改裝輪轂時(shí)較常選擇的依舊是鑄造鋁合金輪轂和鍛造鋁合金輪轂。這兩種輪轂的選擇就完全看車(chē)主對(duì)于性能的追求程度，以及預(yù)算的多少。不過(guò)，在選擇這兩種輪轂以后，還有個(gè)很重要的因素，那就是輪轂的造型。輪轂的樣式除了美觀以外，其實(shí)還承擔(dān)著受力以及散熱的功能。首先是承受沖擊力。在車(chē)輛通過(guò)坑洼路面時(shí)，輪胎只能吸收一部分外力，依然有一部分力需要輪轂和減震器承擔(dān)。如果在快速通過(guò)溝坎或是減速帶時(shí)，輪轂則較容易損傷，甚至是變形。尤其是當(dāng)路面有尖銳的棱角，并且車(chē)胎的扁平比較小的時(shí)候。所以我們看到很多性能車(chē)和跑車(chē)，在過(guò)減速帶時(shí)就爆了胎，甚至直接輪轂變形。因此，在改裝輪轂時(shí)，應(yīng)該根據(jù)不同的車(chē)型用途以及車(chē)輛自重來(lái)選擇適合的輪轂。改裝車(chē)輪轂不能認(rèn)為輪轂越大越好。商務(wù)車(chē)改裝輪轂?zāi)睦镉?/p>
改裝輪轂有哪些注意事項(xiàng)？PCD與孔位，PCD的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)叫節(jié)圓直徑，是指輪轂中間的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同。所以我們經(jīng)?？梢月?tīng)到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就表明這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時(shí)候，PCD是較重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮， 較好還是選擇PCD與原車(chē)一致的輪轂來(lái)進(jìn)行升級(jí)改造。 偏距，俗稱(chēng)ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離。通俗點(diǎn)說(shuō)就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。廣東SUV改裝輪轂需要備案嗎改裝輪轂時(shí)要根據(jù)自己的剎車(chē)系統(tǒng)以及平時(shí)駕駛習(xí)慣而定。
改裝車(chē)輪轂的選擇：改裝車(chē)輪轂的材質(zhì)選擇，改裝車(chē)輪轂材質(zhì)的選擇很重要。雖說(shuō)現(xiàn)在鋁合金輪轂趨于主流，但是對(duì)于低配置的車(chē)來(lái)說(shuō)，還是以鐵輪轂為主。如果你想換成鋁合金輪轂但又不想換輪胎，可直接找個(gè)原車(chē)款的換上，只要你自己覺(jué)得價(jià)格合適就行。不過(guò)，尺寸不同的輪轂質(zhì)量也會(huì)有差別。除了扁輪胎，小輪轂的質(zhì)量好壞一般是用不出來(lái)的，不過(guò)低配車(chē)大多都是高胎面的，不用擔(dān)心。輪轂款式及大小的選擇，如果原車(chē)輪轂在18寸及以上，選擇性就很多，款式、工藝都全，各種都有。此時(shí)車(chē)主們可根據(jù)自己的消費(fèi)能力來(lái)選擇，同時(shí)要記得遵循輪胎扁平度和車(chē)身自重。又重又大的輪轂直接可選擇鍛造輪轂或旋壓輪轂。原車(chē)廠的大輪轂在質(zhì)量上遜于鍛造輪轂或旋壓輪轂，但也不用擔(dān)心會(huì)有假輪轂。只要你在正規(guī)渠道（建議到實(shí)體店去買(mǎi)）購(gòu)買(mǎi)，商家不敢賣(mài)假貨的。畢竟輪轂是關(guān)系著駕駛員生命安全的重要部分。
新手改裝車(chē)輪轂，需要避過(guò)哪些坑？為了省錢(qián)買(mǎi)假貨，輪轂的改裝是汽車(chē)改裝中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，無(wú)論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都擔(dān)任了重要角色。優(yōu)良的輪轂有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に嚕?jīng)得起嚴(yán)格的指標(biāo)檢查，但是價(jià)格往往都不菲。于是，很多改裝車(chē)主為了節(jié)約成本，選擇了所謂“價(jià)廉質(zhì)優(yōu)”的仿造輪轂，這是很不可取的做法。如果是非正規(guī)廠家生產(chǎn)仿造輪轂，雖然外觀和官方輪轂差別不大，但在重量、強(qiáng)度等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到安全指標(biāo)，使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)毫無(wú)緣由的裂痕和變形等問(wèn)題。在高速過(guò)程中，這種輪轂也無(wú)法支持如此大強(qiáng)度的負(fù)荷，一旦出現(xiàn)高速爆裂，會(huì)直接影響駕駛員和乘客的生命安全！改裝車(chē)輪轂材質(zhì)的選擇很重要。
輪轂改裝需要注意的細(xì)節(jié)：1.決定輪轂會(huì)不會(huì)超出翼子板：ET值，ET值就是Off-set值，即偏距（俗稱(chēng)偏值），單位為MM,有正、零、負(fù)三種。通俗點(diǎn)來(lái)說(shuō)：ET值越大，輪轂越靠近內(nèi)側(cè)越內(nèi)嵌；反之，ET值越小，輪轂越往外扒。2.輪轂到底有多厚多寬，J值決定，我們通常說(shuō)輪轂的寬度是7J、8J，其實(shí)，這里的數(shù)字表明的就是輪轂的寬度，而J值是表明輪轂凸緣的形狀和高度。3.輪轂上車(chē)固定，PCD孔距決定，輪轂螺栓孔的節(jié)圓直徑，通常也被叫做“輪圈孔距”一般表現(xiàn)方式為：4*100，5*120等。4/5表示有4個(gè)或5個(gè)螺栓孔，100/120則表示螺栓孔的節(jié)圓直徑是100mm或120mm。輪轂改裝想要提高車(chē)輛行駛的安全性，可以購(gòu)買(mǎi)承載更高的輪轂。商務(wù)車(chē)改裝輪轂?zāi)睦镉?/p>
改裝輪轂尺寸怎么選？商務(wù)車(chē)改裝輪轂?zāi)睦镉?/p>
輪轂改裝需要注意改裝的初衷：一．降低車(chē)輛行駛的油耗，購(gòu)買(mǎi)輕量化輪轂：比如旋壓輪轂或是鍛造輪轂，同尺寸輪轂改裝之后，重量更輕，會(huì)有效減低汽車(chē)油耗。二．提高車(chē)輛行駛的安全性，購(gòu)買(mǎi)承載更高的輪轂（一般越寬的輪轂承載越高）：一般來(lái)說(shuō)比原車(chē)的輪轂更加的寬，這樣的話可以增加輪胎的抓地力。由于輪胎的抓地力增加從而增加車(chē)輪輛行駛的穩(wěn)定性，這樣行駛車(chē)輛的安全性自然提高。 三．提高了車(chē)輛的制動(dòng)性能 購(gòu)買(mǎi)更大的輪轂：一般來(lái)說(shuō)比原車(chē)的輪轂大2寸以?xún)?nèi)都是可以的，輪胎的抓地力增加，輪胎的循跡性增加摩擦力，從而提高了車(chē)輛的制動(dòng)性能。商務(wù)車(chē)改裝輪轂?zāi)睦镉?/p>
上海轂信汽車(chē)零部件有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，現(xiàn)有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，各種專(zhuān)業(yè)設(shè)備齊全。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠(chéng)信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨，以建KOKO,FFA產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司不僅*提供專(zhuān)業(yè)的上海生產(chǎn)基地： 鍛造一片式輪轂 鍛造二片式輪轂 鍛造三片式輪轂 重慶生產(chǎn)基地： 低壓鑄造輪轂 施壓鑄造輪轂 ，同時(shí)還建立了完善的售后服務(wù)體系，為客戶(hù)提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。koko 輪轂始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿(mǎn)意作為公司發(fā)展的動(dòng)力，致力于為顧客帶來(lái)***的輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂。