改裝輪轂不是越大越好的，輪轂的尺寸需要衡量汽車的時(shí)機(jī)情況來選擇。大尺寸輪轂的油耗更高，舒適性更低，會影響年檢，年檢必須保證車輛出廠時(shí)的狀態(tài)，輪轂和輪胎大一號就屬于改裝，會帶來安全隱患。輪轂改裝不能一味的追求造型好看，必須要注意原輪轂的寬度J值以及ET值等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對應(yīng)其升級數(shù)據(jù)再進(jìn)行升級改動(dòng)。不能用重量去衡量輪轂的好壞，同等重量下，鍛造輪轂的強(qiáng)度更高，同等強(qiáng)度下，鍛造輪轂更輕，如果拋開強(qiáng)度一樣的這個(gè)限定條件，鑄造輪轂可以做到輕量化，但是同等重量的鍛造和鑄造輪轂，強(qiáng)度相差極大。換改裝輪轂對輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈。黃山車子改裝輪轂有什么用

輪轂改裝這些注意事項(xiàng)需要重視：遵守相關(guān)政策，雖說國家已經(jīng)把輪轂改裝納為合法改裝，但對此也是有一定的限制，一般來說新輪轂的尺寸不能超過原來車型的規(guī)格，同樣尺寸但不同樣式的輪轂可以任意改。當(dāng)然也不要改得太過分，不然哪天碰到交警蜀黍，有可能會因?yàn)檐囕v的輪轂過于“拉風(fēng)”而被揪著不放。如果新?lián)Q裝的輪轂規(guī)格要比原車型大，那就屬于違規(guī)，不只通過不了年檢的，在路上還有可能會被交警查扣。切忌盲目改裝輪轂，由于國內(nèi)的汽車改裝氛圍沒有得到很好的發(fā)展，導(dǎo)致了很多不明真相的小伙伴盲目地去改裝輪轂。尤其是某些“外觀黨”，覺得輪轂的尺寸一定要夠大夠?qū)?，不只看上去拉風(fēng)，甚至還能增加“幾十匹馬力”。但是他們往往沒有考慮過選擇過大的輪轂很有可能會導(dǎo)致蹭輪拱，而且還會使汽車的簧下質(zhì)量增加，破壞原廠設(shè)定的懸架幾何參數(shù)，影響整車的行駛安全性。同時(shí)，更大更寬的輪轂毫無疑問會增加車輛的油耗，并且輪胎的更換成本也會相應(yīng)增加。東莞SUV改裝輪轂一般多少錢換改裝輪轂要注意輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。

新手改裝車輪轂，需要避過的誤區(qū)：沒有正確選擇合適的輪轂，在選擇輪轂的時(shí)候，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要考慮。輪轂的各項(xiàng)參數(shù)都會影響其使用：PCD值不正確可能會無法正常安裝；ET值不只影響安裝和使用，可能還會影響日后的升級改裝。例如原廠車是單活塞剎車系統(tǒng)，日后車主若打算將其升級至多活塞剎車系統(tǒng)，ET值和輪轂尺寸過小都會影響正常安裝，在升級剎車系統(tǒng)的時(shí)候，又得二次消費(fèi)去更換或升級輪轂。沒有正確安裝輪轂，若新輪轂尺寸比原廠尺寸小是無法安裝的，但如果比原廠尺寸大又沒有采取相應(yīng)措施的話，就會出現(xiàn)不同心的情況，造成車輛行駛時(shí)發(fā)生異響和抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)可能直接影響到車輛的安全性。如果喜歡的輪轂款式中沒有合適的中心孔尺寸，可以通過擴(kuò)孔（中心孔尺寸?。┗蛟黾幼儚饺Γㄖ行目壮叽绱螅﹣磉M(jìn)行矯正。

改裝輪轂誤區(qū)：輪轂尺寸越大越好。很多人改裝輪轂的初衷其實(shí)都是好看二字。輪轂尺寸變大了，整車效果看起來更加飽滿，威猛。但盲目加大輪轂尺寸，輕則與卡鉗、檔板、避震發(fā)生“親密接觸”，重則傷及車輛懸掛系統(tǒng)及增加無謂的油耗。一般常規(guī)輪轂改裝還是以較多升級2寸為宜，還要注意與輪胎規(guī)格的搭配，輪胎外徑改變<3%。否則會影響碼表準(zhǔn)確性，一不留神可能就會無緣無故收到許多罰單。輪轂沒有正確安裝：輪轂安裝如果沒有注意以下細(xì)節(jié)，估計(jì)會出問題。1)沒有安裝變徑圈：車輛日常行駛時(shí)可能會有抖動(dòng)問題。2)動(dòng)平衡配重沒有歸零：車輛高速行駛時(shí)，可能會抖動(dòng)問題。3)沒有使用扭力板手緊固輪轂：太松輪轂可能會有脫落危險(xiǎn)，太緊可能會損傷螺母/螺栓。4)輪胎規(guī)格與輪轂不匹配：輪胎磨損異常，甚至輪轂無法裝胎或有剮蹭問題。輪轂改裝需要注意的細(xì)節(jié)有哪些？

輪轂改裝需要注意改裝的初衷：一．降低車輛行駛的油耗，購買輕量化輪轂：比如旋壓輪轂或是鍛造輪轂，同尺寸輪轂改裝之后，重量更輕，會有效減低汽車油耗。二．提高車輛行駛的安全性，購買承載更高的輪轂（一般越寬的輪轂承載越高）：一般來說比原車的輪轂更加的寬，這樣的話可以增加輪胎的抓地力。由于輪胎的抓地力增加從而增加車輪輛行駛的穩(wěn)定性，這樣行駛車輛的安全性自然提高。 三．提高了車輛的制動(dòng)性能 購買更大的輪轂：一般來說比原車的輪轂大2寸以內(nèi)都是可以的，輪胎的抓地力增加，輪胎的循跡性增加摩擦力，從而提高了車輛的制動(dòng)性能。輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都擔(dān)任了重要角色。深圳轎車改裝輪轂費(fèi)用

改裝輪轂可以提高剎車性能以及高速操控性能，使汽車的起步和制動(dòng)性能也有較大的提升。黃山車子改裝輪轂有什么用

《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確提出到2020年，形成若干家超過1000億規(guī)模的汽摩及配件企業(yè)集團(tuán)，到2025年，形成若干家進(jìn)入全球前列的汽摩及配件企業(yè)集團(tuán)。且汽摩及配件行業(yè)具有明顯的規(guī)模效應(yīng)，規(guī)模較大的企業(yè)在研發(fā)加入、市場拓展、客戶服務(wù)能力等方面均有較明顯的優(yōu)勢。汽車零部件制造業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)主要是指其相關(guān)的供應(yīng)和需求產(chǎn)業(yè)。上游主要是汽車零部件的原材料的供應(yīng)產(chǎn)業(yè)，而下游則是對汽車零部件有需求的產(chǎn)業(yè)，包括汽車前裝市場和汽車生產(chǎn)型后的市場。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國汽車模具行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告》測算，中國汽車模具占模具有限責(zé)任公司（自然）的市場占比約在1/3左右，而根據(jù)我國統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年我國汽車模具的銷售收入為2663.42億元，據(jù)此測算2017年中國汽車模具市場規(guī)模達(dá)到了888億元。另外，根據(jù)相關(guān)報(bào)道有限責(zé)任公司（自然）行業(yè)預(yù)計(jì)2018年全年，汽車模具行業(yè)規(guī)模依然保持?jǐn)U張趨勢，市場規(guī)模將突破900億元。未來隨著汽車換型速度的進(jìn)一步加快，汽車模具還將迎來更大的發(fā)展空間，發(fā)展前景值得期待。黃山車子改裝輪轂有什么用

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