浙江智電通采用DC750V直流懸浮供電，用電力橋架替代傳統(tǒng)的電纜和橋架進(jìn)行傳輸，在保障供的情況下，可避免人為觸電事故，并具有簡(jiǎn)化供電線路，降低投資成本，提高傳輸效率的作用：1、采用DC750V直流懸浮供電，所用導(dǎo)體更細(xì)；也更少，導(dǎo)體由原來(lái)的五芯線變?yōu)閮筛€，可大幅降低線路成本。2、DC750V直流懸浮供電后，蓄能電池可直接搭載到直流母線上，這樣可取消UPS設(shè)備，減少設(shè)備投資，提高供電效率。3、電力橋架采用特殊設(shè)計(jì)，它把導(dǎo)體和橋架結(jié)合為一體，具有多種功能，不但有預(yù)留取電位置，并為燈具提供安裝固定位置，可較大程度上簡(jiǎn)化供電線路，降低維護(hù)費(fèi)用。4、燈具安裝位置降低到3米后，燈具功率可以降低30%,可有效提高節(jié)能效果，3米的高度也避免了維護(hù)時(shí)登高車(chē)的使用，可較大程度上提升維護(hù)效率并降低維護(hù)成本。5、DC750V直流懸浮供電，方便以后擴(kuò)展直流微電網(wǎng)，并直接對(duì)接光伏和儲(chǔ)能。 直流照明系統(tǒng)的可靠性強(qiáng)，減少了因電流波動(dòng)而導(dǎo)致的故障。直流照明柜咨詢報(bào)價(jià)

公路直流供電接地系統(tǒng)根據(jù)《GB/T16895.1GBT16895.1-2008低壓電氣裝置第1部分：基本原則、一般特性評(píng)估和定義》分為T(mén)N-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。A.1TN-S系統(tǒng)接地的極導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體是分開(kāi)的，直流電源正極或負(fù)極接地。單極直流TN-S系統(tǒng)如圖A.1-1所示。雙極直流TN-S系統(tǒng)如圖A.1-2所示。其中單極直流指的是只有一路正極和一路負(fù)極的直流供電系統(tǒng)，雙極直流指的是模塊串聯(lián)后，有三根線路引出，其中中性線和正負(fù)極都存在壓差的系統(tǒng)。機(jī)械直流照明柜牌子具有良好的散熱性能，降低了燈具過(guò)熱的風(fēng)險(xiǎn)。

直流配電控制柜又稱(chēng)配電柜，隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，直流電的應(yīng)用體現(xiàn)出了廣闊的前景，配電控制柜一般采用高頻整流器初步整流的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)直流供電?，F(xiàn)有配電柜內(nèi)會(huì)安裝有各種傳感器，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，使其更智能化，以便于進(jìn)行管理和維護(hù)，戶外安裝配電柜，交流配電柜智能化程度不高，同時(shí)存在安全隱患，漏電保護(hù)空開(kāi)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范時(shí)，會(huì)經(jīng)常跳閘，管理人員極度煩惱，更換大規(guī)格的漏電保護(hù)后，又失去了防止人員觸電事故的初衷；因此，直流電智慧配電控制柜是非常合適的一款替代產(chǎn)品。

高鐵直流供電系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備主要由智慧直流電源柜、軌道交通雷達(dá)測(cè)速儀、直流驅(qū)動(dòng)電源組成；控制單元安裝在智慧直流電源柜內(nèi)部，電源柜防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP54,具有良好的通風(fēng)散熱防塵效果,可有效保護(hù)內(nèi)部的控制單元和電源模塊，保障設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。電源柜內(nèi)部的控制單元是通信的中轉(zhuǎn)站和控制單元，監(jiān)控中心可發(fā)送和接受照明監(jiān)控指令，讓照明系統(tǒng)的管理更加智能和精確，控制單元也可以通過(guò)載波通信實(shí)現(xiàn)與每盞高鐵照明的互動(dòng)，進(jìn)行開(kāi)關(guān)調(diào)光或收集電流電壓信息，匯總后上報(bào)給監(jiān)控中心。直流照明燈具的質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定。

    直流照明智能控制系統(tǒng)結(jié)合兩種控制方式：以回路時(shí)序控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)，同時(shí)在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)在不同工況下LED燈調(diào)光控制方式?；芈窌r(shí)序控制系統(tǒng)充分利用回路控制系統(tǒng)，同時(shí)LED燈具無(wú)級(jí)調(diào)光控制作為回路時(shí)序控制的一個(gè)補(bǔ)充，當(dāng)遇到天氣變化（通過(guò)洞外亮度檢測(cè)器）變化時(shí)，通過(guò)預(yù)設(shè)的控制策略進(jìn)行調(diào)光，實(shí)現(xiàn)“按需照明”。直流照明智能控制系統(tǒng)采用0-10V、PWM（脈沖寬度調(diào)制）、485總線等方式實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)LED燈照明調(diào)光控制，可在10～100%范圍內(nèi)調(diào)，實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)光或分級(jí)調(diào)光。正常狀態(tài)下，白天根據(jù)隧道外亮度通過(guò)智能控制系統(tǒng)對(duì)隧道內(nèi)加強(qiáng)段進(jìn)行調(diào)光控制；火災(zāi)情況下，應(yīng)保證應(yīng)急回路，保障逃生及救援的安全。 可以實(shí)現(xiàn)精度比較高的調(diào)光控制，滿足不同場(chǎng)景的照明需求。機(jī)械直流照明柜銷(xiāo)售方法

直流照明系統(tǒng)的可靠性高，減少了維修次數(shù)。直流照明柜咨詢報(bào)價(jià)

    浙江智電通提供一種隧道射流風(fēng)機(jī)直流供電及監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)包括以下部分：1、監(jiān)控中心平臺(tái)；2、控制系統(tǒng)；3、供電系統(tǒng)；4、風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；5、CO2檢測(cè)儀；6、風(fēng)機(jī)。1）監(jiān)控中心平臺(tái)：遵循信息數(shù)字化和操作簡(jiǎn)潔化的原則，所有監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)都會(huì)匯集到監(jiān)控中心平臺(tái)，進(jìn)行集中處理和分析。監(jiān)控中心平臺(tái)可以遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制整個(gè)系統(tǒng)，包括設(shè)定控制參數(shù)、查看運(yùn)行數(shù)據(jù)以及進(jìn)行故障診斷和預(yù)警。平臺(tái)的操作界面主要設(shè)置智能運(yùn)行模式、應(yīng)急模式、手動(dòng)模式三種一鍵式操作模式，通過(guò)三種模式的切換即可解決常見(jiàn)問(wèn)題。2）控制系統(tǒng)：主要由監(jiān)控平臺(tái)、控制器、整流模塊以及風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)構(gòu)成，控制器接收監(jiān)控平臺(tái)下發(fā)的指令，然后控制整流模塊和風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)?？刂破髋c整流模塊之間采用CAN通信，整流模塊與風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)之間采用高壓載波通信。3）供電系統(tǒng)：整流模塊將380V的交流電整流成800V的直流電供風(fēng)機(jī)使用。隧道中鋪設(shè)多功能電力軌道代替?zhèn)鹘y(tǒng)方案中的電纜用以降低建設(shè)成本。電力軌道集成了供電、橋架、支撐、防火的功能，簡(jiǎn)化了隧道內(nèi)設(shè)備及線路，安裝更方便，解決了電纜敷設(shè)困難的問(wèn)題。4、風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)：風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊接收來(lái)自控制器的指令，然后驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)，包括轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向、啟動(dòng)或停止等。 直流照明柜咨詢報(bào)價(jià)