通過采用上述技術(shù)方案，使得透氣孔沿水平方向延伸，下雨時，易于減小從透氣孔中進入防水透氣裝置內(nèi)的雨水量。本實用新型進一步設置為，所述安裝部靠近所述腔室的一端套設有第二密封圈。通過采用上述技術(shù)方案，易于提高防水透氣裝置和電動機控制器的殼體連接時的密封性，減小從防水透氣裝置和通風孔的連接間隙內(nèi)通過的水分量，進一步增強了本方案中的電動車控制器的防水性能。綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：1.通過防水透氣的設置，易于維持電動車控制器通風散熱效果的同時減小了水分從通風口進入電動車控制器內(nèi)部的風險，有利于增強電動車控制器的防水性能，延長其使用壽命。2.通過***密封圈和第二密封圈的設置，能夠起到提高電動車控制器殼體的密封性，減小電動車控制器進水風險的效果。3.通過增磨凸紋、圓臺形的腔室和圓臺形的安裝圈的設置，能夠起到增強安裝圈和腔室連接的緊密度，減小防水透氣裝置滲水的效果。上述實施例的實施原理為：防水透氣裝置4對本實施例中的電動車控制器的殼體1形成封堵，易于氣體通過但不易于雨滴和凝結(jié)的水滴等液滴通過，使得電動車控制器具有通風散熱效果的同時也能夠增強其防水性能，便于延長電動車控制器的使用壽命。同時。直流無刷控制器：直流無刷無霍爾控制、體積小、接線少；帶輸入電壓反接保護。河北電動車控制器銷售廠家
而無刷直流電機本身沒有換向器，靠控制器改變電機線圈內(nèi)部電流方向，同樣保證轉(zhuǎn)子和固定部分的磁場，保持連續(xù)朝一個方向的吸引力或排斥力。控制器采用晶體管無觸點開關(guān)，**磨損，這就是無刷控制器。無刷控制器一般靠霍爾傳感器確定轉(zhuǎn)子磁場位置，在恰當時機給相應線圈改換電流方向。位置傳感器除霍爾傳感器，還有光電傳感器等。采用霍爾傳感器的無刷電機和無刷控制器之間一般有8條導線連接；三根粗線是線圈引線，5條細線中，一條+5V，一條公共地，三條轉(zhuǎn)子位置信號線。當前市場上，無刷控制器有兩大類：一類以單片機為**，一類以**芯片MC33035(MC33033)、A3932SEQ、LB11690、MC33039等為**。(1)24V電動自行車用無刷控制器電路讀者可以查到芯片廠家給出的無刷控制器典型應用圖。圖中在無刷電機和MC33035之間，*有個驅(qū)動電路的方框，沒有具體電路，一般認為是典型三相橋式輸出電路，上管為雙極型三極管，下管為VDMOS場效應管。也有人認為上管為P溝道場效應管，下管為N溝道場效應管。由于大功率P溝道場效應管價格昂貴，限制了應用。國內(nèi)在三相橋式輸出電路中，上管、下管全部采用VDMOS場效應管，驅(qū)動有的采用IR2103(驅(qū)動一相)，有的用IR2130(驅(qū)動三相，但價格昂貴)。
重慶定制電動車控制器什么價格隆昕科技深諳延長產(chǎn)品壽命是提升整車耐用性的關(guān)鍵。
本實用新型涉及電動車控制器技術(shù)領域，尤其是涉及一種電動車控制器的防水結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：電動車因其具有綠色環(huán)保、輕便快捷等優(yōu)點已成為大部分人短途出行的優(yōu)先交通工具。電動車控制器是電動車上重要的控制部件，用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電氣元件的**控制器件。公告號為cnu的中國**公開了一種電動車電機控制器，控制盒左側(cè)端面的下端位置安裝有接線盒，控制盒右側(cè)端面的下端位置安裝有固定板，固定板的中軸線與控制盒的右側(cè)端面相平行，固定板與控制盒右側(cè)端面之間通過緊固板裝配在一起，固定板上開設有螺孔，控制盒的上端面裝配有頂板，通過添加通風孔來實現(xiàn)通風的效果，通風孔上安裝有過濾網(wǎng)。上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案中的通風孔和過濾網(wǎng)的設置雖然滿足了電動車控制器通風散熱和過濾除塵的效果，但是通風孔和過濾網(wǎng)的設置使現(xiàn)有的電動車控制器存在進水的風險，易于損壞電動車控制器內(nèi)部的電路組件，降低電動車控制器的使用壽命，因此怎樣兼顧電動車控制器的通風散熱和防水性能是本領域的技術(shù)人員亟待解決的問題。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的是提供一種電動車控制器的防水結(jié)構(gòu)。
二：當電動車無刷控制器完全沒有輸出時1、參照無刷電機控制器主相位檢查測量圖，用萬用表直流電壓+50V檔，檢測6路MOS管柵極電壓是否與轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動角度呈對應關(guān)系。[1]2、如沒有對，表示控制器里的PWM電路或MOS管驅(qū)動電路有故障。3、參照無刷控制器主相位檢查圖，測量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動角度有對應關(guān)系，可以判斷哪些芯片有故障，更換同型號芯片即可排除故障。控制器三：當電動車有刷控制器控制部件的電源不正常時1、電動車控制器內(nèi)部電源一般采用三端穩(wěn)壓集成電路，一般用7805、7806、7812、7815三端穩(wěn)壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。2、將萬用表設置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉(zhuǎn)把的黑線和紅線上，觀察萬用表讀數(shù)是否與標稱電壓相符，它們的上下電壓差不應超過。3、否則說明控制器內(nèi)部電源出現(xiàn)故障了，一般有刷控制器可以通過更換三端穩(wěn)壓集成電路排除故障。[2]四：當電動車無刷控制器缺相時電動車無刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法先予排除，對無刷控制器而言，還有其特有故障現(xiàn)象，比如缺相。電動車無刷控制器缺相現(xiàn)象可以分為主相位缺相和霍耳缺相兩種情況。電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。
在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到**高速，再剎車，反復同樣的操作，比如30次，檢測散熱器**高溫度點。拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比，溫度越低越好。試驗條件應該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。試驗結(jié)束時應檢查固定mos的螺絲松緊程度，松得越多標明使用的絕緣塑料粒子耐溫性越差，在長期使用中，這將導致mos提前因發(fā)熱而損壞。再裝上散熱器，重復上述試驗，對比散熱器溫度，這可以考察控制器的散熱設計。3、觀察反壓控制能力選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上e-abs使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到**高速，快速剎車，反復多次，不應出現(xiàn)mos損壞現(xiàn)象。在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到**高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到**高速，任選兩根電機輸出線短路，反復進行，30次以上，不應出現(xiàn)mos損壞;再讓電機達到**高速?？纯刂破鞑黄鹧?，但是你的電動車的啟動、進退、停止可全靠它了。河北質(zhì)量電動車控制器哪里有賣的
電動車的工作原理主要是依靠其控制器來協(xié)調(diào)電機、電池等其他配件進行工作。河北電動車控制器銷售廠家
其具有易于電動車控制器通風散熱的同時能夠增強其防水性能，延長電動車控制器的使用壽命。本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種電動車控制器的防水結(jié)構(gòu)，包括殼體和開設于所述殼體上的通風孔，所述通風孔的孔口設置有防水透氣裝置，所述防水透氣裝置包括相互連通的安裝部和腔室，所述防水透氣裝置通過所述安裝部與所述通風孔螺紋連接；所述腔室內(nèi)設置有防水透氣閥片，所述防水透氣閥片包括安裝圈和設置于所述安裝圈上的防水透氣膜，所述安裝圈與所述腔室的內(nèi)周壁可拆卸式連接；所述腔室遠離所述安裝部的一端螺紋連接有蓋體，所述蓋體上開設有若干透氣孔；所述防水透氣膜采用聚四氟乙烯防水透氣膜。通過采用上述技術(shù)方案，通過防水透氣裝置對電動車控制器殼體上的通風孔形成封堵，而防水透氣裝置中的聚四氟乙烯防水透氣膜利用其孔徑大小起到分子篩的作用，使雨水或凝結(jié)的水珠等這類大分子液滴不容易透過防水透氣膜進入殼體內(nèi)部，而易于小分子的空氣通過防水透氣膜，減小了現(xiàn)有的電動車控制器進水風險的同時便于電動車控制器的通風散熱，有利于延長其使用壽命。同時，防水透氣膜也能夠阻擋大顆粒的灰塵進入殼體內(nèi)部。河北電動車控制器銷售廠家
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