以三維激光雷達(dá)為傳感器的列車主動(dòng)防撞系統(tǒng)能夠?qū)赡茉斐膳鲎彩鹿实漠惓顩r提前檢出、預(yù)警或相應(yīng)的控制，保障列車在非正常情況下的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行。雷達(dá)采集列車行駛前方一定距離內(nèi)的掃描三維信息；對(duì)點(diǎn)云信息進(jìn)行處理分析，識(shí)別出列車行駛前方的異常狀況，并轉(zhuǎn)化成預(yù)警信息，并在駕駛室內(nèi)的顯示器上呈現(xiàn)，結(jié)合可見(jiàn)光、紅外熱成像等其他傳感器的信息，綜合判斷后及時(shí)發(fā)出預(yù)警；并采取相應(yīng)的措施，例如減速，制動(dòng)等動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)列車主動(dòng)防護(hù)的能力。保障列車能在ATP切除方式（單列車故障）或者ATP系統(tǒng)故障、人為疏忽大意等非正常運(yùn)行條件下仍然能夠安全行駛。激光雷達(dá)在各種光照和大氣條件下都能正常工作，可以實(shí)時(shí)追蹤目標(biāo)物，而且能夠抑制住環(huán)境光的干擾。云南毫米波激光激光雷達(dá)技術(shù)

激光雷達(dá)用于汽車、無(wú)人駕駛車輛、物流配送車輛的情況已經(jīng)廣為人知，激光雷達(dá)在軌道車輛上的應(yīng)用也已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。車輛正常情況下，列車運(yùn)行安全由ATP(列車超速防護(hù))系統(tǒng)保障，但當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)受干擾、設(shè)備故障、人為失誤造成ATP功能失效時(shí)，此時(shí)行車組織只依靠調(diào)度指揮、司機(jī)人工駕駛，無(wú)設(shè)備層面的防護(hù)，存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此國(guó)內(nèi)一些研究機(jī)構(gòu)和公司（例如成都慧視光電技術(shù)有限公司）利用定制的激光雷達(dá)已經(jīng)開(kāi)始研究在ATP故障切除情況下的列車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)方案。四川汽車激光雷達(dá)數(shù)據(jù)成都慧視光電推出的雷視一體機(jī)可應(yīng)用高速路面障礙物監(jiān)控。

激光雷達(dá)的測(cè)量精度還和線束有關(guān)，激光雷達(dá)的維度（線束）越多，測(cè)量精度越高。由于激光頻率高，波長(zhǎng)短，所以可以獲得極高的角度、距離和速度分辨率。距離和速度分辨率高，意味著可以利用多譜勒成像技術(shù)，創(chuàng)建出目標(biāo)清晰的3D圖像，這就是激光雷達(dá)比較大的優(yōu)勢(shì)。在激光問(wèn)世的第二年（1961年），就有人提出了激光雷達(dá)的設(shè)想，在1971年阿波羅15號(hào)任務(wù)中，美國(guó)宇航員使用激光高度計(jì)來(lái)繪制月球表面，讓人們認(rèn)識(shí)到激光雷達(dá)的準(zhǔn)確性和實(shí)用性，得到了廣泛的關(guān)注。

自1960年，世界上首臺(tái)激光器誕生，隨后應(yīng)用于激光測(cè)距，進(jìn)而發(fā)展至科研測(cè)繪，氣象預(yù)測(cè)等方面。20世紀(jì)80-90年代，激光雷達(dá)開(kāi)始走入商用領(lǐng)域，激光測(cè)距儀開(kāi)始進(jìn)入工業(yè)測(cè)量以及早期無(wú)人駕駛領(lǐng)域的研究。2000年以后，隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的突飛猛進(jìn)，激光雷達(dá)的應(yīng)用得到拓展。至今，激光雷達(dá)在無(wú)人駕駛、高級(jí)輔助駕駛、機(jī)器人、車聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)類電子產(chǎn)品、生產(chǎn)線自動(dòng)化、安防、農(nóng)業(yè)、采礦等領(lǐng)域均有應(yīng)用?；垡暪怆娧邪l(fā)的三維激光雷達(dá)是以軌道交通行業(yè)的異物侵線為基點(diǎn)，軌道用三維激光雷達(dá)對(duì)于保障列車運(yùn)行安全作用明顯，相信在不久的未來(lái)更多的類似慧視光電這樣的三維激光雷達(dá)制造商會(huì)推出更多激光雷達(dá)定制化產(chǎn)品，應(yīng)用于更多的行業(yè)領(lǐng)域。成都慧視光電的激光雷達(dá)助力汽車自動(dòng)駕駛。

快速、高效、準(zhǔn)確的堆料體積測(cè)量決定著企業(yè)的安全穩(wěn)定生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)效益和綜合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前，堆料體積的測(cè)量常采用人工丈量或者皮帶、地磅稱重等方法，自動(dòng)化程度低、精度低、效率低，難以適應(yīng)大規(guī)模堆料體積測(cè)量的需要。成都慧視光電技術(shù)有限公司作為國(guó)內(nèi)專業(yè)的三維激光雷達(dá)制造商，在三維激光雷達(dá)領(lǐng)域耕耘多年，研發(fā)的三維激光雷達(dá)具有測(cè)量范圍大，角度分辨率高，響應(yīng)速度快，點(diǎn)云密集，環(huán)境耐受性高等優(yōu)點(diǎn)，非常適合于大型堆體體積測(cè)量，能實(shí)現(xiàn)低成本、高效率、高精度的堆料體積測(cè)量，也可保證組合導(dǎo)航測(cè)算精度和穩(wěn)定性。激光雷達(dá)的研究工作將主要集中在不斷開(kāi)發(fā)新的激光輻射源、掃描方案和不斷探索新的工作體制和用途等方面。成都3D激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)

成都慧視光電推出的雷視一體機(jī)可應(yīng)用于船舶防撞監(jiān)測(cè)。云南毫米波激光激光雷達(dá)技術(shù)

車載三激光掃描測(cè)量技術(shù)是一種集多傳感器集成和多種測(cè)量原理于一體的綜合地面測(cè)量技術(shù)。它以車輛為平臺(tái)，集成GNSS、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、激光掃描儀、攝像頭等多種傳感器，實(shí)時(shí)采集建筑物、植被、道路等地表物體在行駛過(guò)程中的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)。車輛，為道路信息的收集和更新提供了一種新的方式。這項(xiàng)新技術(shù)打破了傳統(tǒng)的單點(diǎn)測(cè)量方式，具有快速、非接觸滲透、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)、主動(dòng)、高密度、高精度、數(shù)字化、自動(dòng)化等特點(diǎn)。近年來(lái)，隨著導(dǎo)航定位技術(shù)、慣導(dǎo)技術(shù)、激光掃描技術(shù)和成像技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，車載三激光掃描測(cè)量已成為快速、高效采集城市空間數(shù)據(jù)的有效途徑。可用于修復(fù)、重建和擴(kuò)建舊道路。提供一種具有廣闊市場(chǎng)和應(yīng)用前景的新型高效方法。云南毫米波激光激光雷達(dá)技術(shù)

成都慧視光電技術(shù)有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的電子元器件，光電子器件，通訊設(shè)備，儀器儀表。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠(chéng)實(shí)正直、開(kāi)拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個(gè)人帶來(lái)共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，已成為電子元器件，光電子器件，通訊設(shè)備，儀器儀表行業(yè)出名企業(yè)。