電動車控制器是電動車機(jī)電系統(tǒng)的中樞。它的作用是控制電動機(jī)的速度，同時也是能量管理與控制中心，負(fù)責(zé)對各種工作狀態(tài)信息進(jìn)行采樣、比較與分析并轉(zhuǎn)換為一系列控制或保護(hù)指令。簡單來說就是，控制全車，使之高效、節(jié)能、安全、可靠的運(yùn)行。通常電動車控制器的損壞主要現(xiàn)象為整車不動的情況，如，電源打開后，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把，整車不工作，如何對此故障進(jìn)行初步診斷，一般有如下兩個診斷方向。診斷方法一關(guān)斷電源開關(guān)，將接入控制器的所有控制線全部拔掉，只保留接入控制器的電源線以及控制器與電動機(jī)相連的線，在控制器上找出與轉(zhuǎn)把相連接的接插件。打開電源開關(guān)，將該接插件的+5V與信號兩端短路，看一下電動機(jī)是否轉(zhuǎn)動。此時如果電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，說明控制器沒有故障，問題出在**的功能部件上。診斷方法二如果電機(jī)無反應(yīng)，關(guān)斷電源開關(guān)，將接入控制的電源線以及控制器與電動機(jī)相連的線拔掉，控制器與整車徹底脫離。接下來將電源線與電動機(jī)線直接連接。打開電源開關(guān)，觀察電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。如果電動機(jī)無反應(yīng)，則說明電動機(jī)已壞，更換或維修電動機(jī)。如果此時電動機(jī)運(yùn)行正常，即可判斷是控制器損壞。劣質(zhì)的電動車控制器，好比一顆定時**，對駕駛者和電動車都存在著很大的威脅。江蘇質(zhì)量兩輪電動車控制器維修價(jià)格

針對電動自行車實(shí)際使用情況，我們對無刷電動自行車控制器的設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn)，增設(shè)了如下的功能：一、使電動車控制器具有輸出端短路保護(hù)功能本控制器可以實(shí)現(xiàn)輸出端直接短路保護(hù)，即使在電機(jī)處于高轉(zhuǎn)速行動時(此時往往輸出高電壓)直接短路控制器輸出端，控制器也能很可靠的保護(hù)。在保護(hù)時電路自動降低了輸出電流，以保護(hù)蓄電池的安全，此時電流約為，并隨時檢測輸出端狀態(tài)，當(dāng)輸出端故障排除后，控制器能自動恢復(fù)正常控制，具有自恢復(fù)功能，從而控制器具有自保護(hù)能力，提高了控制器和蓄電池的安全程度，也提高了對電機(jī)本身故障的耐受程度。針對電動自行車使用實(shí)際情況，出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)是可能出現(xiàn)的工況之一。如控制器能對輸出端短路進(jìn)行可靠保護(hù)，那么在電機(jī)堵轉(zhuǎn)條件下，控制器同樣可以進(jìn)行保護(hù)，并可保護(hù)電機(jī)及蓄電池的安全。如果只具有限流功能的控制器，此時將輸出大電流(如限流14A)，這些使蓄電池(容量為12AH)處于大電流放電狀態(tài)下(14A)，將影響蓄電池的使用壽命。另外，大電流流經(jīng)電機(jī)繞組，時間一長，將使電機(jī)溫升上升，導(dǎo)致繞組絕緣老化，輕則影響電機(jī)壽命，重則燒毀電機(jī)。天津?qū)嵒輧奢嗠妱榆嚳刂破髂睦镉匈u的質(zhì)量優(yōu)良的控制器能保障電動車的正常運(yùn)作，更能保障騎行車的安全。

在電動車控制器使用的時候應(yīng)注意以下一些問題：目前控制器的集成度很高，各廠家的控制方案不同，控制器內(nèi)部出現(xiàn)問題需要專業(yè)儀器設(shè)備檢測才能確認(rèn)。有的控制器產(chǎn)品為了防水、防震、防腐，采用了環(huán)氧或聚氨酯封裝工藝，根本無法拆卸維修，原則上應(yīng)返回生產(chǎn)廠由專業(yè)技術(shù)人員來維修。當(dāng)然，如果是簡單的接插件松動或掉頭，可以自己動手解決。控制器的使用壽命與平常保養(yǎng)有關(guān)，平時注意控制器外表清潔，有利于散熱，散熱條件好使用壽命就會延長。特別注意，控制器引線接插頭的清潔也會延長使用壽命，這一點(diǎn)也是影響控制器的薄弱環(huán)節(jié)，當(dāng)控制器引線接插頭收到污染的雨水浸泡后，要及時用清水或酒精清洗，避免氧化銹蝕，防止造成接插不實(shí)而使控制器失效。每次功能部件與控制器連接前一定要記住先關(guān)掉電源，后進(jìn)行操作，以免造成意想不到的損失。

電動車控制器工作原理電動車的工作原理主要是依靠其控制器來協(xié)調(diào)電機(jī)、電池等其他配件進(jìn)行工作。在電動車的控制器行業(yè)，高標(biāo)控制器在市場上占有率始終穩(wěn)居行業(yè)?；驹黼妱榆嚳刂破鞯幕驹硎窃陔姵仉妷夯竞愣ǖ臈l件下，采用斷續(xù)供電的方法，改變電機(jī)供電電壓的平均值，來控制電機(jī)速度、電流的大小。使得電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)符合控制要求，目前主要采取的控制方法是PWM脈寬調(diào)制控制機(jī)理(注：在所需的時間內(nèi)，將直流電壓調(diào)制成等幅不等寬的系列電壓脈沖，以達(dá)到控制頻率、電壓、電流的目的)。電動車控制器是借助PWM電路來控制電機(jī)輸出功率的，實(shí)現(xiàn)開關(guān)調(diào)制作用的是高頻開關(guān)功率器件MOS管，用它來做執(zhí)行高頻斬波斷續(xù)供電的開關(guān)，從而有效地解決了電機(jī)的速度和電流的操控性。基本功能電動車應(yīng)用的發(fā)展迅速，激發(fā)了對控制器功能要求越來越高，越來越多元化。電動車中的控制器一般必須具備三大功能：一是速度調(diào)節(jié);二是過電流控制;三是欠壓保護(hù)。帶領(lǐng)大功率前行的旗幟，開創(chuàng)控制器嶄新的時代。

三、欠壓比較設(shè)計(jì)成電壓滯環(huán)自鎖比較市面上有的控制器只具有欠壓保護(hù)功能。即當(dāng)蓄電池電壓低于某一電壓值后(如32V)控制器不工作，這容易使用戶利用蓄電池的回升電壓工作(即蓄電池停止放電后，蓄電池電壓會回升2～3v)，從而造成蓄電池過放電。本控制器欠壓比較設(shè)計(jì)成電壓滯環(huán)自鎖比較，這樣可以有效地避免了蓄電池回升電壓的使用。按上述改進(jìn)設(shè)計(jì)的有刷、無刷電動車控制器，經(jīng)各種負(fù)載情況，各種路況實(shí)際行駛考驗(yàn)，證明其具有很高的可靠性。在堵轉(zhuǎn)運(yùn)行和輸出端直接短路情況下均可實(shí)現(xiàn)可靠的保護(hù)，提高了無刷電動自行車控制器在實(shí)際運(yùn)行時的可靠程度，改進(jìn)后的控制器完全可以實(shí)現(xiàn)減少控制器的故障率，降低車輛返修率的目的。直流無刷控制器：直流無刷無霍爾控制、體積小、接線少；帶輸入電壓反接保護(hù)。天津?qū)嵒輧奢嗠妱榆嚳刂破髂睦镉匈u的

依托先進(jìn)的智慧工廠，隆昕科技實(shí)現(xiàn)了由貼片檢測到產(chǎn)品 終成型的全鏈路品質(zhì)管理。江蘇質(zhì)量兩輪電動車控制器維修價(jià)格

安裝要點(diǎn)： 1.電源正負(fù)極一定不可以接反； 2.先接電源線.電門鎖線.轉(zhuǎn)把線.電機(jī)線.四組線； 3.線接好打開電門鎖，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把. 若倒轉(zhuǎn)，對接一下學(xué)習(xí)線，就正轉(zhuǎn)了，然后拔掉學(xué)習(xí)線，接好其它線就可以了 2.常規(guī)(故障)檢測： 1.開啟車鑰匙后，電源正負(fù)極電壓、電門鎖線電壓與電池電壓一樣大,電機(jī)應(yīng)處于無阻力狀態(tài)，相電壓0V,相電流0A。電機(jī)霍爾正極線5V,黃綠藍(lán)信號線電壓:0V  5V  5V,轉(zhuǎn)把正極線電壓5V，轉(zhuǎn)把霍爾信號線電0.8V。 2.轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把后，電源正負(fù)極電壓、電門鎖線電壓與電池電壓一樣大,電機(jī)應(yīng)處于運(yùn)行狀態(tài)并且聲音清脆**，相電壓在速度**快時為電源電壓一半。電機(jī)霍爾正極線4.3V，黃綠藍(lán)信號線電壓都為2.5V  轉(zhuǎn)把正極線電壓4.3V，轉(zhuǎn)把霍爾信號線電壓3.7V，速度減慢電壓減小。 3.轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把不會轉(zhuǎn)，檢查各線束連接是否正常，電源電壓是否正常，轉(zhuǎn)把線黑色地線是否接好或轉(zhuǎn)把是否損壞。 4.轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把后，電機(jī)堵死，重新學(xué)習(xí)，或更換電機(jī)線連接順序/霍爾順序。 5.轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把后，電機(jī)轉(zhuǎn)動方向相反，斷開學(xué)習(xí)線重新接插.或者更換電機(jī)相線黃和綠所連接的線同時更換霍爾線藍(lán)和黃所連接的線  更換霍爾線藍(lán)和黃所連接的線。 江蘇質(zhì)量兩輪電動車控制器維修價(jià)格

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