汽車充電樁是為電動(dòng)汽車提供電池動(dòng)力支持的電力設(shè)備，主要安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）、居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，通過充電插頭，為各種型號(hào)電動(dòng)汽車提供不同電壓等級(jí)的充電服務(wù)。汽車充電樁采用交、直流供電方式，以特定的充電卡進(jìn)行刷卡使用，用戶通過人機(jī)交互界面操作，充電時(shí)可選擇定電量、定時(shí)間、定金額、自動(dòng)四種充電模式。汽車充電樁的交流工作電壓220V或380V，普通純電動(dòng)轎車充滿電一般需要3-4個(gè)小時(shí)，主要安裝在停車場(chǎng)，適用于慢充動(dòng)力電池。充電樁行業(yè)經(jīng)歷過野蠻生長(zhǎng)和淘汰洗牌，在政策的推動(dòng)和各界巨頭的入場(chǎng)下，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已然進(jìn)入了下半場(chǎng)階段。廣東落地充電樁生產(chǎn)廠家
雖然私人樁建設(shè)與預(yù)期差距很大，也與美國等歐美國家的比例大相徑庭，但是需求數(shù)量上依然旺盛，夜間新能源車主不需要充電速度多有快，更在意的是有充電場(chǎng)地、低成本安全的充電，快充直流樁更適合于日常補(bǔ)充應(yīng)急性的充電需求。所以未來隨著社區(qū)改造、私樁共享等措施的推進(jìn)，以及新建小區(qū)將汽車充電樁設(shè)備納入建造規(guī)劃，私人樁配建率將會(huì)逐漸提升，在數(shù)量上將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公共樁，成為提升我國車樁比的主力。私人樁基本都是適合夜間長(zhǎng)時(shí)間充電的交流樁，因而對(duì)公共慢充交流樁有極強(qiáng)的擠出效應(yīng)。據(jù)《中國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報(bào)告》披露，我國公共汽車充電樁從5.78萬臺(tái)增加到51.64萬臺(tái)，年復(fù)合增速72.89%，而私人汽車充電樁從0.80萬臺(tái)增加到70.30萬臺(tái)，年復(fù)合增速206.17%，三倍于公共樁，占比也從得12.16%大幅提升到的57.67%，超越公共樁。大多新能源車主購車時(shí)都會(huì)不收費(fèi)獲得贈(zèng)送附贈(zèng)私人汽車充電樁，成本也就只有小幾千，并且還會(huì)贈(zèng)送隨車充，可以直接連接家用220V插座進(jìn)行充電，不會(huì)在很大程度上沖擊私人交流樁的建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)充電樁市場(chǎng)價(jià)國內(nèi)充電樁市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)歷多個(gè)階段，在經(jīng)歷早期野蠻生長(zhǎng)，資本競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立后市場(chǎng)逐步出清。
國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全國各類汽車充電樁保有量已達(dá)132.2萬個(gè)。記者了解到，今年上半年我國汽車充電樁產(chǎn)量就增長(zhǎng)了11.9%。當(dāng)前各地仍持續(xù)加強(qiáng)興建力度、推出優(yōu)惠政策，為汽車充電樁建設(shè)提速“充電”。在上海，當(dāng)前車樁比已經(jīng)接近1：1，汽車充電樁推廣工作從“重建設(shè)”向“重使用”階段轉(zhuǎn)變?！渡虾Ｊ写龠M(jìn)電動(dòng)汽車充（換）電設(shè)施互聯(lián)互通有序發(fā)展暫行辦法》發(fā)布，補(bǔ)貼向使用率高、維護(hù)情況好的汽車充電樁傾斜。一些地方則著力提升管理效能，北京今年增加了對(duì)汽車充電樁建設(shè)的安全生產(chǎn)管理、補(bǔ)貼后監(jiān)管措施等內(nèi)容；京滬等地政策更強(qiáng)調(diào)汽車充電樁設(shè)施設(shè)備市級(jí)管理平臺(tái)建設(shè)的重要性。
隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車保有量及汽車充電樁數(shù)量呈幾何式增長(zhǎng)。但隨之而來的汽車充電樁建設(shè)、運(yùn)營方面的問題卻日益凸顯，亟需科學(xué)的方法來完善充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)及運(yùn)營模式，提高充電設(shè)施運(yùn)營效益，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向市場(chǎng)化邁進(jìn)。討論了衡量汽車充電樁規(guī)劃合理性的指標(biāo)，汽車充電樁規(guī)劃需要考慮的因素很多，選擇不同的指標(biāo)對(duì)汽車充電樁規(guī)劃的結(jié)果會(huì)有很大的影響。對(duì)現(xiàn)有的一些汽車充電樁規(guī)劃衡量指標(biāo)進(jìn)行總結(jié)，并根據(jù)實(shí)際區(qū)域的汽車充電樁歷史紀(jì)錄比較這些衡量指標(biāo)。充電樁有多種充電接口，適配各類電動(dòng)車型，滿足不同需求。
新增直流樁平均功率為115.76kW，由于新能源車電池容量的提升和大功率直流充電技術(shù)的發(fā)展，預(yù)計(jì)直流樁功率會(huì)在合理區(qū)間內(nèi)持續(xù)提升。成本上，也伴隨技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大而下降。充電模塊是直流樁的中心設(shè)備，成本占比50%，直流充電模塊成本價(jià)格比較低降至0.4元/W，為16年的三分之一，14年的五分之一，這極大緩解了汽車充電樁運(yùn)營商投建直流樁的資金難題，也促進(jìn)了他們建設(shè)更多直流樁的熱情。動(dòng)力電池的快充性能決定了快充樁的天花板，直流快充樁想要發(fā)展，必不可少需要?jiǎng)恿﹄姵氐呐浜稀，F(xiàn)在的動(dòng)力廠商電池都在努力提高電池能量密度以加強(qiáng)續(xù)航，新上的純電動(dòng)乘用車能量密度基本都已經(jīng)超過120Wh/kg，平均續(xù)航里程超過300km。新能源車?yán)m(xù)航里程的提升使得大功率的直流公共樁實(shí)用度提高，加速車主對(duì)于直流樁的偏好，是直流樁成為未來公共樁選擇方向的關(guān)鍵原因。在充電樁技術(shù)和市場(chǎng)日漸成熟后，直流樁才是未來公共充電樁好的選擇。上海直流充電樁廠家直銷
汽車充電樁可以縮短兩年的動(dòng)態(tài)投資回報(bào)周期，大幅減輕充電樁行業(yè)投資回收周期長(zhǎng)的問題，提高企業(yè)盈利能力。廣東落地充電樁生產(chǎn)廠家
近年來，國內(nèi)電動(dòng)充電車產(chǎn)業(yè)保持了一種急速增長(zhǎng)勁頭，各種車輛持有量逐年增加。盡管近年來增長(zhǎng)勢(shì)頭有所減緩，但總量上仍然保持著數(shù)的增加。電動(dòng)汽車充電樁裝置作為為私家車或公共充電交通工具提供能源的裝置，是充電交通工具快速增長(zhǎng)的重要依賴設(shè)備，其地位不言而喻。優(yōu)良的用電交通工具充電設(shè)施不但能夠促進(jìn)電動(dòng)汽車在市場(chǎng)上的推廣，獲得更好的環(huán)保效果和經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)力，也能夠促進(jìn)綠色城市以及智能城市的建設(shè)步伐。通過對(duì)電動(dòng)汽車充電樁控制系統(tǒng)和后臺(tái)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)進(jìn)行研究?？稍O(shè)計(jì)一種具有實(shí)用性、拓展性和交互性的汽車充電樁數(shù)據(jù)管理設(shè)備系統(tǒng)，首先根據(jù)電動(dòng)汽車充電設(shè)備實(shí)際的功能要求，將整個(gè)汽車充電樁管理平臺(tái)分為硬件和軟件設(shè)計(jì)。廣東落地充電樁生產(chǎn)廠家
廣東萬城萬充電動(dòng)車運(yùn)營股份有限公司屬于能源的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù)，是一家股份有限公司企業(yè)。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠(yuǎn)滿意為標(biāo)準(zhǔn)；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo)，提供***的充電樁，充電APP，充電SaaS平臺(tái)，充電站。萬城萬充將以真誠的服務(wù)、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品，為彼此贏得全新的未來！