辨別鍛造輪轂的真假可以觀察哪些方面？看重量。原廠輪轂重量基本相同，但是質(zhì)量差的輪轂就不一樣了。由于制作成本有限，再加上生產(chǎn)工藝不規(guī)則，或者缺乏系統(tǒng)性生產(chǎn)，所以它的重量與原廠輪轂是存在一定差異的。看外觀做工。如果靠重量、字體都無法鑒別真假輪轂，那么可以通過‘外觀做工’來進一步驗真輪轂。由于假輪轂在生產(chǎn)過程中，模具精度不高，所以邊角處可能會有很多扎人的毛刺，摸起來十分刺手，看起來也非常粗糙，而真輪轂則沒有這個問題。通常原廠標定的輪轂尺寸有哪些？北京小輪轂設計步驟

旋壓鑄造輪轂：通常在鑄造后的毛坯輪圈上進行再加工處理，主要是對輪輞部分進行旋壓加工。這個過程中輪輞部分被加熱的同時旋輪進行旋壓，將輪輞逐漸拉長變薄，從15mm擠壓到7mm。輪輞內(nèi)部的金屬分子排列會更緊密，強度也會更高，重量也有所減輕。旋壓技術(shù)制造的輪轂質(zhì)量、強度、延伸性等特性都已接近于鍛造輪圈，且相對于鍛造輪圈來說，更易生產(chǎn)。雖然在重量上會有些差距，但好在價格上有更大的優(yōu)勢。一些國際大品牌的鑄造輪圈也都開始采用這一工藝。山東二手輪轂費用輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑。

鍛造輪轂為什么貴？制作工藝復雜：①進料與切料：鍛造輪轂所使用的鋁棒材質(zhì)為6061，這是一種官方級的鋁料將鋁棒切割成制造輪轂所需的大小。②鋁棒預熱：將切割好的鋁棒放入加熱爐中進行加熱，加熱到設定溫度后，使材料達到均衡的溫度后，取出進行鍛造作業(yè)。③鍛壓成胚：以超過8000噸的鍛壓機，將預熱的鋁材以直鍛方式鍛壓成毛胚。④強力旋壓成型：以直立式旋壓機以每旋輪高達25噸的3旋輪將毛胚旋壓成形。⑤熱處理：鋁輪轂在旋壓成型后，需要熱處理強化，熱處理的工藝包含a.高溫固溶處理，b.淬水處理，及c.低溫時效處理。

低壓鑄造輪轂：低壓鑄造是指以低壓的方式將液態(tài)合金擠壓到鑄模中，自動化程度高，成品穩(wěn)定性和精度好是該工藝的較大特點，且其生產(chǎn)周期很短，3分鐘-5分鐘就能完成一個輪轂。不過礙于模具貴，換模速度慢，改裝靈活性不太高，通常只有主機廠的大規(guī)模訂單會采用這樣的生產(chǎn)方式。從鑄模中出來的輪轂會被放入旁邊冷卻槽中進行冷卻，冷卻過后就基本上已經(jīng)具備了一個輪轂所有的特征，包括輪輻、輪框和一些造型細節(jié)，后續(xù)只需要再進行相應的熱處理、修飾、噴涂即可大致完成生產(chǎn)。輪轂各項數(shù)值直徑，指的是輪轂直徑，通常輪胎R后面的數(shù)字也表明輪胎所匹配的輪轂直徑。

如何辨別鍛造輪轂的真假？1、輪轂背面細節(jié)。鍛造輪轂表里如一，正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤，且正面和背面的漆也是一樣的（大多數(shù)情況下）；而鑄造輪轂正面可能很光亮，但是背面偏暗。某些做工較差的可以從背面看到砂眼或小孔( 不過背后噴漆或加工就看不出來了)，鍛造輪轂背面一般是平的，鑄造有模壓印。2、刻字信息。關于輪轂的信息（PCD、中心孔、ET等），鍛造輪轂一般位于輪輞內(nèi)壁（較常見）或安裝面，且大多都是輪轂做好之后刻上去或者鋼印鍛上去的。鑄造輪轂一般位于輪輻背部（較常見）或安裝面，且大多都是在鑄造輪轂的同時鑄上去的，一般而言鑄造輪轂信息很少在輪輞內(nèi)壁中出現(xiàn)。鍛造輪轂在性能、品質(zhì)上是要優(yōu)于鑄造的。江蘇小輪轂價位

鍛造輪轂對于車輛性能上的提升是明顯的。北京小輪轂設計步驟

正規(guī)生產(chǎn)鑄造輪轂是如何生產(chǎn)出來的？正規(guī)生產(chǎn)鑄造輪轂需要經(jīng)過多項的檢測和實驗來保證產(chǎn)品的質(zhì)量，其中作為控制產(chǎn)品內(nèi)部質(zhì)量的主要手段有X射線檢測、機械性能檢測、氣密實驗和成品的臺架實驗等每一款鑄造輪轂在量產(chǎn)前都必須先鑄件做完輪轂實驗標準，行業(yè)常規(guī)有X射線檢測、機械性能檢測、氣密實驗和成品的臺架實驗：X射線檢測，主要作用一方面是防止有鑄造缺陷（縮松、夾渣等）另一方面是根據(jù)鑄件內(nèi)部的情況來及時調(diào)整鑄造參數(shù)，以確保鑄造工藝的科學、穩(wěn)定。北京小輪轂設計步驟

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