油缸的密封件主要分為唇形密封件和擠壓密封件。
什么是唇形密封件?以u(píng)形密封件為例說(shuō)明。顧名思義，U形密封件就是U形槽的密封件。這種密封件有內(nèi)唇和外唇，在另一端示出了內(nèi)跟和外跟。為裝入安裝槽時(shí)因過(guò)盈量而變形的U形密封件，這就使得唇口與活塞桿相接觸。當(dāng)加上液壓(油壓)時(shí)，密封件的根部就發(fā)生變形，這樣，整個(gè)滑動(dòng)面就和活塞桿便面完全貼在一起了。唇口和根部的接觸壓力分布的情況與密封特性緊密相關(guān)。
什么是擠壓密封件?這類密封件是以橡膠彈性律怍月在被密封的表面上。具有O形斷面的O形圈是典型的擠壓密封件。密封表面上的巨大壓力要對(duì)密封件的外形進(jìn)行壓縮和頻繁滑動(dòng)引起的摩擦熱會(huì)增加，致使密封件的使月壽命縮短。
為了減少滑動(dòng)摩擦阻力和摩擦熱就要降低O形圈的壓縮變形比，但這又會(huì)降低密封的能力.為了減少摩擦.研制了一種在滑動(dòng)面上使用的低摩擦聚四氟乙烯樹脂組合密封。與唇形密封比較.組合密封的密封能力較低，但卻具有較低滑動(dòng)阻力。由于這些特性，這種密封主要用作油缸的活塞密封。 液壓缸配件的特點(diǎn)有哪些？浙江制造液壓缸

液壓油缸一般由缸體、缸桿以及密封件組成。在缸體的內(nèi)部，活塞將缸體分為2個(gè)部分，2個(gè)部分分別通著一個(gè)油孔，在液體壓縮比較小的情況下，一個(gè)油孔進(jìn)油，會(huì)帶動(dòng)活塞，推動(dòng)的結(jié)果是使另一個(gè)油孔出油，如此，活塞便帶動(dòng)了活塞桿的伸出、縮回運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)著重介紹活塞和活塞桿、密封裝置以及緩沖裝置?；钊c活塞桿的形式及結(jié)構(gòu)多種多樣，常見的有一體式、推銷連接式、螺紋式以及半接環(huán)式等等。其中，螺紋式結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，拆卸方便，但由于有高壓大負(fù)荷，因此螺帽的防松裝置關(guān)鍵。半環(huán)式連接結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，裝拆也不方便，但工作較為可靠。值得注意的是，雖然活塞與活塞桿有的也制成整體式的結(jié)構(gòu)，但是這種方式只適合于尺寸較小的場(chǎng)合使用?；钊话悴捎媚湍サ蔫T鐵制造，而對(duì)于活塞桿，不論實(shí)心還是空心，均采用鋼料制作。密封裝置的結(jié)構(gòu)主要有間隙密封、摩擦環(huán)密封以及密封圈密封。間隙密封是通過(guò)運(yùn)動(dòng)件之間及其微小的間隙來(lái)防止泄露。 山西液壓缸好選擇工程機(jī)械產(chǎn)品及行業(yè)分類？

對(duì)于液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)又有哪些呢?
個(gè)就是體積小。由于整套液壓系統(tǒng)的體積以及重量都比較小，引起在液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)作時(shí)候突然停頓，由于整體的慣性也比較小，因此不會(huì)出現(xiàn)劇烈的沖擊。第二點(diǎn)就是能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)變速。這主要是在恒定的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的調(diào)節(jié)速度，并且還能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)變速，滿足設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)的需要。第三點(diǎn)就是控制方便。由于采用的是液壓傳動(dòng)的方式，能夠?qū)嵭凶詣?dòng)牽引速度，因此在操作上非常的簡(jiǎn)便。并且在設(shè)備的自動(dòng)化運(yùn)作也非常的容易。第四點(diǎn)就是液壓系統(tǒng)采用油液作為工作介質(zhì)，能減小零件的相互之間磨損。因?yàn)闈?rùn)滑油作為工作介質(zhì)，不僅能夠給液壓系統(tǒng)提供穩(wěn)定的傳統(tǒng)，同時(shí)對(duì)于液壓系統(tǒng)里面的元件在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候也能夠極大的較少了元件之間的表面磨損。以上幾點(diǎn)就是液壓系統(tǒng)使用液壓傳動(dòng)的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，因此這也液壓系統(tǒng)在現(xiàn)在的很多的機(jī)械設(shè)備中都被使用的原因。并且使用液壓傳動(dòng)在設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)過(guò)載的時(shí)候也能夠?qū)崿F(xiàn)自行保

液壓油缸缸的結(jié)構(gòu)形式可分為以下幾種：活塞式：?jiǎn)位钊麠U液壓缸只有一端有活塞桿。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可以進(jìn)行通壓力油或者回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，所以稱為雙作用缸。擺動(dòng)式液壓缸是通過(guò)輸出扭矩并實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件，擺動(dòng)式液壓油缸也稱擺動(dòng)式液壓馬達(dá)。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。根據(jù)進(jìn)油方向，葉片將帶動(dòng)轉(zhuǎn)子作往復(fù)擺動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)作。伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序是由大到小，而空載縮回的順序則一般是由小到大。伸縮缸可以實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，然而而縮回時(shí)長(zhǎng)度較短，結(jié)構(gòu)比較緊湊。此種液壓油缸含有工程機(jī)械油缸經(jīng)常用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械上。 工程機(jī)械配件使用的注意事項(xiàng)？

<1>作輔助動(dòng)力源。對(duì)于間歇型機(jī)械設(shè)備，當(dāng)執(zhí)行元件間歇或低速動(dòng)運(yùn)時(shí)，蓄能器將液壓泵輸出的壓力油儲(chǔ)存起來(lái);在工作循環(huán)的某段時(shí)間，當(dāng)執(zhí)行元件需要低速運(yùn)動(dòng)時(shí)，蓄能器將液壓泵輸出的壓力油儲(chǔ)存起來(lái)，與液壓泵同時(shí)供出壓力油。從而減少系統(tǒng)中液壓泵的流量規(guī)格和運(yùn)行時(shí)的功率損耗，降低了系統(tǒng)溫升。
<2>保持系統(tǒng)壓力，作應(yīng)急動(dòng)力源。在液壓泵卸荷或停止向執(zhí)行元件供油時(shí)，由蓄能器釋放儲(chǔ)存的壓力油，補(bǔ)償系統(tǒng)泄漏，保持系統(tǒng)壓力;此外，蓄能器釋放還可以作應(yīng)急液壓源，對(duì)液壓系統(tǒng)安全作用。在一段時(shí)間內(nèi)維持系統(tǒng)壓力，如果電源中斷或原動(dòng)機(jī)液壓泵發(fā)生故障，依靠蓄能器供出的液壓油可使執(zhí)行元件復(fù)位，以免造成機(jī)件損壞等事故，使系統(tǒng)處于安全狀態(tài)。
<3>吸收沖擊壓力和液壓泵的脈動(dòng)。因執(zhí)行元件突然啟、停換向，液壓閥突然關(guān)閉或換向引起的液壓沖擊及液壓泵的壓力脈動(dòng)，可由蓄能器加以吸收，避免系統(tǒng)壓力過(guò)高造成元件或管路損壞。對(duì)于某些要求液壓源供油壓力恒定的液壓系統(tǒng)，如液壓伺服系統(tǒng)，可通過(guò)在泵出口近旁設(shè)置蓄能器，以吸收液壓泵的脈動(dòng)，改善系統(tǒng)工作品質(zhì)。 如何解決液壓泵磨損問(wèn)題？什么是液壓缸

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1、活塞滑動(dòng)表面的傷痕轉(zhuǎn)移活塞在安裝之前，其滑動(dòng)表面上帶有傷痕，未加處理，原封不動(dòng)地進(jìn)行安裝，這些傷痕將反過(guò)來(lái)使缸壁內(nèi)表面劃傷。因此，安裝前，對(duì)這些傷痕必須做充分的修整。
2、活塞滑動(dòng)表面面壓過(guò)大造成的燒結(jié)現(xiàn)象因活塞桿自重作用使活塞傾斜，出現(xiàn)別勁現(xiàn)象，或者由于橫向載荷等的作用，使活塞滑動(dòng)表面的壓力上升，將引起燒結(jié)現(xiàn)象。在液壓缸設(shè)計(jì)時(shí)必須研究它的工作條件，對(duì)于活塞和襯套的長(zhǎng)度以及間隙等尺寸必須加以充分注意。
3、缸體內(nèi)表面所鍍硬鉻層發(fā)生剝離，電鍍硬鉻層發(fā)生剝離的原因如下。電鍍層黏結(jié)不好。電鍍層黏結(jié)不好的主要原因是:電鍍前，零件的除油脫脂處理不充分;零件表面活化處理不徹底，氧化膜層未去除掉。硬輅層磨損。
4、活塞環(huán)的損壞活塞環(huán)在運(yùn)行中發(fā)生破損，其碎片夾在活塞的滑動(dòng)部分，造成劃傷。5、活塞滑動(dòng)部分的材料燒結(jié)鑄造活塞，在承受大的橫向載荷時(shí)將引起燒結(jié)現(xiàn)象。此種情況下，活塞的滑動(dòng)部分應(yīng)使用銅合金或者將此類材料焊接上去。 浙江制造液壓缸