吊鉤橋式起重機(jī)屬于通用橋式起重機(jī)。由起重小車、橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)以及電氣控制設(shè)備等四個(gè)部分組成。司機(jī)室的位置根據(jù)使用環(huán)境，可以固定在橋架的兩側(cè)或中間，特殊情況下也可以隨起重小車移動(dòng)。被廣泛應(yīng)用于金工車間、裝配車間、維修車間、鋼結(jié)構(gòu)車間和各類倉庫等場(chǎng)合，也可用于冶金、鑄造車間作輔助吊運(yùn)，考慮到防風(fēng)、防雨要求并改進(jìn)設(shè)計(jì)后，還可用于露天場(chǎng)地。吊鉤橋式系列起重機(jī)使用三相380V、50Hz電源，工作環(huán)境溫度在－20℃～40℃，相對(duì)濕度≤85%，海拔高度≤1000米。根據(jù)操作安全可靠性的要求，起重機(jī)的所有機(jī)構(gòu)都具備制動(dòng)器和行程終點(diǎn)限位開關(guān)。起重機(jī)的主電源由安全滑觸線引入。起重小車的電源用安裝在走臺(tái)上的懸掛軟電纜供給。電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)起重量一般在5～500t之間。我國目前生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)橋式起重機(jī)的起重量范圍為5～250t，它們分別屬于兩個(gè)系列產(chǎn)品：5～63/、小起重系列，80/20～250/50t屬于大起重系列。其中15t以上的起重機(jī)均有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)，副鉤起重量（分母的數(shù)字）一般取主鉤的20%左右，以便充分發(fā)揮起重機(jī)的經(jīng)濟(jì)效能。 橋式起重機(jī)主要構(gòu)成部分及結(jié)構(gòu)。吉林電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)供應(yīng)商

   橋式起重機(jī)起升無力：可能是由于液壓馬達(dá)泄油量過大，造成容積效率明顯下降引起起升無力故障；或者是控制元件溢流閥泄油，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力上不去，終導(dǎo)致起升無力。  解決方法：拆下馬達(dá)泄油口，操縱起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行觀察是否正常；拆下上下車閥組的起升溢流閥檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的零部件損壞，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力上不去，我們只需要更換零部件，調(diào)整壓力到設(shè)計(jì)值即可恢復(fù)正常。靖江起重設(shè)備廠專業(yè)產(chǎn)銷平衡吊、門式起重機(jī)、柱式旋臂起重機(jī)、單雙梁橋式起重機(jī)。

山東歐式橋式起重機(jī)價(jià)格實(shí)惠橋式起重機(jī)_認(rèn)準(zhǔn)行業(yè)**—靖江市起重設(shè)備廠。

    橋式起重機(jī)主要是橫架在施工場(chǎng)地上空對(duì)貨物進(jìn)行吊運(yùn)的起重設(shè)備，橋式起重機(jī)具有不受地面空間限制的優(yōu)勢(shì)。設(shè)備使用時(shí)間較長(zhǎng)之后，會(huì)出現(xiàn)不同程度的車輪啃軌的情況，如果不及時(shí)的進(jìn)行處理那將會(huì)加劇設(shè)備的損壞，更為嚴(yán)重還可能導(dǎo)致影響設(shè)備的正常運(yùn)行的進(jìn)度。這里靖江市起重設(shè)備廠小編結(jié)合實(shí)際工作的情況，總結(jié)了關(guān)于橋式起重機(jī)啃軌的概念及其主要危害。一：何謂啃軌：設(shè)備在運(yùn)行過程中，會(huì)在各種力的作用下產(chǎn)生軸向移動(dòng)或者是偏移的情況，受到輪緣與軌道構(gòu)成的約束終導(dǎo)致車輪與軌道側(cè)面接觸摩擦，通常這種摩擦方式加劇了車輪緣及軌道側(cè)面的損耗，通常該種情況普遍稱為啃軌。二：橋式起重機(jī)啃軌的危害：1.橋式起重機(jī)發(fā)生啃軌運(yùn)行的過程中，會(huì)產(chǎn)生水平側(cè)向力，在該力的作用下將導(dǎo)致軌道橫向發(fā)生位移，設(shè)備的緊固件也會(huì)發(fā)生松動(dòng)影響橋梁的穩(wěn)固性。2.啃軌會(huì)加劇軌道以及車輪緣之間的磨損，不僅降低設(shè)備的價(jià)值也會(huì)影響設(shè)備的正常工作。3.啃軌會(huì)加大運(yùn)行的摩擦阻力，這時(shí)對(duì)于電氣系統(tǒng)來說也會(huì)增大負(fù)荷，嚴(yán)重增大了功率的損耗，也容易導(dǎo)致電機(jī)因?yàn)檫^載而發(fā)生燒毀等異常故障。

    橋式起重機(jī)被的應(yīng)用在車間、廠房、碼頭等物料堆放場(chǎng)所，主要實(shí)現(xiàn)裝卸和吊運(yùn)功能。大多數(shù)人對(duì)橋式起重機(jī)認(rèn)識(shí)并不深入，這里我們進(jìn)行重點(diǎn)講解橋式起重機(jī)的主要構(gòu)成部分及結(jié)構(gòu)。橋式起重機(jī)的主要構(gòu)成部分有：起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、和小車架等構(gòu)成，而起升機(jī)構(gòu)主要部件有電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速機(jī)、卷筒、滑輪組、吊索具等。一般來說小車架主要起到支托和安裝起升機(jī)構(gòu)以及小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的部件。橋式起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu)有以下幾點(diǎn)：金屬結(jié)構(gòu)部分：起到承受吊重、自重等功能的部分。橋式起重機(jī)水平主梁以及大車行走端梁，大車行走橫梁、支腿等都是金屬結(jié)構(gòu)。工作機(jī)構(gòu)部分：主要是實(shí)現(xiàn)行走、吊運(yùn)等功能的：起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)等以滿足作業(yè)的要求。電氣設(shè)備等結(jié)構(gòu)：主要包括設(shè)備的電器設(shè)施，繼電器、控制器、電動(dòng)機(jī)、電線電纜以及各種安全保護(hù)裝置等。 橋式起重機(jī)主梁變形應(yīng)如何矯正？

    橋式起重機(jī)吊鉤具有什么特點(diǎn)的呢？建議可以查下國標(biāo)，吊鉤材料應(yīng)滿足以下要求：1、鍛件應(yīng)不低于；2、板件應(yīng)不低于GB700中的Q235B或Q235D(環(huán)境溫度低于時(shí)Q235D)GB1591中的Q345；3、鍛造吊鉤應(yīng)符合GB/TGB/T6067的規(guī)定。4、吊鉤硬度應(yīng)逐件檢驗(yàn)。吊鉤表面應(yīng)光潔，不得有飛邊、毛刺、尖角、重皮、銳角、剝裂等缺陷。吊鉤存在裂紋、凹陷、孔穴等缺陷時(shí)禁止使用，病不得焊補(bǔ)后使用。5、吊鉤柄中心線與鉤腔中心應(yīng)重合，使偏移量應(yīng)符合GB/T。6、吊鉤工作時(shí)必須能防止鋼絲繩脫鉤。7、鐵板柄部中心線與鐵鉤各片鋼板的軋制方向應(yīng)與吊鉤整體受力方向一致，并標(biāo)明軋制方向。8、鐵鉤各鉤片與板鉤懸掛夾板的鋼板在軋制后必須正火。9、板鉤與鋼絲繩接觸的內(nèi)邊必須進(jìn)行切削加工，加工余量不得少于3mm，并應(yīng)切除在應(yīng)力比較大的截面上因氣割形成的熱影響區(qū)。鉤腔的機(jī)械加工應(yīng)滿足加裝鉤鞍的需求。10、板鉤各鉤片和懸掛夾板應(yīng)無銹蝕和氧化皮，無表面裂紋和內(nèi)部開裂。有缺陷的鉤片不得使用。11、板鉤各鉤片和懸掛夾板上不得出現(xiàn)任何焊接現(xiàn)象。 橋式起重機(jī)制動(dòng)裝置出現(xiàn)故障情況原因分析。吉林電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)供應(yīng)商

橋式起重機(jī)到底該選單梁還是雙梁？吉林電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)供應(yīng)商

    橋式起重機(jī)是我國起重機(jī)市場(chǎng)上常見的起重產(chǎn)品，一直以來都是穩(wěn)步地向前推進(jìn)。目前我國的橋式起重機(jī)種類繁多，從幾十噸到幾百噸，再到上千噸，橋式起重機(jī)的各種型號(hào)都有。隨著橋式起重機(jī)的品質(zhì)越來越完善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，橋式起重機(jī)未來的發(fā)展方向呈現(xiàn)出兩個(gè)方面。一、兩極化發(fā)展。大型起重機(jī)械的發(fā)展在我國工程機(jī)械行業(yè)中十分引人矚目，而微型起重機(jī)械的趨勢(shì)主要體現(xiàn)在國外品牌上，這就是所謂的起重機(jī)發(fā)展兩極化。兩極化的發(fā)展使得橋式起重機(jī)也向大型化和微型化同時(shí)拓展。二、智能化發(fā)展。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，起重機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域越來越，起重機(jī)的工作環(huán)境也越來越多樣化。有些惡劣的環(huán)境，狹小的空間不利于大型起重機(jī)作業(yè)，那么這時(shí)就需要具有特殊技能的橋式起重機(jī)來工作。為順應(yīng)市場(chǎng)需求，橋式起重機(jī)的發(fā)展也邁向智能化、科技化。 吉林電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)供應(yīng)商