行程單的獲取有多種途徑，但基本遵循“哪里買的機(jī)票哪里獲取”的原則，下面我給大家舉例介紹：1線上①如果您是在航空公司官網(wǎng)購買的機(jī)票，您可以在航空公司官網(wǎng)平臺或各航空公司在各地設(shè)立的辦事處（如機(jī)場的航空公司柜臺）獲取行程單。②如果您是在線上第三方代理機(jī)構(gòu)（如飛豬、攜程等）購買了機(jī)票，則需要在第三方代理機(jī)構(gòu)的官網(wǎng)或微信小程序內(nèi)申請行程單。2線下①如果您是在線下航空公司售票柜臺購買的機(jī)票，可以在航空公司官網(wǎng)或各航空公司在各地設(shè)立的辦事處（如機(jī)場的航空公司柜臺）獲取行程單。②如果您是在線下第三方代理機(jī)構(gòu)購買了機(jī)票，則需要聯(lián)系該機(jī)構(gòu)獲取行程單。部分有航司授權(quán)的機(jī)構(gòu)可以在航空公司官網(wǎng)或航司辦事處打印行程單。03領(lǐng)取行程單有哪些注意事項呢？①行程單不能跨航司領(lǐng)取。②行程單采用一人一票，不可重復(fù)打印，遺失不補(bǔ)。③線下打印行程單需要攜帶個人有效身份證明。申燕票務(wù)對接的業(yè)務(wù)員會提供直接聯(lián)系，若客人在國外需進(jìn)行國際國內(nèi)機(jī)票退改業(yè)務(wù)，我們也將盡力協(xié)助！麗水留學(xué)國際國內(nèi)機(jī)票劃算

 掙了一個半小目標(biāo)，旅游門店賣旅居房的生意能否長久？靠賣旅居房撐過20202020年8月末的統(tǒng)計，羅健偉從分公司獲悉，攜程旅游渠道事業(yè)部正在開展賣旅居房的項目，并面向攜程所有門店開放申請資格。據(jù)攜程旅游渠道事業(yè)部內(nèi)部人士透露，房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)需持有營業(yè)執(zhí)照、房地產(chǎn)管理部門備案證明等資格證書已經(jīng)成功申報并審批下來。羅健偉在重慶經(jīng)營著一家旅游百事通門店，之前90%以上的業(yè)務(wù)來自于出境游，發(fā)生之后幾乎失去了所有的收入。抱著增加收入來源、保持與客戶聯(lián)系的念頭，羅健偉報名參加了這個項目。據(jù)悉，報名參加的門店*有100多家。但所有報名參與的門店都需要經(jīng)相應(yīng)的培訓(xùn)、考試，并在考試通過后方可允許銷售。未通過考試的線下門店可以多次參加。旅游銷售的旅居地產(chǎn)項目各不相同，以合作的地產(chǎn)商融創(chuàng)為例，銷售的旅居房類型包括洋房、合院、聯(lián)排別墅、商業(yè)公寓等，不計旅游總部獲得的收益，旅游線下門店能夠拿到一定分成?！伴T店為了增加成交率，往往會讓利于客戶?！绷_健偉如是說。旅游線下門店針對旅居房銷售的宣傳途徑包括線上線下，線上通過朋友圈曝光、微信社群進(jìn)行營銷；線下則有旅行社自行組織的沙龍活動。！常州國際國內(nèi)機(jī)票外包申燕票務(wù)提供接近成本的算價，將航空公司給予的代理費(fèi)和獎勵后返點讓出，以獲得更大國際國內(nèi)機(jī)票票量。

烏克蘭對中國公民實行臨時免簽。根據(jù)烏克蘭總統(tǒng)府當(dāng)?shù)貢r間3月23日晚間發(fā)布的消息，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基當(dāng)天簽署了第116/2021號總統(tǒng)令。根據(jù)該總統(tǒng)令，為發(fā)展中國與烏克蘭的友好關(guān)系，自2021年4月1日至2021年9月30日期間，對以旅游目的入境或過境烏克蘭，且180天內(nèi)在烏克蘭境內(nèi)停留時間不超過30天的中國公民實行免簽制度。當(dāng)?shù)貢r間3月24日烏克蘭主管副外長葉寧向中國駐烏克蘭大使范先榮通報，為表達(dá)烏克蘭方發(fā)展對華關(guān)系的積極態(tài)度，烏克蘭總統(tǒng)特簽署命令，烏克蘭單方面對中國公民提供免簽。。

新規(guī)的出臺是否會徹底解決退改簽收費(fèi)過高“亂象”？答新規(guī)出臺是行業(yè)管理部門高度重視和積極響應(yīng)當(dāng)前消費(fèi)者關(guān)切的重要實際舉措，新規(guī)對目前消費(fèi)者和社會輿論普遍認(rèn)為的機(jī)票退改簽費(fèi)用過高問題的相關(guān)各方提出了具體和細(xì)致的要求，具有極強(qiáng)的可行性。新規(guī)是否能徹底解決亂象還需要相關(guān)各方真正將民航局新規(guī)落到實處，切實做到換位思考，從消費(fèi)者視角而非行業(yè)企業(yè)視角去解決問題。新規(guī)的出臺是否會徹底解決退改簽收費(fèi)過高“亂象”？答新規(guī)出臺是行業(yè)管理部門高度重視和積極響應(yīng)當(dāng)前消費(fèi)者關(guān)切的重要實際舉措，新規(guī)對目前消費(fèi)者和社會輿論普遍認(rèn)為的機(jī)票退改簽費(fèi)用過高問題的相關(guān)各方提出了具體和細(xì)致的要求，具有極強(qiáng)的可行性。新規(guī)是否能徹底解決亂象還需要相關(guān)各方真正將民航局新規(guī)落到實處，切實做到換位思考，從消費(fèi)者視角而非行業(yè)企業(yè)視角去解決問題。在購買國際機(jī)票之前，一定要確保自己已經(jīng)辦理了目的地國家的簽證或者符合免簽、落地簽等相關(guān)政策。

以攜程為例，他的國際國內(nèi)機(jī)票積分規(guī)則是這樣的。如果您是攜程的普通會員，通過攜程預(yù)訂酒店/機(jī)票/旅游線路，那么基本積分是按照賓館預(yù)訂：基本積分＝預(yù)訂金額，網(wǎng)上預(yù)訂=基本積分*2；機(jī)票預(yù)訂：基本積分＝預(yù)訂金額/4，網(wǎng)上預(yù)訂=基本積分*2；度假產(chǎn)品預(yù)訂：基本積分＝預(yù)訂金額/4，網(wǎng)上預(yù)訂＝基本積分*2。需要注意的是由于攜程和國內(nèi)絕大多數(shù)航空公司都有著密切的聯(lián)系，因此很有可能持卡人即是攜程的會員又是航空公司的會員，因此在預(yù)定的時候也應(yīng)該選擇好究竟以什么身份預(yù)定。按照攜程的規(guī)定，如果使用航空公司的會員卡，那么預(yù)定酒店的積分則直接計入航空公司的里程范圍，攜程不在提供積分。不過對于度假產(chǎn)品和機(jī)票業(yè)務(wù)，攜程和航空公司都會分別提供各自的積分，但是兩者之間暫時還不能互相兌換，因此還得根據(jù)實際的情況選擇！機(jī)票代理企業(yè)還注重提升品牌形象和服務(wù)質(zhì)量，通過加強(qiáng)員工培訓(xùn)改善售后服務(wù)等方式提升客戶滿意度和忠誠度。鹽城境外國際國內(nèi)機(jī)票票務(wù)代理

申燕票務(wù)代理公司與航空公司進(jìn)行國際國內(nèi)機(jī)票議價，從而達(dá)到雙贏的局面。！麗水留學(xué)國際國內(nèi)機(jī)票劃算

   全球航空業(yè)復(fù)蘇加快，飛機(jī)運(yùn)營率超72%，自爆發(fā)至今，一年光景已經(jīng)過去。這一年來全球航空業(yè)經(jīng)歷過至暗時刻，也以自救或他救重見曙光。進(jìn)入2021年，隨著國內(nèi)外陸續(xù)接種疫苗，控制態(tài)勢變得明朗，民航業(yè)復(fù)蘇的腳步也在加快。CH-AVIATION數(shù)據(jù)表明，截至2021年2月初，全球機(jī)隊總規(guī)模為27512架，其中7679架仍在停飛，目前共有19833架飛機(jī)處于現(xiàn)役狀態(tài)，運(yùn)營率已經(jīng)達(dá)到。分洲際來看，亞洲（7584架）和北美（6130架）仍然是機(jī)隊現(xiàn)役飛機(jī)數(shù)量多的兩個大洲，居于榜首。其次是歐洲，目前有3833架現(xiàn)役飛機(jī)，非洲有837架飛機(jī)，南美洲有822架飛機(jī)，大洋洲有627架飛機(jī)?，F(xiàn)役機(jī)隊比例比較高的國家和地區(qū)分別是：埃塞俄比亞、中國、中國臺灣、日本、巴西、越南、墨西哥、新西蘭、印度和沙特阿拉伯，這些國家和地區(qū)均擁有100架及以上注冊飛機(jī)。埃塞俄比亞以，主要在于其飛機(jī)總擁有量少，現(xiàn)役和停飛數(shù)量分別為104架和11架；中國現(xiàn)役機(jī)隊活躍比為，位居第二位，目前現(xiàn)役飛機(jī)數(shù)量為3385架，中國臺灣現(xiàn)役機(jī)隊活躍比也較高，達(dá)到，現(xiàn)役飛機(jī)181架、停飛21架。而停飛比例比較高的分別集中在英國、中國香港、尼日利亞、馬來西亞等國家和地區(qū)，飛機(jī)停飛百分比達(dá)到60%-70%之間。麗水留學(xué)國際國內(nèi)機(jī)票劃算