由于航空航天業(yè)需要精密的零部件，因此3D掃描技術(shù)是用于制造和維護(hù)飛機(jī)的理想技術(shù)。當(dāng)今的航空航天公司使用三維掃描儀進(jìn)行檢查，測(cè)量和建模。不管零件位于何處或多么復(fù)雜，3D掃描技術(shù)都可以處理從設(shè)計(jì)機(jī)身零件和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)零件到飛機(jī)機(jī)身和駕駛艙區(qū)域建模的所有內(nèi)容。非接觸式掃描儀可以捕獲數(shù)百萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，甚至可以測(cè)量和建模渦輪等復(fù)雜零件。將該方法與較舊的測(cè)量技術(shù)（例如坐標(biāo)測(cè)量機(jī)或卡尺）進(jìn)行比較，可以只捕獲幾個(gè)點(diǎn)，并且掃描的優(yōu)勢(shì)和準(zhǔn)確性變得顯而易見。此外，一旦從掃描過(guò)程中生成了“點(diǎn)云”，就可以將其直接合并到CAD軟件中，以進(jìn)行額外的測(cè)量和操作以及虛擬3D模型的生成。在停機(jī)時(shí)間至關(guān)重要的行業(yè)中，使用正確的三維掃描設(shè)備。三維掃描在文物保護(hù)領(lǐng)域的作用是什么？上海汽車業(yè)3D掃描服務(wù)公司

三維掃描技術(shù)是一種先進(jìn)的全自動(dòng)高精度立體掃描技術(shù)，通過(guò)測(cè)量空間物體表面點(diǎn)的三維坐標(biāo)值，得到物體表面的點(diǎn)云信息，并轉(zhuǎn)化為計(jì)算機(jī)可以直接處理的三維模型，又稱為“實(shí)景復(fù)制技術(shù)”三維掃描技術(shù)是集光、機(jī)、電和計(jì)算機(jī)于一體的一項(xiàng)高新技術(shù)。該技術(shù)作為獲取空間數(shù)據(jù)的有效手段能夠快速的獲取反映客觀事物實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)變化、真實(shí)形態(tài)特性的信息。在國(guó)內(nèi)外諸多領(lǐng)域得到普遍的應(yīng)用，顯示了巨大的技術(shù)先進(jìn)性和強(qiáng)大的生命力。三維掃描技術(shù)的應(yīng)用面非常寬廣。在諸多領(lǐng)域如:逆向工程、數(shù)據(jù)可視化、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境、數(shù)字文物、數(shù)字博物館、數(shù)字考古、地形勘測(cè)等，均有普遍的應(yīng)用。上海汽車業(yè)3D掃描服務(wù)公司使用三維掃描設(shè)備掃描的數(shù)據(jù)，可以比較到車身?yè)p壞后，更直觀地看到損壞部位。

三維掃描技術(shù)的意義是什么？三維掃描技術(shù)不同于單純的測(cè)繪技術(shù)（因?yàn)閭鹘y(tǒng)的高精度測(cè)繪技術(shù)已經(jīng)很多，也夠用了），它主要面向高精度逆向三維建模及重構(gòu)，傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)主要是單點(diǎn)精確測(cè)量，但用它做建模工作時(shí)就愛莫能助了，因?yàn)槊枋瞿繕?biāo)結(jié)構(gòu)的完整屬性需要大量的測(cè)繪點(diǎn)采集，少則幾萬(wàn)個(gè)，多則幾百萬(wàn)以上，這樣才能把目標(biāo)完整的搬到電腦中來(lái)，所以，用現(xiàn)代高精度傳感技術(shù)做輔助就解決了這個(gè)問(wèn)題，三維掃描技術(shù)就是這類全自動(dòng)高精度立體掃描的技術(shù)。三維掃描技術(shù)的應(yīng)用面非常寬廣，它是正向建模（如：由人工操作CATIA、UG、CAD）的對(duì)稱應(yīng)用，所以說(shuō)它為逆向建模技術(shù)（如：從實(shí)體或?qū)嵕爸兄苯舆€原出模型）。

三維掃描在車輛檢測(cè)方面的應(yīng)用：在檢測(cè)車輛時(shí)，傳統(tǒng)的檢測(cè)方式無(wú)法快速精確的測(cè)量車輛外廓及各項(xiàng)參數(shù)的情況，針對(duì)這一問(wèn)題，現(xiàn)如今已得到了充分的解決，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，三維掃描技術(shù)被普遍應(yīng)用于汽車型面及特征檢測(cè)方面，通過(guò)非接觸式掃描獲取數(shù)字化的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，可以完成汽車車身裝配精度、面差、間隙等檢測(cè)、造型階段油泥型面，車各種參數(shù)的采集。通過(guò)三維掃描，可以分析檢測(cè)其特征的形變和參數(shù)的合格與否。利用三維掃描技術(shù)還原實(shí)車的立體模型后，并與CAD模型進(jìn)行匹配對(duì)比，出具色差圖分析報(bào)告。三維掃描技術(shù)能實(shí)現(xiàn)非接觸丈量，且具有速度快、精度高的優(yōu)點(diǎn)。

三維掃描的測(cè)量原理：結(jié)構(gòu)光掃描儀原理：光學(xué)三維掃描系統(tǒng)是將光柵連續(xù)投射到物體表面，攝像頭同步采集圖像，然后對(duì)圖像進(jìn)行計(jì)算，并利用相位穩(wěn)步極線實(shí)現(xiàn)兩幅圖像上的三維空間坐標(biāo)(X、Y、Z)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物體表面三維輪廓的測(cè)量。三坐標(biāo)原理：三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)是由三個(gè)互相垂直的運(yùn)動(dòng)軸X，Y，Z建立起的一個(gè)直角坐標(biāo)系，測(cè)頭的一切運(yùn)動(dòng)都在這個(gè)坐標(biāo)系中進(jìn)行，測(cè)頭的運(yùn)動(dòng)軌跡由測(cè)球中心來(lái)表示。測(cè)量時(shí)，把被測(cè)零件凡放在工作臺(tái)上，測(cè)頭與零件表面接觸，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的檢測(cè)系統(tǒng)可以隨時(shí)給出測(cè)球中心點(diǎn)在坐標(biāo)系中的精確位置。當(dāng)測(cè)球沿著工件的幾何型面移動(dòng)時(shí)，就可以精確地的計(jì)算出被測(cè)工件的幾何尺寸，現(xiàn)狀和位置公差等。三維掃描技術(shù)可用于復(fù)雜形體的快速檢測(cè)，如飛機(jī)和汽車表面的缺陷檢測(cè)。江蘇醫(yī)療器械3D掃描

用三維掃描儀對(duì)手板，樣品、模型進(jìn)行掃描，可以得到其立體尺寸數(shù)據(jù)。上海汽車業(yè)3D掃描服務(wù)公司

三維掃描的測(cè)量原理：1、結(jié)構(gòu)光掃描儀原理：光學(xué)三維掃描系統(tǒng)是將光柵連續(xù)投射到物體表面，攝像頭同步采集圖像，然后對(duì)圖像進(jìn)行計(jì)算，并利用相位穩(wěn)步極線實(shí)現(xiàn)兩幅圖像上的三維空間坐標(biāo)（X、Y、Z），從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物體表面三維輪廓的測(cè)量。2、掃描儀原理：由于掃描法系以時(shí)間為計(jì)算基準(zhǔn)，故又稱為時(shí)間法。它是一種十分準(zhǔn)確、快速且操作簡(jiǎn)單的儀器，且可裝置于生產(chǎn)在線，形成邊生產(chǎn)邊檢驗(yàn)的儀器。掃描儀的基本結(jié)構(gòu)包含有光源及掃描器、受光感(檢)測(cè)器、控制單元等部分。光源為密閉式，較不易受環(huán)境的影響，且容易形成光束，常采用低功率的可見光，如氦氖、半導(dǎo)體等，而掃描器為旋轉(zhuǎn)多面棱規(guī)或雙面鏡，當(dāng)光束射入掃描器后，即快速轉(zhuǎn)動(dòng)使光反射成一個(gè)掃描光束。光束掃描全程中，若有工件即擋住光線，因此可以測(cè)知直徑大小。測(cè)量前，必須先用兩支已知尺寸的量規(guī)作校正，然后所有測(cè)量尺寸若介于此兩量規(guī)間，可以經(jīng)電子信號(hào)處理后，即可得到待測(cè)尺寸。因此，又稱為測(cè)規(guī)。上海汽車業(yè)3D掃描服務(wù)公司

隼實(shí)電子科技（上海）有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)與成長(zhǎng)空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評(píng)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：三維掃描儀，尺寸測(cè)量?jī)x，工程服務(wù)，工業(yè)測(cè)量等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng)。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿的工作態(tài)度、扎實(shí)的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德，樹立了良好的三維掃描儀，尺寸測(cè)量?jī)x，工程服務(wù)，工業(yè)測(cè)量形象，贏得了社會(huì)各界的信任和認(rèn)可。