辨別是否是鍛造輪轂的方法有哪些？輪轂重量，鍛造輪轂通過強力度鍛壓而成，相同尺寸相同款式下，鍛造輪轂重量更輕。比如尺寸同為18x8.5J的鍛造輪轂要比鑄造輕2-3公斤左右。敲擊回聲，用手指或細小的金屬棒敲擊輪輞，鍛造輪轂發(fā)出的回聲清脆悠揚，鑄造輪轂發(fā)出的回聲比較低沉。測輪輞厚度，因為鍛造輪轂材料強度大的原因，一般使用較薄的輪輞就可以達到很強的強度，而鑄造輪轂要想達到和鍛造輪轂一樣的強度，必須使輪輞更厚才行。所以用手摸一下或者測一下輪輞厚度，也可以辨別出來。鍛造鋁輪轂其強度韌性與疲勞強度均明顯優(yōu)于鑄造鋁輪轂。重慶個性鍛造輪轂哪里好

換改裝鍛造輪轂的注意事項有哪些？輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專門使用工具，一定要參照汽車制造說明書。安裝軸承時應該在干凈整潔的環(huán)境中，細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環(huán)境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上。因為前輪轂導致兩側(cè)軸承失效的工作條件相似，所以即使只壞了一個軸承，也建議成對替換。重慶個性鍛造輪轂哪里好鍛造鋁合金輪轂的承載能力是普通鋼輪轂的5倍。

鍛造是利用鍛壓機械對鋁合金坯料進行施加壓力使其變形，獲得具有一定形狀和尺寸、一定機械性能的加工方法。鍛造鋁合金輪轂具有外形美觀、動平衡好、圓度高、散熱快等優(yōu)點。近年來受到汽車行業(yè)的青睞，尤其是近幾年隨著油價的上漲，輕量化汽車成為世界許多國家研究的熱點，尤其一些發(fā)達國家都在節(jié)能減排上下功夫，在這種情況下鋁合金輪轂以其優(yōu)良的性能被普遍地應用在汽車上并逐漸取代以往的鐵輪轂。但是，鍛造鋁合金輪轂在生產(chǎn)過程由于施工原因也會出現(xiàn)各種缺陷，因此，在生產(chǎn)過程中嚴格施工設計的同時，要嚴格遵守操作規(guī)程，了解掌握鍛造工藝，在問題形成前加以質(zhì)量控制，提高鍛造鋁合金輪轂的產(chǎn)品質(zhì)量。

鋁合金鍛造輪轂可以提高駕駛的舒適性。由于鍛造車輪的特性，安裝后行車感覺方向較輕，高速行駛特別平穩(wěn)，從而提高了駕駛樂趣。安全性好。對于高速行駛的汽車來說，因輪胎著地摩擦、制動等產(chǎn)生的高溫爆胎、制動效能降低等現(xiàn)象屢見不鮮。而鋁合金的熱傳導系數(shù)是鋼、鐵等的三倍，加上鋁合金車輪因其結(jié)構的特征，極易將輪胎、車底盤所產(chǎn)生的熱量排散在空氣中。即使在長途高速行駛或下坡路連續(xù)剎車的情況下，亦能使汽車保持適當?shù)臏囟取２坏苁馆喬ゼ皠x車的鼓不易因經(jīng)常高溫而老化，更能降低爆胎率。鋁合金鍛造輪轂在生產(chǎn)過程中由于鋁塊經(jīng)過不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構會變的非常緊密。

如何從外觀判斷輪轂是鍛造還是鑄造？正面判斷：鑄造輪轂一般由于工藝的原因拔模角一般需要7°到10°，鍛造輪轂拔模角一般0°到3°，背面判斷：鑄造輪轂一定會做背面逃料，一是為了減重，二是為了方便刻符號，鍛造輪轂有可能沒有逃料（也有特殊，但逃料樣式會有不同）。聲音判斷：好的鋁材制造出的輪轂更為致密，因此敲擊的回音也就更為清脆。如果是液態(tài)鋁鍛造技術制造出的輪轂聲音較為清脆，而且回音有時可能持續(xù)幾秒鐘的時間。如果敲擊后發(fā)現(xiàn)回音發(fā)悶或幾乎沒有回音，則還是放棄為妙。手感判斷：鍛造比鑄造輪輞厚度薄，所有通過手感或是重量判斷。使用鍛造鋁合金輪轂，正常行駛情況下，輪胎磨損率較鐵輪轂降低26%。重慶個性鍛造輪轂哪里好

鍛造輪轂省油、散熱性能好。重慶個性鍛造輪轂哪里好

鍛造輪轂制作工藝：①進料與切料：鍛造輪轂所使用的鋁棒材質(zhì)為一種優(yōu)良級的鋁料將鋁棒切割成制造輪轂所需的大小。②鋁棒預熱：將切割好的鋁棒放入加熱爐中進行加熱，加熱到設定溫度后，使材料達到均衡的溫度后，取出進行鍛造作業(yè)。③鍛壓成胚：以超過8000噸的鍛壓機，將預熱的鋁材以直鍛方式鍛壓成毛胚。④強力旋壓成型：以直立式旋壓機以每旋輪高達25噸的3旋輪將毛胚旋壓成形。⑤熱處理：鋁輪轂在旋壓成型后，需要熱處理強化，熱處理的工藝包含a.高溫固溶處理，b.淬水處理，及c.低溫時效處理。⑥車床加工處理；⑦中心孔及鉆孔加工；⑧輪轂表面處理。重慶個性鍛造輪轂哪里好

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