關于兒童安全座椅的五個誤區(qū)：誤區(qū)一：我國兒童安全座椅的使用率只有為3%，家長更注重孩子的教育問題，而忽視了乘車安全問題，首先要送給孩子的就是安全，一定要提高安全意識。誤區(qū)二：已經(jīng)購買安全座椅的家長“誤使用”現(xiàn)象較多。經(jīng)?？梢钥吹揭恍﹥和嚢踩卧诎惭b或約束兒童時使用不當或安裝錯誤，都降低安全座椅的保護性，購買兒童安全座椅后一定要認真閱讀使用手冊。誤區(qū)三：無論是否使用安全座椅，孩子都要坐在后排座上。孩子坐在副駕駛位的現(xiàn)象特別普遍，甚至在副駕駛位前方站著，12歲以下兒童必須坐在后排座，使用安全座椅、座椅增高墊和安全帶。誤區(qū)四：不是只有三四歲的孩子乘車才需要坐安全座椅，12歲以下兒童都可以坐安全座椅。誤區(qū)五：1歲以下嬰兒坐安全座椅一定要采用反向安裝。這樣可以把正面碰撞轉(zhuǎn)化為后面碰撞。在發(fā)生汽車正面碰撞時，座椅靠背可以托住頭部和頸部，受損傷程度會降低很多。很多中國家長在兒童乘車安全方面存在一定程度的僥幸心理，比如常用微車作為校車使用接送兒童上下學，載貨車輛違規(guī)承載兒童，兒童乘車時多坐在副駕位置等。要解決兒童在交通事故中高死亡率問題，普及相關知識和立法，強制對兒童進行保護應該同步進行。不求大富大貴，但求寶寶平平安安，兒童安全座椅保障孩子平安出行！高新區(qū)特色車載兒童座椅推薦貨源

安全座椅這樣裝就錯啦！一個小小的安全座椅，居然還有這么多講究？其實，這里面的學問大著呢，快來看看下面這些安全座椅安裝的常見錯誤，要是你也犯過，趕緊改！1安裝角度偏差**發(fā)現(xiàn)，很多后朝向的兒童座椅安裝時，都會出現(xiàn)傾斜角度偏差。安全座椅的的傾斜角度一般在30-45°之間，不同的安全座椅的傾斜角度要參照不同制造商的建議數(shù)據(jù)。兒童座椅一般會有活動底座，底座可調(diào)節(jié)并固定兒童座椅的傾斜角度，底座內(nèi)部設有傾斜程度水平，幫助人們確認角度是否合適。一些座椅還設有角度指示器，指引家長正確安置座椅?？茖W發(fā)現(xiàn)，傾斜45°安裝后朝向兒童安全座椅，有利于寶寶呼吸順暢，并且能夠保護寶寶的頭部。在寶寶的頭部沒有其他安全防護的時候，這一點尤其重要。2座椅安裝松弛研究表明，兒童座椅可左右移動5厘米以上。使用兒童安全座椅時，沿著安全帶的方向使勁拽一下，觀察安全座椅有沒有移動超過1英寸。如果有，可以一邊將安全座椅下的墊子下壓，一邊用力將門閂帶與另一條帶子接緊。家長們安裝完兒童安全座椅一定要檢查一下，形成一個良好的習慣。若事故發(fā)生，安裝方式不合格的兒童安全座椅保護功能將大打折扣。因此，安裝安全座椅時，一定要再三確認安全座椅是否存在松動。成都質(zhì)量好的車載兒童座椅聯(lián)系人平白無事勝過事后的懊悔與補救---兒童安全座椅不得不有！

經(jīng)濟條件允許的情況下，還可以進行更細致的劃分，選擇更多款式的安全座椅。不同的廠家對安全座椅的設計不同，比如有五點式固定的，或三點式固定的。不過一般正規(guī)的廠家，都會對座椅進行安全測試。大家可以根據(jù)自己的需求和能承擔的價位，進行選擇。（這個哥就不贅述了）而且，使用安全座椅還在一定程度上，解放了大人。不用每次抱著孩子，時時操著心。其實在國外，兒童安全座椅早就推廣開了。這種座椅在歐美的使用率，已經(jīng)高達95%了。有的國家甚至已經(jīng)出臺法律法規(guī)，強制要求孩子上路需使用安全座椅。（Via@《中國兒童道路交通安全藍皮書》）美國公路交通安全管理局研究指出，使用兒童安全座椅可以將汽車碰撞事故中孩子的死亡率降低71%！而它之所以能降低危險系數(shù)，跟大人系安全帶的原理是一樣的。套用一位消防員同志的話：系安全帶的通常都在車里坐著，但不系的一般都在馬路上躺著。

4、汽車有安全氣囊可以保護孩子，是這樣嗎？汽車座位安全氣囊是根據(jù)成人的標準設計的，它彈出瞬間的殺傷力，足以讓嬰兒致命！5、這些都是概率事件，我們家里老司機從來沒發(fā)生過事故。我們總認為小概率事件絕不會發(fā)生在自己身上，我們總是會低估危險，高估了自己對孩子的保護能力。據(jù)《中國兒童道路交通安全藍皮書（2017）》統(tǒng)計：每年我國有超過18500名14歲以下兒童，因交通事故傷亡；中國兒童的車禍死亡率，是歐洲同年齡段兒童的2.5倍，是美國兒童的2.6倍；交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的第四大死亡原因，未配置兒童安全座椅成為主要因素之一；未安裝兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝的8倍，受傷率是3倍；使用兒童安全座椅，可以使1歲以內(nèi)嬰兒車禍死亡率降低70%，使1～4歲幼兒車禍死亡率降低54%～80%。冷冰冰的數(shù)據(jù)背后是令人痛心的事實?；ㄈf兒八千改車不心痛，給小朋友買個安全座椅怎么就心痛了？

靜態(tài)試驗分為機械物理強度和鹽霧試驗。根據(jù)標準《GB27887機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》，機械物理強度包括安全座椅約束件、帶扣等的壽命及座椅碰撞防護裝置的區(qū)域，尤其是頭部撞擊區(qū)域應符合標準中關于吸能性的要求。鹽霧試驗主要是針對兒童座椅安全帶的抗腐蝕性測試，應沒有削弱兒童約束系統(tǒng)其原有特性的跡象，及明顯的腐蝕現(xiàn)象發(fā)生。動態(tài)試驗，主要測試項目就是撞，依據(jù)標準是《GB27887機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》。動態(tài)試驗期間，用于保持兒童在乘坐位置上的約束系統(tǒng)的任何部件都不應斷裂，帶扣、鎖止裝置或位移系統(tǒng)不應發(fā)生脫扣現(xiàn)象。依據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量組覆蓋程度，產(chǎn)品安裝方式的不同，模擬事故狀況，碰撞從幾次到十幾次不等。燃燒試驗，就是單位時間內(nèi)塑料，布料等的燃燒速度不能太快，要滿足《GB8410汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》標準的要求。兒童座椅的材料必須以不易燃物為主，燃燒速率每分鐘小于10厘米，適用兒童座椅上的骨架、面料、填充物、防碰撞裝置和其他有機材料。毒性試驗，就是檢測重金屬元素，有毒有機物是否超標，這與《GB6675玩具的元素遷移試驗》標準相同。對銻、砷、鋇、鎘、鉻、鉛、汞和硒等對孩子有明顯危害的化學物質(zhì)都有嚴格的限量要求。成人安全帶是成人的安全帶，卻是小朋友的索命繩！雙流區(qū)好的車載兒童座椅怎么購買

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如何挑選合適寶寶的安全座椅呢？參考標準是——孩子的身高和體重。不同年齡、身高、體重的孩子需要選擇不同型號的安全座椅。目前歐洲ECER44認證標準將安全座椅按照兒童年齡和體重分為0組、0+組、Ⅰ組、Ⅱ組、Ⅲ組共5類。0組：適用于年齡在13個月以下，并體重低于10公斤的嬰兒。0+級：適用于年齡在15個月以下并重低于13公斤的嬰兒我們通常把0組和0+組合并統(tǒng)稱之為嬰兒座椅或搖籃式座椅。注意事項：（1）提籃式座椅一定是反向安裝固定在后座上，安裝位置比較好在副駕駛后面的座位上，這樣能方便在停車時抱起孩子上下車。（2）在提籃式安全座椅里新生兒被全包圍呵護，安全性大幅度提升。Ⅰ組：適用于9個月到4歲，或體重在9kg-18kg之間的兒童Ⅰ組安全座椅設簡單，沒有前者座椅那么多復雜的功能，適合年齡稍大的幼兒使用。且本身配備高度可調(diào)安全帶，以適應孩子不斷增長的身高。這種座椅靠SO-FIX或LATCH接口與汽車座椅相連接。當然，只依靠車的安全帶同樣可以固定。注意事項：（1）若為0+Ⅰ組坐椅，寶寶15個月以后可以選擇將原先反向安裝的坐椅轉(zhuǎn)換正向安裝。（2）兒童坐椅的安全帶放在（或稍微低于）兒童的肩部，貼身且緊繃。（3）胸部鎖扣放在兒童胸部中間或腋窩部。高新區(qū)特色車載兒童座椅推薦貨源

成都比爾路暢汽車配件有限公司成立于2016-02-17，同時啟動了以寶得適,貓頭鷹,環(huán)球娃娃,路途樂,佰佳斯特,貝貝卡西,鴻貝為主的兒童安全座椅產(chǎn)業(yè)布局。業(yè)務涵蓋了兒童安全座椅等諸多領域，尤其兒童安全座椅中具有強勁優(yōu)勢，完成了一大批具特色和時代特征的汽摩及配件項目；同時在設計原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標準規(guī)范等方面推動行業(yè)發(fā)展。同時，企業(yè)針對用戶，在兒童安全座椅等幾大領域，提供更多、更豐富的汽摩及配件產(chǎn)品，進一步為全國更多單位和企業(yè)提供更具針對性的汽摩及配件服務。比爾路暢始終保持在汽摩及配件領域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務結構。在兒童安全座椅等領域承攬了一大批高精尖項目，積極為更多汽摩及配件企業(yè)提供服務。