)構(gòu)測量方面：橋梁改擴(kuò)建工程、橋梁結(jié)構(gòu)測量、結(jié)構(gòu)檢測、監(jiān)測、幾何尺寸測量、空間位置矛盾測量、空間面積、體積測量、三維高保真建模、海上平臺(tái)、測量造船廠、電廠、化工廠等大型工業(yè)企業(yè)內(nèi)部設(shè)備的測量；管道、線路測量、各類機(jī)械制造安裝。飛機(jī)三維測量設(shè)備

隼實(shí)電子科技（上海）有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。在隼實(shí)電子近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌中觀,海克斯康,德特克,CREAFORM,PMT,GOM,蔡司,聯(lián)泰等。公司堅(jiān)持以客戶為中心、從事光電科技、工業(yè)自動(dòng)化科技、視訊科技等電子科技產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓及技術(shù)服務(wù)，電子產(chǎn)品及配件的安裝、維護(hù)、保養(yǎng)、維修；機(jī)電設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、儀器儀表的設(shè)備銷售及維護(hù)，計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)、計(jì)算機(jī)硬件的維護(hù)、電腦及配件的銷售。市場為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。誠實(shí)、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的三維掃描儀，尺寸測量儀，工程服務(wù)，工業(yè)測量。