直流照明智能控制系統(tǒng)結(jié)合兩種控制方式：以回路時(shí)序控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)，同時(shí)在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)在不同工況下LED燈調(diào)光控制方式?；芈窌r(shí)序控制系統(tǒng)充分利用回路控制系統(tǒng)，同時(shí)LED燈具無級(jí)調(diào)光控制作為回路時(shí)序控制的一個(gè)補(bǔ)充，當(dāng)遇到天氣變化（通過洞外亮度檢測(cè)器）變化時(shí)，通過預(yù)設(shè)的控制策略進(jìn)行調(diào)光，實(shí)現(xiàn)“按需照明”。直流照明智能控制系統(tǒng)采用0-10V、PWM（脈沖寬度調(diào)制）、485總線等方式實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)LED燈照明調(diào)光控制，可在10～100%范圍內(nèi)調(diào)，實(shí)現(xiàn)無極調(diào)光或分級(jí)調(diào)光。正常狀態(tài)下，白天根據(jù)隧道外亮度通過智能控制系統(tǒng)對(duì)隧道內(nèi)加強(qiáng)段進(jìn)行調(diào)光控制；火災(zāi)情況下，應(yīng)保證應(yīng)急回路，保障逃生及救援的安全。 可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，根據(jù)環(huán)境光線變化自動(dòng)調(diào)整。杭州新能源直流照明柜聯(lián)系人

    直流供電系統(tǒng)中的接地系統(tǒng)要求：公路直流供電接地系統(tǒng)可分為TN-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。公路單極直流宜采用IT系統(tǒng)或TT系統(tǒng)，公路雙極直流宜采用TT或TN系統(tǒng)。對(duì)電極防腐有較高要求時(shí)，單極直流宜采用正極接地系統(tǒng)?！緱l文說明】為提高系統(tǒng)的安全性，單極直流推薦選擇IT系統(tǒng)或TT系統(tǒng)。雙極性直流供電系統(tǒng)一般都有電壓平衡器，推薦采用TT系統(tǒng)或TN系統(tǒng)整流裝置接地應(yīng)滿足下列規(guī)定：1應(yīng)按照接地系統(tǒng)的要求接地，并做好明顯標(biāo)識(shí)。2整流裝置設(shè)備外殼、機(jī)架應(yīng)實(shí)施保護(hù)接地?！緱l文說明】整流裝置應(yīng)按照接地系統(tǒng)的要求接地，對(duì)接地的電極應(yīng)做好明顯的接地標(biāo)識(shí)；對(duì)不能接地的電極做好不能接地的標(biāo)識(shí)。公路直流供電系統(tǒng)電氣裝置或設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分的下列部分應(yīng)接地：1整流設(shè)備的底座和外殼；2配電、控制和保護(hù)用的柜（箱）等的金屬框架和金屬箱體等；3電纜溝和地上各種電纜支架等；4電纜接線盒、終端盒的外殼，電力電纜的金屬護(hù)套或屏蔽層，穿線的鋼管和電纜橋架等。 直流照明柜推薦貨源可以進(jìn)行智能調(diào)光調(diào)色，營(yíng)造不同的氛圍。

在雷雨天氣日益增多的現(xiàn)在，高速收費(fèi)站原有UPS在供電在穩(wěn)定性上面已顯得力不從心，已無法滿足在各種復(fù)雜狀況下保障供電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行功能，無法避免發(fā)生斷電事故。為保障提高機(jī)房供電的穩(wěn)定性和可靠性，采用數(shù)字化直流柜替代原有的UPS設(shè)備。高速機(jī)房UPS的負(fù)載有十幾種，主要為交換機(jī)、服務(wù)器等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，以及自動(dòng)發(fā)卡機(jī)、雙切換電源、收費(fèi)桿機(jī)等帶電機(jī)和控制板的綜合設(shè)備，還有LED照明和風(fēng)機(jī)等。除了雙電源切換開關(guān)和服務(wù)器柜散熱風(fēng)扇不能用直流供電外，需要做些技術(shù)處理外，其它的都可以用直流電，供電電壓為寬電壓，區(qū)間大概為DC220V~300V，這是每個(gè)廠家的開關(guān)電源特性決定的。

區(qū)別于小區(qū)和工業(yè)用電，高速公路中的用電呈線性分散，很多設(shè)備對(duì)用電的穩(wěn)定性和安全性要求非常高，屬于一級(jí)供電負(fù)荷的范疇。比如收費(fèi)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、服務(wù)器、應(yīng)急照明、消防設(shè)施等，這些設(shè)備呈線性分布在高速公路的角角落落，需要大量的UPS、EPS或者發(fā)電機(jī)來保障設(shè)備的供電，不但造成線路復(fù)雜，投資增加，能源使用效率也降低很多。本項(xiàng)目的研究成果將改善高速供電的安全性和穩(wěn)定性，減少斷電事故的發(fā)生，降低人員觸電的風(fēng)險(xiǎn)。直流智能微電網(wǎng)建成后，將提高供電系統(tǒng)的數(shù)字化水平，提高電能使用效率，使各級(jí)配電可視、可控、易維護(hù)，提高供電系統(tǒng)和負(fù)載設(shè)備的管理水平。直流照明系統(tǒng)的兼容性強(qiáng)，可與其他設(shè)備協(xié)同工作。

    高速直流遠(yuǎn)供系統(tǒng)組成：1、監(jiān)控平臺(tái)運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)構(gòu)建數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)處理、控制、WEB服務(wù)。中心通過光纖以及GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)（或3G），實(shí)現(xiàn)對(duì)前端設(shè)備的控制，監(jiān)控中心將現(xiàn)場(chǎng)情況、數(shù)據(jù)報(bào)表進(jìn)行反應(yīng)和顯示，以供用戶進(jìn)行管理和決策，用戶還可通過Internet訪問監(jiān)控中心系統(tǒng)軟件，進(jìn)行行程操作與控制。2、通信由中國(guó)電信、移動(dòng)或聯(lián)通等運(yùn)行商的光纖和無線網(wǎng)絡(luò)組成，實(shí)現(xiàn)直流電源柜與監(jiān)控中心服務(wù)器的數(shù)據(jù)傳輸，主要用于監(jiān)控整個(gè)供電系統(tǒng)的運(yùn)行情況。3、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備分為兩部分：1）安裝在取電變壓器一側(cè)的智慧配電柜把變壓器取來的380V交流電轉(zhuǎn)換成750V直流電；2）用電終端攝像頭前，經(jīng)交DC-DC降壓電源，將750V直流電轉(zhuǎn)換成設(shè)備適合用電，目前攝像頭普遍采用12V供電。當(dāng)然也可以轉(zhuǎn)成DC48V、DC24V、DC36V、AC220、AC380等規(guī)格的電，直接供給用電設(shè)備。 對(duì)電壓變化的適應(yīng)性強(qiáng)，在不同電壓下都能正常工作。杭州現(xiàn)代化直流照明柜供應(yīng)

可以根據(jù)不同的場(chǎng)所和需求進(jìn)行個(gè)性化定制。杭州新能源直流照明柜聯(lián)系人

    在高速公路匝道及廣場(chǎng)等大范圍需要照明的場(chǎng)合通常使用高桿燈，由于照明需要，高桿燈功率大且分布非常分散。目前的高桿燈基本用380V交流供電，供電距離基本在500米或1000米以上，高桿燈照明基本采用LED燈具，升降電機(jī)采用380V交流電機(jī)為主，當(dāng)出現(xiàn)燈具故障或者臺(tái)風(fēng)天氣時(shí)，需要人員到現(xiàn)場(chǎng)，通過手柄操作把頂部的燈盤降下來，管理難度大，危險(xiǎn)系數(shù)高。對(duì)于高桿燈，現(xiàn)有的管理方式主要為，采用就地的時(shí)控開關(guān)對(duì)日常照明進(jìn)行開光燈管理，升降系統(tǒng)采用控制手柄控制，管理人員到現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)升降。高桿燈作為重要場(chǎng)合的一種照明設(shè)備，使用、分布比較廣，但目前也有許多問題急需解決：1、高桿燈分布散亂，尤其是高速路的高桿燈，不但分布廣而且偏僻難尋，管理難度大；2、照明控制方式落后，能耗大，支出費(fèi)用高；3、升降系統(tǒng)必需要專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)操作，不利于管理，也增加了未知風(fēng)險(xiǎn)；4、高桿燈采用交流供電，造價(jià)高而且傳輸能耗高，線路直埋地下，在漏電時(shí)無保護(hù)措施，容易發(fā)生人畜觸電事故。 杭州新能源直流照明柜聯(lián)系人