音頻組件510被配置為輸出和/或輸入音頻信號。例如,音頻組件510包括一個麥克風(mic),當電子設備500處于操作模式,如呼叫模式、記錄模式和語音識別模式時,麥克風被配置為接收外部音頻信號。所接收的音頻信號可以被進一步存儲在存儲器504或經(jīng)由通信組件516發(fā)送。在一些實施例中,音頻組件510還包括一個揚聲器,用于輸出音頻信號。i/o接口512為處理組件502和外圍接口模塊之間提供接口,上述外圍接口模塊可以是鍵盤,點擊輪,按鈕等。這些按鈕可包括但不限于:主頁按鈕、音量按鈕、啟動按鈕和鎖定按鈕。傳感器測試臺可以進行各種類型的測試,包括靈敏度、線性度、精度、溫度補償、溫度漂移、抗干擾測試等等。重慶速度傳感器測試臺生產
反光板型光電開關:把發(fā)光器和收光器裝入同一個裝置內,在它的前方裝一塊反光板,利用反射原理完成光電控制作用的稱為反光板反射式(或反射鏡反射式)光電開關。正常情況下,發(fā)光器發(fā)出的光被反光板反射回來被收光器收到;一旦光路被檢測物擋住,收光器收不到光時,光電開關就動作,輸出一個開關控制信號。擴散反射型光電開關:它的檢測頭里也裝有一個發(fā)光器和一個收光器,但前方?jīng)]有反光板。正常情況下發(fā)光器發(fā)出的光收光器是找不到的。當檢測物通過時擋住了光,并把光部分反射回來,收光器就收到光信號,輸出一個開關信號。重慶工業(yè)傳感器測試臺現(xiàn)貨在傳感器測試臺中,傳感器的信號通過傳感器接口傳輸?shù)叫盘栟D換器中,然后被轉化為數(shù)字信號。
技術實現(xiàn)要素:1、針對現(xiàn)有技術中的缺陷,本發(fā)明的目的是提供一種高壓傳感器測試臺。2、根據(jù)本發(fā)明提供的一種高壓傳感器測試臺,包括:主電源、uc3842電路、igbt管、主變壓器、以及數(shù)碼顯示屏;3、所述主電源的正極分別與uc3842電路的供電端、主變壓器的初級線圈頭一端口以及數(shù)碼顯示屏的供電端連接,所述uc3842電路的輸出端與igbt管的門極連接,所述igbt管的集電極與主變壓器的初級線圈的第二端口連接,所述igbt管的發(fā)射極與主電源的負極連接,所述主變壓器的次級線圈頭一端口構成被測高壓傳感器的輸入連接端;所述主變壓器的次級線圈頭一端口上連接有分壓電路、取樣電路、穩(wěn)壓電路和以及光耦,所述主變壓器的次級線圈頭一端口經(jīng)過所述分壓電路、取樣電路以及光耦后與uc3842電路連接。
根據(jù)本公開實施例的第二方面,提出一種光線傳感器測試方法,所述方法包括:確定多對待測設備的多個亮度數(shù)據(jù);其中,每對所述待測設備包括照度計和光線傳感器;根據(jù)每對所述待測設備的亮度數(shù)據(jù)差值,判斷所述待測設備中的光線傳感器是否合格。在一些實施例中,所述根據(jù)每對所述待測設備的亮度數(shù)據(jù)差值,判斷所述待測設備中的光線傳感器是否合格,包括:在一對所述待測設備的亮度數(shù)據(jù)差值大于所述頭一預設閾值、且小于所述第二預設閾值時,確定該對待測設備中的光線傳感器為待標定光線傳感器;傳感器測試臺需要進行嚴格的質量控制和管理,以確保測試結果的準確性。
通過調研,呼和局包頭車輛段正在使用的是KZS/M型軸溫報警器配套測試臺進行軸溫報警器及傳感器性能的測試、檢修工作。目前試驗臺測試軸溫傳感器情況如下呼和運用車間主要使用數(shù)字傳感器,包頭庫檢車間主要使用模擬傳感器。這兩種傳感器都可以裝車使用,包頭地區(qū)使用模擬傳感器主要是因為軸溫報警器生產日期較久,對新型數(shù)字傳感器識別困難,經(jīng)常出線斷路現(xiàn)象。現(xiàn)有測試臺操作步驟較繁瑣,用時長,智能化程度低。為了保證軸溫報警的高效性,列車行駛的安全性,需要在原有測試臺基礎上研制出智能化程度高、操作簡便,準確度高的新型測試臺。傳感器測試臺:試驗時可以自由設定運行周期次數(shù)要求,當達到要求時可以自動停止試驗。浙江曲軸傳感器測試臺直銷
壓力傳感器測試臺具有顯示曲線圖形,測量時間,可存儲數(shù)據(jù),打印曲線圖形功能。重慶速度傳感器測試臺生產
本公開根據(jù)一示例性實施例示出的一種光線傳感器測試方法的流程圖。請參照圖4,所述方法利用前面所述的測試裝置對光線傳感器進行測試,所述方法可以包括:s401、確定多對待測設備的多個亮度數(shù)據(jù);其中,每對所述待測設備包括照度計和光線傳感器。請參照,具體實現(xiàn)時,將多對待測設備夾持固定在測試臺上的測試夾具內,采用所述面光源照射所述測試臺,以使固定在所述測試臺上的所述待測設備檢測環(huán)境光亮度。需要說明的是,整個測試過程在暗室環(huán)境中進行,且測試過程中,每對待測設備不可移動。重慶速度傳感器測試臺生產