輪轂：又叫輪圈。英文RIM，即車輪轂的意思。通俗說就是車輪中心安裝車軸的部分，是連接制動(dòng)鼓(或制動(dòng)盤)、輪盤和半軸的重要零件。它用軸承套裝在軸管或轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。輪轂主要是從制造工藝上分為鑄造和鍛造兩種，一般鑄造圈是鋁的，而鍛造圈有鋁的，也有加上鈦金屬的?？偟恼f來，鍛造圈強(qiáng)度大，賽車用的就是鍛造圈，用于賽車的一級鍛造圈相當(dāng)于我們普通鑄造圈一半的重量，重量越輕，車動(dòng)力損失越小，跑起來越快。輪轂的另一個(gè)區(qū)別指標(biāo)是孔距與偏心距的不同?？拙嗪唵握f來就是螺絲釘?shù)奈恢?，偏心距則體現(xiàn)的是輪轂的用來上螺釘?shù)拿?固定面)到輪轂中心線的距離。一個(gè)好的輪轂的要求是：密度均勻、形態(tài)圓、熱變形性小、強(qiáng)度大。輪胎，輪轂為同心圓結(jié)構(gòu)，在不改變輪胎外直徑的情況下，輪轂直徑越大，意味著輪胎的扁平比會(huì)更小。廣東旋壓輪轂聯(lián)系電話

保養(yǎng)輪轂需定期檢查清理，現(xiàn) 在很多車主在泊車的時(shí)候，不小心撞到路邊的石墩或者邊角，刮花或者導(dǎo)致輪轂變形。刮花問題不大，輪轂變形或者直接掉下來就得更換了。車主日常注意行駛，應(yīng)避免僥幸心理導(dǎo)致輪轂受到刮損。注意日常保養(yǎng)，定期檢查并清理油污，就不會(huì)有什么大礙。清洗輪轂要用清水，待輪轂冷卻后才能清洗。汽車行駛中輪轂與輪胎和剎車片會(huì)摩擦發(fā)熱，如果立即用水洗會(huì)導(dǎo)致輪轂材質(zhì)變化，容易導(dǎo)致外層涂漆脫色。不少車主在清洗輪轂后會(huì)加噴胎臘，如果貪圖便宜選擇質(zhì)量較差的產(chǎn)品，不如不涂。杭州商務(wù)車輪轂費(fèi)用輪轂用軸承套裝在軸管或轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。

輪轂專門使用語：1、尺寸，輪轂尺寸指的是輪轂的直徑，我們經(jīng)常能聽到人們說的18寸輪轂，其中的18寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比低的話，會(huì)有很好的視覺效果，而且在車輛操控與穩(wěn)定性方面也會(huì)有所增加。2、PCD與孔位，PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑，是指輪轂中間的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同。在選擇輪轂的時(shí)候，PCD是較重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，較好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進(jìn)行升級改造。

輪轂的保養(yǎng)：車子盡量不要停在潮濕的地方，如果你只能停在較潮濕的地方，那么得經(jīng)常清洗輪轂。大家都知道，輪轂是金屬質(zhì)地的，潮濕環(huán)境空氣中漂浮著的鹽分容易對輪轂產(chǎn)生銹蝕。清洗的時(shí)候要注意，如果此時(shí)輪轂的溫度很高，那么不能直接用冷水沖，否則容易導(dǎo)致輪轂受損，制動(dòng)盤變形。應(yīng)該等輪轂的溫度自動(dòng)的降下來以后，再用專門的清潔劑進(jìn)行清潔，清潔完了以后一定要記得上蠟，保持它的光澤。輪轂上蠟較好是2個(gè)月一次，這樣能更好的延長輪轂的使用壽命。如果遇到一些比較難清理的油污，一般得用刷子蘸著清潔劑進(jìn)行清潔，這時(shí)候應(yīng)該選擇軟毛的刷子，而鐵刷子是一定禁止使用的。汽車輪轂應(yīng)該如何保養(yǎng)維護(hù)？

輪轂的常見問題解決：輪轂開裂的問題是很容易被發(fā)現(xiàn)的，但是輪轂開裂問題不是普通的焊接工可以進(jìn)行修復(fù)，因?yàn)樵诹芽诒砻孀龊附邮菦]有任何用處的，且會(huì)留下一個(gè)巨大的焊疤影響輪胎的動(dòng)平衡。所以做輪轂開裂必須是做切口高頻焊接，切開裂口一方面是為了止住裂紋的延伸，另一方面也是為了將裂紋處由內(nèi)而外的進(jìn)行焊接固定，較后打磨掉焊接痕跡，對焊接打磨區(qū)域進(jìn)行高溫淋化底漆的噴涂，保持鋁合金的抗氧化性能。通過正規(guī)的修復(fù)工藝處理后的輪轂涂裝是完全可以放心使用的，鋁焊、拉絲、烤漆沒一個(gè)步驟都有著嚴(yán)格的要求，對拉絲的進(jìn)刀深度以及對漆膜的厚度、飽滿度都有著規(guī)范的要求，這使得修復(fù)后的輪轂如同原廠輪轂一般在非人為損壞的情況下可以長久的使用。輪轂主要有鋼制和鋁合金兩種制造工藝方面主要分成兩大類：鑄造和鍛造。杭州小輪轂要多少費(fèi)用

輪轂變形在通過專門使用的輪轂整形機(jī)進(jìn)行檢查修復(fù)后是完全可以滿足正常的行駛需求的。廣東旋壓輪轂聯(lián)系電話

更換不同的輪轂會(huì)有什么不同的駕駛感受？首先：輪胎的選擇需要看時(shí)傾向長壽命的抗磨、還是靜音舒適性。還是追求操控性、以及賽道駕駛的操控，彎道的抓地，以及雨天的排水性。操控與舒適是矛盾的，例如倍耐力的輪胎，操控性佳，而舒適卻不如米其林。所以增加操控性能的同時(shí)，選擇一部分舒適性是難以避免的。如何平衡兩者可能每個(gè)人都有不同的想法。但是對于輪胎制造商而言，增加操控性能的同時(shí)，較少的選擇舒適性，就成為其高級產(chǎn)品的研發(fā)目標(biāo)。解決舒適的需求，一向都是較小直徑輪輞配高扁平比的輪胎的思路，同時(shí)也是經(jīng)濟(jì)的選擇。廣東旋壓輪轂聯(lián)系電話

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