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減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的單獨(dú)部件,常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速的效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。山東中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)行星減速機(jī)KMI中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)廠商哪家好,歡迎來(lái)電咨詢無(wú)錫市恒翼通機(jī)械有限公司。
中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)外文名稱(chēng):Hollowrotatingplatform特性:中空結(jié)構(gòu)、高重復(fù)定位精度等常見(jiàn)結(jié)構(gòu)形式:側(cè)接式SR、直接式CR、旁軸式RR1,特性中空結(jié)構(gòu)中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)盤(pán)為空心結(jié)構(gòu),伺服電機(jī)與側(cè)邊相連,方便在冶金工具中安裝氣管線。高重復(fù)定位精度中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)采用單級(jí)螺旋齒輪減速方式提高輸出扭矩,齒輪精度等級(jí)小于5級(jí)。此外,柔性間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過(guò)改變兩個(gè)齒輪之間的中心距離來(lái)控制側(cè)間隙,使空心旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的空回較小,重復(fù)定位精度小于5弧秒。高剛性中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)盤(pán)由一套精密十字滾子軸承支撐。軸承中的滾子呈90度交錯(cuò)排列,滾子直徑略大于軸承內(nèi)外環(huán)之間的滾道尺寸,使十字滾子軸承內(nèi)外環(huán)之間的預(yù)緊力在滾筒之間。因此,可以使用由軸承支撐的伺服轉(zhuǎn)臺(tái)。軸承的徑向、軸向、傾覆等扭矩,其剛度是傳統(tǒng)軸承的10倍以上。高旋轉(zhuǎn)精度伺服旋轉(zhuǎn)平臺(tái)裝配后,以平臺(tái)的交叉滾子軸承為旋轉(zhuǎn)中心,轉(zhuǎn)臺(tái)的外徑和端面再次被磨(標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)為整車(chē)),以保證轉(zhuǎn)臺(tái)的同軸性和平行性。馬達(dá)任意配置中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)可通過(guò)定制法蘭和輸入軸孔靈活改變接口尺寸。恒翼通KMI HRG 1 5 2 1 6 8 3 1 5 4 8 聯(lián)系
中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)盤(pán)由一套精密交叉滾子軸承支撐,軸承中的滾子呈90度交錯(cuò)排列,并且滾子直徑略大于軸承內(nèi)圈與外圈間的滾道尺寸,使得交叉滾子軸承的內(nèi)外圈及滾子之間存在預(yù)緊力,由此軸承支撐的伺服旋轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)盤(pán)能夠承 受徑向、軸向、傾覆等各種力矩,其剛性是傳統(tǒng)軸承的5倍以上。SR系列伺服旋轉(zhuǎn)平臺(tái)在組裝完成后,以平臺(tái)的交叉滾子軸承為旋轉(zhuǎn)中心,再次對(duì)轉(zhuǎn)盤(pán)的外徑,端面進(jìn)行磨削(標(biāo)準(zhǔn)級(jí)為精車(chē)),保證轉(zhuǎn)盤(pán)的同軸度,平行度等形位公差。合肥中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)哪家好,歡迎來(lái)電咨詢無(wú)錫市恒翼通機(jī)械有限公司。
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