據(jù)帝斯曼消息，帝斯曼Stanyl® Diablo聚酰胺46（PA46）應(yīng)用在了新型皮卡車的熱空氣管路上，該材料專為高溫吹塑熱空氣管路設(shè)計(jì)。與基于PA66的替代產(chǎn)品相比， 改進(jìn)后的管路表現(xiàn)出更高的峰值、出色的強(qiáng)度、優(yōu)異的熱循環(huán)性能以及熱老化后的強(qiáng)度保持能力。Stanyl是帝斯曼的第一種高溫聚酰胺，也是高溫尼龍種類中的脂肪族聚酰胺。46結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性確保聚合物產(chǎn)生較高的結(jié)晶速度和較高的結(jié)晶度。由于具有優(yōu)異的力學(xué)性能，磨損和摩擦性能，以及流動(dòng)性，Stanyl成為高溫應(yīng)用的理想材料。荷蘭帝斯曼PA46系列具有優(yōu)越的抗拉強(qiáng)度?；窗驳鬯孤?TE250F6塑料粒子

帝斯曼為經(jīng)批準(zhǔn)用于各種吹塑和注塑工藝的進(jìn)氣系統(tǒng)部件提供全系列的材料解決方案，推出的Akulon® Diablo HDT2504 BM和HDT2505 BM材料具有良好的耐壓性和耐高溫性，專為吹塑工藝定制。1與市場(chǎng)現(xiàn)有產(chǎn)品方案相比，帝斯曼的可吹塑Akulon® Diablo系列的“常溫”強(qiáng)度可將壁厚減少50%，從而降低成本和質(zhì)量。例如Akulon® Diablo PA66能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的高熱應(yīng)力，適用于薄而緊湊的汽車零部件。2Stanyl® Diablo PA46具有更好的耐熱性和抗蠕變性。該材料的峰值工作溫度比PA66的峰值工作溫度高出20°C，壁厚可減少多達(dá)10%，在200°C熱老化后剛性可提高30%。3帝斯曼的XytronTM PPS解決方案為需要增強(qiáng)耐化學(xué)性的廢氣再循環(huán)（EGR）部件中的鋼提供了一種輕質(zhì)替代品。在高溫酸性混合物中長(zhǎng)期老化后，該材料優(yōu)于聚鄰苯二甲酰胺（PPA）?；窗驳鬯孤?TE250F6塑料粒子荷蘭帝斯曼PA46系列具有不錯(cuò)的電氣特性。

    帝斯曼為經(jīng)批準(zhǔn)用于各種吹塑和注塑工藝的進(jìn)氣系統(tǒng)部件提供全系列的材料解決方案，推出的Akulon®DiabloHDT2504BM和HDT2505BM材料具有良好的耐壓性和耐高溫性，專為吹塑工藝定制。1與市場(chǎng)現(xiàn)有產(chǎn)品方案相比，帝斯曼的可吹塑Akulon®Diablo系列的“常溫”強(qiáng)度可將壁厚減少50%，從而降低成本和質(zhì)量。例如Akulon®DiabloPA66能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的高熱應(yīng)力，適用于薄而緊湊的汽車零部件。2Stanyl®DiabloPA46具有更好的耐熱性和抗蠕變性。該材料的峰值工作溫度比PA66的峰值工作溫度高出20°C，壁厚可減少多達(dá)10%，在200°C熱老化后剛性可提高30%。3帝斯曼的XytronTMPPS解決方案為需要增強(qiáng)耐化學(xué)性的廢氣再循環(huán)（EGR）部件中的鋼提供了一種輕質(zhì)替代品。在高溫酸性混合物中長(zhǎng)期老化后，該材料優(yōu)于聚鄰苯二甲酰胺（PPA）。

荷蘭帝斯曼PA46系列Stanyl可在機(jī)罩下長(zhǎng)期使用。荷蘭帝斯曼PA46系列PA46能夠表現(xiàn)出良好的高溫抗蠕變性高結(jié)晶70%，高結(jié)晶速率。荷蘭帝斯曼PA46系列應(yīng)用汽車電動(dòng)機(jī)線軸的優(yōu)點(diǎn)：帝斯曼PA46憑借其耐高溫性（經(jīng)UL1446認(rèn)證為H級(jí)）、在高溫下的抗蠕變性、良好的韌性和電氣絕緣性，能夠?qū)崿F(xiàn)可靠的解決方案；帝斯曼PA46擁有優(yōu)于PPS和PPA的流動(dòng)性和可加工性，可實(shí)現(xiàn)薄壁設(shè)計(jì)，因此能夠?qū)崿F(xiàn)具有成本效益的解決方案。荷蘭帝斯曼PA46系列應(yīng)用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)零件的優(yōu)點(diǎn)：與金屬相比，帝斯曼PA46可實(shí)現(xiàn)優(yōu)越于金屬的輕量化解決方案。荷蘭帝斯曼PA46系列有著高性能。

    聚己二酰丁二胺又名聚酰胺46，俗稱尼龍46，簡(jiǎn)稱PA46。聚酰胺46由荷蘭DSM公司在1984年首先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化發(fā)展。早在20世紀(jì)30年代，杜邦公司就對(duì)聚酰胺46的合成進(jìn)行了研究，并制得了低分子量的聚酰胺46。1979年，固相縮聚法成功用于聚酰胺46的合成，制得了高分子量的聚酰胺46。但直到DSM公司提出以丙烯腈和氫為原料生產(chǎn)1，4-丁二胺的方法，才使聚酰胺46合成向工業(yè)化生產(chǎn)邁進(jìn)。PA46：結(jié)晶料，熔點(diǎn)較高，熔融溫度范圍窄，熱穩(wěn)定性差，料溫超過300度、滯留時(shí)間超過30分鐘即可分解。易吸濕，需干燥，含水量不得超過。成型收縮范圍及收縮率大，方向性明顯，易發(fā)生縮孔、變形等。由于熱膨脹和吸水性所致的尺寸精度不夠。 1.PA46是一種多用途,玻璃增強(qiáng),符合UL VO規(guī)定的的阻燃型UL級(jí)材料。 2.具有易加工性和的流動(dòng)性能 。江蘇帝斯曼 TE200F6塑料粒子價(jià)格

7.它可以用于薄壁部分達(dá)到 0.1毫米的零件而沒有飛邊?；窗驳鬯孤?TE250F6塑料粒子

PA46是一種高性能聚酰胺(尼龍)類工程塑料，由荷蘭皇家帝斯曼公司開發(fā).PA46具有優(yōu)異的耐磨性、耐疲勞性和抗沖擊性，因此在工業(yè)齒輪、傳動(dòng)系統(tǒng)和汽車零部件等領(lǐng)域有著的應(yīng)用.本文將對(duì)PA46齒輪的性能特點(diǎn)、生產(chǎn)工藝和市場(chǎng)應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)介紹，并展望其未來發(fā)展趨勢(shì).2.PA46齒輪的性能特點(diǎn)2.1耐磨性PA46具有良好的耐磨性，能夠在惡劣環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間保持良好的摩擦性能.這使得PA46齒輪在工業(yè)齒輪、傳動(dòng)系統(tǒng)等領(lǐng)域具有很好的應(yīng)用前景.2.2耐疲勞性PA46具有較高的耐疲勞性，能夠承受長(zhǎng)期循環(huán)載荷而不發(fā)生裂紋或斷裂.這使得PA46齒輪在汽車零部件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域具有很好的應(yīng)用前景.淮安帝斯曼 TE250F6塑料粒子

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