齒輪傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)的比較：1.效率，優(yōu)良的齒輪傳動(dòng)效率可達(dá)98%~99%,優(yōu)良的皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)在正常的工作條件下亦可達(dá)到99%的效率（參見(jiàn)Heinz Peeken 教授發(fā)表于1991年12月《傳動(dòng)技術(shù)》上的研究報(bào)告）。兩者的差異并不取決于傳動(dòng)方式的選擇，而取決于制造商的設(shè)計(jì)與制造水平。2.更換軸封，任何螺桿式空壓機(jī)均使用了一種環(huán)形軸封，到一定壽命均需更換。對(duì)于齒輪傳動(dòng)式空壓機(jī)，必須先分離馬達(dá)、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時(shí)費(fèi)力，從而增加維護(hù)費(fèi)用。對(duì)于皮帶傳動(dòng)式空壓機(jī)，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。螺桿空壓機(jī)使用維護(hù)：一旦發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)工作異常，應(yīng)立即停止壓縮機(jī)，并及時(shí)消除異常。東莞螺桿空壓機(jī)

螺桿空壓機(jī)壓縮原理：(1) 吸氣過(guò)程:螺桿式空壓機(jī)壓縮原理電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，主從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間大，外界的空氣充滿其中，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時(shí)，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間，完成吸氣過(guò)程。(2) 壓縮過(guò)程:在吸氣結(jié)束時(shí)，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動(dòng)，此為"壓縮過(guò)程"。(3) 壓縮氣體與噴油過(guò)程:在輸送過(guò)程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時(shí)，因氣壓差而變成霧狀的潤(rùn)滑油被噴入壓縮腔，從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封和潤(rùn)滑的作用。(4)排氣過(guò)程:當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí)，被壓縮的空氣開(kāi)始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時(shí)齒溝空間為零，即完成排氣過(guò)程。與此同時(shí)，主從轉(zhuǎn)子的另一對(duì)齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端，形成更大空間，開(kāi)始吸氣過(guò)程，由此開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。低壓螺桿機(jī)螺桿式空氣壓縮機(jī)通過(guò)高效傳動(dòng)系統(tǒng)以適合用途的較佳速度驅(qū)動(dòng)壓縮組件。

系統(tǒng)流程的分步指南可以幫助解釋空氣和石油過(guò)程如何在單個(gè)有凝聚力的系統(tǒng)中一起流動(dòng)：步驟1：大氣空氣進(jìn)入入口閥。第2步：空氣通過(guò)系統(tǒng)壓力管流向調(diào)節(jié)器上的閥門，該閥門為整個(gè)系統(tǒng)設(shè)置壓力。第3步：空氣與油混合，并通過(guò)空氣端的轉(zhuǎn)子進(jìn)行壓縮。第4步：與油混合的空氣通過(guò)空氣排放軟管離開(kāi)空氣端。第5步：與油混合的空氣進(jìn)入初級(jí)油分離罐，將大部分油與空氣分離。第6步：空氣進(jìn)入二級(jí)分離過(guò)濾器，捕捉空氣中剩馀的油霧。第7步-A：無(wú)油空氣離開(kāi)系統(tǒng)；如果使用空氣接收罐，空氣就會(huì)聚集在罐體中。第7步-B：將油移入機(jī)油冷卻器，冷卻，然后發(fā)送到機(jī)油過(guò)濾器。第8步：機(jī)油過(guò)濾器捕獲油中殘留的任何碎片。第9步：回收的油通過(guò)清理返回線返回到空氣端。

螺桿式空壓機(jī)故障檢測(cè)：1.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大，出現(xiàn)此故障的原因是由于冷卻冷加注量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半；回油管堵塞也會(huì)造成螺桿式空壓機(jī)故障；回油管的安裝不符合要求會(huì)造成螺桿式空壓機(jī)耗油過(guò)大；機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；油分離芯破裂會(huì)導(dǎo)致螺桿式空壓機(jī)故障；分離筒體內(nèi)部隔板損壞；冷卻液變質(zhì)或超期使用。2.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載，風(fēng)扇變形；風(fēng)扇電機(jī)故障；風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化)；接線松動(dòng)；散熱器堵塞；排風(fēng)阻力大。螺桿壓縮機(jī)冷卻器，冷卻器管子內(nèi)，外表面要特別留意決對(duì)保持清潔，否則將降低冷卻效果。

螺桿空壓機(jī)使用維護(hù)：安全注意事項(xiàng)：1.操作、維修和保養(yǎng)壓縮機(jī)必須由具有資質(zhì)的人員進(jìn)行。2.壓縮機(jī)不可反轉(zhuǎn)。初次啟動(dòng)或電控系統(tǒng)檢修后，在壓縮機(jī)啟動(dòng)之前必須首先確認(rèn)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否與規(guī)定轉(zhuǎn)向一致。3.拆卸高溫組件時(shí)，必須待溫度冷卻到環(huán)境溫度后方可進(jìn)行。4.推薦使用螺桿壓縮機(jī)專門使用油。不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油不允許混用。5.沒(méi)有得到制造廠的許可，不要對(duì)壓縮機(jī)作任何影響安全性、可靠性的改動(dòng)或增加任何裝置。6.運(yùn)行過(guò)程中一定不允許堵塞壓縮機(jī)吸氣口。螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組電流大，工作電壓低于額定電壓5%以上；供電電纜過(guò)長(zhǎng)或線徑偏小。東莞螺桿空壓機(jī)

螺桿空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比，而轉(zhuǎn)速往往會(huì)隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。東莞螺桿空壓機(jī)

下面所討論的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)是指滿足下列條件的表示新科技的自動(dòng)化系統(tǒng)：1、每一運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)之皮帶張力均達(dá)到優(yōu)化值2、通過(guò)避免過(guò)大的啟動(dòng)張力，較大程度上延長(zhǎng)了皮帶之工作壽命，同時(shí)降低了馬達(dá)和轉(zhuǎn)子軸承的負(fù)荷；3、始終確保正確的皮帶輪連接；4、更換皮帶相當(dāng)容易和快捷，且不須對(duì)原有設(shè)定作調(diào)整；5、整個(gè)皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安全無(wú)故障運(yùn)轉(zhuǎn)。6.結(jié)構(gòu)噪音，對(duì)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)，由于馬達(dá)與轉(zhuǎn)子剛性連接，壓縮室轉(zhuǎn)子的振動(dòng)會(huì)傳遞到齒輪箱和馬達(dá)軸承，這不只增加了馬達(dá)軸承的磨損，同時(shí)增加機(jī)器噪音 。東莞螺桿空壓機(jī)