系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)不需提供壓縮空氣，安裝方便、即插即用。能自適應(yīng)調(diào)節(jié)地基前饋，實(shí)現(xiàn)6自由度減振。具有較佳的性/價(jià)比。臺(tái)式主動(dòng)減振系統(tǒng)由洛侖茲電機(jī)、速度傳感器以及控制器構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)，在0.7Hz—50Hz范圍內(nèi)實(shí)施主動(dòng)減振。超過(guò)50Hz頻率的振動(dòng)由被動(dòng)的金屬?gòu)椈筛綦x。減振器的隔離彈簧在3個(gè)平動(dòng)方向的固有頻率為3Hz—5Hz。由于實(shí)施反饋和前饋控制，減振臺(tái)在六個(gè)自由度上較低隔離頻率可達(dá)0.7Hz。本公司可根據(jù)用戶要求定制各種不同尺寸的減振平臺(tái)。如果用戶所需隔振的儀器或設(shè)備為不規(guī)則狀，公司可代其設(shè)計(jì)工作臺(tái)面。為了提高隔振效果，平臺(tái)下方可配裝空氣彈簧或橡膠墊，以增加吸振能力。天津氣壓式隔振平臺(tái)原理

隔振平臺(tái)原理：1.彈簧一個(gè)簡(jiǎn)單的無(wú)源隔離器。彈簧反作用于被減振物體，通過(guò)變形來(lái)吸收一定的能量。一個(gè)簡(jiǎn)單的例子就是汽車減振器，在這種情況下，沖擊或振動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械能，被轉(zhuǎn)換為熱能，熱能被浸泡彈簧的油吸收，從而減少傳遞到車身上振動(dòng)。其固有頻率可以做到很低，但是阻尼很小。優(yōu)點(diǎn)是擾動(dòng)源頻率和系統(tǒng)固有頻率差很遠(yuǎn)時(shí)，隔振效果非常好。缺點(diǎn)就是一旦共振放大很嚴(yán)重。2.橡膠橡膠也是通過(guò)變形來(lái)吸收振動(dòng)。與彈簧的區(qū)別是，橡膠能在各個(gè)方向吸收。河南固體阻尼隔振平臺(tái)隔振平臺(tái)的作用是保護(hù)敏感設(shè)備不受外部振動(dòng)影響，保障測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。

千元級(jí)被動(dòng)隔振平臺(tái)產(chǎn)品簡(jiǎn)介：下面板，4~6mm 厚碳鋼，內(nèi)部做防銹漆，表面噴黑塑處理側(cè)板內(nèi)層碳鋼板，外層為黑色皮革，美觀實(shí)用，四角用不銹鋼板包角平面度0.05mm\600mmX600，表面粗糙度表面粗糙度為 0.8μm。隔振材料，（GB\T20029-2005）規(guī)定的阻尼隔振墊固有頻率<6~8Hz，同負(fù)載和實(shí)際使用情況相關(guān)支架阻尼隔振支架采用碳鋼制作，四支撐表面噴黑色工藝烤漆，配有調(diào)節(jié)軸承，方便調(diào)節(jié)平臺(tái)水平，調(diào)節(jié)范圍上下可調(diào) 25mm。臺(tái)面孔距/孔徑孔距：25mmX25mm孔徑；M6 公制螺紋。

千元級(jí)被動(dòng)隔振平臺(tái)訂制選型：訂制平臺(tái)需要提供的參數(shù)：平臺(tái)尺寸、載重、安裝環(huán)境等。一些安裝有測(cè)量的精密儀器以及一些制造設(shè)備的地板，都或多或少會(huì)有一些振動(dòng)，這些振動(dòng)將會(huì)對(duì)電干涉儀等的儀器設(shè)備造成影響，使得測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。隔振臺(tái)，又叫減震臺(tái)，是消除這些振動(dòng)較有效的解決方案，是科學(xué)研究實(shí)驗(yàn)常用到的一種光學(xué)平臺(tái)。光學(xué)平臺(tái)用于搭載各種高精度的顯微鏡，輪廓儀，干涉儀，摩擦學(xué)，高精度計(jì)量等的精密儀器設(shè)備，用來(lái)消除影響測(cè)量的低頻振動(dòng) 從而營(yíng)造適合精密設(shè)備的實(shí)驗(yàn)環(huán)境。隔振平臺(tái)用于快速原型開發(fā)過(guò)程中的重量減輕，提升設(shè)計(jì)靈活性。

光學(xué)隔振平臺(tái)的主要組件：標(biāo)準(zhǔn)光學(xué)隔振平臺(tái)的基本組件包括:1.頂板；2.底板；3.完成側(cè)面的面；4.側(cè)板；5.蜂窩芯；6.密封杯子等。光學(xué)隔振平臺(tái)隔振原理，包括系統(tǒng)光學(xué)臺(tái)和隔振腿。臺(tái)面是隔振系統(tǒng)的重要組成部分，其主要作用是提供一個(gè)沒有相對(duì)變形的剛性平臺(tái)。當(dāng)振動(dòng)源傳遞到桌面時(shí)，桌面的蜂窩結(jié)構(gòu)和阻尼可以有效減弱振動(dòng)變形。隔振腿的主要作用除了支撐之外，就是隔離地面的振動(dòng)，隔振性能是其重要指標(biāo)之一。其他功能包括:每條腿的單獨(dú)高度調(diào)節(jié)，自動(dòng)調(diào)平，負(fù)載能力，可選高度，磁性等。在航空航天領(lǐng)域，隔振平臺(tái)用于承載精密導(dǎo)航儀器，確保其穩(wěn)定運(yùn)行。江蘇光學(xué)隔振平臺(tái)廠家供應(yīng)

主動(dòng)隔振依靠傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)時(shí)調(diào)整，消減震動(dòng)影響，提高設(shè)備穩(wěn)定性。天津氣壓式隔振平臺(tái)原理

阻尼，如果沒有阻尼，系統(tǒng)將在靜止前振動(dòng)很長(zhǎng)一段時(shí)間——至少幾秒鐘。阻尼可消耗系統(tǒng)的機(jī)械能，使衰減更迅速。例如，當(dāng)音叉頂端浸入水中時(shí)，振動(dòng)幾乎立即減弱。同樣，當(dāng)手指輕觸共振物塊——懸臂梁系統(tǒng)時(shí)，該阻尼裝置也會(huì)迅速的消耗振動(dòng)能量。理想簡(jiǎn)諧振動(dòng)，一個(gè)與理想線性彈簧連接的固定物塊M可產(chǎn)生簡(jiǎn)諧振動(dòng)，如下圖所示。彈簧長(zhǎng)度變化Δx與應(yīng)力F的關(guān)系可表示為Δx = CF，其中C是彈簧順應(yīng)性系數(shù)（Compliance），與彈簧彈性系數(shù)k成反比：k=1/C。在彈簧——物塊系統(tǒng)中，當(dāng)彈簧末端發(fā)生頻率為，較大振幅為|u|的正弦運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊M將產(chǎn)生較大振幅為|x|，頻率同樣為ω的正弦運(yùn)動(dòng)。物塊運(yùn)動(dòng)|x|的振幅與彈簧末端運(yùn)動(dòng)|u|的振幅的穩(wěn)態(tài)比即振動(dòng)傳遞率T（Transmissibility），而系統(tǒng)的共振頻率或固有頻率ω0可表示為天津氣壓式隔振平臺(tái)原理