經(jīng)實驗得知：⑴經(jīng)過對集料為砂、碎石、水泥和集料為粉煤灰、碎石、水泥的兩種配比試驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)摻**煤灰的水泥穩(wěn)定混合料不僅其和易性較好，而且試塊輕易成型，成型后的試塊外觀較好，7天平均強度也較高。⑵不同配比灰土試件，7天無側(cè)限抗壓強度在0mpa左右；而不同配比水穩(wěn)試件7天無側(cè)限抗壓強度在4～7mpa之間⑶不同配比灰土試件經(jīng)幾次凍融循環(huán)后，抗壓強度幾乎沒有；而摻有水泥和粉煤灰的不同配比的水穩(wěn)試件，經(jīng)10次凍融循環(huán)后，仍可測得一定的強度水泥穩(wěn)定級配碎石的定義。高新區(qū)學(xué)校水泥穩(wěn)定碎石特點

運輸：1、運輸車輛車廂已經(jīng)清洗干凈無其它雜物；2、料車在接料過程派專人指揮分前、后、中三次接料，盡量避免裝料環(huán)節(jié)出現(xiàn)集料離析；3、指派專人在后場發(fā)料，發(fā)料時認(rèn)真填寫發(fā)料單，內(nèi)容包括車號、拌和機出料時間、噸位，由司機帶至攤鋪現(xiàn)場，由收料人核對查收，嚴(yán)格控制混合料從拌合到碾壓終了的延遲時間不超過終凝時間。4、運輸時由專人負(fù)責(zé)管理。運輸應(yīng)采取覆蓋措施，應(yīng)盡量縮短運輸時間，中途若遇到特殊情況，應(yīng)立即進行處理。為了減少運輸過程中水分的散失，運料車必須用彩條布或帆布覆蓋。5、運輸車輛駛?cè)霐備伂F(xiàn)場后，在指揮人員的指揮下有序停放，直行駛?cè)肼反采?，直接倒車進入攤鋪機，確保車輛不在路床上隨意掉頭、剎車，避免破壞路床；6、由專人指揮卸料，卸料車井然有序，在攤鋪機**0cm左右處停車，確保運輸車輛不撞擊攤鋪機，掛上空擋，由攤鋪機推動料車前進。在卸料過程中，分二次將混合料倒入攤鋪機料斗中，每次倒料一次到位，一是避免混合料溢出料斗，二是防止在倒料過程中出現(xiàn)混合料離析。相城區(qū)再生水泥穩(wěn)定碎石供應(yīng)商家水泥穩(wěn)定碎石檢測項目有哪些？

水泥穩(wěn)定碎石的主要原材料有水泥、石屑及級配碎石。所采用水泥、石屑、集料等材料的各項技術(shù)均符合規(guī)范要求。（1）水泥:采用孟電PC32.5水泥，經(jīng)檢測其初凝時間4小時以上，終凝時間在6小時以上且小于10小時。（2）碎石:底基層碎石采用比較大粒徑未超過37.5mm；（3）水：水穩(wěn)混合料拌和使用井水。混合料配合比設(shè)計（1）取工地實際使用的碎石，按顆粒組成計算，確定各種碎石的組成比例（16～31.5）mm碎石為23%、（10～20）mm碎石為29%、（5～10）mm碎石為25%、石屑為23%。（2）水泥試配劑量水泥劑量以水泥質(zhì)量占全部粗細集料干質(zhì)量的百分比表示，即水泥劑量=水泥質(zhì)量/干集料質(zhì)量，本次水泥穩(wěn)定底基層配合比水泥摻入量為3%。（3）根據(jù)所選用的水泥劑量制備混合料，進行振動壓實試驗，確定其混合料的比較好含水量為3.6%和比較大干（壓實）密度為2.435g/cm3。（4）按比較好含水量和計算得到的干密度制備試件（采用振動成型法）。試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件下保濕養(yǎng)生6d，浸水24h后，按現(xiàn)行《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》進行無側(cè)限抗壓強度試驗。（5）實際采用的水泥劑量和含水量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的略有增加，水泥劑量略增加0.2%~0.5%，含水量略增加0.5%～1.0%。

“水泥穩(wěn)定碎石基層”的意思是設(shè)在路面面層底。當(dāng)路基完成后，要鋪筑路面，但因為路基很容易變形（受水軟化，天晴容易起灰塵），所以必須有一層結(jié)構(gòu)能穩(wěn)定路基，而且還能保護路基受水侵蝕，這就產(chǎn)生了路基穩(wěn)定層。一般的高級路面基本都采用水泥穩(wěn)定級配碎礫石作為穩(wěn)定層。路基穩(wěn)定層分兩種，一種是底基層，直接接觸路床的（與土直接接觸），一種是基層，放在底基層之上的。經(jīng)過壓實、封閉處理后就可以鋪筑路面面層了。蘇州川陽建筑材料有限公司水泥穩(wěn)定碎石成活后遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理想基層材料。

測量放線采用全站儀控制整段中邊線，每10m一個樁位，釘好其相應(yīng)的邊樁樁位（寬度控制樁），并距樁位外側(cè)30cm處釘紅布釘子，測量釘頭實際標(biāo)高，確定出鋼釬的基準(zhǔn)桿高度。在基準(zhǔn)桿上架設(shè)鋼絲控制路線縱坡,在進行底基層攤鋪時，根據(jù)所確定的攤鋪方案，在攤鋪機的兩側(cè)打兩條鋼絲線,鋼絲線應(yīng)在兩端用Ф20mm的鋼釬固定,然后再用拉力器將鋼絲固定在鋼釬上。

支立邊模：邊模采用18cm的槽鋼。使用三角鋼架固定模板，模板安裝邊線與設(shè)計寬度一致，支撐牢固，避免因碾壓邊緣時跑模。圖：立剛模運輸：運輸時由專人負(fù)責(zé)管理。運輸應(yīng)采取覆蓋措施，應(yīng)盡量縮短運輸時間，中途若遇到特殊情況，應(yīng)立即進行處理。為了減少運輸過程中水分的散失，運料車必須用彩條布或帆布覆蓋。沒有配備覆蓋篷布的運料車不準(zhǔn)運料作業(yè)。 水泥穩(wěn)定碎石配合比?；⑶饏^(qū)廠拌水泥穩(wěn)定碎石價格

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水泥穩(wěn)定碎石施工的工作要點在施工以前，要對所有的廠拌設(shè)備以及計量系統(tǒng)進行必要的調(diào)試，以確保各種設(shè)備能正常運轉(zhuǎn)并且對各種數(shù)據(jù)的記錄準(zhǔn)確科學(xué)。在進行攤鋪以前要將底基層進行必要的清掃，再灑一些水，以保證表面的濕潤度。在進行各種原材料的拌合時要嚴(yán)格地水泥量、含水量的比例，以保證水泥穩(wěn)定碎石材料的比較好搭配。在進行水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時要根據(jù)車輛到場數(shù)量來不斷調(diào)整攤鋪的速度，保證連續(xù)以及及時攤鋪，爭取在水泥終凝以前將施工過程結(jié)束，同時要避免在運輸材料的過程中出現(xiàn)骨料分離的情況。在對水泥穩(wěn)定碎石路面進行碾壓保證密實性時要根據(jù)之前的攤鋪速度，保證在水泥終凝之前完成相應(yīng)的工作。在整個施工的過程中要保持及時灑水，讓所有的水泥穩(wěn)定碎石表面都有水分含量。高新區(qū)學(xué)校水泥穩(wěn)定碎石特點

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