帶輪，屬于盤轂類零件，一般相對(duì)尺寸比較大，制造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設(shè)計(jì)為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；一般尺寸較小的，可以設(shè)計(jì)為鍛造，材料為鋼。帶輪主要用于遠(yuǎn)距離傳送動(dòng)力的場(chǎng)合，例如小型柴油機(jī)動(dòng)力的輸出，農(nóng)用車，拖拉機(jī)，汽車，礦山機(jī)械，機(jī)械加工設(shè)備，紡織機(jī)械，包裝機(jī)械，車床，鍛床，一些小馬力摩托車動(dòng)力的傳動(dòng)，農(nóng)業(yè)機(jī)械動(dòng)力的傳送，空壓機(jī)，減速器，減速機(jī)，發(fā)電機(jī)，軋花機(jī)等等。帶輪以保證錐面配合緊密，并保證螺栓受到盲孔底端反向推力，產(chǎn)生雙螺母原理一樣的防松作用。常用同步帶輪定制

下面就給大家分享一下，同步帶輪主要是用來(lái)進(jìn)行傳動(dòng)的，那么它的設(shè)計(jì)該分為哪幾個(gè)步驟呢?其實(shí)主要是有三個(gè)步驟。首先第1個(gè)步驟是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，什么意思呢?這一步我們主要是要知道中心距以及模數(shù)等等的一些產(chǎn)品參數(shù)，那么如何來(lái)知道呢?你可以通過(guò)齒輪在傳動(dòng)的時(shí)候傳動(dòng)的功率或者是輸入的轉(zhuǎn)速還有一些傳動(dòng)之間的比等等的這些條件，可以知道中心距或者是模數(shù)這些的數(shù)值。但是如果你是知道的，那么這一步就直接可以不用了，所以叫做簡(jiǎn)化!第二個(gè)步驟是幾何設(shè)計(jì)計(jì)算。這一步就是要設(shè)計(jì)并且計(jì)算一下齒輪的基本參數(shù)，盡量還要進(jìn)行一下幾何的尺寸計(jì)算!第三步強(qiáng)度校核，這一步的意思是當(dāng)你將之前的產(chǎn)品基本參數(shù)都確定好了之后，你就將精確的齒面進(jìn)行接觸然后看一下它的強(qiáng)度以及齒根彎曲的強(qiáng)度進(jìn)行核對(duì)一下!如果說(shuō)校對(duì)之后是沒(méi)有達(dá)到強(qiáng)度的要求的話，那么就再重新一下上面的幾個(gè)步驟就行了!很多公司生產(chǎn)的同步帶其實(shí)一般國(guó)產(chǎn)的設(shè)備都是可以進(jìn)行配套的，和一些進(jìn)口的同步帶也能夠進(jìn)行代替使用。重慶5m同步帶輪規(guī)格帶輪在基本尺寸相同的情況下，所產(chǎn)生的公差越小，那么同步帶輪的精度也就越高。

帶輪表面處理有本色氧化，發(fā)黑，鍍鋅，鍍彩鋅，高頻淬火等處理。精度等級(jí)依客戶要求而定。傳動(dòng)準(zhǔn)確，工作時(shí)無(wú)滑動(dòng)，具有恒定的傳動(dòng)比；傳動(dòng)平穩(wěn)，具有緩沖、減振能力，噪聲低；傳動(dòng)效率高，可達(dá)0.98，節(jié)能效果明顯；維護(hù)保養(yǎng)方便，不需潤(rùn)滑，維護(hù)費(fèi)用低；速比范圍大，一般可達(dá)10，線速度可達(dá)50m/s，具有較大的功率傳遞范圍，可達(dá)幾瓦到幾百千瓦；可用于長(zhǎng)距離傳動(dòng)，中心距可達(dá)10m以上；無(wú)污染，可在不允許有污染和工作環(huán)境較為惡劣的場(chǎng)所下正常工作。步驟：簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)：根據(jù)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)功率、輸入轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)比等條件，確定中心距、模數(shù)等主要參數(shù)。如果中心距、模數(shù)已知，可跳過(guò)這一步。

傳統(tǒng)同步帶輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用方便，但由于帶齒嚙合的齒槽設(shè)計(jì)不夠合理，因此在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)打滑和橫向力作用時(shí)跳槽現(xiàn)象，且長(zhǎng)期使用會(huì)容易磨損失效，也會(huì)導(dǎo)致同步帶報(bào)廢，這將嚴(yán)重影響產(chǎn)業(yè)效率，且在一定程度上增加了生產(chǎn)成本，這樣非常不利于行業(yè)進(jìn)展。為了改進(jìn)帶輪結(jié)構(gòu)同時(shí)解決帶輪存在齒槽設(shè)計(jì)不合理問(wèn)題而提出新型同步帶輪；新型的帶輪體中部橫截面為梯形的環(huán)槽，在帶輪主體的兩端面相對(duì)環(huán)槽對(duì)稱設(shè)置多個(gè)等間距的圓弧形槽；由于帶輪主體中部的橫截面梯形環(huán)槽在帶輪體的兩端面，相對(duì)環(huán)槽對(duì)稱的多個(gè)等間距的圓弧形槽，環(huán)槽的橫截面呈等腰梯形狀，且其上底寬度為12.3mm，下底寬度為9。3mm，深度為16.5mm。同步帶輪是應(yīng)用機(jī)械中非常關(guān)鍵且必不可少的部分。

同步帶輪的齒數(shù)(或直徑)一般是先確定小帶輪的齒數(shù)，再按傳動(dòng)比來(lái)定大輪齒數(shù)。為了保證同步帶的應(yīng)有壽命，小同步帶輪的直徑要大于表中的允許較小彎曲直徑，再折算成較小齒數(shù)。只要結(jié)構(gòu)和成本允許，從同步帶的壽命考慮，小輪的齒數(shù)比允許的較小齒數(shù)稍多些為好。小輪的齒數(shù)確定后，根據(jù)傳動(dòng)比就可確定大輪的齒數(shù)了。再根據(jù)結(jié)構(gòu)確定兩帶輪的中心距，按同步帶的節(jié)距計(jì)算出節(jié)線長(zhǎng)度或總齒數(shù)。至此，傳動(dòng)參數(shù)就全部確定完了。同步帶輪的結(jié)構(gòu)有很多種，從形狀上可分為無(wú)凸緣B型的(分只有兩端帶擋片的輪齒部分BF和無(wú)擋片的齒輪部分BS)和有凸緣的A型，即除了有兩端帶擋片的輪齒部分外還有一段圓柱凸緣(分有擋片的AF型和無(wú)擋片的AS型)?；↓X同步帶輪耐磨性能好，工作時(shí)噪聲小，不需潤(rùn)滑，可用于有粉塵的惡劣環(huán)境。湖南精密同步帶輪

帶輪一般尺寸較小的，可以設(shè)計(jì)為鍛造，材料為鋼。常用同步帶輪定制

帶輪節(jié)圓直徑就是帶輪節(jié)線位置理論直徑，有點(diǎn)像齒輪的分度圓直徑。一般用PD表示，外圓一般用OD表示。不同的槽型節(jié)圓與外圓的換算公式不一樣，一般我們比較容易測(cè)量到帶輪的外圓，在根據(jù)公式計(jì)算出節(jié)圓。SPZ：OD=PD+4；SPA：OD=PD+5.5；SPB：OD=PD+7；SPC：OD=PD+9.6。A或SPA的帶輪較小外徑尺寸為80mm，如小于該尺寸，特別是在高速的情況下，皮帶容易出現(xiàn)分層及底部出現(xiàn)裂紋等毛病。SPZ帶，小輪不小于63mm即可。同時(shí)要注意皮帶安裝的手法及張力，過(guò)小易打滑，過(guò)大易損壞皮帶與軸承。常用同步帶輪定制

上海伏龍同步帶有限公司位于陜西北路1283弄9號(hào)玉城大廈七層，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉行業(yè)專業(yè)知識(shí)技能，致力于發(fā)展伏龍的品牌。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，多年來(lái)一直專注于本公司創(chuàng)立于1984年,專業(yè)生產(chǎn)伏龍牌工業(yè)用橡膠同步帶﹑切邊式V帶﹑變速帶﹑多楔帶﹑雙面齒同步帶﹑汽車同步帶﹑平帶及配套帶輪系列產(chǎn)品,是目前中國(guó)開發(fā)較早﹑規(guī)模較大﹑品種較全﹑質(zhì)量很優(yōu)的傳動(dòng)帶產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)企業(yè).本公司占地面積45000㎡,固定資產(chǎn)8800萬(wàn)元,擁有先進(jìn)的傳動(dòng)帶和帶輪生產(chǎn)設(shè)備,各種檢測(cè)設(shè)備﹑儀器齊全.1992年公司引進(jìn)外資成立中美合資寧波東方明珠傳動(dòng)帶有限公司,引進(jìn)德國(guó)先進(jìn)的傳動(dòng)帶生產(chǎn)設(shè)備,主要原料1全部進(jìn)口,較大提高了生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量.的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。伏龍同步帶始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動(dòng)力，致力于為顧客帶來(lái)***的同步帶，帶輪，平帶，汽車帶。