城市感知體系可以形象地理解為智慧城市的“神經(jīng)末梢”。通過(guò)城市全域的泛感知建設(shè)，能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)態(tài)的城市感知，精細(xì)的控制，成為智慧城市的“視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)”的有機(jī)組成，讓城市能夠隨時(shí)感知到每一處的相關(guān)動(dòng)態(tài)，研判城市運(yùn)行的趨勢(shì)和規(guī)律，提前發(fā)現(xiàn)城市潛在運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，精細(xì)給出預(yù)警信息，不僅可以為科學(xué)決策提供有效地技術(shù)支撐保障，同時(shí)也真正讓智慧城市建設(shè)做到“以人為本，服務(wù)于民”。換句話說(shuō)，具備了感知體系的“城市智能體”，可以讓城市智能中樞運(yùn)行更加的“通暢”。智慧環(huán)境感應(yīng)器的靜態(tài)特性可以用一個(gè)不含時(shí)間變量的代數(shù)方程，用相應(yīng)的縱坐標(biāo)繪制出特征曲線。初探環(huán)境感知產(chǎn)品

智慧城市背景下，隨著社交媒體和位置服務(wù)的普及，城市數(shù)據(jù)日益增多，為連鎖企業(yè)的選址研究提供了豐富的信息。現(xiàn)有工作多是在目標(biāo)城市已有標(biāo)簽數(shù)據(jù)的情況下，進(jìn)行候選地的評(píng)分預(yù)測(cè)，完成連鎖企業(yè)的選址推薦。然而，當(dāng)目標(biāo)企業(yè)進(jìn)軍新城市，會(huì)遇到無(wú)標(biāo)簽數(shù)據(jù)的冷啟動(dòng)問(wèn)題。針對(duì)此，提出一種基于跨城市跨企業(yè)群智知識(shí)遷移的選址推薦方法，環(huán)境感知技術(shù)能解決連鎖企業(yè)進(jìn)軍新城市時(shí)所面臨的歷史數(shù)據(jù)缺失問(wèn)題。在協(xié)同過(guò)濾的基礎(chǔ)上，引入遷移學(xué)習(xí)思想，構(gòu)造包含城市內(nèi)部特征語(yǔ)義提取、城市間知識(shí)關(guān)聯(lián)和遷移評(píng)分預(yù)測(cè)的遷移模型，有效融合城市和企業(yè)兩方面的知識(shí)，解決了冷啟動(dòng)條件下的連鎖企業(yè)選址推薦問(wèn)題。初探環(huán)境感知產(chǎn)品靜態(tài)性是指?jìng)鞲衅鬏敵鲂盘?hào)的靜態(tài)性和傳感器輸出信號(hào)的靜態(tài)性之間的相互關(guān)系。

基于空天地集成化的傳感網(wǎng)，有望實(shí)現(xiàn)前所未有的城市感知能力，其中*有價(jià)值的就是多尺度感知能力。多尺度的城市感知意味著從感知手段、內(nèi)容、精度和時(shí)效都是多尺度的，感知手段包括觀測(cè)平臺(tái)(衛(wèi)星、無(wú)人機(jī)、測(cè)量車(chē)、行業(yè)網(wǎng)、機(jī)器人、智能手機(jī))；感知范圍包括城市群、城市和街區(qū)；感知精度以米、分米、厘米；感知時(shí)效性包括季度、周、即時(shí)。這種由一張網(wǎng)和一平臺(tái)支撐的綜合感知信息，可實(shí)現(xiàn)城市群趨勢(shì)分析、城市運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和街區(qū)個(gè)體行為跟蹤。這是基于空天地集成化傳感網(wǎng)的城市綜合感知相比于傳統(tǒng)的城市感知網(wǎng)絡(luò)突出的特征和比較大的優(yōu)勢(shì)。

智慧城市環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)從整體架構(gòu)上可以從三個(gè)層次來(lái)進(jìn)行劃分：（1）物聯(lián)網(wǎng)感知層：物聯(lián)網(wǎng)感知層主要通過(guò)各種M2M終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)信息的采集，然后通過(guò)無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)將這些M2M的終端設(shè)備連接起來(lái)，使得其從外部看起來(lái)像是一個(gè)整體，這些M2M設(shè)備就像神經(jīng)末梢一樣分布在交通的各個(gè)環(huán)節(jié)中，不斷的收集視頻、圖片、數(shù)據(jù)等各類(lèi)信息。（2）物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層：物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層主要通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)將感知層 所采集的信息運(yùn)輸?shù)綌?shù)據(jù)中心，并在數(shù)據(jù)中心得到加工處理形成有價(jià)值的信息，以便做出更好的控制和服務(wù)。（3）物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層：物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層是基于信息展開(kāi)工作的，通過(guò)將信息以多樣化的方式展現(xiàn)到使用者面前，供決策、供服務(wù)、供業(yè)務(wù)開(kāi)展。環(huán)境感知系統(tǒng)描述傳感器靜態(tài)特性的參數(shù)主要有：線性度，靈敏度，滯后，重復(fù)度，漂移等。

城市感知體系指的是，面向全場(chǎng)景、全連接、全智能時(shí)代，基于OpenHarmony打造城市全感知系統(tǒng)，建設(shè)智能聯(lián)動(dòng)的感知終端、互聯(lián)互通的感知網(wǎng)絡(luò)、分層協(xié)同的感知平臺(tái)、統(tǒng)一匯聚的感知大腦、縱深防護(hù)的感知安全，以及持續(xù)運(yùn)營(yíng)的感知中心，能夠徹底解決傳統(tǒng)城市感知的底賬不清、煙囪林立、數(shù)據(jù)孤島、感知盲區(qū)等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)城市動(dòng)態(tài)精細(xì)感知、終端互聯(lián)互通、協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)分級(jí)協(xié)同、場(chǎng)景持續(xù)創(chuàng)新、數(shù)據(jù)持續(xù)運(yùn)營(yíng)，支撐城市治理精細(xì)感知、快速反應(yīng)、科學(xué)決策。梳理城市時(shí)空信息平臺(tái)及典型應(yīng)用，分析了未來(lái)智慧城市感知、管理與決策面臨的挑戰(zhàn)。智能化環(huán)境感知主流定位方式

高度融合的物理感知與社會(huì)感知，高度智能化的城市管理分析能力，以及高置信度的城市信物融合系統(tǒng)決策。初探環(huán)境感知產(chǎn)品

在城市公共設(shè)施方面，智慧燈桿目前正在智慧城市的建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用，但也面臨著不同系統(tǒng)終端的接口不同、協(xié)議各異，造成數(shù)據(jù)難接入、集成建設(shè)難統(tǒng)一。監(jiān)測(cè)城市部件的傳感器設(shè)備通過(guò)OpenHarmony系統(tǒng)，以智慧燈桿為載體，則可以讓設(shè)備在近端實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、業(yè)務(wù)協(xié)同。在城市公共服務(wù)方面，智慧停車(chē)系統(tǒng)基于OpenHarmony分布式軟總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)連接道閘、視頻終端、充電樁、顯示屏、語(yǔ)音對(duì)講、檢測(cè)器設(shè)備，打通信息孤島，實(shí)現(xiàn)城市智能停車(chē)、場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)、路內(nèi)停車(chē)、交通誘導(dǎo)、車(chē)主服務(wù)的智慧出行和停車(chē)引流，提升城市治理效率等。綜合管廊、智慧燈桿、智慧停車(chē)等應(yīng)用場(chǎng)景，都只是城市感知體系使能城市精細(xì)化感知、精細(xì)化治理的一個(gè)“縮影”，它在包括燃?xì)獍踩O(jiān)測(cè)、智慧環(huán)保、智慧網(wǎng)格、城市基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)、不可移動(dòng)文物自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、高通拋物監(jiān)測(cè)、智慧照明、智慧工地等場(chǎng)景下也能發(fā)揮更多的作用，進(jìn)一步提升城市治理效率、民生服務(wù)治理以及推動(dòng)營(yíng)商環(huán)境升級(jí)。初探環(huán)境感知產(chǎn)品