通過外場對比試驗，該雷達樣機風(fēng)場觀測結(jié)果與定標(biāo)設(shè)備對比誤差小于0.5m/s。為進一步測試雷達觀測性能和環(huán)境適應(yīng)性，團隊利用該雷達在宿州市高鐵站實地測量了高速列車尾流中的風(fēng)場結(jié)構(gòu)。雷達在無人值守下連續(xù)穩(wěn)定工作超過100小時，獲得了3米和0.1秒高時空分辨率下的350km/h的高鐵尾流連續(xù)觀測，并利用激光雷達捕捉到高鐵尾流中到類似于卡門渦街的風(fēng)場結(jié)構(gòu)，與計算流體力學(xué)模擬結(jié)果高度一致。這也就為激光雷達測試氣候提供了實驗性的支持。國產(chǎn)3D激光雷達專業(yè)生產(chǎn)商-慧視光電。貴州地面激光雷達廠家

在森林火災(zāi)監(jiān)測中，激光雷達可以獲取煙霧、火焰和熱輻射等信息，及時識別火源位置，提高火情處置效率，有助于盡早控制火災(zāi)擴散，比較大限度地減少火災(zāi)帶來的損失。除此之外，夏季還容易發(fā)生山體滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。運用激光雷達可以監(jiān)測地形起伏、地面位移、巖體變形等三維信息，及時掌握地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)展趨勢，有利于預(yù)測和避免災(zāi)害發(fā)生，或盡可能的降低損失?；垡暭す饫走_憑借其優(yōu)異的性能在夏季預(yù)防自然災(zāi)害中具有廣泛的應(yīng)用。利用激光雷達技術(shù)，可以實現(xiàn)對水文、地質(zhì)、氣象等方面的監(jiān)測和數(shù)據(jù)采集，提高預(yù)測和預(yù)警的準確性和及時性，為減少自然災(zāi)害帶來的損失。昆明多線激光雷達掃描成都慧視光電推出的雷視一體機可應(yīng)用于地形測繪。

美國交通部下屬的國家公路交通安全管理局公布了2020年度交通事故數(shù)據(jù)，顯示2020年是2007年以來死亡人數(shù)極多的一年。在45%的致命事故中，乘用車司機至少有以下一種危險行為：超速、酗酒或未系安全帶。這些活動取決于駕駛員的行為——喝酒、不系安全帶或猛踩油門。如果您想要一個加快引入自動駕駛汽車的充分理由，這就是它。然而，在現(xiàn)實中創(chuàng)造自動駕駛汽車比概念要復(fù)雜得多。他們需要一系列先進技術(shù)來理解周圍的世界，包括傳感器、攝像頭和雷達。但是，也許更關(guān)鍵的工具是激光雷達。什么是激光雷達？激光雷達，是以發(fā)射激光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)。

在夜間視野較差時，激光雷達依舊是更佳的解決方案。夜間場景下，攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環(huán)境光，但是這會有很多視覺盲區(qū)。而激光雷達則能讓這個問題迎刃而解，即便在昏暗環(huán)境下，也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達優(yōu)勢眾多，但也并不是全能的，譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達。我們要清晰的認識到，激光雷達是L3級別自動駕駛的關(guān)鍵傳感器之一。只有將多個多類傳感器獲取的數(shù)據(jù)、信息集中在一起綜合分析，讓不同傳感器在識別能力、抗惡劣和暗光環(huán)境、探測距離等不同方面的優(yōu)勢相互補充，才能更好地提高汽車的感知精度和系統(tǒng)決策的正確性。此外，雖然各大廠商都在積極布局激光雷達的應(yīng)用，但是相對于毫米波雷達而言它的價格更昂貴，隨之帶來的就是成本增加，這也是眾多車企棄之不用、猶豫的一大原因。綜合來看，激光雷達仍然是自動駕駛的比較好解，通過多種傳感器的共同作用，自動駕駛將有著一個光明的未來。成都慧視光電的HSLi-H20VF激光雷達測量系統(tǒng)，是一款基于激光雷達和可視圖像融合的3D測量產(chǎn)品。

在采礦車運輸場景中，此種方法原理類似，也能達到安全運輸管理的目的。成都慧視自研的三維激光雷達HSLi-H20是專為軌道交通監(jiān)控自主研發(fā)的一款激光雷達。具有探測范圍寬、分辨率高、響應(yīng)速度快、點云密集、環(huán)境耐受性高等杰出優(yōu)點，擺脫了現(xiàn)有市場上探測分辨率、掃描速度等技術(shù)參數(shù)不滿足實際需求指標(biāo)、性價比不高等現(xiàn)實性問題，能夠?qū)崟r獲取運輸車輛的3D點云圖，再通過AI算法自動計算識別掃描出的3D數(shù)據(jù)，然后在控制中心客戶端上以可視化數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，非常適用于車廂檢測監(jiān)控和測量。激光雷達可用于安防領(lǐng)域。貴州單線激光雷達電子狗

激光雷達憑借其性能優(yōu)勢在自動駕駛領(lǐng)域自開一片天地。貴州地面激光雷達廠家

不僅如此，調(diào)頻連續(xù)波還可以避免陽光和其他激光雷達系統(tǒng)的干擾，因此它將成為更有前景的激光雷達技術(shù)。調(diào)頻連續(xù)波激光雷達，通過無人駕駛汽車頂部的掃描激光來檢測物體的。單個激光束拆分為一系列其他的波長來掃描一片區(qū)域，這些頻譜線的分布如同我們?nèi)粘Ｉ钪惺褂玫氖嶙?，梳齒之間保持著相等的距離，因此這種激光源也稱為“微梳”。光線從物體上反射回來，通過光隔離器或光環(huán)行器進入探測器，光隔離器和光環(huán)行器確保所有的反射光到達光探測器陣列。通過不斷的試驗研究后，相關(guān)人員發(fā)現(xiàn)調(diào)頻連續(xù)波激光雷達可以通過硅芯片上的機械控制與光調(diào)制，采用聲學(xué)更好地控制激光脈沖分裂為頻率梳，有望幫助激光雷達檢測附近高速移動的物體。更精細的環(huán)境檢測意味著更安全的駕駛體驗，在自動駕駛汽車事故“頻發(fā)的當(dāng)下，這項技術(shù)無疑是一顆定心丸。當(dāng)然，這不僅局限于自動駕駛領(lǐng)域，在我們的不斷探索中，能夠發(fā)現(xiàn)更多的應(yīng)用。貴州地面激光雷達廠家