快遞和物流的區(qū)別: 一、快遞的含義 快遞，英文Courier Service or Express Service，可以簡單理解為快速投遞，快遞突出一個(gè)“快”字，這是快遞比較重要的特點(diǎn)之一。 快遞公司通過航空、公路、鐵路等運(yùn)輸方式，利用自有車輛和其他相關(guān)設(shè)備或者其他合作的航空、公路、鐵路等具體承運(yùn)人以及特定的信息或軟件系統(tǒng)，對(duì)國內(nèi)外包括港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、錄入、封裝、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)、投遞、查詢、疑難件處理等一系列活動(dòng)，以較快的速度和承諾的時(shí)效將快件送達(dá)收件人手中。 快遞的處理對(duì)象主要分為： 1、以處理文件、資料、圖紙、貿(mào)易單證、其他商業(yè)單據(jù)等為主的函件快遞； 2、以處理貨樣廣告品、高附加值物品、各種禮品、個(gè)人用品等為主的貨物快遞。 二、物流的含義 物流的范圍很廣，物流的概念涵蓋了快遞，快遞是物流的重要組成部分。我們平時(shí)常說的走快遞還是走物流，其實(shí)并沒有明確的界限。 1、所謂整車就是一次托運(yùn)的貨物量比較大，足夠裝一輛車（各種不同噸位的卡車），就可以發(fā)整車物流。 2、零擔(dān)物流就是一次托運(yùn)的貨物量比較小，不構(gòu)成整車運(yùn)輸?shù)臈l件，可以通過零擔(dān)物流的方式托運(yùn)。零擔(dān)物流利用公路貨運(yùn)這一靈活性的運(yùn)輸方式開展門對(duì)門服務(wù)，既有效節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間，又提高了運(yùn)輸效率。江蘇各地國內(nèi)貨物運(yùn)輸價(jià)格比較

為什么不建議中小企業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)？ 1：雙證及系統(tǒng)要求根據(jù)新發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)管理辦法》，所有物流企業(yè)都有資格申辦網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的經(jīng)營許可；但前提條件中有兩個(gè)證件必不可少，即電信增值業(yè)務(wù)營業(yè)執(zhí)照與網(wǎng)絡(luò)信息三級(jí)安全認(rèn)證。電信增值業(yè)務(wù)的營業(yè)執(zhí)照，主要是為確保企業(yè)具備專業(yè)IT團(tuán)隊(duì)；網(wǎng)絡(luò)信息的三級(jí)安全認(rèn)證，則主要是安全保障，包括貨物和交易安全、后續(xù)服務(wù)、信用評(píng)估系統(tǒng)、人員安全管理、運(yùn)維維護(hù)等 2：合規(guī)性要求嚴(yán)格撮合類已明確要做標(biāo)記或不充許，三方和車貨匹配平臺(tái)干的都是撮合業(yè)務(wù)，這樣規(guī)定使這類企業(yè)必須要往上走或下沉到下方。首先，訂單的真實(shí)有效，需要更多的技術(shù)手段和數(shù)據(jù)來完成匹配工作。其次，開票部分，政策要求使用自有增值稅發(fā)票稅控開票軟件，按照3%的征收率增值稅特定發(fā)票；并在發(fā)票備注欄注明會(huì)員的納稅人名稱、納稅人識(shí)別號(hào)、起運(yùn)地、到達(dá)地、車種車號(hào)以及運(yùn)輸貨物信息。，政策強(qiáng)調(diào)，平臺(tái)業(yè)務(wù)必須是經(jīng)過提供服務(wù)的「網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)經(jīng)營者」的平臺(tái)進(jìn)行管理的業(yè)務(wù)，明確杜絕了企業(yè)間通過數(shù)據(jù)導(dǎo)入、復(fù)制等方式進(jìn)行。山西評(píng)價(jià)國內(nèi)貨物運(yùn)輸連續(xù)性整車運(yùn)輸?shù)膶?shí)際業(yè)務(wù)將被管理技術(shù)高、規(guī)模大的大公司所控制。

貨主在找車發(fā)貨要注意哪幾方面？ 一、貨源信息的準(zhǔn)確性 主要是指貨源信息重量、體積、地址等,因?yàn)槊糠N車型會(huì)有不同的裝車標(biāo)準(zhǔn),比如13米六軸車,新規(guī)要有總 質(zhì)量在49噸以內(nèi),總高度4米以下,減去車皮約17噸,車廂底板距地面1.6米,那么能裝到32噸以內(nèi),貨高在2.4米以下才符合規(guī)定。如果貨主僥幸刻意要多裝,那就會(huì)超載,可能部分司機(jī)會(huì)勉強(qiáng)同意,要是途中被查將會(huì)處罰,一是扣分,二是罰款,甚至要把超出的貨物卸下來還要安排車輛裝,這些都要貨主負(fù)責(zé);地址的變更或不準(zhǔn)也可能會(huì)產(chǎn)生額外費(fèi)用。 二、貨物包裝穩(wěn)定性 易碎品、液體、不能重壓的貨物、精密設(shè)備、綠通生鮮等貨物的包裝要穩(wěn)固,公路運(yùn)輸途中顛簸貨廂也會(huì)震動(dòng),要是包裝不牢固有可能會(huì)貨損,這個(gè)貨主不能忽略。 三、運(yùn)費(fèi)支付方式 物流運(yùn)費(fèi)是現(xiàn)付還是到付,雙方共同協(xié)議，司機(jī)完成運(yùn)輸任務(wù)后，應(yīng)及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)。誠信是立人之本，貨主一旦失言，以后幾乎無人會(huì)與您合作。 四、運(yùn)輸手續(xù) 當(dāng)與司機(jī)確定合作后，需簽署相關(guān)合同，辦好相關(guān)手續(xù)，避免后續(xù)出現(xiàn)交易糾紛無證可查。

貨源開發(fā)想做物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，首先要考慮的就是貨源的開發(fā),如何找到貨源呢？ 1.中小生產(chǎn)/商貿(mào)企業(yè) 由于中小生產(chǎn)以及商貿(mào)企業(yè)的業(yè)務(wù)量小，加上每次的訂單量不均勻，一些大型的物流公司也不愿意操作此類客戶的業(yè)務(wù)，對(duì)于配貨站來講，就是非常好的貨源。因?yàn)榕湄浾镜倪\(yùn)營模式是拼載發(fā)運(yùn)，幾家甚至幾十家上百家的貨物拼載在同一輛車上，所以，零擔(dān)貨站愿意去操這份心，而且給出的價(jià)格通常要比那些大型物流公司的更低一些。 1.三方物流公司 三方物流公司的業(yè)務(wù)，大部分屬于合同物流，以整車發(fā)運(yùn)為主，但是偶爾也會(huì)有一些不足整車的訂單，如果按整車來發(fā)運(yùn)的話，成本合不上，于是，三方物流公司也愿意找一些專線零擔(dān)貨站來合作，對(duì)應(yīng)不足整車的訂單。 1.物流平臺(tái)公司 目前有一些互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)公司，也在做資源的整合和對(duì)接，只要加納一定的會(huì)員費(fèi)，就可以在平臺(tái)上看到貨主發(fā)布的貨源信息。不過相對(duì)而言，平臺(tái)公司的這種模式?jīng)]有前面講到的那兩種穩(wěn)定。大部分時(shí)候，配貨站登錄互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司的目的是當(dāng)車輛不滿載時(shí)，從平臺(tái)低價(jià)找補(bǔ)貨的貨物。整車物流的本土化特征又為汽車物流企業(yè)的內(nèi)部整合、互惠、互補(bǔ)帶來了部分緩沖。

你知道快遞物流怎么選才比較實(shí)惠嗎？ 一、根據(jù)貨物大小來選擇 大件走物流，小件發(fā)快遞。這是人們常說的一句話，也確實(shí)是如此，而物流則適合重量三十公斤以上或者體積非常龐大的貨物了。比如說空調(diào)冰箱家具等家用電器，重量體積都比較大，同時(shí)也比較貴重，可以選擇物流當(dāng)中的整車運(yùn)輸，一次性將你的貨物送到目的地。 二、根據(jù)價(jià)格來選擇 快遞價(jià)格是按照公斤來收取的，分為首重和續(xù)重，各個(gè)快遞的首重和續(xù)重都不相同。但是如果你是寄一個(gè)二三十公斤以內(nèi)的貨物的話，總共需要花費(fèi)的費(fèi)用都會(huì)差不太多，可能會(huì)有的貴一點(diǎn)有的便宜一點(diǎn)，但是總體來說還是相差不大的。如果這個(gè)時(shí)候你要寄物流的話就很不劃算了。 三、根據(jù)運(yùn)輸時(shí)效來選擇 快遞：如果是近的話一般是第24小時(shí)能到，要是跨省的話三天左右，當(dāng)然也會(huì)有天氣變故導(dǎo)致延誤等情況發(fā)生。其中順豐就是24小時(shí)左右到達(dá)，各個(gè)快遞根據(jù)具體情況來。 物流：對(duì)于大件物品來說，可以選擇整車運(yùn)輸，同城之間的配送基本上只需要四個(gè)小時(shí)的時(shí)間。省內(nèi)運(yùn)輸?shù)脑?，雖然說這樣看物流效率更高，但是還是要根據(jù)具體情況來考量。零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)牧髁俊?shù)量、流量在一定程度上是不確定的。江蘇決定國內(nèi)貨物運(yùn)輸常見問題

整車運(yùn)輸?shù)膯挝贿\(yùn)費(fèi)率較低，倉儲(chǔ)裝卸費(fèi)用另計(jì)，需在合同中約定。江蘇各地國內(nèi)貨物運(yùn)輸價(jià)格比較

降低物流成本的技巧: 1、采取全程供應(yīng)鏈管理模式 企業(yè)應(yīng)從過去只關(guān)注企業(yè)“內(nèi)部供應(yīng)鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶到供應(yīng)商整個(gè)鏈條性能的“全程供應(yīng)鏈”管理，協(xié)調(diào)與供應(yīng)鏈內(nèi)部其它企業(yè)(如供應(yīng)商、零售商等)以及客戶之間的關(guān)系，與供應(yīng)商、銷售渠道保持緊密的協(xié)作關(guān)系，加強(qiáng)在各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的成本降低。 2、降低運(yùn)輸成本 減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)。運(yùn)輸是物流活動(dòng)過程中的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，涉及裝卸、搬運(yùn)、包裝等多種環(huán)節(jié)，增加不少成本。因此，對(duì)有條件直運(yùn)的，應(yīng)盡可能采取直達(dá)運(yùn)輸，由產(chǎn)地直運(yùn)到銷地或用戶，減少二次運(yùn)輸。 3、降低倉儲(chǔ)成本 優(yōu)化倉庫布局，減少庫存點(diǎn)，削減不必要的固定費(fèi)用。目前，許多企業(yè)通過建立大規(guī)模的物流中心，把過去零星的庫存集中起來進(jìn)行管理，對(duì)一定范圍內(nèi)的用戶進(jìn)行直接配送，這是優(yōu)化倉儲(chǔ)布局的一個(gè)重要表現(xiàn)。 4、借助信息化控制和降低物流成本 信息化的關(guān)鍵在于提高信息的收集、處理、傳播的速度以及信息的準(zhǔn)確性，有效減少冗余信息的傳遞?，F(xiàn)代物流信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理準(zhǔn)確、迅速;另一方面可以建立起物流經(jīng)營戰(zhàn)略系統(tǒng)，通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，控制和降低物流成本。江蘇各地國內(nèi)貨物運(yùn)輸價(jià)格比較

上海鴻科物流有限公司總部位于南匯新城鎮(zhèn)蘆潮港路1969號(hào)110室，是一家經(jīng)營范圍包括道路貨物運(yùn)輸，國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理，倉儲(chǔ)（除危險(xiǎn)品），人工裝卸服務(wù)、物流信息咨詢（除經(jīng)紀(jì)），供應(yīng)鏈管理，計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)，物業(yè)管理，包裝材料、文化辦公用品、紙制品、家具、衛(wèi)生潔具、陶瓷制品、皮革制品、橡膠制品、汽摩配件、服裝鞋帽、機(jī)械設(shè)備及配件、制冷設(shè)備、金屬材料、電子產(chǎn)品、五金交電、化工原料及產(chǎn)品。的公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于道路貨物運(yùn)輸，國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理，物流信息咨詢，物流運(yùn)輸，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。上海鴻科物流有限始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。上海鴻科物流有限始終關(guān)注交通運(yùn)輸市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長共贏。