托盤標(biāo)準(zhǔn)化是物流產(chǎn)業(yè)較為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)，托盤的標(biāo)準(zhǔn)化直接決定了物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作成本。隨著世界范圍內(nèi)的物流熱潮升溫，國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)也迅速發(fā)展壯大。但是作為現(xiàn)代物流基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的托盤卻沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化，勢(shì)必在將來(lái)影響中國(guó)物流企業(yè)的健康發(fā)展?？赡茉诙唐趦?nèi)影響還不很突出，但隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其“瓶頸”作用會(huì)越來(lái)越明顯。托盤共享系統(tǒng)是指負(fù)責(zé)托盤租賃、回收、維護(hù)與更新的社會(huì)服務(wù)系統(tǒng)。它是在部門的規(guī)范和引導(dǎo)下，由托盤生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)牽頭、或由物流產(chǎn)業(yè)各相關(guān)利益主體共同參與組建的、或由部門引導(dǎo)民間資本投資的社會(huì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此網(wǎng)絡(luò)可以在國(guó)內(nèi)各主要港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、公、鐵路貨運(yùn)站、大中型的批零中心和主要交通要道口，建立負(fù)責(zé)托盤租賃、回收、維護(hù)和更新的服務(wù)站點(diǎn)，加速托盤在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和銷售企業(yè)之間循環(huán)。此網(wǎng)絡(luò)的建立將促進(jìn)托盤聯(lián)運(yùn)和機(jī)械化作業(yè)，提高物流效率，縮短供應(yīng)時(shí)間，較大降低物流成本。箱式托盤防護(hù)能力強(qiáng)，可防止塌垛和貨損。無(wú)錫定做托盤

周轉(zhuǎn)托盤是用其上面堆裝貨物，以便進(jìn)行吊裝搬運(yùn)堆放的 貨物的承載體，特別是托盤可以拆卸重疊組合回運(yùn)和再組裝使用的周轉(zhuǎn)托 盤。已有的堆放貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)耐斜P，都是由底板和底板相面 的木擔(dān)固定連接組成， 一般用4丁子或螺釘連接，連接后就不希望在拆卸，是整體回運(yùn)，造成回運(yùn)所占體積比較大，成本比較高，所以一般不進(jìn)行周 轉(zhuǎn)。已有的托盤即使拆卸，也非常費(fèi)事、費(fèi)時(shí)，還要損壞連接部位，幾乎 不能周轉(zhuǎn)使用。 托盤周轉(zhuǎn) ：倉(cāng)儲(chǔ)部門在托盤發(fā)放時(shí)要填寫(xiě)一式三聯(lián)《周轉(zhuǎn)托盤、木質(zhì)托盤出庫(kù)單》，要求司機(jī)、倉(cāng)庫(kù)托盤發(fā)放人員簽字確認(rèn)，三聯(lián)中一聯(lián)留存?zhèn)}庫(kù)，一聯(lián)責(zé)成司機(jī)交予客戶收貨部門簽字帶回，一聯(lián)交予司機(jī)。 倉(cāng)儲(chǔ)部門每日要統(tǒng)計(jì)發(fā)出托盤數(shù)量，并以報(bào)表形式交予專人統(tǒng)計(jì)。 倉(cāng)儲(chǔ)部門在接收空托盤返回時(shí)，要檢查托盤完好情況，并填寫(xiě)一式三聯(lián)《周轉(zhuǎn)托盤、木質(zhì)托盤收貨單》，要求物流司機(jī)、收貨人員簽字確認(rèn)，三聯(lián)中一聯(lián)留存?zhèn)}儲(chǔ)，一聯(lián)由倉(cāng)儲(chǔ)部門交予客服組留存，一聯(lián)交予司機(jī)。 倉(cāng)儲(chǔ)部門每日要統(tǒng)計(jì)收回托盤數(shù)量，并將單據(jù)交予專人統(tǒng)計(jì)，做臺(tái)賬和報(bào)表。 客服人員，要根據(jù)專人統(tǒng)計(jì)出具的《在途托盤統(tǒng)計(jì)報(bào)表》，及時(shí)督促客戶返回空托盤。出口托盤廠家托盤的正確使用便于機(jī)械裝卸和運(yùn)輸，從而滿足裝卸、運(yùn)輸和儲(chǔ)存的要求。

要考慮托盤裝載貨物的包裝規(guī)格，根據(jù)托盤裝載貨物的包裝規(guī)格選擇合適的托盤，盡量較大限度地利用托盤的表面積，控制所載貨物的重心高度。托盤承載貨物的合理的指標(biāo)為：達(dá)到托盤80%的表面積利用率，所載貨物的重心高度不應(yīng)超過(guò)托盤寬度的三分之二。要考慮托盤尺寸的通用性應(yīng)該盡可能地選用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的托盤規(guī)格，便于托盤的交換和使用。靜載載荷是指托盤放在水平且剛性的平面上，貨物均勻平鋪在托盤上，托盤所能承受的較大載荷重量。動(dòng)載載荷是指在使用叉車等搬運(yùn)設(shè)備時(shí)，托盤在動(dòng)態(tài)作業(yè)中，托盤上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的較大載荷重量。

木質(zhì)的托盤又稱木托盤,木質(zhì)托盤,木棧板,叉板,棧板,貨盤,貨倉(cāng)板,墊倉(cāng)板等。托盤的種類主要有木質(zhì)的,塑料的,金屬等材料,木質(zhì)是現(xiàn)在使用非常廣的,因?yàn)槠鋬r(jià)格便宜、結(jié)實(shí)。 木質(zhì)托盤在全世界用量特別廣，因價(jià)格便宜,抗彎強(qiáng)度大,剛性好,承載能力大,易修補(bǔ),精確度高,不易變形,用螺釘加固,不會(huì)起釘,牢固性好。耐低溫和高溫性能好，適用范圍廣。貨物運(yùn)輸輔助器材,倉(cāng)庫(kù)墊倉(cāng),擺放貨物(便于用叉車上下貨)防潮,是多種行業(yè)領(lǐng)域非常理想的選擇。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占據(jù)空間小，易于制造，便于維修。木制托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。

木托盤的損壞往往不是一次性損傷到不能使用，基本都是些木條斷裂、墊塊松動(dòng)脫落、墊方松動(dòng)脫落。此種托盤在第二次、第三次的使用后基本就完全毀損了。如果得到及時(shí)的維修，則可延長(zhǎng)使用次數(shù)。 要將木托盤的維修工作及時(shí)開(kāi)展，建議一是增加一個(gè)木工，二是利用公司現(xiàn)有人員在工作空閑時(shí)間維修。增加個(gè)人工資的費(fèi)用；按名義支付少量補(bǔ)償，增加工作人員的收入。 可以在倉(cāng)庫(kù)部門安排任務(wù)的工作人員是可以利用休息時(shí)間加班的搬運(yùn)工。維修頻次及時(shí)間的確定：當(dāng)需要維修的木托盤的數(shù)量達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，具體的維修進(jìn)行時(shí)間由倉(cāng)儲(chǔ)部根據(jù)工作進(jìn)度安排在工作時(shí)間外。 維修數(shù)量的確定：維修數(shù)量的清點(diǎn)由財(cái)務(wù)、生產(chǎn)部安排人員清點(diǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)部協(xié)助。 維修結(jié)果確認(rèn)：由生產(chǎn)部、木工、品管共同確認(rèn)，對(duì)維修不合格的木托盤返工再維修。對(duì)因維修不當(dāng)造成損毀的由維修人員全額賠償。平托盤使用范圍較廣，利用數(shù)量較大，通用性較好。環(huán)保托盤供應(yīng)

木托盤是現(xiàn)在使用較廣的托盤。無(wú)錫定做托盤

不僅在鐵路方面，在汽車運(yùn)輸和船舶運(yùn)輸方面，實(shí)行托盤直達(dá)運(yùn)輸，或者由各種運(yùn)輸方式組成聯(lián)合直達(dá)運(yùn)輸，對(duì)運(yùn)輸行業(yè)和利用運(yùn)輸?shù)奈镔Y單位，都能得到很好的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效果。托盤的直達(dá)運(yùn)輸與使用是發(fā)展現(xiàn)代物流的必不可少的方式之一。實(shí)際情況是絕大多數(shù)制造廠都沒(méi)能實(shí)現(xiàn)托盤的直達(dá)運(yùn)輸，由此造成的人力、物力資源的浪費(fèi)是十分驚人的。在不能實(shí)現(xiàn)托盤直達(dá)運(yùn)輸?shù)睦碛芍?，企業(yè)選擇托盤周轉(zhuǎn)與回送等管理困難一項(xiàng)者較多。絕大多數(shù)企業(yè)都把托盤作為企業(yè)內(nèi)部的周轉(zhuǎn)工具，托盤很少離開(kāi)企業(yè)，從而較大降低了托盤的使用效果。無(wú)錫定做托盤