《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，直流供電系統(tǒng)中配電線路的過(guò)電流保護(hù)應(yīng)符合：1正負(fù)極線路都應(yīng)安裝過(guò)流保護(hù)器進(jìn)行保護(hù)；2配電線路采用的上、下級(jí)保護(hù)電器，其動(dòng)作應(yīng)具有選擇性，各級(jí)保護(hù)電氣之間應(yīng)能協(xié)調(diào)配合；3各級(jí)配電（末級(jí)除外）應(yīng)采用熔斷器或直流斷路器保護(hù)；4末級(jí)配電應(yīng)采用直流斷路器保護(hù)；公路直流供電系統(tǒng)的裸母線嚴(yán)禁裸露在潮濕和多灰塵空氣中，應(yīng)進(jìn)行封閉處理。裸露的直流正負(fù)極帶電金屬部分應(yīng)增加物理隔離措施或防潮防水措施。按電纜回路計(jì)算采購(gòu)量應(yīng)考慮配盤的影響，敷設(shè)時(shí)應(yīng)避免中間接頭。無(wú)法避免的中間接頭盡量選擇在室內(nèi)、電纜溝等檢修方便的場(chǎng)所，在室外做中間接頭時(shí)宜設(shè)置人孔井或手孔井。應(yīng)做好絕緣措施，并做好防水防潮處理。直流配電線路在公路上敷設(shè)時(shí)，可采用架空、直埋和穿管敷設(shè)方式。經(jīng)科學(xué)經(jīng)濟(jì)比選后確定具體敷設(shè)方式。架空線設(shè)計(jì)應(yīng)符合《10kV及以下架空配電線路設(shè)計(jì)規(guī)程（DL/T5220）》的有關(guān)規(guī)定。 燈光均勻柔和，不刺眼，提供舒適的視覺(jué)體驗(yàn)。杭州特制直流照明柜工程

    高速公路配電管理中的難點(diǎn)主要包括：高速公路主要分布在崇山峻嶺之間，線性分布的負(fù)載取電困難，供電管理落后，無(wú)法滿足數(shù)字化高速的需求。傳統(tǒng)的UPS及EPS對(duì)供電安全保障有限，相對(duì)于新能源而言，使用效率低下。直流智能微電網(wǎng)技術(shù)引導(dǎo)了未來(lái)分布式能源供應(yīng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)，是未來(lái)智能配用電系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)推進(jìn)節(jié)能減排和實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。國(guó)家能源局近期連續(xù)出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)新能源微電網(wǎng)示范項(xiàng)目建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》《配電網(wǎng)建設(shè)改造行動(dòng)計(jì)劃(15-22}年)的通知》等文件，指出應(yīng)積極發(fā)展新能源，大幅提升配電網(wǎng)接納新能源、分布式電源及多元負(fù)荷的能力，加快推進(jìn)新能源微電網(wǎng)示范工程建設(shè)，探索適應(yīng)新能源發(fā)展的微電網(wǎng)技術(shù)及運(yùn)營(yíng)管理體制。本次研究旨在通過(guò)增設(shè)直流智能微電網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)供電數(shù)字化，供電聯(lián)網(wǎng)化。 浙江現(xiàn)代化直流照明柜特征直流照明燈具的質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定。

公路直流供電接地系統(tǒng)根據(jù)《GB/T16895.1GBT16895.1-2008低壓電氣裝置第1部分：基本原則、一般特性評(píng)估和定義》分為TN-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。A.1TN-S系統(tǒng)接地的極導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體是分開(kāi)的，直流電源正極或負(fù)極接地。單極直流TN-S系統(tǒng)如圖A.1-1所示。雙極直流TN-S系統(tǒng)如圖A.1-2所示。其中單極直流指的是只有一路正極和一路負(fù)極的直流供電系統(tǒng)，雙極直流指的是模塊串聯(lián)后，有三根線路引出，其中中性線和正負(fù)極都存在壓差的系統(tǒng)。

    《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，直流供電系統(tǒng)中配電裝置應(yīng)滿足如下要求：1.公路直流配電裝置所采用的熔斷器、斷路器額定電壓應(yīng)與直流系統(tǒng)標(biāo)稱電壓相適應(yīng)。2.單極性直流系統(tǒng)中，直流斷路器應(yīng)同時(shí)切斷回路的正、負(fù)極。3.當(dāng)熔斷器和非選擇型直流斷路器構(gòu)成上下級(jí)過(guò)負(fù)荷保護(hù)時(shí)，熔斷器宜裝設(shè)在非選擇型直流斷路器上一級(jí)，熔斷器額定電流應(yīng)不小于直流斷路器長(zhǎng)延時(shí)脫扣器的整定電流值的?！緱l文說(shuō)明】為保證非選擇型斷路器在熔斷器動(dòng)作前可靠動(dòng)作，選擇。4.直流配電系統(tǒng)中，直流母線排、電纜、電線正極宜采用棕色，負(fù)極宜采用藍(lán)色。【條文說(shuō)明】參照《通信用240V直流供電系統(tǒng)（YD∕T2378-2011）》和《通信用336V直流供電系統(tǒng)（YDT3089-2016）》中，正極采用棕色，負(fù)極采用藍(lán)色。 可采用直流供電，減少了交流轉(zhuǎn)直流的損耗。

    在高速公路匝道及廣場(chǎng)等大范圍需要照明的場(chǎng)合通常使用高桿燈，由于照明需要，高桿燈功率大且分布非常分散。目前的高桿燈基本用380V交流供電，供電距離基本在500米或1000米以上，高桿燈照明基本采用LED燈具，升降電機(jī)采用380V交流電機(jī)為主，當(dāng)出現(xiàn)燈具故障或者臺(tái)風(fēng)天氣時(shí)，需要人員到現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)手柄操作把頂部的燈盤降下來(lái)，管理難度大，危險(xiǎn)系數(shù)高。對(duì)于高桿燈，現(xiàn)有的管理方式主要為，采用就地的時(shí)控開(kāi)關(guān)對(duì)日常照明進(jìn)行開(kāi)光燈管理，升降系統(tǒng)采用控制手柄控制，管理人員到現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)升降。高桿燈作為重要場(chǎng)合的一種照明設(shè)備，使用、分布比較廣，但目前也有許多問(wèn)題急需解決：1、高桿燈分布散亂，尤其是高速路的高桿燈，不但分布廣而且偏僻難尋，管理難度大；2、照明控制方式落后，能耗大，支出費(fèi)用高；3、升降系統(tǒng)必需要專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)操作，不利于管理，也增加了未知風(fēng)險(xiǎn)；4、高桿燈采用交流供電，造價(jià)高而且傳輸能耗高，線路直埋地下，在漏電時(shí)無(wú)保護(hù)措施，容易發(fā)生人畜觸電事故。 直流照明燈具的外觀設(shè)計(jì)多樣，可滿足不同的審美需求。浙江新能源直流照明柜特征

可以實(shí)現(xiàn)精度比較高的調(diào)光控制，滿足不同場(chǎng)景的照明需求。杭州特制直流照明柜工程

根據(jù)中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)《關(guān)于印發(fā)<2017年第二批工程建設(shè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)制定、修訂計(jì)劃>的通知》（建標(biāo)協(xié)字[2017]032號(hào)）的要求，由招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司負(fù)責(zé)《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的撰寫?！豆分绷鞴╇娤到y(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，系統(tǒng)標(biāo)稱電壓的選擇應(yīng)考慮傳輸容量、傳輸距離、負(fù)荷性質(zhì)、工程特點(diǎn)，根據(jù)不同的負(fù)荷和供電場(chǎng)景，應(yīng)選擇合理的標(biāo)稱電壓。在一個(gè)供配電系統(tǒng)內(nèi)，可選擇多種直流標(biāo)稱電壓。直流配電傳輸容量宜符合表2的規(guī)定。杭州特制直流照明柜工程