國內(nèi)部分具有代表性的電動(dòng)自行車控制器整機(jī)電路，并指出與其他產(chǎn)品的不同之處及其特點(diǎn)。所列電路均是根據(jù)實(shí)物進(jìn)行測繪所得，圖中元件號(hào)為筆者所標(biāo)。通過介紹具體實(shí)例，達(dá)到舉一反三的目的。1.有刷控制器實(shí)例電路方框圖見圖1。1)電路原理電路原理圖見圖2所示，該控制器由穩(wěn)壓電源電路、PWM產(chǎn)生電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、蓄電池放電指示電路、電機(jī)過流及蓄電池過放電保護(hù)電路等組成。穩(wěn)壓電源由V3(TL431)，Q3等元件組成，從36V蓄電池經(jīng)過串聯(lián)穩(wěn)壓后得到+12V電壓，給控制電路供電，調(diào)節(jié)VR6可校準(zhǔn)+12V電源。PWM電路以脈寬調(diào)制器TL494為**組成。R3、C4與內(nèi)部電路產(chǎn)生振蕩，頻率大約為12kHz。H是高變低型霍爾速度控制轉(zhuǎn)把，由松開到旋緊時(shí)，其輸出端可得到4V—1V的電壓。該電壓加到TL494的②腳，與①腳電壓進(jìn)行比較，在⑧腳得到調(diào)寬脈沖。②腳電壓越低，⑧腳輸出的調(diào)寬脈沖的低電平部分越寬，電機(jī)轉(zhuǎn)速越高，電位器VR2用于零速調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)VR2使轉(zhuǎn)把松開時(shí)電機(jī)停轉(zhuǎn)再過一點(diǎn)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路由Q1、Q2、Q4等元件組成。電機(jī)MOTOR為永磁直流有刷電機(jī)。TL494的⑧腳輸出的調(diào)寬脈沖，經(jīng)Q1反相放大驅(qū)動(dòng)VDMOS管Q2。TL494的⑧腳輸出的調(diào)寬脈沖低電平部分越寬，則Q2導(dǎo)通時(shí)間越長，電機(jī)轉(zhuǎn)速越高。

電動(dòng)車中的控制器一般必須具備三大功能：一是速度調(diào)節(jié);二是過電流控制;三是欠壓保護(hù)。廣西電動(dòng)車控制器零售

    起到保護(hù)殼體1內(nèi)電路板2的效果。參照圖3和圖4，引出線24的粗細(xì)外形各異，同時(shí)一級(jí)開口13、二級(jí)開口31和三級(jí)開口形成貫通的通道，水容易從該位置進(jìn)入殼體1內(nèi)，影響電路板2工作，在保護(hù)蓋板3靠近一級(jí)開口13的位置設(shè)有充氣型的橡膠條4，橡膠條4的充氣接口41伸出二級(jí)開口31外，方便充氣，同時(shí)充氣接口41與橡膠條4連接位置設(shè)有凸起氣球，當(dāng)對充氣接口41進(jìn)行打氣時(shí)，橡膠條4和凸起氣球內(nèi)充滿氣體，橡膠條4將一級(jí)開口13、二級(jí)開口31和三級(jí)開口密封起來，同時(shí)保護(hù)蓋板3和上殼體11其他連接位置設(shè)有橡膠片，橡膠條4和橡膠片起到增加保護(hù)蓋板3和上殼體11連接位置的密封性，進(jìn)一步增加電動(dòng)車控制器的密封性，起到保護(hù)殼體1內(nèi)電路板2的作用。同時(shí)檢查人員可以通過凸起氣球的飽滿度判斷一級(jí)開口13、二級(jí)開口31和三級(jí)開口位置的密封情況，如發(fā)現(xiàn)橡膠條4內(nèi)部氣體不足，隨時(shí)可以增加橡膠條4內(nèi)的氣體，保證殼體1密封性。上述實(shí)施例的具體實(shí)施方式為：上殼體11和下殼體12長度方向側(cè)面互相交叉抵接，上殼體11和下殼體12寬度方向側(cè)面通過密封板17連接，上殼體11和下殼體12連接位置保持密封狀態(tài)。導(dǎo)電銅件21通過保護(hù)套5和外沿51與擋板16的雙重保護(hù)，增加殼體1內(nèi)部密封性。河北實(shí)惠電動(dòng)車控制器整車耐用性的提升離不開控制器的品質(zhì)升級(jí)，此背景下，大功率控制器制造**隆昕科技備受矚目。

    散熱外殼1外表面均勻設(shè)有多個(gè)散熱槽2，散熱外殼1為拉伸鋁殼。散熱外殼1內(nèi)壁設(shè)有攔擋條5，攔擋條5對電路板上的功率管進(jìn)行限位和支撐，使得功率管的位置被限定，同時(shí)安裝功率管的電路板在散熱外殼1內(nèi)懸空設(shè)置。通過對功率管進(jìn)行支撐和限位，代替現(xiàn)有技術(shù)中直接對電路板進(jìn)行支撐和限位，使得電路板能夠在散熱外殼1內(nèi)懸空，不直接接觸散熱外殼1，從而避免了電路板上的焊點(diǎn)意外與散熱外殼1接觸導(dǎo)致電路板失效的情況。功率管與散熱外殼1內(nèi)壁貼合，散熱外殼1內(nèi)設(shè)置有彈片對功率管壓緊，使得功率管被固定，從而電路板也得到固定。具體地，如圖1和圖2所示，散熱外殼1內(nèi)壁設(shè)有容納槽3，容納槽3兩側(cè)的散熱外殼1內(nèi)壁上分別設(shè)有傾斜的散熱臺(tái)4，電路板容納于容納槽3內(nèi)，電路板兩側(cè)的功率管彎折后貼在散熱臺(tái)4上，攔擋條5設(shè)于散熱臺(tái)4朝向容納槽3的一側(cè)，功率管外殼底端抵靠于攔擋條5上，攔擋條5對功率管起到支撐作用。此外，攔擋條5還起到對功率管與散熱臺(tái)4貼合時(shí)位置的限定作用，從而使得電路板的位置也得到限定，便于電路板的快速準(zhǔn)確裝配到位，降低了裝配難度，提高了裝配準(zhǔn)確率和生產(chǎn)效率。兩個(gè)散熱臺(tái)4遠(yuǎn)離容納槽3的一側(cè)的散熱外殼1內(nèi)壁上分別設(shè)有彈片卡槽6，彈片一端卡入彈片卡槽6。

    越靠近安裝部越易于安裝圈和腔室實(shí)現(xiàn)更加穩(wěn)定的安裝，有利于減小安裝圈松動(dòng)的情況。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述安裝圈靠近所述蓋體的一端鉸接有拉環(huán)。通過采用上述技術(shù)方案，拉環(huán)的設(shè)置易于使用者將安裝圈從腔室內(nèi)拉出，方便了安裝圈的拆卸。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述殼體包括筒狀的殼身和連接于所述殼身長度方向一端的前端蓋和連接于所述殼身長度方向另一端的后端蓋，所述前端蓋和所述后端蓋上均開設(shè)有所述通風(fēng)孔，所述通風(fēng)孔的軸向與所述殼身的長度方向平行，所述殼身的長度方向與水平面平行；所述腔室上開設(shè)有出水孔，所述出水孔位于所述安裝圈和所述蓋體之間。通過采用上述技術(shù)方案，使得電動(dòng)車控制器安裝于電動(dòng)車內(nèi)部后，通風(fēng)孔沿水平方向位于殼體的兩端，一方面減小了下雨時(shí)通風(fēng)孔正面接觸雨水的情況，使得防水透氣膜上表面不容易積水。另一方面相對設(shè)置的通風(fēng)孔易于形成對流，增強(qiáng)了電動(dòng)車控制器殼體內(nèi)部的空氣流通，更易于電動(dòng)車控制器散熱。同時(shí)，出水口的設(shè)置便于可能積存在防水透氣膜上的水滴受重力作用從出水口流出腔室。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，若干所述透氣孔均勻分布于所述蓋體遠(yuǎn)離所述安裝部的一端，且所述透氣孔的軸向與所述殼身的長度方向平行。隆昕科技創(chuàng)造了平均2秒制造一件控制器成品的工業(yè)奇跡！

    引入汽車級(jí)的遙控防盜理念，防盜的穩(wěn)定性更高，在報(bào)警狀態(tài)下可鎖死電機(jī)，報(bào)警喇叭音效高達(dá)125dB以上，具有極強(qiáng)的威懾力。并具有自學(xué)習(xí)功能，遙控距離長達(dá)150米不會(huì)有誤碼產(chǎn)生。倒車功能：控制器增加了倒車功能，當(dāng)用戶在正常騎行時(shí)，倒車功能失效；當(dāng)用戶停車時(shí)，按下倒車功能鍵，可進(jìn)行輔助倒車，并且倒車速度**高不超過10km/h。遙控功能：采用先進(jìn)的遙控技術(shù)，長達(dá)256的加密算法，靈敏度多級(jí)可調(diào)，加密性能更好，并且絕無重碼現(xiàn)象發(fā)生，極大地提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并具有自學(xué)習(xí)功能，遙控距離長達(dá)150米不會(huì)有誤碼產(chǎn)生。高速控制：采用**新的為馬達(dá)控制設(shè)計(jì)**的單片機(jī)，加入全新的BLDC控制算法，適用于低于6000rpm高速、中速或低速電機(jī)控制。電機(jī)相位：60度120度電機(jī)自動(dòng)兼容，不管是60度電機(jī)還是120度電機(jī)，都可以兼容，不需要修改任何設(shè)置。電動(dòng)車控制器改進(jìn)方法編輯電動(dòng)車控制器應(yīng)該是兼顧蓄電池及電機(jī)的實(shí)際使用情況進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，應(yīng)充分考慮蓄電池、控制器、電機(jī)三者之間的關(guān)系，將它們作為一個(gè)綜合的系統(tǒng)來設(shè)計(jì)，從而得到更為理想的電動(dòng)車控制器。而不應(yīng)該是市售的只要具有無級(jí)調(diào)速，剎車斷電、軟啟動(dòng)……等功能的電動(dòng)車調(diào)速器。針對電動(dòng)自行車實(shí)際使用情況。智慧工廠蘊(yùn)藏耐用秘訣，隆昕科技**控制器品質(zhì)潮流。四川通用電動(dòng)車控制器哪里買

產(chǎn)能的提升也有利于隆昕科技攤薄單件產(chǎn)品成本。廣西電動(dòng)車控制器零售

    電動(dòng)車控制器是用來控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車的其它電子器件的**控制器件，它就像是電動(dòng)車的大腦，是電動(dòng)車上重要的部件。電動(dòng)車就來看主要包括電動(dòng)自行車、電動(dòng)二輪摩托車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)三輪摩托車、電動(dòng)四輪車、電瓶車等，電動(dòng)車控制器也因?yàn)椴煌能囆投胁煌男阅芎吞攸c(diǎn)。中文名控制器外文名controller特點(diǎn)根據(jù)車型會(huì)有所不同本質(zhì)電動(dòng)車部件作用車輛運(yùn)行及電子器件的**控制器防水方法采用蒲微防水透氣閥目錄1主要功能2改進(jìn)方法3技術(shù)開發(fā)4分類5控制器電路圖6系統(tǒng)組成7失效原因8控制器識(shí)別9維修方法10發(fā)展新格局電動(dòng)車控制器主要功能編輯超靜音設(shè)計(jì)技術(shù)：獨(dú)特的電流控制算法，能適用于任何一款控制器無刷電動(dòng)車電機(jī)，并且具有相當(dāng)?shù)目刂菩Ч?，提高了電?dòng)車控制器的普遍適應(yīng)性，使電動(dòng)車電機(jī)和控制器不再需要匹配。恒流控制技術(shù)：電動(dòng)車控制器堵轉(zhuǎn)電流和動(dòng)態(tài)運(yùn)行電流完全一致，保證了電池的壽命，并且提高了電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。自動(dòng)識(shí)別電機(jī)模式系統(tǒng)：自動(dòng)識(shí)別電動(dòng)車電機(jī)的換相角度、霍爾相位和電機(jī)輸出相位，只要控制器的電源線、轉(zhuǎn)把線和剎車線不接錯(cuò)，就能自動(dòng)識(shí)別電機(jī)的輸入及輸出模式，可以省去無刷電動(dòng)車電機(jī)接線的麻煩。廣西電動(dòng)車控制器零售

臺(tái)州市黃巖隆昕電子科技有限公司致力于汽摩及配件，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量管理的追求。隆昕科技擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供電動(dòng)車控制器。隆昕科技繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。隆昕科技始終關(guān)注汽摩及配件市場，以敏銳的市場洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長共贏。