消費品物流：吃穿用行生活基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求穩(wěn)增消費品一般是指購買頻率較高、使用期限較短、消費規(guī)模較大的日用產(chǎn)品。社會消費品零售總額的快速上漲催生了對消費品物流的寬泛需求。由于消費品自身的特點，其物流配送也呈現(xiàn)出與其他行業(yè)物流差異化的特點：小批量、多品種、高頻率，季節(jié)波動頻繁，對質(zhì)量和速度的要求高，物流管理的環(huán)節(jié)多且復(fù)雜性高。然而，也正因其服務(wù)于人民生活的剛性需求，消費品物流始終是社會的基礎(chǔ)性物流和長盛不衰的發(fā)展熱點。一般而言，消費品物流主要包含供應(yīng)物流、銷售物流、逆向物流等環(huán)節(jié)。通過高效、合理的物流管理，可以有效的降低企業(yè)活動成本，直接或間接的增加利潤，提高企業(yè)服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力。 水上運輸?shù)倪\輸量大，比較適合大宗貨物的運輸。大連長途貨運

    公路運輸快速發(fā)展的同時，貨運效率、成本、安全等問題愈發(fā)明顯。尤其是作為行業(yè)中堅力量的中小貨運經(jīng)營者，在行業(yè)競爭的壓力下，對精細(xì)化運營管理的需求日益增加。由物聯(lián)網(wǎng)帶來的技術(shù)轉(zhuǎn)型有望幫助這些企業(yè)大幅提升效率、降低成本、改善安全。在貨運效益與安全有較大提升空間的背景下，我們可以看到“物聯(lián)網(wǎng)+貨運”的技術(shù)轉(zhuǎn)型再造新生態(tài)，勢必將深刻改變傳統(tǒng)貨運物流的運作方式和商業(yè)模式。在這些需求的驅(qū)動下，貨運行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)品應(yīng)運而生。貨運經(jīng)營者雖然是以中小企業(yè)為主的群體，但是他們也可以通過技術(shù)轉(zhuǎn)型大幅改善安全、提升效率、降低成本。技術(shù)轉(zhuǎn)型的中心是把所有的業(yè)務(wù)數(shù)字化、軟件化。數(shù)字化和軟件化的基礎(chǔ)是要有數(shù)據(jù)。而不同于消費互聯(lián)網(wǎng)是“人”的行業(yè)，物流行業(yè)本身就是“物”的行業(yè)。因此，物聯(lián)網(wǎng)是軟件獲取數(shù)據(jù)的前提條件。物聯(lián)的物，包括車輛、裝備、貨物、場站、道路等等。通過收集并聯(lián)結(jié)這些物的數(shù)據(jù)，來搭建物流數(shù)字化的平臺，并較終為軟件化提供底層支持。 湖北公路貨運平臺湖北貨運物流公司哪家服務(wù)比較好？

    對大型貨運站進(jìn)行物流化的大面積改造，發(fā)展成現(xiàn)代物流中心這種方式是對貨運站的設(shè)備、設(shè)施、平面布局、作業(yè)方法、信息系統(tǒng)等方面按照現(xiàn)代物流中心的要求進(jìn)行大面積改造，以實現(xiàn)現(xiàn)代物流中心的功能，較終發(fā)展成一體化的現(xiàn)代物流中心。譬如，有的貨運站與物流公司緊密合作，在作業(yè)組織、作業(yè)內(nèi)容、人員管理、設(shè)備布置等方面進(jìn)行改變，方便物流公司作業(yè)，簡化物流過程。鐵路貨運站與物流中心相比，還存在很多差距。因此，貨運站必須對既有的作業(yè)設(shè)備和設(shè)施進(jìn)行大面積改造、更新。例如，在庫房硬面化的基礎(chǔ)上鋪設(shè)導(dǎo)軌和牽引索道，以安裝活動貨架和軌道搬運車；對原有場地重新劃分，確定加工區(qū)、理貨區(qū)、配貨區(qū)；建立高層貨架，提高空間利用率；為叉車配置多種叉具，以便于叉取不同外形的貨物；改固定貨架為活動貨架；改普通貨架為重力貨架；配置尺寸適宜的托盤和集裝器具；增加起重機(jī)吊索種類；對輸送機(jī)進(jìn)行改造，增加揀選裝置，形成自動化揀選或半自動化揀選。此外，還要開發(fā)出適合物流中心的信息系統(tǒng)，實行新的作業(yè)方法，調(diào)整與客戶之間的服務(wù)關(guān)系，更新員工的服務(wù)理念，把鐵路貨運站發(fā)展成為現(xiàn)代物流中心。這是對現(xiàn)有鐵路貨運站進(jìn)行改造形成一體化現(xiàn)代物流中心的較理想方式。

    盡管我國冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模已達(dá)到，但與發(fā)達(dá)國家相比仍有很大差距：2014年我國的公路冷藏車保有量為，美國是25萬輛，日本是15萬輛。中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)曾表示：我國綜合冷鏈流通率不足20%，而美國、日本則分別達(dá)到90%與98%。我國冷鏈物流行業(yè)面臨極大的需求。一方面隨著收入增加和生活水平提高，消費者對生鮮產(chǎn)品、冷凍食品的需求增加;另一方面食品安全問題引發(fā)關(guān)注，消費者愿意為更安心的產(chǎn)品、更可靠的服務(wù)買單。目前國內(nèi)生鮮產(chǎn)品零售總額約為。線上平臺已成為發(fā)展速度較快的分銷渠道。2015年我國生鮮電商交易規(guī)模達(dá)到560億元，繼續(xù)保持高速增長，預(yù)計2018年將達(dá)到1283億元。然而因為產(chǎn)品的特殊性，對物流提出了極端而苛刻的要求。無論是采購、運輸、銷售還是配送，生鮮產(chǎn)品都無法脫離冷鏈物流，必須按時、保質(zhì)將其送達(dá)消費者。 鐵路運輸成本較低，運輸安全可靠，風(fēng)險較小。

      整車在貨車運輸過程中，整車運輸、零擔(dān)物流和專線物流是不一樣的運輸方式，根據(jù)貨物屬性、數(shù)量、貨架等的不同它們各自衍生出了不同的特點。公路運輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)分為整車運輸、零擔(dān)運輸兩種類型，與大型物流企業(yè)的零擔(dān)貨物運輸相比，其他類型的物流企業(yè)擁有經(jīng)營方式及運輸方式靈活、運價對市場的敏感度強(qiáng)、適應(yīng)能力強(qiáng)、決策迅速等優(yōu)點。零擔(dān)運輸指貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務(wù)形式。由于各個國家在運輸管理方式的不同，在很多重要樞紐之間存在連而不暢、鄰而不接的問題。杭州道路貨運線路

公路運輸?shù)娜秉c是靈活性差，運輸貨物較單一。大連長途貨運

    配送型：倡導(dǎo)集約共配構(gòu)建全國網(wǎng)絡(luò)在冷鏈物流行業(yè)中，較為常見的便是配送型企業(yè)，諸如北京快行線、上海唯捷物流、深圳曙光等企業(yè)。他們以從事城市低溫倉儲和配送一體業(yè)務(wù)為主，其冷鏈物流車穿梭在城市的大街小巷。據(jù)了解，北京快行線不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔(dān)業(yè)務(wù)和冷鏈宅配三種業(yè)務(wù)，還針對三個業(yè)務(wù)板塊分別推出了恰時達(dá)、約時達(dá)和準(zhǔn)時達(dá)三個冷鏈產(chǎn)品，主要服務(wù)于超市供應(yīng)商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶。大連長途貨運

湖北九州舜天國際物流有限公司總部位于東長青街東吳大道南、十六支溝西新城十七路11號(7)，是一家主營業(yè)務(wù)包括合同板塊物流、倉配一體、航空運輸、增值服務(wù)等；項目涵蓋汽配、服裝、電子、食品、醫(yī)藥、電商多個板塊。在倉配項目上，具有和豐富的管理經(jīng)驗。2019年被評為AAAA物流企業(yè)。作為武漢較大的航空貨運代理商，2012年起，九州舜天與九州通攜手共建更強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)。的公司。九州舜天擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供物流，運輸，國際物流，航空物流。九州舜天繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。九州舜天始終關(guān)注交通運輸市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。